Люди, привет всем!
Я вот тут тоже задумал себе АВМ-ы ручные воткнуть вместо вакуума. Перелопатил форум по вопросу порядка и нюансов установки ручек, но информация не систематизирована, к сожалению.
Мне не совсем понятен вопрос с установкой. Вакуум отключить, понятно. Трубки заглушить - думаю справлюсь. Муфты набивать шрусовой смазкой - это ясно.
А вот как сами муфты ставить? Просто отвинтить старые и привинтить ручки? Ничего выковыривать не надо? Тут описывалось, что какие то шайбы должны быть в комплекте с муфтами, а с другой стороны пишут, что эти шайбы на вакууме уже есть.
Что то я этот момент недопонял, объясните, кто менял себе вакуум на ручки!

Всем привет!
Вчера был неприятно удивлён возникшим при заводке стуком под капотом. Сразу оговорюсь - первый раз такое. Звук где-то сверху слева. Спустя 2-3 минуты пропал. Масло менял недавно, масло как по мануалу 5/30 синька Кастрюль. Пробег 43 тыс.
Что это может быть? Гидрик? У меня ещё подозрение, что это подшипник компрессора кондея мне мозги делает, раньше были какие-то подозрительные инсинуации с его стороны.
Как можно убедиться, что это однозначно гидрик или не гидрик? Какой-нибудь характерный признак?

Я сам лично на цепях пока не ездил, не было повода, просто как мне представляется, если на переде не предназначенная для этого резина и, к примеру, попал на раскисшую глину, передок будет плавать, а жопа копать. У меня так на жигулях было, когда после дождя по глине с рыбалки возвращался и не смог на дамбу заехать.
А из-за чего раздатка то полетит, странно, я же не всю дорогу буду на цепях ехать.

Всем привет! Не знал куда запостить, поэтому пишу здесь.
Вопрос имеется по цепям. В мануале на мой Спорт написано, что цепи можно использовать только на заду. Почему нельзя их ставить на перед?
Дело в том, что у меня довольно таки беспонтовая летняя резина - Ханкук. Чисто шоссейка, деревянная как дерево. Единственное её достоинство - мощная боковина. На новые нормальные колёсья денег нет. Если понадобится лезть в говны, одна надежда на цепи. Вот и думаю - один комплект цепей у меня есть, может на перед тоже взять?

Корейский ВИН на калининградцах есть! Он на раме рядом с нашим. И в ПТС он тоже есть! У меня Гранд 2003 года, всё отлично пробивается.

А мне эту проблему решили в сервисе в жестянке. У меня то же кромка двери касалась бампера и протёрла в бампере борозду а с двери стерлась краска. Просил опустить бампер, по слесяря подошли к процессу творчески
Два жестянщика сначала гнули дверь, подложив деревянные брусочки, потом опустили дверь вниз и взявшись за низ двери с двух сторон стали как бы выламывать дверь вверх, поочерёдно прикладывая усилия с одного края и с другого. в результате между бамперов и дверью образовалась уверенная щель миллиметра в 3. Осталось летом зашкурить кромку и подкрасить карандашом.

У меня оба комплекта колес (и зима и лето) - Ханкук. Если зимние вроде ничего (шипы, ненаправленный рисунок), то лето - мне совсем не нравятся, Ханкук этот дубовый, больше на пластик похож, хочу поменять весной. Понравилась вот такая резина: http://koleso.topof.ru/product_info.php?pI...ams=215|75|R|15

Данлоп Грандтрек. И по цене, по-моему даже дешевле Йошки.

Как вам, народ?

Вроде на 17 и на 19 бывает точно, возможно ещё какие.

Вроде у свечных несколько размеров бывает. А жыгулёвский подойдёт? У меня где то валяется.

Товарищи! А какой у нас размер свечного ключа? Хочу свечки поменять, а какой ключ не знаю (размер, длина)?

А-а-а-а... Так вот он где прячется! Надо у себя проверить!

Погоди курочить, это всегда успеешь. Раз такое дело, проще вызвать "Ангела" или по объявлениям в газете "Вскрытие автомобилей" чуваков вызвать. Денег отдашь, конечно, но за ремонт капота, если самому курочить, дороже отдашь.

У меня ответная часть эл. замка правее основного замка расположена. У тебя МКПП? Может с толкача или на троссе попробовать завести? Хотя если с сигналок не снялась, то не заведется.
Короче, вызывай спецов, либо с ближайшего сервиса кого-нибудь.

