Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Форум Sportage _ Пружины и амортизаторы _ Еще раз про передние амортизаторы от ГАЗ-Соболь
Автор: Sport94 Apr 5 2011, 04:45 PM
Предлагаю вашему вниманию новую вариацию на избитую тему соболевых мортеров. 
Прошлой осенью возник вопрос замены передней подвески, спортоводом тогда являлся недавно,до этого был счастливым обладателем Toyota 4runner и MB Gelandewagen 460 ,(гелен остался, тойота уехала), так что решил почитать форум...Нашел тему про запчасти от нашемарок 
предлагался вариант потрошения родных стоек и приварки ПО ТИПУ ОРИГИНАЛА,срезая родной сайлентблок, соболевских мортеров. Один мортер приварился ГУТ,другой прогорел 
Так всю зиму и отъездил...громыхая разбитым мортером и чашкой. Весна пришла, а в месте с ней AVM и новые колеса на спортика Dunlop grandtrek MT 265x70 R16=лифт подвески. Бодик считаю для такого размера шин априори бредом, т.к. машина обычно садится на раму...Вобщем можно выпотрошить сайлентблок плазы, подогнать молотком отверстие чашек под образовавшийся "квадрат", и по-человечески обварить,не боясь что-то прожечь, решая тем самым еще одну проблему- аморты соболя короче спортяжкиных Получается лифт примерно + 5 СМ по ходу амортизаторов...
[Соболевская Плаза X-Drive по габаритам корпуса амортизатора с точностью до 2-х миллиметров по длине одинакова с патроном стойки Каябы! Ход Плазы - 132 мм против 125 мм у Каябы (Panzer38).]
Эскизы прикрепленных изображений
Автор: Sport94 Apr 5 2011, 04:56 PM
Кто скажет что запчасти от ГАЗ-ов и прочих АЗ-ов по-определению гавнище-не соглашусь... По крайней мере про соболя- сам ездил, купил пассажирский , списанный в местном ОВД, за цену 1/4 рыночной 
едет легко 155-160, с полной нагрузкой(цемент,оргалит, фанера и т.д. ) вобщем тонны 4 машина весит, самое странное НЕ СТРАШНО перестроиться, вильнуть, управляемость в норме. Чего не скажу про спортягу Т.е. запас прочности по амортизаторам как минимум в 2 раза 
Автор: krid Apr 5 2011, 06:51 PM
НУ на полгода если хватит,значит повезло,я плазу-арктик имплантировал так,от соболя, на зиму хватило,сейчас родные стоят уже год,полет нормальный.
Автор: 111v111 Apr 6 2011, 04:45 PM
Предлагаю вашему вниманию новую вариацию на избитую тему соболевых мортеров.
Прошлой осенью возник вопрос замены передней подвески, спортоводом тогда являлся недавно,до этого был счастливым обладателем Toyota 4runner и MB Gelandewagen 460 ,(гелен остался, тойота уехала), так что решил почитать форум...Нашел тему про запчасти от нашемарок
предлагался вариант потрошения родных стоек и приварки ПО ТИПУ ОРИГИНАЛА,срезая родной сайлентблок, соболевских мортеров. Один мортер приварился ГУТ,другой прогорел Так всю зиму и отъездил...громыхая разбитым мортером и чашкой. Весна пришла, а в месте с ней AVM и новые колеса на спортика Dunlop grandtrek MT 265x70 R16=лифт подвески. Бодик считаю для такого размера шин априори бредом, т.к. машина обычно садится на раму...Вобщем можно выпотрошить сайлентблок плазы, подогнать молотком отверстие чашек под образовавшийся "квадрат", и по-человечески обварить,не боясь что-то прожечь, решая тем самым еще одну проблему- аморты соболя короче спортяжкиных Получается лифт примерно + 5 СМ по ходу амортизаторов...Я почти без сварки обошелся, вырезал пластины 3мм, насверлил отверстия, для удобства монтажа прихватил слегка пластины. Правда после установки выяснил что внутренняя пластина за пыльник шруса при полностью вывешенных колесах задевала, по месту уже болгаркой подогнал, стоит плаза уже почти год полет нормальный, и менять теперь их можно хоть в поле.
Эскизы прикрепленных изображений
Автор: Sport94 Apr 6 2011, 07:35 PM
Я почти без сварки обошелся, вырезал пластины 3мм, насверлил отверстия, для удобства монтажа прихватил слегка пластины. Правда после установки выяснил что внутренняя пластина за пыльник шруса при полностью вывешенных колесах задевала, по месту уже болгаркой подогнал, стоит плаза уже почти год полет нормальный, и менять теперь их можно хоть в поле.
А корпус амортизатора не трется о внутреннюю поверхность упора пружин?? Сайлентблок всетаки имеет какой-то ход... Так со временем может и насквозь протереть...
Автор: ghost Apr 6 2011, 08:26 PM
Я почти без сварки обошелся, вырезал пластины 3мм, насверлил отверстия, для удобства монтажа прихватил слегка пластины. Правда после установки выяснил что внутренняя пластина за пыльник шруса при полностью вывешенных колесах задевала, по месту уже болгаркой подогнал, стоит плаза уже почти год полет нормальный, и менять теперь их можно хоть в поле.
классно придумано!!
Автор: Художник Apr 6 2011, 09:59 PM
Я почти без сварки обошелся, вырезал пластины 3мм, насверлил отверстия, для удобства монтажа прихватил слегка пластины. Правда после установки выяснил что внутренняя пластина за пыльник шруса при полностью вывешенных колесах задевала, по месту уже болгаркой подогнал, стоит плаза уже почти год полет нормальный, и менять теперь их можно хоть в поле.
Автор: Артём74 Apr 7 2011, 07:27 PM
тоже собираюсь поставить амо от соболя и пружины от волги только пружины резать не хочу, чтобы лифт получить без проставок
Автор: ghost Apr 7 2011, 07:59 PM
тоже собираюсь поставить амо от соболя и пружины от волги только пружины резать не хочу, чтобы лифт получить без проставок
ну тада те нужно удлинители штока амо делать...
Автор: Артём74 Apr 7 2011, 08:25 PM
ну тада те нужно удлинители штока амо делать...
поэтому и решил от соболя поставить чтобы без удлинителя(приварить к чашке на необходимую высоту,осталось только замерить длину пружины при полном сжатии)
Автор: ghost Apr 7 2011, 08:37 PM
поэтому и решил от соболя поставить чтобы без удлинителя(приварить к чашке на необходимую высоту,осталось только замерить длину пружины при полном сжатии)
тока варить придётся ой как осторожно....
Автор: Артём74 Apr 7 2011, 08:42 PM
тока варить придётся ой как осторожно....
думаю варить буду не сам аморт, а нижние уши.еще 6 раз надо всё замерить и вперёд
Автор: Вован36 Apr 7 2011, 09:25 PM
Я почти без сварки обошелся, вырезал пластины 3мм, насверлил отверстия, для удобства монтажа прихватил слегка пластины. Правда после установки выяснил что внутренняя пластина за пыльник шруса при полностью вывешенных колесах задевала, по месту уже болгаркой подогнал, стоит плаза уже почти год полет нормальный, и менять теперь их можно хоть в поле.
5 баллов, но с лифтом не прокатит, пыльник гранаты сразу порвет.
тоже собираюсь поставить амо от соболя и пружины от волги только пружины резать не хочу, чтобы лифт получить без проставок
На 4см выше родной стойки привари и усе
Автор: 111v111 Apr 8 2011, 12:55 PM
А корпус амортизатора не трется о внутреннюю поверхность упора пружин?? Сайлентблок всетаки имеет какой-то ход... Так со временем может и насквозь протереть...
Когда эти умрут буду менять посмотрю, пока арморы работают прошли около 15000 км
5 баллов, но с лифтом не прокатит, пыльник гранаты сразу порвет.
На 4см выше родной стойки привари и усе
Нестандартные машины требуют нестандартных решений
Судя по аватарке ваша мафынка более чем не стандартная
Автор: Sport94 Apr 8 2011, 03:25 PM
5 баллов, но с лифтом не прокатит, пыльник гранаты сразу порвет.
На 4см выше родной стойки привари и усе
А почему пыльник сразу порвет?? внутреней гранаты?? Если из-за критического угла полуоси, так можно мост опустить на пару см
Автор: Вован36 Apr 8 2011, 03:37 PM
А почему пыльник сразу порвет?? внутреней гранаты?? Если из-за критического угла полуоси, так можно мост опустить на пару см
Это я писал не про твой вариант, а как без сварки.
У меня сделано почти так же как у тебя, только фоток нет.
Автор: 111v111 Apr 8 2011, 03:45 PM
Мой вариант был придуман не от хорошей жизни, мало времени, из сварочного оборудования мощный самодельный аппарат без регулировок, так что варить амортизаторы был не вариант.
А хотелось чтоб при следующей замене гемора меньше было.
Автор: Вован36 Apr 8 2011, 03:50 PM
Мой вариант был придуман не от хорошей жизни, мало времени, из сварочного оборудования мощный самодельный аппарат без регулировок, так что варить амортизаторы был не вариант.
