С праздником всех Ребят тут такая беда приключилась,нужна ваша неоценимая помощь.перейду сразу к делу.Вообщем шкиф раздолбил "ось" якоря в труху,(а я думал скрипит-вибрирует от того,что банально подшибники покрашились),а оказалось все намного печальнее((ВОТЬ...теперь либо покупать новый якорь со шкивом (весь рынок обошел не нашел),либо разориться да купить новую гену (чтобы она мозг мне перестала выносить каждые пол года ),НО вся сложность в том,что насколько я понял у нас бывает 4 вида ген?!я не знаю как определить ее номер НЕТУ НАКЛЕЙКИ!!!!весь генератор иследовал на наличие букв-цифорок,что то нашел,да все не то)))с боку на крышке (со стороны шкифа) вибито на железе мелко мелко лупой блин смотрел 4B10PS,с другой стороны на пластмасе MANJO KOREA (хотя читаю тут вроде фирма та MANDO,наверное так и есть просто слепой))даже в кишках поискал буковки)на диодном мосту нашел W4B04.ВСЕ.больше никаких опозновательных знаков.С виду похожь на такой же как родной у PAnzera и даже ребра так же лаконично сломаны .Вариант прийти в магазин совоим да пощупать мало катит,тк в наличии нету нигде((ах да машина кал.2004 года гранд. заранее благодарю за ответ

Ищу пружинку заднюю,обычную-РОДНУЮ.может у кого заволялась?
Пивко ну как полагается

Здраствуйте,решил поменять задние пружины (к+Ф 774336),от сюда вопрос на что?что посоветуете?нужен комфорт,надоело прыгать как "конь". я как то больше склоняюсь к родным усиленным киленам+2 усиленные проставки от нексии,ах да чуть не забыл амо тлс80каябы..Прошу откликнуться практиков,теорию курил..

подпишусь.

Продам комплект литых оригинальных дисков Кал рестайл.. с родной резинкой 8р...)))

Ну я взял за 14500,написано было для уазика))))

Знаю,что закидаете помидорами за 16 радиус,но все же отмечусь))
Диски rw-276 вылет 10,ширина 8,цо 108...
Резина yokohama geolandar g073 235 70
...
Давление перед 1.9
зад 1.8
...
Буду думать теперь над "обвесом",а то закидывает довольно сильно..

P.S. Если вывернуть полностью руль в сторону и резко тронуться подтирает(,если плавно нет)
Буду пробывать стоительным феном уголок "брызговика" смягчить))

Я бы тоже поехал)))боюсь только будете вспоминать меня матерными словами когда вытаскивать мою машину будете на 205 резине

Кулл!!Как себя пружинки ведут?табуреточкой не стала?Надеюсь что нет)
Мне с моим маскимализмом не повезло))336-ые явный перебор,не для спорта они!!Пытаюсь как могу их убить-раслабить хоть на чучуть (вожу цемент-щебенку-картофан кирпичи 350-450кг),а им хоть бы хны буду щас на пол тонны выходить) не здохнут викину их нафиг и буду искать чтото другое чтоб каждая кочка в мозг не отдавала

не пафосные они нифига

Насколько я знаю у америкосовских дисков минимум -6 вылет и отверстия не конусные это слишком круто
хотелось бы +20 25 и 235 тапки))

а перед?

Ребята,нужна информация где в нашем селе можно купить литьё с вылетом? за последнюю неделю проехал магазинов 15 ниче нет, мах виком106,но он меня не впечатляет

Ну вот и я после долгих чтений и раздумий лифтанулся моно сказать даже благополучно)

Перед - проставки 30мм(нержавеющая сталь)+Kayaba(Excel-G 341394-5)+усиленный Lesjofors(4044202)
Зад - пружины от opel omega karavan (усиленные)(K+F 774336) + аморты TLC80 (Kayaba Excel-G 345010)

Замеры:
До перед 76см, зад 77см.
После перед 83см, зад 87см
Резина 205 75 r15








p/S Задние пружины перебор по жосткости,обычные каравановские были бы в пору) ну лан

