Ну Вы и задачки задаёте когда на улице зима и грязь....
Могу рассказать, а сфотографировать могу когда будет сухо и чисто - не раньше апреля.

Баллон берёте стандартный если у Вас фаркоп, то 50л. именно 299х784 мм., если фаркопа нет, то влезет 55л. 299х860 мм., но разница в 5 литров не существенна.
Мультиклапан ищите и покупаете для цилиндрических баллонов 300 мм. на 90 градусов, например BRC евро 300/90. На 90 градусов мультиклапанов очень мало, но найти можно и нужно. Потому, что если хотите поставить баллон под дно багажника, то иначе чем строго вверх горловину и мультиклапан расположить не удастся. Баллон будет стоять под полом багажника, а вентиляционная камера с мультиклапаном будут располагаться над баллоном в багажнике. Но она много места в багажнике не займёт - как буханка круглого хлеба.

Затем перевариваете самую заднюю выхлопную трубу, отведя её немного в сторону так, что бы она не мешала установке баллона - она пройдёт левее (если по ходу машины) сантиметров на 10 - 15. Когда возьмёте нужный баллон и прикинете его по месту, то поймёте как и куда нужно переваривать выхлопную. Я не стал сам варить - отогнал в сервис по глушителям - сделали за пол часа за 1000 руб.

Затем болгаркой срезаете инструментальный ящик багажника.

У меня баллон закреплен двумя прутками на 12, согнутыми по размеру баллона. Просто обхватывают баллон и выходят в отверстия через пол в багажник. На прутках нарезал резьбу и притянул гайками через широкие шайбы. Между прутком и баллоном, а так же между баллоном и днищем багажника поставил прокладки из листовой резины (старую камеру разрезал). Одевать на прутки резиновые трубки не советую - в трубках будет держаться сырость и прутки будут гнить.

Заправочное устройство поставил в лючке заправки бензина - прямо под крышкой горловины бензина - откручиваю маленькую пробочку с заправочного устройства, вкручиваю переходник (легко и быстро от руки вкручивается) и заправляю газ. На фотографиях показал заправочное с переходником и без. Так же на фото показал, что баллон совершенно не виден даже если заглянуть под бампер, и совершенно не уменьшает проходимость. На фото показан багажник и под линолеумом виден небольшой бугор - это и есть выступающий в багажник мультиклапан. Очень рад, что не повёлся ни на какие другие варианты установки баллона - у меня сейчас его практически нет, хотя на самом деле он есть. Думаю, что лучшего варианта придумать с этой машиной невозможно.

Мультиклапан с заправочным устройством и с редуктором соединял пластиковой газовой трубкой ALUPIPE FARO. Всё делал сам - и выбирал, и комплектовал, и устанавливал, и настраивал ГБО, то есть без помощников и ставить и снимать баллон и всё оборудование вполне реально и не тяжело одному без ямы и подъёмников, при помощи подкатного домкрата.

Есть вопросы - отвечу.

0K08350710XX или 0K07050710XX, где ХХ код цвета будет

посоветуйте, какой купитьь амортизатор крышки багажника?

Ставим коробку на нейтраль. Одеваем фрак и перчатки из крокодиловой кожи, лезем под машину и руками вращаем (покачиваем) задний кардан вокруг его оси туда-сюда, туда-сюда и слушаем присутствие этого самого жёсткого металлического лязга от шлицев заднего редуктора - если тот звук присутствует, то это для нашей машины нормально и сцепление тут не причём.

Посмотри-ка для начала шлицевое соединение заднего кардана ... и смазку в нем.

MZD007US или MZD013U
Ну правильно - Мазда и есть 323 или 626. У нас агрегат же Маздовский.

просто в прошивке не прописан иммо,чистый eprom,если вам это что то говорит,на тазиказ так же отключается,т.е. чистый епром+прошивка.

а какая машина ??? какие мозги ??? мож моя прошивка и не подойдёт )))

Серега берет магнитиками он на магнитики подсел

так же и едет... прошивка не левая... просто в ней отключен иммо и всё... всё остальное тоже самое... это не тюнинговая прошивка )))

Бесспорно Вы правы сударь, подвижные детали, априори, не могут быть надежным контактом там где протекают большие токи, однако я был более чем удовлетворен результатом своей работы и работой механизма электро-стеклоподьемников двери и просто ОБЛОМАЛСЯ тянуть кучу проводов

Так вроде не кучу, а два. И тем более "+" то все равно тянуть в дверь. Или я не прав?

Ну, я посчитал что хорошая. 2 петли и ограничитель двери - металла для контакта двери с кузовом предостаточно.

вово кажется это я и читал.
ну как? все пашет? релюхи не выходят из строя?

и кстати, релюхи картам не мешают?

мужики, а никто не прокладывал новую проводку питания на моторчики? у меня из 4х, одна водительская летает... передняя правая от руки с половины. задние сами но афигенно медленно. Вот думаю замутить тему с проводкой, по аналогии с доп проводкой на фары?
Сделать 8 реле, по 2 на каждое стекло (спуск и поднятие), ну или хотя бы 6 реле, все кроме водительской, и запитать с акб на прямую...?

Кто то воплощал в жизнь? Я как-то года 2-3 назад чета такое на форуме видел, а щас найт не могу.