А хотелось чтоб при следующей замене гемора меньше было.
Ничего против не имею, тем более если не лифтована то вообще идеальный вариант
Автор: ghost Apr 10 2011, 01:14 AM
тоже собираюсь поставить амо от соболя и пружины от волги только пружины резать не хочу, чтобы лифт получить без проставок
сегодня приварил плазовские амо на перед... (их кстати четыре вида : стандарт, какойта там драйв, экстрим и спорт)
так вот, чёгото мне кажется если их ставить так чтобы зделать лифт без проставки, то они совсем будут на соплях держатся
Автор: Sport94 Apr 12 2011, 11:12 AM
Что собственно получилось
Было: пружины волга "фобос" с переменным шагом,-1.5 витка. Одна после сжатия стяжками больше не распрямилась(забыли закалить),так и ездил на бок мордой, вторая после 8 месяцев-как новая 
Мортеры плаза Х-драйв. Сзади пружины ИЖ-комби ода,порезана примерно пополам, мортеры волга масло за 300 руб После 8 месяцев-пружины норма, аморты норма.,
Эскизы прикрепленных изображений
Автор: Sport94 Apr 12 2011, 11:26 AM
Стало:
Перед: мортеры плаза Х-драйв , вварены по-новому, пружины-теже "фобосы" целиком, с закалкой на этот раз повезло...Морда задралась к небесам, пришлось подумать про зад...
Зад: пружины от той же ОДЫ, только не резанные, мортеры перенес на 7 см вниз (кронштейном), С пружинами странно-по ощущениям раза в полтора мягче предыдущих 
Стабильное качество русавтопрома, мать его... 
Придется проставки подложить наверно...
Стабилизатор на помойке...разницы не почувствовал, мортеры соболь 
Эскизы прикрепленных изображений
Автор: 111v111 Apr 12 2011, 12:24 PM
Стало:
Перед: мортеры плаза Х-драйв , вварены по-новому, пружины-теже "фобосы" целиком, с закалкой на этот раз повезло...Морда задралась к небесам, пришлось подумать про зад...
Зад: пружины от той же ОДЫ, только не резанные, мортеры перенес на 7 см вниз (кронштейном), С пружинами странно-по ощущениям раза в полтора мягче предыдущих
Стабильное качество русавтопрома, мать его... Придется проставки подложить наверно...Стабилизатор на помойке...разницы не почувствовал, мортеры соболь
Это уже не по теме, надо в лифт писать.
Но получилось хорошо, смотрится мафынка.
Колеса какие?
Автор: Sport94 Apr 12 2011, 05:04 PM
Это уже не по теме, надо в лифт писать.
Но получилось хорошо, смотрится мафынка.
Колеса какие?
Калеса Данлоп Грандтрек МТ2 265 70 16
Автор: Петр Apr 12 2011, 09:51 PM
А проставки жестче пружины не сделают. Я вот не понимаю, неужели усиленные Лесёфорс так дорого, что бы купить их, поставить и забыть годика на четыре?
Автор: ghost Apr 12 2011, 11:09 PM
А проставки жестче пружины не сделают. Я вот не понимаю, неужели усиленные Лесёфорс так дорого, что бы купить их, поставить и забыть годика на четыре?
чегото я лежефорсом разочаровался... взял усиленные передние, а они ничем от волговских трёх рисок не отличаются кроме цены...
даже волговские мне показались как то попрочнее чтоли...
Автор: Sport94 Apr 13 2011, 12:43 PM
Минус волговских-дубовые нах!! 
Оттого артикуляция подвески нулевая, зато управляемость как спорткар ,и это при снятом стабилизаторе
Автор: ghost Apr 13 2011, 03:07 PM
Минус волговских-дубовые нах!!
Оттого артикуляция подвески нулевая, зато управляемость как спорткар ,и это при снятом стабилизаторе разницы между волговскими и лесжефорсовскими вооще не почуствовал...
чем пружины мягче тем быстрее просядут...
Автор: Sport94 Apr 13 2011, 03:56 PM
разницы между волговскими и лесжефорсовскими вооще не почуствовал...
чем пружины мягче тем быстрее просядут...
Тогда зачем платить больше??
волговские стоят 900 руб. А насчет мягкости-всё дело в материале, можно и мягкие сделать усталостно-стойкими, и жесткие ,что просядут после первого же сильного сжатия...Однако качество материала требует денег, так что для спортиков ,как и для волг, производство хороших дорогих пружин видимо нерентабельно...Например на геленд 460-й комплект пружин более менее вменяемых больше 25 тыров стоит Зато мягко и ход огромный
Автор: Артём74 Apr 16 2011, 06:22 PM
Сегодня начал колхозить(стойки разобраны,замеры сделаны) черный-мёртвый сакс,ораньжевый-плаза экстрим
уши отрезаны. сварки нет будем искать у кого заварить. Примерная картина задуманного
Эскизы прикрепленных изображений
Автор: ghost Apr 16 2011, 06:40 PM
я когда свои переберал подумал о том, что если диаметр парона амо был ы на несколько мм побольше то можно былобы ваще обойтись без сварки ониб ожимались двумя половинками чашки как скажем у бмв ...
Автор: Артём74 Apr 16 2011, 06:47 PM
я когда свои переберал подумал о том, что если диаметр парона амо был ы на несколько мм побольше то можно былобы ваще обойтись без сварки ониб ожимались двумя половинками чашки как скажем у бмв ...
амо в чашку забил с трудом,после работы наждачкой и смазки. идея сделать их разборными!
Автор: ghost Apr 16 2011, 07:16 PM
амо в чашку забил с трудом,после работы наждачкой и смазки. идея сделать их разборными!
у меня зашли без особых усилий...
Автор: Артём74 Apr 16 2011, 07:23 PM
у меня зашли без особых усилий...Значит от разных стоек чашки отрезали. я от сакса
Автор: ghost Apr 16 2011, 07:54 PM
Значит от разных стоек чашки отрезали. я от сакса
у меня оригинал был... значт тож сакс...
раз у тебя так плотничком , надо было те зубильцем одну сторону стакана располовинить там помоиму на паре точек сварки держится...
Автор: Артём74 Apr 16 2011, 08:06 PM
у меня оригинал был... значт тож сакс...
раз у тебя так плотничком , надо было те зубильцем одну сторону стакана располовинить там помоиму на паре точек сварки держится...
не половинить не надо,пусть плотнечком, это даже хорошо(меньше сварки и так без молотка не вынуть)
Автор: 111v111 Apr 18 2011, 11:39 AM
не половинить не надо,пусть плотнечком, это даже хорошо(меньше сварки и так без молотка не вынуть)
входили тоже очень плотно, но забивать не стал, не хорошее это дело стучать, смазка, домкрат, дверной проем, деревяшки и готов пресс, остальное пара минут
Автор: 111v111 Apr 18 2011, 12:31 PM
Сегодня начал колхозить(стойки разобраны,замеры сделаны) черный-мёртвый сакс,ораньжевый-плаза экстрим
уши отрезаны. сварки нет будем искать у кого заварить. Примерная картина задуманного
Вариант интересный только болт (шпильку) центровать сложно будет
Автор: Артём74 Apr 18 2011, 01:14 PM
Вариант интересный только болт (шпильку) центровать сложно будет
Это точно. Можно ухо не отрезать а просверлить дырочку и туда болт вставить(сделаю при следующей замене) а это пока пробный вариант,чтобы подобрать нужную длину
Автор: ghost Apr 18 2011, 01:59 PM
Это точно. Можно ухо не отрезать а просверлить дырочку и туда болт вставить(сделаю при следующей замене) а это пока пробный вариант,чтобы подобрать нужную длину
про болт идея зачётная
этж тогда можно и глубину установки амо регулировать..
Автор: Alex_P Apr 18 2011, 02:57 PM
чегото я лежефорсом разочаровался... взял усиленные передние, а они ничем от волговских трёх рисок не отличаются кроме цены...
даже волговские мне показались как то попрочнее чтоли...
Полностью согласен!!!!
На спринтах лесжефорс пробивает на новых аморта Монро Эдвенчер. А Волговские 2-х рисочные не пробивает при прыжках на старой Каябе Эксел-Джи.
Энергоемкость подвески на волговских в разы лучше.
Автор: ghost Apr 18 2011, 03:25 PM
Полностью согласен!!!!
На спринтах лесжефорс пробивает на новых аморта Монро Эдвенчер. А Волговские 2-х рисочные не пробивает при прыжках на старой Каябе Эксел-Джи.
Энергоемкость подвески на волговских в разы лучше.
да и по цене волговские поприятней
Автор: 111v111 Apr 19 2011, 12:24 PM
Это точно. Можно ухо не отрезать а просверлить дырочку и туда болт вставить(сделаю при следующей замене) а это пока пробный вариант,чтобы подобрать нужную длину
Ухо - кольцо будет деформироваться в овал при работе аммо в итоге или ухо лопнет от перегибов или аммо протрет в корпусе, надо будет кольцо усиливать.
А сама идея хороша регулируемые по высоте аммо это интересно.
