Летом тоже начались какие то ползки температуры , муфта пашет вроде )))) Но при детальном осмотре спереди на радиатор налип целый валенок , откуда и почему непонятно , радиатору был год. Спереди не видно из за радиатор кондея , если только сверху смотреть с фонарем , так что кто греться начал , смотрите еще чистоту радиатора спереди.

На коротыше , расход 11-12 , максимум 13 литров , что летом, что зимой. Место стояния в пробках Москва и Область ) Большую часть машина катает по Мкаду , летом кондей пашет почти всегда , осенью тоже чтоб не потело , а зимой видимо прогревы. На трассе при скорости 100-110 10 литров расход.
ЗЫ кпп Автомат

Плюсану ) я лично не люблю с идиотами бодаться , смысла нету. Если идиоту сказать, что он идиот, умней он не станет , а только разовьет конфликт. Так что все это было мимо , только свои нервы портить и время терять.
Хотя лично мне комплекция позволяет 190см и 100кг
Каюсь были дела с "подрезальщиками оттормозниками" , пытался догнать и вызвать из машины на светский разговор , почему никто не выходил , а блочил двери удирал создавая 25 аварийных ситуаций. Но я пересмотрел свое отношение по большей части.

Вообще спортяга располагает к спокойной дзен езде )))) о душе надо думать )

Вообщем то водка и упорство делают свое дело ))))))))) 3я попытка вроде удалась (3 раза тьфу ) тыкал тыкал тыкал этот поплавок , полчаса точно разными приспособами которые пролезали в горловину бака между рамой ) и отверткой , и зубилом и стамеской и воротком ))))))))) вообщем контрольное тыкание шлангом топливным от жигулей показало что поплавок стал все таки ходить легко , заглядывание туда с зеркалом показало, что проволки сверху поплавка не видно , как на фото прежде.
Заехал заправился на 400р , вроде бы победа , бенз не прет в обратку.

Зы вернул фунциклирование черного ящика как было , ибо проблема была не в нем , погасил чек , 200км полет нормальный.

Кстати чтоб не плодить темы, подскажите от чего подходит болт сливной картера АКПП ? ??? В экзисте нету даже на заказ , у меня резьбу слезало больше половины , держится конеш , но это не мой подход, я люблю часто жижу менять, примерно каждые 20 тыщ км , учитывая большой пробег это необходимо

Если отверткой или воротком надавить проваливается ))) от напора бенза нет , я думаю что в теории если отковырнуть еще проволку то получится его продавить во всегда открытое положение, конечно каждый раз туда лазить сдергивая и одевая обратно резинку то еще удовольствие......... в выходные будет попытка номер 3 )

У меня эпопея продолжается )))) Поплавок который заставляет машину плевать бензом , разработать не получилось ))) пытаюсь его выкорчевать , или отогнуть что бы бенз нормально в машину заливался, там вообще красная шняга на 4х проволках крестом , тыкание воротком помогло отковырнуть 1 проволку из 4х )))))

На нейтралке надо уровень смотреть , не глуша двс .

Да читал и делал ) черный ящик для теста вообще из системы исключил , и отверткой ковырял там , но видимо побоялся сильней давить , ибо там не видно ничего , надо с зеркалом попробовать залезть конеш......

На входе в бак(в самом баке) , если снять подводящую трубку и резинку в углубление есть клапан , или поплавок подпружиненый(у кого как) который предотвращается вытекание в горловину в случае опрокидывания авто, так вот у меня он заклинил чуть в приоткрытом положение машины заправлять головняк полнейший, хочу его выкинуть из системы.

вот оно, фото не мое , но чтоб понять суть

http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...e=post&id=18852

Через бензонасос ? По деньгам примерно к чему готовиться плюс минус , если не хотите тут, можно в личку.
Возможен вариант в будний день вечером пригнать , потом так же забрать ? В выходные работаете?

Самые убогие заправки по Москве и МО из известных это РОСнефть и ТАТнефть , на тат нефте не долив стабильно , сам бензин овно к тому же. Проверено детонацией не на одной машине. После Роснефти у меня накрылся бензонасос сразу же ))) А другу налили ДТ лето из шланга ДТ ЗИМА , узнал он об этом уже когда на 10 км от заправки уехал...... А было на минуточку -20

По закону.......... Кому платить? дикой природе ? Или козлам которые за откаты дают другим уродам гектарами вырубать и продают в тридорого пенсионерам живущим за городом ?

