Никто не ответил. Не подошли. Паз для стопорного кольца чуть-чуть не вышел из самой ступицы. На толщину шайбы износа как-раз. Буквально пару миллиметров. Хорошо хоть резец токарного станка берет его. Немного проточили и удалось поставить всё на место.
Если будете такое повторять, рекомендую к токарю ехать со ступицей и остальными причиндалами чтоб на месте сразу проверить что всё помещается. Ато мы как не вымеряли - потом пришлось подгонять и загонять всё на место.
PS: Бряцанье удалось существенно уменьшить, но оно никуда не пропало... Кроме замены гранат и всего вокруг них, токарь еще и люфты в AVM убрал

По поводу бряцанья в муфтах... У меня тоже было такое предположение. Поэтому поставил назад родные вакуумные муфты - эфекта ноль. Как бряцало так и бряцает!
Потом обнаружил что болтается сам шрус, потому что его не держит стопорное кольцо на месте (не притягивает). Видимо канавка в котором оно сидит как-то поднабилась и кольцо выскакивает со своего мета. А также заметил что пока он болтался то набил люфт на двух деталях внутри муфты. Причем на одном колесе больше чем на другом. Появилась новая надежда. Отдал хорошему токарю, он всё сделал но бряцанье никуда не делось!
Очередной разбор показал что подшипники внутренние пора менять, а посадочное место на вале немного тоже сбито. Мастер сказал что подшипник смысла ставить уже не имеет. Хотели было втулки выточить бронзовые, но это больно как-то временно и ненадежно...
Даже пробывали оборачивать чем-то сам шрус, чтобы сидел плотнее. Помогает только первые несколько минут
Одна надежда осталась на новые шрусы. Беда только что родные продаются с приводными валами и стоят чуть ли не 15ку за каждый. Сейчас друг нашел вот такие 62-0K-K01, и стоят в пределах 1,5руб. И самый главный вопрос:
Подходят ли такие для машин калининградской сборки???

А есть схема на которой можно было бы разглядеть гранату и эти крестовины про которые вы говорите? В elcats не нашел

Проблемму пока не решил. Загонял на яму, смотрел ещё раз вместе с мастером. Разбирать он не стал ибо это процес долгий и сурьёзный, а расходников на подмену нет. В общем граната болтается на своём месте как вперед-назад, так и вокруг оси. Вал приводной относительно гранаты не люфтит вроде. Канавка стопорного кольца разбита. Но кольцо держится относительно неплохо пока....
В общем сейчас буду заказывать всё остальное....

Кстати, кто знает код гранат?

Разбитые AVM токарь мне починил за 500руб, путем вытачивания втулок. Могу Фотки скинуть если интересно.

Я так уже пробывал в самом начале. Это не тормоза. И тормоза перебирали уже....

Мы когда сняли хабы AVM, там с водительской стороны такой люфт огромный проточился что мы сразу поняли что гремят имено хабы. Заменили их на неразбитые родные, а звука гремящего стало не на много меньше к сожалению.... Вот пока нет возможности и времени разобрать ступицу побольше, посмотреть почему ось болтается на своем месте. Подшипники новые уже стоят...

Тормоза передние полностью перебирали и все что можно в них поменяли, про них придумали в первую очередь....

Ну звук прям от водительского колеса идет. Да и вывешивали на подъемнике машину, стучали по колесу и звук был такой же

Ну пару миллиметров есть наверное люфт... Мне кажется там кроме вала уже и нечему греметь. А как к нему подлезть теперь? Убедиться глазами...

Стопорные кольца на месте, их меняли. Только вот место их посадки не четкая бороздка а несколько разточенная в обе стороны как-бы. Подшипники поменяли, ничего не изменилось. Вал, если его поболтать, на мой взгляд ходит больше положеного но насколько это допустимо я незнаю
А что такое ШРУЗ ?
А под пыльником я могу что-то увидеть что люфтит?

Подскажите где посмотреть или может у кого есть прислать....
Гремит зараза, мочи нет. Грешил на AVM они разбитые сильно, но после замены на родные дребезг практически не прошел Разбирать весь узел полностью и долго, и сложно и условия нужны... Так хоть предварительно по схеме разобраться где что обо что может греметь и потом уже это проверять...