Автор: Артём74 Apr 19 2011, 03:18 PM
Ухо - кольцо будет деформироваться в овал при работе аммо в итоге или ухо лопнет от перегибов или аммо протрет в корпусе, надо будет кольцо усиливать.
А сама идея хороша регулируемые по высоте аммо это интересно.
Ну это смотря как болтик вставить и чем фиксировать. в овал не согнется места не хватит.
Автор: ghost Apr 19 2011, 03:49 PM
Ухо - кольцо будет деформироваться в овал при работе аммо в итоге или ухо лопнет от перегибов или аммо протрет в корпусе, надо будет кольцо усиливать.
А сама идея хороша регулируемые по высоте аммо это интересно.
там амо на столько плотно в стакан заходит что врятли там удут какие то ходы.... темолее когда к стакану прикручиваеш вилку он исчё ольше обжимается...
Автор: 111v111 Apr 19 2011, 04:57 PM
там амо на столько плотно в стакан заходит что врятли там удут какие то ходы.... темолее когда к стакану прикручиваеш вилку он исчё ольше обжимается...
зачем тогда ваще крепить если там так плотно там такие нагрузки и температуры, что и "плотно село" и кольцу "в овал не согнется места не хватит" не серьезно.
Автор: Артём74 Apr 19 2011, 05:11 PM
зачем тогда ваще крепить если там так плотно там такие нагрузки и температуры, что и "плотно село" и кольцу "в овал не согнется места не хватит" не серьезно.
А почему тогда родные стойки не разборные? для езды по асфальту думаю можно и не варить!
Автор: 111v111 Apr 20 2011, 01:10 PM
А почему тогда родные стойки не разборные? для езды по асфальту думаю можно и не варить!
это вы к чему?
Автор: nicos Apr 20 2011, 06:27 PM
в выходные планирую зделать также
я думаю резинка снизу на болту лишняя ..... 
или на фото она просто рядом лежит?
шайба на стойке от чего?
не будет ли болт цеплять за пыльник?
Автор: Артём74 Apr 20 2011, 07:11 PM
в выходные планирую зделать также
я думаю резинка снизу на болту лишняя .....
или на фото она просто рядом лежит? шайба на стойке от чего?
не будет ли болт цеплять за пыльник?
шайба на стойке от стойки верхняя.болт цеплять не должен(на фото есть сравнение с оригинальной)
Автор: nicos Apr 21 2011, 12:29 AM
спасибо понял буду делать будут фото
Автор: 111v111 Apr 21 2011, 12:27 PM
спасибо понял буду делать будут фото
Удачи! Ждем результатов.
Автор: Артём74 Apr 30 2011, 07:29 PM
Удачи! Ждем результатов.
вот и результаты. пружину(волговская на 3 риски) пришлось всетаки укоротить на 1.5 витка с амо проблем не возникло,всё встало на свои места. Результат лифт без проставок, разборные стойки, а главное повидение на дороге как на легковом авто,ж\д рельсы вобще не чуствуются,ямы тоже пох. про клевки носом можно забыть как страшный сон.В общем доволен как слон! лифт на 235\75 15 от земли до арки 87см,от колеса до арки пролазиет голова
Автор: 111v111 May 3 2011, 12:04 PM
вот и результаты. пружину(волговская на 3 риски) пришлось всетаки укоротить на 1.5 витка с амо проблем не возникло,всё встало на свои места. Результат лифт без проставок, разборные стойки, а главное повидение на дороге как на легковом авто,ж\д рельсы вобще не чуствуются,ямы тоже пох. про клевки носом можно забыть как страшный сон.В общем доволен как слон! лифт на 235\75 15 от земли до арки 87см,от колеса до арки пролазиет голова
Поздравляем
фотоотчет бы еще
Автор: Артём74 May 4 2011, 08:16 AM
Поздравляем
фотоотчет бы еще
к сожалению фото отчет не делал,не было времени.и не к чему,всё описано выше я только приварил чашку,вставил амо и закрутил болтик,теперь даже пузотёрки завидуют управляемости.и ямы наши не страшны и в поворот на 130 без проблем
Автор: nicos Aug 31 2011, 10:30 PM
к сожалению фото отчет не делал,не было времени.и не к чему,всё описано выше я только приварил чашку,вставил амо и закрутил болтик,теперь даже пузотёрки завидуют управляемости.и ямы наши не страшны и в поворот на 130 без проблем
а я зделал
фотал телефоном -за качество не пинать!1- берём старый штатный амортизатор и извлекаем его из чашки любым подручным способом, я вырезал на токарном станке
2-берём передний амортизатор соболь и с помощью болгарки обрезаем ухо почти под самый корень в форме восьмиугольника
3-берём 2 болта М10 с резьбой до шляпки L-20-30 мми обтачиваем шляпку полукругом примерно равным внутреннему радиусу уха
4 - отвечаем на вопрос "а как приварить болт точно посередине амма?"
у меня есть токарый станок-я зажал амм в токарный патрон, а болт в сверлильный патрон,прихватил ,вынул и окончательно обварил полуавтоматом
5-дальше просто -вставляем амм в чашку ,одеваем на болт шайбу из комплекта к амму,прихватываем,вынимаем амм и окончательно обвариваем
после остывания собираем всё вместе и отпиливаем лишнюю часть болта
Автор: 111v111 Aug 31 2011, 10:51 PM
а я зделал
фотал телефоном -за качество не пинать!1- берём старый штатный амортизатор и извлекаем его из чашки любым подручным способом, я вырезал на токарном станке
2-берём передний амортизатор соболь и с помощью болгарки обрезаем ухо почти под самый корень в форме восьмиугольника
3-берём 2 болта М10 с резьбой до шляпки L-20-30 мми обтачиваем шляпку полукругом примерно равным внутреннему радиусу уха
4 - отвечаем на вопрос "а как приварить болт точно посередине амма?"
у меня есть токарый станок-я зажал амм в токарный патрон, а болт в сверлильный патрон,прихватил ,вынул и окончательно обварил полуавтоматом
5-дальше просто -вставляем амм в чашку ,одеваем на болт шайбу из комплекта к амму,прихватываем,вынимаем амм и окончательно обвариваем
после остывания собираем всё вместе и отпиливаем лишнюю часть болта
Способ хороший, а главное лифт можно делать регулируя глубину посадки аммо.
Автор: Артём74 Sep 1 2011, 07:43 AM
Почти как у меня,только я болт не центровал,не обрезал(подобрал нужной длинны)и гайку с тефлоном ставил.
Автор: Sergeigrad Sep 1 2011, 05:28 PM
Сегодня начал колхозить(стойки разобраны,замеры сделаны) черный-мёртвый сакс,ораньжевый-плаза экстрим
уши отрезаны. сварки нет будем искать у кого заварить. Примерная картина задуманного
А я ухо Соболевской Плазы разрезал пополам по горизонту , выгибал оставшиеся верхние половинки уха к дну амо и к ним приварился, ну а для упрочнения этого крепления положил еще кусочки метала на по диаметру и их тоже проварил.
Скажу за эту парочку - дешево и сердито!!!!
Может немного колхоза, но ведь работает!!!
Автор: nicos Sep 2 2011, 11:28 PM
Скажу за эту парочку - дешево и сердито!!!!
Может немного колхоза, но ведь работает!!!
поставил, проехался ,полностью согласен!
с установкой правда вылез один косячок
пришлось отрезать шайбу и вварить кусок трубы L-20мм т.к.амм упёрся в пыльник ШРУСаАвтор: someone Sep 4 2011, 06:57 PM
А что за аммо от волги идут на зад? Чтобы без удлинителеЙ?
Автор: 111v111 Sep 4 2011, 11:17 PM
А что за аммо от волги идут на зад? Чтобы без удлинителеЙ?
если не лифтованая то стандартные аммо от волги
Автор: someone Sep 4 2011, 11:53 PM
если не лифтованая то стандартные аммо от волги
лифтованная, посмотрел по размерам вроде как раз должны войти на лифтованную...
Автор: 111v111 Sep 5 2011, 07:32 PM
лифтованная, посмотрел по размерам вроде как раз должны войти на лифтованную...
у меня такие стоят, а я сток.Когда менял сравнивал с родными, ход и длинна совпадают.
Автор: someone Sep 5 2011, 10:56 PM
у меня такие стоят, а я сток.Когда менял сравнивал с родными, ход и длинна совпадают.
запутался я в этих каталогах.... в одном ухо-ухо, в другом ухо, штырь.Надо идти с рулеткой в магазин...
Автор: 111v111 Sep 7 2011, 12:38 AM
запутался я в этих каталогах.... в одном ухо-ухо, в другом ухо, штырь.Надо идти с рулеткой в магазин...
Однозначно каталоги
У волги ухо-низ штырь вверх, так было и будет
Автор: someone Sep 7 2011, 12:55 AM
Однозначно каталоги
У волги ухо-низ штырь вверх, так было и будет
Уже лучше) надо померить их будет, до рынка добежать... У меня какие-то монро стоят, но проставки встали без удлинителей штока...