Лично я считаю что заготовка дров для личного пользования должна быть бесплатна , но с строго ограниченных местах не затрагивая живые деревья.

На самом деле если на отдыхе ко мне подкатит такой горе лесник , который хочет денег по легкому срубить , я ему намекну , что у меня еще есть и лопата.

Но все равно идиоты , разве нельзя составить список техники на которую для нахождения в лесу должно быть разрешение.
Я допустим сушняк на дрова заготавливаю когда время есть , это мое право я считаю.

Подскажите по цене , снять бак на коротыше моноприводном и удалить оттуда перепонку горловины , по деньгам примерно к чему готовиться?

Задние колодки прошлый владелец поставил неоригинал перед продажей , у меня их сорвало с левой стороны , оторвало накладки , повезло что больше ничего , хотя нет гоню , 1 барабан стал яйцом , после установки новых оригильных колодок начались вибрации сильные при торможение , замена барабанов на чуть БУ оригинал , решила все , короче из за чужой экономии 500р на колодках попал на 5000р.

Эх грусть печаль , хоть бак меняй........... А через снятый насос реально туда рукой подлезть ? Кто нить так делал ? просто не охото лишний раз трогать насос , тем более бак снимать....

ну да , резинку я сдернул без откручивания горловины верхней , тока после резинки у меня от бака еще торчит трубка на см 10 где то , и клапан этот как будто изнутри приделан , короче даж не заглянуть туда никак , если взять 15см отвертку тока она к нему подлезает чтоб его потыкать ) но потыкивание результатов не дало.
Вот как на фото где красная внутри эта перепонка. чуть выше у Stanislava

Как этот говноклапан выковырять ? тока бак снимать ? а то там подводящая трубка металлическая длинная к нему же , он меня ушатал уже машину по 10 минут заправлять

единственный минус который лично меня парит при устранение ЧЯ , это то что при не дай бог ДТП с опрокидываинем или переворотом , из прямоточной трубки потечет бензин, даже если на конец фильтр одеть

А с заправкой другой косяк , у меня лично клинит заслонку на баке впускную , снимал уже трубку тыкал отверткой безполезно , если не цедить очень медленно бенз с остановками , все крыло в бензе обливается ( печаль короче

Вот решение с клапаном если что , правда это головняк все равно снимать бак ........ или менять для любителей чтоб как по заводу было

http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...31&#entry320231

Вот что мне мозг рушило !!!)))))))))))))) Блин в выходные полезу ее ковырять тоже.

ЗЫ Черный ящик уже упразднял

О спасибо !! А то поиском и так и сяк не мог темы найты

Вообщем то взываю к помощи ! ))))))))))
Удалил черный ящик из системы , но тоесть просто трубки в обход него пустил , под капотом удалил из круглой щняги высасывающий шланг , вентиляция бака выход под капот .

Вообщем то чек загорелся да )))))) ну и фиг с ним .

Но трабл в другом , все так же брызгает бензином из горловины при заправке , что делать то , приходится медленно цедить очень , заправщикам это не обьяснить! ? Там клапан какой то или лючок ? где он ? вырву его нафиг )))

Заказал в Экзисте себе Килен усиленные Kilen 54902 , в попу экономию в 1000р , заказ обошелся в 3200р за 2 шт. против фобосов которые по950р 1 шт.

Вообщем то , сняв черный ящик , почистив контакты на клапане , и попинав по нему молотком , повесил его обратно , чек не горит уже 300км.
хммммм вообщем то удалить его просто как я понял из системы.

На случай появлений глюков с ним опять.
Алгоритм я придумал такой , трубка подводящая и отводящая соединяются , делается тройник и вешается обратка карба таза на 3й выход . А клапан продувки ( который на ЧЯ висит) просто заматываем изолентой и крепим куданить там же рядом , пусть себе переключает.

Получится вообщем то в теории, что испарения с бака будет без фильтра проходить сразу во впуск , вопросс насколько эта схема работает?