Ремкомплекта так и не дождался... Зато нашел мастера который смог открутить злосчастные шпильки, заменить ступичный подшипник (рассыпавшийся), и привести в порядок в полный привод! Хвала ему!!! И открутить смог ударным ключиком, без всяких высверливанией и протачиваний. А самое интересно даже обещал разобраться с родым вакуумным подключением полного привода

пока жду ремкомплект на ручные хабы, решил ещё раз проверить срабатывают они или нет. Подвесили машину на подъёмнике, отогрели хабы феном добились чтобы они с характерным щелчком переключились. Крутим каждое колесо в отдельности - другое крутится в обратном направлении - вроде как и должно быть... А вот дальше к раздатке ничего не крутится Не должно же так быть? Что ещё посмотреть? Может вовсе и не в хабах дело?

Если заменить мои муфты AVM-460 на автоматы, это будет качественней? Надежней? Из машины выходить ненадо?

И дайте код пожалуйста что нужно искать!

А если всёаки высверлить шляпки то удастся ли потом выкрутить сами винты? Плоскогубцами скажем... Или они просто сломаются?

Вот у меня уже несколько винтов с отломаными битами как-раз.... постучать пробывали конечно.

А устанасливал то я не сам а в автосервисе, они уж точно форум не читали...

А если я высверлю всётаки, старые колпачки (от вакумных муфт) подойдут? Кажется я их не выбросил ещё

А я вот тоже поставил ручки на колеса. AVM кажется, тоже здесь на сайте выспросил. Спустя несколько месяцев что-то зазвенело загремело... Разбирали смотрели всё что можно - всеравно гремит. Пока не заметил что что-то меняется после переключения туда-обратно муфт. Стало быть надо их разобрать и посмотреть, а не тут то было! Не откручиваются ни под каким предлогом. Там звездочка Т10, уже несколько бит сломали от китайских до бошевских и никак А высверлить если то непонятно как потом собирать... Так и ездию гремлю как на тазике

Давление в шинах понизил меньше двух. В городе вроде чуть мягче стало... Осталость только протестировать на трассе при наезде на гребенку на скорости...


P.S. Пока жаловался на жесткость каябов один из них (передний причем) потек... пол года прослужил только...вот теперь думать что делеать дальше...

Хорошо попробую для начала снизить давление в шинах.

А вот большая ли разница будет на обычных колесах без такого высокого и жесткого протектора как на А/Т? Мне некоторые говорят что я сточу ее за лето, рекомендуют переобуваться...

Непробираемая подвеска в моем случае нужна раз в неделю максимум, а так еще реже. Чтобы когда волну поздно заметишь на грунтовке, днищем с размаху не било об кочки... А вот комфорт нужен каждый день как минимум с работы и на работу. Жесткость мне нужна была больше для лучшей управляемости при поездках на дальние расстояния. Но когда на скорости в стольник теряешь контроль над машиной на секунды... да еще не дай бог на изгибе дороги или при встречной фуре - это уже страшно
Я конечно для себя делаю выводы что надо иметь два внедорожника. Один для бездорожья, другой для путешествий. Но это дорого, и не те сейчас времена... А сейчас надо что-то предпринимать, а что - не пойму...

На водительской стойке была табличка до первой мойки Да и давление там указывалось для другой резины ведь...


...я уж прям готов на родные амортизаторы вернуться. Жаль только денег потраченных, да и замена обходится 4 тыс.

А есть ли что-то среднее между мягкими родными и жесткими каябами?

Влияют ли как то на этот вопрос пружины? Может быть они за 4 года утратили свои свойства?

Ну да... All Terrain у меня

до этого стояли родные Cooper Discoverer

Резина стоит BF Goodrich 215*75 R15, давление держу примерно 2,1 при меньшем колеса выглядят подспущеными

У меня Kia Sportage Grand калининградский. Поставил себе по кругу каябовские амортизаторы. Посоветовали здесь на форуме. Изначально меня не устраивало то что с родными амортизаторами машина распрыгивалась, и сильно кренилась в повороте.
После установки эти моменты исчезли, но стало бесить другое. Вопервых стало трясти машину сильно. В городе дороги очень много где выщербленные и протрясает очень неприятно. На бездорожье нареканий нет. На относительно большой скорости стоит чтобы попалась что-то напоминающее гребенку - и управление теряется полностью. Машина руля не слушается летит чисто по инерции Страшно! В передних колесах что-то начало сильно греметь, товарищ говорит что суппорта...

В общем ездить стало ужастно некомфортно

Прокоментируйте плиз что же не так? Может быть надо еще и пружины менять было? Или еще чего-то не учел!?

А что такое ОБД2 ?