Автор: someone Sep 9 2011, 03:46 PM
Итог волговские аммо толще+ход у них немного по больше. Ухо надо будет немного подточить. А вот со втулками вопрос, взял втулки, забыли сердечник стальной положить, приложил втулку к болту без сердечника - закрались сомнения что будет болтаться болт в ней.
Автор: Артём74 Sep 9 2011, 06:58 PM
Итог волговские аммо толще+ход у них немного по больше. Ухо надо будет немного подточить. А вот со втулками вопрос, взял втулки, забыли сердечник стальной положить, приложил втулку к болту без сердечника - закрались сомнения что будет болтаться болт в ней.
Ну вообще то в волговскую плазу втулки нужно ставить от шеви нивы.
Автор: 111v111 Sep 9 2011, 07:04 PM
Итог волговские аммо толще+ход у них немного по больше. Ухо надо будет немного подточить. А вот со втулками вопрос, взял втулки, забыли сердечник стальной положить, приложил втулку к болту без сердечника - закрались сомнения что будет болтаться болт в ней.
"Сердечник" в комплект не входит, это Россия
Подбирал трубку подходящего размера
Ухо не трогай, гнут само крепление - только гнуть надо правильно, при установке ухо не должно зажиматься.
Автор: someone Sep 9 2011, 08:01 PM
Ну вообще то в волговскую плазу втулки нужно ставить от шеви нивы.
вот спасибо
"Сердечник" в комплект не входит, это Россия
Подбирал трубку подходящего размера
Ухо не трогай, гнут само крепление - только гнуть надо правильно, при установке ухо не должно зажиматься.
что-то страшно мне крепление гнуть. Я лучше чуть чуть ухо сточу, там надо то чуть чуть.
Автор: Артём74 Sep 10 2011, 12:48 PM
вот спасибо
что-то страшно мне крепление гнуть. Я лучше чуть чуть ухо сточу, там надо то чуть чуть.
А что их гнуть то,пару раз молоточком и всё нечего там боятся
Автор: Андрей 55 Sep 13 2011, 05:23 AM
А я ухо Соболевской Плазы разрезал пополам по горизонту , выгибал оставшиеся верхние половинки уха к дну амо и к ним приварился, ну а для упрочнения этого крепления положил еще кусочки метала на по диаметру и их тоже проварил.
Скажу за эту парочку - дешево и сердито!!!!
Может немного колхоза, но ведь работает!!!
И я так же поступил, результатом крайне доволен, только полоску не приваривал амо сел в чашку с хорошим натягон, так что и сварка только для под фиксации
Автор: someone Sep 13 2011, 10:36 PM
Кстати в евроавто есть стойки по 1200 с копейкой под нас.
Автор: Nicom Mar 15 2012, 09:14 PM
Народ, а как думаете я вот так приварил сами уши к стакану где точки там сварка предварительно их обпилив по кругу , еле еле забил аммо
Эскизы прикрепленных изображений
Автор: 111v111 Mar 15 2012, 09:35 PM
У меня также приварено, пока 0,5 года полет нормальный, первоначально было как на фото в 4 посте этой темы, но порвало нижнее отверстие.
Автор: Артём74 Mar 15 2012, 09:38 PM
Народ, а как думаете я вот так приварил сами уши к стакану где точки там сварка предварительно их обпилив по кругу , еле еле забил аммо
главное,что бы пыльник шруса не порезало
Автор: Nicom Mar 15 2012, 10:38 PM
главное,что бы пыльник шруса не порезало
да ну вот тоже боюсь надеюсь что нормально все будет, а что тут сделать то? как еще сделать, как я понял при полном вывешивании колеса может порвать? вывесить колесо и посмотреть так? а если достает то че делать то?
Автор: Артём74 Mar 16 2012, 10:30 AM
да ну вот тоже боюсь надеюсь что нормально все будет, а что тут сделать то? как еще сделать, как я понял при полном вывешивании колеса может порвать? вывесить колесо и посмотреть так? а если достает то че делать то?
все правильно,вывесить и посмотреть,напильник и наждак в помощ
Автор: Nicom Mar 16 2012, 03:55 PM
все правильно,вывесить и посмотреть,напильник и наждак в помощ
болгаркой по моему проще) да и че там подпиливать если только уши, а не порвет ли их в последствии эксплуатации изза утоньшения
Автор: 111v111 Mar 16 2012, 04:01 PM
болгаркой по моему проще) да и че там подпиливать если только уши, а не порвет ли их в последствии эксплуатации изза утоньшения
Да ничего там задевать не должно, если с моими пластинами при вывешивании слегка терло.
Порвет не порвет это только в процессе узнаешь.
А если трет то можно у стойки кольцо 1-2 см срезать, и заново переварить.
Автор: Evol Jun 1 2012, 11:13 AM
Как проще всего извлечь старый амортизатор из чашке?
Автор: ghost Jun 1 2012, 11:27 AM
Как проще всего извлечь старый амортизатор из чашке?сверлиш внизу аморта дырочку, сливаеш масло,болгаркой дно срезаеш...ии или сам вывалиццо, или молоткои и куском трубы...
Автор: Evol Jul 2 2012, 11:29 AM
Оставил штатный амортизатор в покое.
А соболевский внедрил вот так :
http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x8/3860/000/000/0bc/106/48cf263a984b8afe-large.jpg
Автор: Михаил776 Jul 2 2012, 12:08 PM
Оставил штатный амортизатор в покое.
А соболевский внедрил вот так :
http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x8/3860/000/000/0bc/106/48cf263a984b8afe-large.jpg
Старый совсем умер? А новый сжат?
Автор: Evol Jul 2 2012, 01:26 PM
Старый совсем умер? А новый сжат?
Старый совсем дохлый.
Автор: Butafor Jul 2 2012, 03:38 PM
Серега а фотки верхнего крепежа?? и какой это амор от соболя фирма? Ходовые испытания уже были??
Автор: KHRI Jul 2 2012, 03:48 PM
Оставил штатный амортизатор в покое.
А соболевский внедрил вот так :
<& :-)ref=":-)ttp://s3.im&ges.drive2.ru/c&r.journ&l.p:-)otos/x8/3860/000/000/0bc/106/48cf263&984b8&fe-l&rge.jpg" t&rget="_bl&nk">
ttp://s3.im&ges.drive2.ru/c&r.journ&l.p:-)otos/x8/3860/000/000/0bc/106/48cf263&984b8&fe-m&in.jpg)
зачем такие извращения как вырезать из чашки амортизатор и вставлять другой, похожий по размеру, или рядом другой крепить на сомнительный крепеж, который через парусотен километров на----ер вырвет на ходу и перемолит там все.... ? ОБЪЯСНИТЕ НЕГРАМОТНОМУ!!!
Автор: Fil@Sportyga Jul 2 2012, 03:54 PM
зачем такие извращения как вырезать из чашки амортизатор и вставлять другой, похожий по размеру, или рядом другой крепить на сомнительный крепеж, который через парусотен километров на----ер вырвет на ходу и перемолит там все.... ? ОБЪЯСНИТЕ НЕГРАМОТНОМУ!!!
Думаю, что данные переделки не нужно переносить на "гражданские" машины. А вот лично для моей это жизненно необходимо
Автор: Михаил776 Jul 2 2012, 03:55 PM
Что то мне как то сомнение навевает?
Автор: Evol Jul 2 2012, 06:13 PM
Что то мне как то сомнение навевает?
Сомневайтесь. А я пробовую
Автор: Михаил776 Jul 2 2012, 06:16 PM
Сомневайтесь. А я пробовую
Расскажеш!
Автор: Evol Jul 2 2012, 06:52 PM
Серега а фотки верхнего крепежа?? и какой это амор от соболя фирма? Ходовые испытания уже были??
http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x8/3860/000/000/0bc/107/48cf263ac6af3c35-large.jpg
Автор: Butafor Jul 2 2012, 06:55 PM
Ну теоретически и без бодика тормозной шланг не должен задевать, так какой фирмы взял амморы?? и какой диаметр? Смотрю шрус выдернул
Автор: 709 Jul 2 2012, 07:20 PM
http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x8/3860/000/000/0bc/107/48cf263ac6af3c35-large.jpg
Серёг-кронштейн из "троечки "не слабоват будет?
Автор: Butafor Jul 2 2012, 07:30 PM
Я ему говорил из 5-ки ) я буду швейлера кусочек приваривать.
Автор: Evol Jul 2 2012, 08:29 PM
Ну теоретически и без бодика тормозной шланг не должен задевать, так какой фирмы взял амморы?? и какой диаметр? Смотрю шрус выдернул
Амортизатор АДС газомасленный. Машину немного качает при торможении. Все же амортизатор нужен газовый пожестче.
Серёг-кронштейн из "троечки "не слабоват будет?
Главное не толщина железа, а ребра жесткости
Сегодняшняя ревизия показала, что все на месте, не согнуто и не оторвано.