Это грубый расчет который не соответствует действительности,УВЕРЕН что у всех стоковых машин на 205 резине высота до арки ну мах 77 см

Что то много) у меня до лифта 76 перед, 77 зад, 205 75)

1.Течет так как ты говоришь
2.Колодки не менялись( заводские) с виду очень даже живые еще(пробег 55всего)
3.Течет с одной и той же стороны

Колодки очень даже хорошие,родные походу еще,пробег всего еще 55тыс


Ручьи и Лужи это конечно гипербола,а вот наблюдаю одно и тоже после снятия барабана- поршень из цилиндра и пыльник-сальник или как вы говорите манжет вырван в бок(лево право без разницы) и от туда течет дуром(может просто капать) при каждом торможении.И еще не понял как может быть в новом цилиндре грязь?))

Начну с предыстории:пришло время поменять передние колодки,когда я отодвигал передний цилиндр от колодок железкой (крышка бочка тж была снята) я услышал "бурлящий ручей" потом увидел что под заним правым колесом бассейн))давления не выдержал( второй момент в том что тж чистая т.к. я в тот же день "вымещал" страрую (купил литр тж и без слития старой слил с каждого колеса по стакану жидкости) т.е. на грязную тж грешить не могу) все потом начался день сурка покупаю цилиндр иду в гараж домкрачу колесо снимаю колесо потом мучаюсь с барабаном потом лицезрю что все залито тормозухой( ТЕЧЕТ ВСЕГДА ИЗ ПОД ПЫЛЬНИК-САЛЬНИК) далее я все вытераю вычищаю ставлю новый цилиндр одеваю барабан прокачиваю(спускаю мл200 тж) одеваю колесо и поехал) на неделю-две хватает сухо, потом опять все поновой и так уже 3 раза) уже 4 цилиндр купил((((( последний цилиндр продержался около 3 недель уже успакоился, как вдруг пришлось резко затормозить встал как вкопаный ,скразу остановился думаю дай проверю ,заглянул под колесо и опять из под барабана ручей течет я в шоке( думаю может поехать в сервис может они инопланетянены подругому делают)))

Ребят,тут вот такая беда( за последнии пару месяцев поменял 3 задних цилиндра текут и все тут блин обидно до слез( толи брак кругом , толи руки кривые) скажите может там есть технология-хитрость какая при установке?

Купил себе каяба 341394(5),кронштейны есть

Ребят,заказывал я себе неделю назад пружинки на корму от опель омеги кораван усиленные,пришли с артикуом 774336 (к+ф).А сегодня прочитал что нужны 60750,это что получается у меня обычные?

А работают они так же как и стоят?

И снова здравствуйте.После долгих чтений и раздумий решил я не экономить на доводке моего спорта к "болиду))" Выбрал одну из самых распостраненных схем лифта(как я и хотел без переходников и удлинителей):
Перед - проставки 30мм + каябовские стойки + усиленный Lesjofors.
Зад - пружины от opel omega karava( K+F) + аморты TLC80
По большому счету весь материал я уже купил и даже вытачил уже проставку),только заднии амо остались неудел) Отсюда у меня к вам несколько вопросов:
1)Есть ли различия-модификации у амов тлс80?а то в магазине на меня сразу напали)) "а год какой?литраж двигла?",а я "эээээээээ" типа бывают разные амы на них))
2)Насколько я понял при инсталяции таких амо надо либо резать пыльник,либо менять вылет диска на 0(насколько это кретично +10 будет достаточно?).Поскольку я еще собираюсь покупать новое литье и резину то смогу ли я доехать свои ходом до магазина по асфальту или пыльник сходу порвет?))
3)влезет ли с таким лифтом 245*75 резина?диски планирую с 0+10 вылетом?
Спасибо!

Собираюсь люфтить свою машинку в конце июня)))так что подарю тебе две стойки,правдо они не убитые)))))