Спаисбо

Добрый вечер!
Сегодня загорелась лампа на панели приборов, что открыта дверь багажника с соответствующим выносящим мозг писком.
Дверь закрыта наглухо при этом. Ну и на кочках иногда пропадает-начинается опять.

Никто не знает где и что смотреть?

А ты чем раскоксовывал?

А проверить это как-нибудь можно?

без катализатора...
Но мощность-то должна падать все равно.
или через колпачки так лить может?

масло полусинтетика Шелловская, за 2 недели 2,5 литра это настолько много, что вонять должно в километре. Когда-то на 8-ке ездил на полусинтетике - там при меньшем расходе воняло и дымило.
Да и мощность падала...

Куда может уходить масло?
Движок 16 кл бензин.

7 января загорелась лампа - масла меньше минимума, долил поехал на сервис - заменил прокладку клапанной крышки - из-под нее изрядно сочилось. Долили до максимума. Проехал 2 недели - опять загорелась - на щупе меньше минимума.

Под машиной луж и даже следов нету, потери мощности не заметно, сизого вонючего маслом дыма из глушителя нету.

Не знаю. Я и спрашиваю, чтобы понятьна что смотреть. До этого машны переднеприводные были - не в курсе, что может полететь.
Спасбо тем, кто отпсался. Постараюсь к механикам сегодня заехать на подъемнк.

Заднем

В последние пару дней стали твориться странные вещи. Гул, достаточно сильный и низкий по тону, при оборотах выше 2000, а при торможении со скорости больше 80 км.ч автомобиль начинает конкретно трясти. Есть ощущения что какие-то траблы с трансмиссией. Никто не встречался с проблемой?

Собственно сабж.
Сломал в замке зажигания.
Пока заводится, дубликат сделал с резервной копии, но как вытащить обломок ума не приложу.
Замок у нас, вообще разбирается?

Всем спасибо!
Вроде, после промывки радиатора проблема устранилась. Правда, вчера не так и жарко было.
В общем сменил бензонасос и промыл радиатор.

Дерганье, надеюсь, было исправлено заменой бензонасоса. По крайней мере пока не повторялось.
А радиатор сильно гемерройно снимать?

С наступлением лета начались нелепые проблемы.
1. Температура движка поднимается при движении по трассе со скоростями больше 110 кмч.
Если ехать спокойно 100 при 3000 оборотов все в норме, стрелка указателя температуры где-то на 17 минут (если провести аналогию с часами). А так чутка поднимается - до 13-14 минут.
2. В пробке и на холостом не греется, как вкопанная на 17 минут, хоть час стой.
3. Правда после длительного стояния в пробке, некоторое время двигатель "троит" при наборе оборотов весьма ощутимые провалы чувствуются, моргает лампа CHECK.
4. Муфта почти новая, радиатор и бачок полные.

Последил. Такое ощущение, что на холодной машине нет звуков, а появляется на прогретой. Плюс при повороте руля в крайнее положение почему-то начинает подтраивать движка.

Нет, не в крайних, а в процессе поворота руля. Делаешь пол-оборота вправо-влево и легкий шум раздается. Пока не сильно напрягает, но неизвестность напрягает больше всего
А на скорости кажется, что влево чуть тяжелее, чем вправо крутить.
Но тяжесть достаточно небольшая на руле.

Криминала в уровне жижи не заметил. Протру его, конечно, посмотрю метки, а так чуть ниже горлышка пробки.

Стал замечать звук при повороте руля на небольших скоростях (парковка итд). Может и на больших есть, только не слышу из-за шума. Ощущение, как будто что-то по чему-то слегка скребет. Ну и руль чуть тяжелее стал.

За зиму образовался казус в районе заднего левого крыла.
В самой задней части над бампером - сквозная дыра нарисовалась.
Был скол и вздутие краски, который обильно обработал, но видимо реагенты оказались сильнее.

Есть в природе ремкомплекты которые можно приварить не меняя всего крыла (типа ВАЗовских серпов) и вообще, может кто-нибудь что-то дельное скажет или посоветует.

Судя по симптомам - заклинило муфту.
При наборе оборотов раздается гул, как от вентилятора, при оборотах больше 3000 - добавляется свист ремня.
Крыльчатку на заглушенной машине провернуть фактически невозможно.
Это лечится заменой муфты или можно со старой произвести манипуляции?

Всем спасибо. Ночью подморозило и проблема как-то опять сама устранилась. Будет теплее - надо прошустрить по контактам всем.

Спасибо, может и в проводке дело. Только напрягает что это происходит при резкой смене погоды на влажную.

Сегодня открыл стекло, а закрыть не смог.
Хорошо маленькая щелка всего
Причем, похоже отказали сразу все- ни с центрального пульта, ни с любой из дверей ни открыть ни закрыть.
При этом при попытках поднять стекло периодически срабатывает ЦЗ.
И сейчас ЦЗ не срабатывает, если рукой нажимать на флажок водительской двери- раньше закрывались все двери.
Такое было пару раз при резкой смене погоды, обычно на влажную, но как-то само проходило в поездке.

Проблема в том, что раньше такого не было, ни у кого из коллег из колес не парит, да и у меня парит только из-под одного.

В последнее время стал замечать, что после проезда по глубокой луже перед работой из левого колеса переднего идет легкий пар. При этом машину в сторону не ведет ни при езде ни при торможении на колодки поэтому не грешу. Вообще, ничего криминального не заметно. Из правого не парит. Может кто сталкивался с проблемой?