На бездорожье проверить не могу т.к. без полного привода
Автор: ghost Jul 2 2012, 10:09 PM
зачем такие извращения как вырезать из чашки амортизатор и вставлять другой, похожий по размеру, или рядом другой крепить на сомнительный крепеж, который через парусотен километров на----ер вырвет на ходу и перемолит там все.... ? ОБЪЯСНИТЕ НЕГРАМОТНОМУ!!!
ты видимо пока исчо не в теме..
Автор: Butafor Jul 2 2012, 10:52 PM
Ну вот про что и разговор что это как дополнительный амортизатор отлично ну или от уаза ставить ) Буду делать по твоим стопам Серега как раз к приходу лебедок и сделаю. Внизу просто болт вставил? не гнет его??
Автор: Evol Jul 3 2012, 11:59 AM
Ну вот про что и разговор что это как дополнительный амортизатор отлично
ну или от уаза ставить ) Буду делать по твоим стопам Серега как раз к приходу лебедок и сделаю. Внизу просто болт вставил? не гнет его??Пока просто болт (восьмерка)
Автор: Butafor Jul 3 2012, 02:47 PM
Дааа 8-ка маловато надо 10 мм ясно буду размышлять дальше как делать
Автор: gendos Jul 3 2012, 08:50 PM
Мысли в слух. А если родной амортизатор вытечет и в дальнейшем будет работать на сухую и в следствии этого шток будет больше изнашиваться и в конце концов сломается
Автор: evgen_fon_kydraft Nov 28 2012, 09:44 PM
интегрировал амо соболя, теперь не покидает ощущение, что на большой колдобине перед пробивает. Только не могу определится бьет в силу жесткости амортизатора, либо кончается ход штока. Установку производил как в первом посте данного топа, только не изворачивался с квадратным сечением, а забил до уха и обварил, теперь думаю не высоковато ли задрал? пысы- пружины не трогал, стоят от прежнего хозяина(хз какие), правильно ли, если бьет из за жесткости- привыкать, а если коротковат ход - поставить пружины пожосче, например не резаные волжские?
Автор: Вован36 Nov 28 2012, 10:25 PM
интегрировал амо соболя, теперь не покидает ощущение, что на большой колдобине перед пробивает. Только не могу определится бьет в силу жесткости амортизатора, либо кончается ход штока. Установку производил как в первом посте данного топа, только не изворачивался с квадратным сечением, а забил до уха и обварил, теперь думаю не высоковато ли задрал? пысы- пружины не трогал, стоят от прежнего хозяина(хз какие), правильно ли, если бьет из за жесткости- привыкать, а если коротковат ход - поставить пружины пожосче, например не резаные волжские?
Бить из-за жесткости не будет.
Если ухо не резал, а к нему приварил, то ставь новую волговскую пружину целиком, по хорошему сразу конечно надо было, чтоб не лазить 2 раза. А так ты амморт удлинил, а пружину оставил короткую и наверняка просевшую. Лифт будет без проставок
Сколько сейчас см от земли до арки и на какой резине?
Автор: ghost Nov 28 2012, 10:37 PM
соболевские амо на 1см короче, если сделал как в первом посте, то это под штатную пружину, а они скорее у тебя уже дохлые...
Бить из-за жесткости не будет.
Если ухо не резал, а к нему приварил, то ставь новую волговскую пружину целиком, по хорошему сразу конечно надо было, чтоб не лазить 2 раза.
не Вов, если как в первом посте, то стрёмно будет нерезанную пружину натягивать..
Автор: Вован36 Nov 28 2012, 10:55 PM
соболевские амо на 1см короче, если сделал как в первом посте, то это под штатную пружину, а они скорее у тебя уже дохлые...
не Вов, если как в первом посте, то стрёмно будет нерезанную пружину натягивать..
в первом посте вроде целое ухо и на первой фотке видно что длиннее родного
так если ухо отрезать то да, короче на 1см, а если оставить и к нему приварить то длиннее примерно на 3см. Я так же делал, пружина целиком нормально влезла
Автор: ghost Nov 29 2012, 12:52 AM
в первом посте вроде целое ухо и на первой фотке видно что длиннее родного
так если ухо отрезать то да, короче на 1см, а если оставить и к нему приварить то длиннее примерно на 3см. Я так же делал, пружина целиком нормально влезла
да я похоже без очков посмотрел
ну да с кольцом... ну тогда да, под длинные пружины...Автор: evgen_fon_kydraft Nov 29 2012, 09:59 PM
Бить из-за жесткости не будет.
Если ухо не резал, а к нему приварил, то ставь новую волговскую пружину целиком, по хорошему сразу конечно надо было, чтоб не лазить 2 раза. А так ты амморт удлинил, а пружину оставил короткую и наверняка просевшую. Лифт будет без проставок
Сколько сейчас см от земли до арки и на какой резине?
резина новая зима ханкук 205/70 R15, до арки- перед 75, зад 75,5.
Автор: Lans Nov 30 2012, 07:33 PM
Ребят, можно артикул амо для заказа?
Честно говоря, не понял, что заказывать..
63.00.00 (штырь-ухо), судя по прайсу
ГАЗ 2217
передняя подвеска
СТАНДАРТ АВ 63.00.00-01 передняя подвеска, однотрубный 1275,75
XDRIVE АВ 63.00.00-01 XD передняя подвеска, однотрубный 1370,25
задняя подвеска
СТАНДАРТ АВ 36.00.00 задняя подвеска, однотрубный 1332,45
XDRIVE АВ 36.00.00 XD задняя подвеска, однотрубный 1436,4
SOBOL
задняя подвеска
SPORT АВ 36.00.00 SP задняя подвеска, однотрубный 1701
EXTREME АВ 36.00.00 EX задняя подвеска, однотрубный 1543,5
нифига не спорт..
Помогите с заказом, а?
Эскизы прикрепленных изображений
Автор: Вован36 Nov 30 2012, 10:46 PM
Ребят, можно артикул амо для заказа?
Честно говоря, не понял, что заказывать..
63.00.00 (штырь-ухо), судя по прайсу
ГАЗ 2217
передняя подвеска
СТАНДАРТ АВ 63.00.00-01 передняя подвеска, однотрубный 1275,75
XDRIVE АВ 63.00.00-01 XD передняя подвеска, однотрубный 1370,25
задняя подвеска
СТАНДАРТ АВ 36.00.00 задняя подвеска, однотрубный 1332,45
XDRIVE АВ 36.00.00 XD задняя подвеска, однотрубный 1436,4
SOBOL
задняя подвеска
SPORT АВ 36.00.00 SP задняя подвеска, однотрубный 1701
EXTREME АВ 36.00.00 EX задняя подвеска, однотрубный 1543,5
нифига не спорт..
Помогите с заказом, а?
Номеров не знаю, в Сочи должен быть магазин типа "ГАЗ детали машин", там просишь передние амморты на соболь плаза оранжевые, так точно не ошибешься.
Автор: chisto_evgen Jan 21 2013, 10:36 PM
резина новая зима ханкук 205/70 R15, до арки- перед 75, зад 75,5.
дело было в пружинах, поставил волжские -1 виток и все норм
Автор: @Лексеич Jan 22 2013, 12:08 AM
дело было в пружинах, поставил волжские -1 виток и все норм
извини не понял,отрезал 1 виток или оставил???
Автор: Вован36 Jan 22 2013, 12:53 AM
извини не понял,отрезал 1 виток или оставил???
так он написал -1 виток.
как ты себе представляешь подвеску с одним витком пружины?
дагестанская черная приора
Автор: chisto_evgen Jan 22 2013, 02:32 PM
извини не понял,отрезал 1 виток или оставил???
Сначала не хотел резать вообще, т.к. прочел где-то и так встает, но примерив прикинул, что уж больно сильно в натяг будет- виток об виток на ухабах. Отрезал нижнюю часть один виток, он как раз плоский, т.е убавил длину пружины практически на сечение прута. И все равно не доволен- пробивать не пробивает, жестковато стало(сколько рисок на пружине не знаю, т.к. Б/У) на ровной дороге отлично, на ухабах тоже, а вот на стиральных досках трясет
Автор: @Лексеич Jan 22 2013, 09:33 PM
так он написал -1 виток.
как ты себе представляешь подвеску с одним витком пружины?
дагестанская черная приора не а чё вы ржоте
,с полным приводом пока тока на ,ВЫ,до этого ездил на германском автопроме 
!!!!!!
Автор: korol May 3 2013, 08:25 PM
После внедрения усиленных пружин от волги -1,5 витка, сегодня заметил, что оторван шток аммо. вот сижу и думаю, толи пружина сильная, что шток отломало
хочу попробовать с соболем. расскажите что от чего взять и примерно по чем?
у меня лифт проставками, наверно с соболями еще машина встанет выше, слышал что аммо длиннее штатных?
расскажите кто пользует
Автор: ghost May 3 2013, 08:37 PM
После внедрения усиленных пружин от волги -1,5 витка, сегодня заметил, что оторван шток аммо. вот сижу и думаю, толи пружина сильная, что шток отломало
хочу попробовать с соболем. расскажите что от чего взять и примерно по чем?
у меня лифт проставками, наверно с соболями еще машина встанет выше, слышал что аммо длиннее штатных?