Ну как, победил замок?
Если он у тебя дуркует периодически, спили ножовкой ответную часть на капоте, да и всё. Там болт с шариком на конце. А секретный троссик найти почти нереально, т.к. это пол-машины разбирать придётся.

Было такое у меня на Гренде один в один, перед праздниками, когда в Москве мороз был. Аккум старый 05-го года сел в ноль. Оказалось, что у меня электромеханический замок капота, управляемый сигналкой. Так же чуть приоткрывался капот, даже пальцы не подсунуть.
Советовали мне тут разное - искать секретный троссик, запитать сигналку от другого аккума и т.д.
Вобщем надо взять автомобильное задядное устр-во для мобильника, раскурочить его, и припаять два провода - плюс к центральному контакту, минус - к боковым. Далее надо раздобыть свежий аккум, присоединить провода и воткнуть штекер в прикуриватель. Далее включить зажигание и подождать минут десять. Потом пытаться брелком сначала поставить на охрану и тут же снять. Замок должен открыться.
Однако мне это не понадобилось, т.к. я дождался оттепели и аккум маленько ожил и ему хватило энергии, чтобы включить сигнализацию и тут же снять. Капот открылся. Аккум пришлось поменять на новый, во избежание повторения.
Учитывая изложенное, хочу отметить, что эксперимент с прикуривателем лично мной не был осуществлён, поэтому эффективность и безопасность его я подтвердить не могу.

На какой вопрос? Не ролик ли это? Отвечаю - понятия не имею. Завтра посмотрю ещё раз.
Но шум исходит от компрессора. Одного не пойму, если это подш муфты, то как он может прекратить шуметь при включении кондея, если муфта крутится всегда, вне зависимости от того, вкл/выкл ли кондей? Или я что-то недопонял?

Ну стетоскопа у меня нет, но вроде бы шум от самого компрессора. Может это быть связано с температурными условиями, точнее недавними перепадами, то мороз, то оттепель. Просто когда покупал машину ничего такого не было, а тут после заморозков в оттепель завел и услышал шум.

Товарищи, а вообще компрессор кондея в нормальном состоянии должен какие то звуки издавать? Или должен работать бесшумно? У меня компрессор шумит. Недавно заметил. Причём на холодную сильнее. Вот я и думаю, это подшипник загудел, или это я слишком мнительный. Недавно вакуумировал и заправил систему. Если сейчас заморочиться с подшипником, это ж придётся снимать компрессор и выпускать хладогент? Сколько подшипники в компрессорах Спортяг ходят? Или забить и ездить и не заморачиваться?

Докладываю - капот побеждён! И электромеханический замок капота таки есть! Машина - калининградец. Шёл ли он штатно, или его устанавливали дополнительно, установить не представляется возможным, но он есть! Причём штырь на капоте, за который его держит замок, входит в штатное технологическое отверстие. Так что рекомендую всем проверить, во избежание, так сказать.
Победил без помощи аккумулятора, хотя его купил, и сколхозил провода в прикуриватель.
В субботу было тепло, аккум видать малость собрался с силами, и удалось сначала поставить на сигналку и сразу снять. Замок щёлкнул и капот открылся.
Поставил новый аккум, старый 2005 года выпуска, зарядил - пойдёт в резерв.

У меня трос ходит свободно. Это именно замок.

Спасибо за размеры!
По поводу греть феном - думал как вариант. Попробую протянуть от сторожа удлинители. Фен есть.
Единственно, не представляю, что там могло так замёрзнуть...

Мне проще подать + через прикуриватель. И курочить машину не надо, тем более с моими познаниями в электрике я ничего там не найду, ни плюса, ни минуса . Родной, я думаю, не зарядится - он старый и сел в ноль.

Ну что, вчера сделал ещё один подход, дрюканье капота в теч 20 минут ничего не дало, хотя было теплее, чем в воскресенье. Пролил ещё раз ВД-кой замок.
Сегодня раздобыл паяльник. Раскурочил автомобильную зарядку для телефона, сегодня буду паять провода для реанимации авто.
Чувствую, придётся покупать новый аккумулятор. В связи с этим вопрос: какой у нас аккум? По габаритам стандартный или где? (Что-то мне казалось, что у нас он какой то маленький).

Хм, хм... Пойду сегодня вечером ещё подёргаю, вчера ВД-ки налил, может чего получится, да и потеплее сегодня...

Ещё бы знать КАК это сделать...

В субботу буду пробовать. Друга подключу.
А то меня застращали, что замок электромеханический и чтобы разблокировать ЦЗ и иммо, надо колхозить провод от свежего аккума к гнезду прикуривателя и пытаться запитать сигу, чтобы снять с охраны.