расскажите кто пользует
.....от тебя я такого не ожидал...
Автор: korol May 3 2013, 08:58 PM
.....от тебя я такого не ожидал...
ты про что именно?чего не ожидал?
Автор: ghost May 3 2013, 09:13 PM
ты про что именно?чего не ожидал?
про соболевские амо уже написанно попереписано
... и они на сантиметр короче чем оригинал и
Автор: korol May 3 2013, 09:17 PM
про соболевские амо уже написанно попереписано
... и они на сантиметр короче чем оригинал ичитать времени нет. нужен конткретный ответ чела, который гоняет на них.
а че можно воткнуть чуть по длиньше?
Автор: ghost May 3 2013, 09:28 PM
читать времени нет. нужен конткретный ответ чела, который гоняет на них.
а че можно воткнуть чуть по длиньше?
пока никто ненашёл ответ на этот вопрос.... есть шанс стать первооткрывателем
какие те отзывы нужеы? у меня соболиные амо стоят.... мне нравиццо.... пока...
Автор: korol May 3 2013, 09:46 PM
пока никто ненашёл ответ на этот вопрос.... есть шанс стать первооткрывателем
какие те отзывы нужеы? у меня соболиные амо стоят.... мне нравиццо.... пока...
нужно посмотреть
Автор: ghost May 3 2013, 11:20 PM
нужно посмотреть
но там при установке немного придется доработать напильником.)))
Автор: contra May 4 2013, 04:32 AM
про соболевские амо уже написанно попереписано
... и они на сантиметр короче чем оригинал ичитать времени нет. нужен конткретный ответ чела, который гоняет на них.
а че можно воткнуть чуть по длиньше?
я на них не гоняю, я их ставлю-привариваю
я бы не сказал что они короче, скорее не меньше, а то и больше
а приваривал по разному, и стандарт и на 1-2 см выше(для волговских)
зт как "ухо раскроешь" и приваришь
Автор: Devil May 6 2013, 11:58 AM
пока никто ненашёл ответ на этот вопрос.... есть шанс стать первооткрывателем
какие те отзывы нужеы? у меня соболиные амо стоят.... мне нравиццо.... пока...
Привет! 2-го мая поставил себе соболиные аморты и волговские пружины без одного витка
. Пока ставил - порвал пыльник гранаты . При полном вывешивании колеса чашка стойки уперается в этот самый пыльник. Тест-драйв показал отличный результат, я в общем доволен, но терзают сомнения по поводу пыльника. Фоток к сожалению нет.нужно посмотреть
При встрече могу показать
Автор: samoxa7 Apr 29 2014, 10:10 PM
Эта...зималета...А вот подскажите убогому...Читал-читал-ничонипоняль...Мнеб по русски-чо где купить,скока отрезать,куда приварить...
ЗЫ 
Жалуюсь по причине потекшей правой стойки...Мучает дилемма-купить оригинал или заколхозить.Чоскажете?
Автор: Panzer38 May 19 2014, 01:21 AM
Для справки:
1. Амортизатор передний Волга 3102,029,10 50.00.00-01 Плаза Standart
Артикул 232.2905010
Длина амортизатора от верхней до нижней точки крепления:
В свободном состоянии, ~мм: 400
В сжатом состоянии, ~мм: 270
(ход 130 мм)
2. Амортизатор передний Волга 3102,029,10 50.00.00-01 Плаза XD
Артикул 232.2905010-01
Длина амортизатора от верхней до нижней точки крепления:
В свободном состоянии, ~мм: 410
В сжатом состоянии, ~мм: 310
(ход 100 мм)
(Амортизатор гидропневматический однотрубный предназначен для установки в подвески передних колес автомобиля ГАЗ 3102,31029,3110.
Амортизатор рассчитан на эксплуатацию в условиях умеренного и тропического климата при температуре окружающего воздуха от минус 45 до плюс 50°C и относительной влажности до 98% при температуре 25°C)
3. Амортизатор передний Соболь 2217 63.00.00-01 Плаза XDrive
Артикул 231.290510-01
Длина амортизатора от верхней до нижней точки крепления:
В свободном состоянии, ~мм: 395
В сжатом состоянии, ~мм: 285
(ход 110 мм)
(Амортизатор гидропневматический однотрубный предназначен для установки в подвески передних колес автомобиля «Соболь» 2217.
Амортизатор рассчитан на эксплуатацию в условиях умеренного и тропического климата при температуре окружающего воздуха от минус 45 до плюс 50°C и относительной влажности до 98% при температуре 25°C)
4. Амортизатор передний Соболь 2217 63.00.00-01 Плаза Standart
Длина амортизатора от верхней до нижней точки крепления:
В свободном состоянии, ~мм: 395
В сжатом состоянии, ~мм: 280
( ход 115 мм)
И до кучи:
Амортизатор передний УАЗ 3162 176.00.00 Плаза Sport
Артикул АВ 176.00.00-10 SP
Длина амортизатора от верхней до нижней точки крепления:
В свободном состоянии, ~мм: 490
В сжатом состоянии, ~мм: 330
(ход 160 мм)
Габаритные размеры, мм (ШхВ) 52 х 560
Амортизатор передний УАЗ 3162 176.00.00-10 Плаза Extreme
Длина амортизатора от верхней до нижней точки крепления:
В свободном состоянии, ~мм: 490
В сжатом состоянии, ~мм: 320
(ход 170 мм)
[сперто с Uazobaza.ru]
-------------
еще:
Амортизатор Волга передний СААЗ
№ Паскер 25767
Присоединительные габариты (мм)
Максимальный 366.5
Минимальный 241.5
Ход поршня, мм 125
Масса, кг 1.37
Номинальные усилия при скорости поршня 0,31 м/с, Н (кгс)
ход сжатия 490 (50)
ход отбоя 1666 (170)
Требования ТУ 37.370012-2003
Автор: Андрей 55 May 23 2014, 05:30 AM
Вот прошло уже почти три года как я скалхозил соболиную плазу на своего грандика, машинка прошла на них более 45000 и большую часть из них далеко не по автобану Амортизаторы еще живые, хотя на одном и отвалился пыльник. Товарищи на коротыше за это время поменял оригинал дважды 
, сейчас созрел, замутил я ему как себе, он мегадаволен 
. Выводы делайте сами.
Автор: 111v111 May 23 2014, 06:22 PM
аналогично 3 года без проблем, соболиная плаза рулит
У меня также при вывешивании трет пыльник, вот уже 3 года время от времени проверяю пыльники - все целое.
Автор: Panzer38 May 29 2014, 10:54 PM
Вот прошло уже почти три года как я скалхозил соболиную плазу на своего грандика, машинка прошла на них более 45000 и большую часть из них далеко не по автобану
Амортизаторы еще живые, хотя на одном и отвалился пыльник. Товарищи на коротыше за это время поменял оригинал дважды , сейчас созрел, замутил я ему как себе, он мегадаволен . Выводы делайте сами.Какая Плаза? Стандарт? X-Drive? или еще что?
Автор: ghost May 29 2014, 11:18 PM
Какая Плаза? Стандарт? X-Drive? или еще что?
лучше конечно найти экстрим, но врятли
мы купили последние так что или спорт или Х-драйв... вварить их в спортяжную часку 5 минут ...
Автор: Panzer38 May 29 2014, 11:52 PM
лучше конечно найти экстрим, но врятли
мы купили последние так что или спорт или Х-драйв... вварить их в спортяжную часку 5 минут ...
Просто я смотрю у Sport и X-Drive ход поршня коротковат... 100..110 мм
У наших-то - 125 мм
Автор: Андрей 55 May 30 2014, 08:18 AM
Просто я смотрю у Sport и X-Drive ход поршня коротковат... 100..110 мм
У наших-то - 125 мм
Так ты и ставишь их в чашки выше родных
. А сильно большой ход, беда для пыльника шруса ИХМО. Мне Х-Драйва за глаза, а если хочется уж ход больше, то там уже и мост опускать по хорошему и т.д.
Автор: Panzer38 Jun 2 2014, 03:21 PM
В общем, остановился на соболиных X-Drive. (АВ.63.00.00-01)
Тем более, что разработчики утверждают, что геометрические размеры у серий "Стандарт", "X-Drive" и "Sport" одинаковые.
Да! и ход штока у x-Drive, оказывается, 132 мм
Автор: 709 Jun 3 2014, 06:01 AM
В общем, остановился на соболиных X-Drive. (АВ.63.00.00-01)
Тем более, что разработчики утверждают, что геометрические размеры у серий "Стандарт", "X-Drive" и "Sport" одинаковые.
Да! и ход штока у x-Drive, оказывается, 132 мм
Серёг-под какие пружины их ставить будешь?
Автор: Panzer38 Jun 3 2014, 10:42 AM
Серёг-под какие пружины их ставить будешь?
А пружины хитрые - Lesjofors 40 757 56 - (Discovery /LR3 III 2.7 TD [276DT] 190 л.с. Дизель)
Длина 385 мм.
диаметр 120 мм
толщина прутка - 16 мм (8 целых и 3\4 витка)
1 или 1.5 витка также придется, наверное, отрезать, чтобы ненагруженная длина стала около 340 мм.
Хочу, чтобы на нагруженной стойке расстояние между срезами верхней и нижней чашек было 220 мм (против 190 мм в стандарте и +30 мм проставки)
Автор: Panzer38 Jul 2 2014, 10:56 AM
В общем, установил в выходные новые купленные пружины с соболевскими Плаза X-Drive.
С болью в сердце от пружин отчекрыжил по полтора витка (до 330 мм в свободном состоянии)
Осталось по семь с четвертью витков.
Сверху проставки оставил.
Теперь спереди по аркам - 89 см против 83 на старых пружинах. (колеса 30")
Автор: ghost Jul 2 2014, 12:29 PM
В общем, установил в выходные новые купленные пружины с соболевскими Плаза X-Drive.
С болью в сердце от пружин отчекрыжил по полтора витка (до 330 мм в свободном состоянии)
Осталось по семь с четвертью витков.
Сверху проставки оставил.
Теперь спереди по аркам - 89 см против 83 на старых пружинах.
(колеса 30")Теперь придеться зад поднимать)) мерсопружинами))
Автор: korol Jul 2 2014, 12:33 PM
В общем, установил в выходные новые купленные пружины с соболевскими Плаза X-Drive.
С болью в сердце от пружин отчекрыжил по полтора витка (до 330 мм в свободном состоянии)
Осталось по семь с четвертью витков.
Сверху проставки оставил.
Теперь спереди по аркам - 89 см против 83 на старых пружинах.
(колеса 30")а че за пружины брал? По чем у Вас там плаза?
Автор: Panzer38 Jul 2 2014, 12:43 PM
а че за пружины брал?
А на два поста выше лень глянуть??
По чем у Вас там плаза?
1745 р.\шт. в Железяке.
Теперь придеться зад поднимать)) мерсопружинами))
"мерсопружинами не буду - меня и Килен устраивает.
Воткну сверху и снизу проставки по 1.5 -- 2 см. зад и выровняется с передком.
Заодно и пружины при полном вывешивании колес перестанут болтаться.
Автор: korol Jul 2 2014, 12:44 PM
А на два поста выше лень глянуть??
1745 р.\шт. в Железяке.
5 тыр пара
нужны испытания, тоже буду по осени менять подвеску. Это, чет у нас с плазой беда, есть варик если что купить у Вас, а мне сюда переслать?
Автор: Panzer38 Jul 2 2014, 12:46 PM
5 тыр пара
нужны испытания, тоже буду по осени менять подвеску. Это, чет у нас с плазой беда, есть варик если что купить у Вас, а мне сюда переслать? Вообще-то 3.5 тыс
Автор: korol Jul 2 2014, 12:47 PM
Вообще-то 3.5 тыс
я про пружины
Автор: ghost Jul 2 2014, 12:56 PM
А на два поста выше лень глянуть??
1745 р.\шт. в Железяке.
"мерсопружинами не буду - меня и Килен устраивает.
Воткну сверху и снизу проставки по 1.5 -- 2 см. зад и выровняется с передком.
Заодно и пружины при полном вывешивании колес перестанут болтаться.
Чета за плазы переплатил
Проставки это не наш метод... Надо нормальные полноразмерные пружины ставить..
Автор: Panzer38 Jul 2 2014, 01:48 PM
Чета за плазы переплатил
Проставки это не наш метод... Надо нормальные полноразмерные пружины ставить..
Просто аморты нужны были "здесь и сейчас". В Железяке - были.
Автор: korsar_ Jul 10 2014, 03:09 PM
Подскажите кто уже вваривал как лучше делать из опыта.
мне кажется как в http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=7600&st=60# или может как в http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=7600#
Автор: Nicom May 4 2015, 02:21 PM
я на них езжу по сей день вообще ни каких проблем не испытываю, все нравится все пыльники на месте
только вот косяк хотели одному знакомому тоже поставить Плазу от Соболя, только теперь найти не могу(((
Автор: Panzer38 Aug 21 2015, 02:40 PM
Господа!
У меня пренеприятнейшее известие - Питерского завода "Плаза" больше не существует.
Этим летом ЗАКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ АМОРТИЗАТОРНЫЙ ЗАВОД «ПЛАЗА» ликвидировано, увы.
Так что теперь придется усиленно искать замену этим амортизаторам....
Автор: korol Aug 21 2015, 03:33 PM
Господа!
У меня пренеприятнейшее известие - Питерского завода "Плаза" больше не существует.
Этим летом ЗАКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ АМОРТИЗАТОРНЫЙ ЗАВОД «ПЛАЗА» ликвидировано, увы.
Так что теперь придется усиленно искать замену этим амортизаторам....
я у нас и так чет найти не смог
Автор: Panzer38 Aug 21 2015, 04:36 PM
я у нас и так чет найти не смог
Вот-вот. Из продажи их амортизаторы давно исчезли...
Я у нас в Москве, в "Железяке", по возвращению из поездки на Север взял последнюю пару X-Drive.
У них еще остался ОДИН оранжевый. (видимо Плаза - стандарт)
Больше "Плазы" не будет.
Автор: Trucker Aug 21 2015, 04:39 PM
*Свято место,пусто не бывает*найдётся Вам замена.При думают чё нибудь.Кулибиных не бросят..
Автор: gendos Aug 21 2015, 11:07 PM
*Свято место,пусто не бывает*найдётся Вам замена.При думают чё нибудь.Кулибиных не бросят..
Каяба от опеля монтерей стоит уже два года ставил б/у для эксперемента.
Автор: lutohinai Aug 22 2015, 01:44 AM
Каяба от опеля монтерей стоит уже два года ставил б/у для эксперемента.
Со сваркой? Или как штатные?
Автор: Ikarik Aug 22 2015, 08:32 AM
Со сваркой? Или как штатные?
Сварка. Всё тоже самое что и с плазой
Автор: Андрей 55 Aug 23 2015, 08:09 AM
Каяба от опеля монтерей стоит уже два года ставил б/у для эксперемента.
А номерка нет случаем, а то пора подошла менять, за 4 года плаза ушаталась, повытекла, хоть пока и держет немнго, не качает на кочкаре.
Автор: gendos Aug 23 2015, 11:10 PM
А номерка нет случаем, а то пора подошла менять, за 4 года плаза ушаталась, повытекла, хоть пока и держет немнго, не качает на кочкаре.
номера нет делал попробывать из бу
Автор: Художник Sep 4 2015, 10:05 PM
У меня плазовский соболевский передний амортизатор заклинил и вылез под капот, выломал кусок корпуса воздушного фильтра. Поршень заклинило в верхнем положении. перед поездкой амортизатор был сухой и подвеска работала нормально. Но по дорогам Карелии произошла вот такая незадача.
Автор: woodgoblin Sep 4 2015, 10:22 PM
перед поездкой амортизатор был сухой и подвеска работала нормально. Но по дорогам Карелии произошла вот такая незадача. Не удивительно. Где отчет про Карелию? Нет отчета - вот траблы и присутствуют!
Борис Василич, у меня тож кусок у воздухана выломан. Только Кайабой. А у Монро справа шток вылез снизу с куском корпуса амортизатора
Автор: ГАРИК Sep 4 2015, 11:11 PM
У меня плазовский соболевский передний амортизатор заклинил и вылез под капот, выломал кусок корпуса воздушного фильтра. Поршень заклинило в верхнем положении.
перед поездкой амортизатор был сухой и подвеска работала нормально. Но по дорогам Карелии произошла вот такая незадача. Василич, вылез на камнях? Или где?
Автор: Вован36 Sep 5 2015, 01:03 AM
Каяба от опеля монтерей стоит уже два года ставил б/у для эксперемента.
Смысла думаю нет, если берешь новое, вряд ли каяба на монтерей стоит на порядок дешевле спортажевской.
А аморты то были не плохие, второй комплект докатываю, хватает примерно на 40-50тык, дорогу авто держит отменно
Аминь...
Автор: Ikarik Sep 5 2015, 07:31 AM
Каяба на Монтерей около 1800 за штуку. Надо просто поглядеть заменитель в списке запчастей. Плаза при жизни была 1600-1700. Так что не так все трагично.
Автор: Художник Sep 5 2015, 09:23 AM
Василич, вылез на камнях? Или где?
На заброшенной дороге с остатками асфальтового покрытия.
Это еще хуже чем на камнях!
Автор: Художник Sep 5 2015, 10:06 AM
Не удивительно. Где отчет про Карелию? Нет отчета - вот траблы и присутствуют!
Борис Василич, у меня тож кусок у воздухана выломан. Только Кайабой. А у Монро справа шток вылез снизу с куском корпуса амортизатора
Да какой на фиг отчет??? Меня и Серегу Литова (СЛитов) взяли в группу охотников из 8-ми человек по рекомендации Сашка 495, рыбоков было всего двое, один из которых я, а второй Серега. Снимали домик, в окрУге было чеыре озера и река Шуя. Все эти озера небольшие и находятся в зоне доступности авто местного населения. В связи с этим все озера в сетях с ячейкой не крупнее 30, всю рыбу выцедили как через сито.
Результат (на двоих) десятидневного непрерывного махания спиннингами, заслуживающий внимания, - 3 щуки до 2 кг (две из которых Сергей поймал на жерлицы) и два окуня около 1 кг, один из которых сбежал вместе с куканом. И все!!! Фотик брал с собой, но ни разу его не достал, настроение было на нуле из-за такой рыбалки!!!
Хотя сейчас жалею... можно было бы сделать неплохие фото и озер и протоки по которой волоком прорывались на соседнее озеро... Но я же не художник, в смысле не фотохудожник!
Да и Муза на безрыбье совсем меня не посещала!
Автор: lea Sep 23 2015, 05:09 PM
Всем привет!
Гуру, подскажите! Как я понял плазу икс драйв соболячью сняли с производства. Да и цена у нее была не демократичная. Нашел очень похожий свиду TSN 3.3.126 (Амортизатор передний двухтрубный масляный) - это kia Besta. Стоит 500 руб. Единственное НО - сомневаюсь в размерах. Есть у кого-нибудь доступ к запчастям, чтоб померить? А то лежат у меня нижние тарелки готовые, а что в них вваривать - не знаю...
Автор: Panzer38 Oct 12 2015, 03:15 PM
Еще по поводу "Плазы"
Я тут после поездки в Карелию поставил новый амортизатор взамен сломанного.
А неделю назад, после пары хороших прыжков на грунтовке с полным отрывом всех колес, - не выдержала сварка снизу - там, где корпус амортизатора приварен был к нижней опоре пружины.
Неделю так откатался - с оборванной сваркой...
А вот вчера собрался починить. Думал - приварю заново и всего-то делов.... ага! - как же!
Оказалось, что новый амортизатор (2 месяца всего) потек, зараза. 
Хорошо, что в запасе лежал еще один (тоже "Плаза") ... - поставил его.
Все. На этом тему "Плазы" можно закрывать за отсутствием этой самой Плазы....
Теперь стоит проблема - подобрать похожие по характеристикам амортизаторы другого производителя....
... пока смотрю в сторону RANCHO RS5201...
Автор: korol Oct 12 2015, 03:49 PM
Еще по поводу "Плазы"
Я тут после поездки в Карелию поставил новый амортизатор взамен сломанного.
А неделю назад, после пары хороших прыжков на грунтовке с полным отрывом всех колес, - не выдержала сварка снизу - там, где корпус амортизатора приварен был к нижней опоре пружины.
Неделю так откатался - с оборванной сваркой...
А вот вчера собрался починить. Думал - приварю заново и всего-то делов.... ага! - как же!
Оказалось, что новый амортизатор (2 месяца всего) потек, зараза.
Хорошо, что в запасе лежал еще один (тоже "Плаза") ...
- поставил его.Все. На этом тему "Плазы" можно закрывать за отсутствием этой самой Плазы....
Теперь стоит проблема - подобрать похожие по характеристикам амортизаторы другого производителя....
... пока смотрю в сторону RANCHO RS5201...
я на морду поставил монро и прокачал их. Накачал 20 атм газа. Пока очень нравится как работают. Морда перестала клевать.
Автор: floe13 Dec 23 2015, 07:25 AM
вот уже несколько раз слышу про мерсовские пружины, но ни кода, ни от какого мерса так и не смог найти.
Код их дайте пожалуйста, хоть приценится, может не стоит и думать о них если они сильно дорогие, а то просели волговские мои,
и еще вопрос, с родным амортом их ставить? или удлинитель на шток надо? думаю поставить d7007 монро, нужет лифт, а то сзади сейчас от крузака амо+омега усиленные, а спереди только проставка сверху на чашке 2.5 см, но морда вообще низкая
Автор: woodgoblin Dec 23 2015, 01:09 PM
вот уже несколько раз слышу про мерсовские пружины, но ни кода, ни от какого мерса так и не смог найти.
Код их дайте пожалуйста, хоть приценится, может не стоит и думать о них если они сильно дорогие, а то просели волговские мои,...
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=5766&st=140&p=279641&#entry279641
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=7305&st=120&p=310067&#entry310067
здесь народ с номерами обсуждает
Автор: floe13 Dec 23 2015, 02:02 PM
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=5766&st=140&p=279641&#entry279641
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=7305&st=120&p=310067&#entry310067
здесь народ с номерами обсуждает
благодарю)
Автор: dolphin84 Jun 13 2016, 02:27 PM
а подойдет ли, как заменитель плазы, kyb 344014 ? по вылету штока один в один соболячий.
Автор: RUSлан Jul 10 2016, 06:48 PM
а подойдет ли, как заменитель плазы, kyb 344014 ? по вылету штока один в один соболячий.
А диаметры ?
Автор: Sergeigrad Oct 4 2016, 12:32 AM
Народ, всем привет.
Подскажите подобрать Пыльники и отбойники на передние амики МОНРО. Амики Лежат уже полгода, никак эти допники к ним не куплю, но правда и соболевская плаза вроде ведет себя нормально, хотя стоит с 2011 г, но я на рпокатушки не гоняю, так, редкая рыбалка... прошел около 70 ткм на них...
Нашел в экзисте :
0k79d34111a - отбойник передн амика
0K01134015A - пыльник передн амика
Подойдут они на передн монро?
И может отбойнику есть наша замена , а то ценник на него какой-то не адекватный , кусок резины а целых 500-600 р...
Автор: котейка Apr 11 2017, 09:03 PM
поначитался вдоволь. только я так и не понял. для чего весь этот геморой.
1 либо в те года наши стоики стоили заоблачно
2 либо наши стоики полное гуамно по сравнению с соболевскими
в ченм прикол. ходы теже. работа та же. сеичас родные стоики 2500 рублеи. ам стоит это плаза 1800. если брать что то поинтереснее каябу или еще чего. то исчё дороже. купи сделаи а не даи бог прожгешь ам. то еще прилетело + денежка. где логика обьясните. мож чего не понимаю я
Автор: Вован36 Apr 11 2017, 09:13 PM
поначитался вдоволь. только я так и не понял. для чего весь этот геморой.
1 либо в те года наши стоики стоили заоблачно
2 либо наши стоики полное гуамно по сравнению с соболевскими
в ченм прикол. ходы теже. работа та же. сеичас родные стоики 2500 рублеи. ам стоит это плаза 1800. если брать что то поинтереснее каябу или еще чего. то исчё дороже. купи сделаи а не даи бог прожгешь ам. то еще прилетело + денежка. где логика обьясните. мож чего не понимаю я
Родные амморты полное г...
даром не возьму. Толком не держали авто с новья и вытекли к 40 ткм Соболевская плаза отличные амморты, второй комплект донашиваю, теперь их нет, буду брать монро.
Автор: Kalevala Apr 11 2017, 09:49 PM
Бывший собственник авто,прокатившись на монро ,не узнал машину .А жаловался до этого на валкость ,но списывал это на массу . До этого он не владел полноприводниками ,и не вмешивался в подвеску .
Автор: korol Apr 11 2017, 10:42 PM
Родные амморты полное г...
даром не возьму. Толком не держали авто с новья и вытекли к 40 ткм Соболевская плаза отличные амморты, второй комплект донашиваю, теперь их нет, буду брать монро.
у меня у одного шток оборвало, как раз где начинаются шайбы.
Автор: Александр 533 Apr 11 2017, 11:10 PM
у меня у одного шток оборвало, как раз где начинаются шайбы.
Я на Каябе G шок уже 7 лет. Нормально так то.
Автор: котейка Apr 12 2017, 10:47 PM
вот теперь поняно !!!
Автор: Petroskoi Apr 12 2017, 10:50 PM
вот теперь поняно !!!
хорошо, что поняно
Автор: Kosmos Jun 27 2019, 11:26 PM
Приветствую! Кто катал соболевские аморты плаза. На что заменили по вылету и длине аморта.?
Автор: шадринск Jun 30 2019, 01:34 PM
если хочешь на передок поставить,,то плаза выйдет дороже денег от соболя,, да и с ней гемора столько,, надо родные чашки отрезать,, от наших стоек и потом приваривать туда сами аморты от соболя,,, в наши родные чашки
проще взять готовые стойки от китая,, я себе поставил назад аморты от сен-сена- это китай,,, но сделанный на оборудовании каябы,,, на передок они тоже есть и стоят в пределах 2500р,,,
а если деньги есть то можно взять монро-адвентуре на перед,,, и забыть про них на 5лет
Автор: Kosmos Jun 30 2019, 05:48 PM
Да у меня уже стоят плаза. Просто аморты умерли. Щас уже плазу аморты в магазинах не продают. Вопрос в том на что заменить
Автор: gendos Jul 11 2019, 09:03 PM
Да у меня уже стоят плаза. Просто аморты умерли. Щас уже плазу аморты в магазинах не продают. Вопрос в том на что заменить
передние аморты опели монтерей каяба
Автор: Александр 533 Jul 11 2019, 09:25 PM
передние аморты опели монтерей каяба
У мну Каяба 9 лет ходит без промблемм.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)