Версия для печати темы

Автор: Артём74 Oct 8 2011, 12:49 PM

На фото всё видно. Герметики уже не помогают и встал вопрос
помогите советом
1. где течет
2. что нужно менять желательно с кодами и что можно сменить заодно(раз уж разбирать)
3. можно ли устранить самому или только в сервис


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: krid Oct 8 2011, 01:34 PM

Скорее всего трещина в этом патрубке или колечко резиновое на трубке не держит,каторая в него входит. Течь начинает когда прогреется?Есть у меня и патрубок и сама трубка,определиться только надо что вышло из строя.

Автор: Артём74 Oct 8 2011, 01:44 PM

Когда течет не знаю,течь обнаружилась благодаря окраски антифриза причем на фото видно что окрашенные поверхности сухие

Автор: contra Oct 8 2011, 02:55 PM

С манжеты которая на трубке с печки, так лить не будет возможно из под прокладки, что под патрубком "о двух болтах"
Отмыть да смотреть кабы не из под башки

Автор: Артём74 Oct 8 2011, 03:12 PM

отмыть да смотреть не получится,не струей бежит и не капает. а вот из под прокладки,что под патрубком "о двух болтах" что то уж больно пятно большое наверное капать должно вниз + потоком воздуха назад по ходу движения

Автор: contra Oct 8 2011, 03:41 PM

Ну если кожух у тебя "не весь", или все таки туда "задувает" , то с помпы - с прокладки
У меня нижн. части кожуха нет, так разгоняло по всему блоку.
У клубня на 2002 г, и у меня на 95г прокладка под помпой была как пергамент сухой да еще кусками

Автор: Артём74 Oct 8 2011, 04:01 PM

может насосом попробовать создать давление и глядеть где прорвет там и слабое звено(как летом водопровод) Хотя есть опасность что в салон с печки даванёт

Автор: contra Oct 8 2011, 04:15 PM

Попр. не более (типа как на крышке) 1 атм., тосол слить и брызгать водичкой с ферри (тосол без циркуляции может не показать

Автор: Виктор Oct 8 2011, 04:21 PM

А может просто поменять прокладку!
А то пока будешь рассуждать о том, куда должен антифриз капать, вверх или вниз, перегреешь двигатель.

Автор: contra Oct 8 2011, 04:33 PM

Виктор под твою ответственность тыкни пальцем Артему74, с какой начать. Там одну легко, а вторую со съемом грм ремня

Автор: Артём74 Oct 8 2011, 04:50 PM

спасибо пост №1 ответ не раскрыт . а если серьезно если радиатор пустой то? будет ли указатель показывать перегрев,работать виска, Я ездил без ож и даже не подозревал об этом пока не стало прохладно и я включил печку,вот тогда я остановился и благо с собой 20литров воды было залил почти пол канистры А указатель показывал рабочею температуру и виска не гудела.


И я о том же,меня же безграмотного носом надо ткнуть (вот я коды и прошу) А ремень грм тоже не мешало бы сменить

Автор: KaZantip Oct 8 2011, 05:44 PM

У меня в том же месте течет, это из под башки.

Автор: Артём74 Oct 8 2011, 07:54 PM

Опять ответ не раскрыт (пост №1)
что нужно поменять(желательно с кодами) и что лучше заодно сменить(раз уж разбирать)?
можно самому или в сервис или сразу капиталку делать?

Автор: Виктор Oct 8 2011, 09:05 PM

На чем же ты ездил! ОЖ всего то 7,5 литров!
При недостатке ОЖ перегрев указатель покажет с большим опозданием. Вяскомуфта работать не будет потому, что полупустой радиатор не разогреется.
Обязательно наполни расширительный бачок. И периодически контролируй уровень ОЖ в нем.

Поменять прокладку "что под патрубком "о двух болтах". Ту, которая "легко".

Автор: KaZantip Oct 8 2011, 11:37 PM

Ну я вот как готовлюсь....


Приобрел коллектор выпускной.
Прокладки под коллектор выпускной.
Прокладка гбц.
Прокладка клапанной.
Маслосъемные колпачки
Компенсаторы.


Что то по ходу видно будет, рокера, клапана, шпильки, шланги, и тд...


У меня в радиаторе всегда есть жидкость, а в расширительном сухо. Нальешь, день поездиешь, сухо. Но сухо так скажем уже на холодную.

Автор: пикник Apr 23 2012, 11:33 AM

Добрый день! Подскажите пожалуйста!
Отвалился сливной краник радиатора, заказал всё в Экзисте (краник из 3-х частей).
Кто нибуть менял? Есть ли сложности? Когда запчасть придёт, хочу быть готовым ко всему.
Похоже часть резьбы осталась в радиаторе, и как удобнее туда подлесть?

Автор: 609 Apr 23 2012, 11:53 AM

Да никаких сложностнй.
Краник пластиковый, с резиновым колечком. Обломки надо как-то выковыривать - это самая большая сложность. Видимо, снимать защиту и как-то подлезать снизу.

Вообще мне как-то краник стабилизатором выламывало, с извлесением ошметков проблем не помню. Можно подлезть со стороны маятника, вывернув колеса направо.

http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=3632&hl=%F1%F2%E0%E1%E8%EB%E8%E7%E5%F6

Автор: Артюша Oct 19 2012, 11:48 PM

Кто подскажет!? Течёт ОЖ с патрубка, который идёт на масляный фильтр.
Патрубок менял два месяца назад - чтобы поменять его надо было снять впускной коллкктор и т.д. - короче сплошной геморрой!
Течёт снова! Вопрос к знатокам - если заглушить его, это катастрофа для движка или нет?
Я так понимаю, что ОЖ подаётся на фильтр для подогрева масла.

Автор: Александр 533 Oct 21 2012, 10:32 AM

Это тут http://images.yandex.ru/yandsearch?text=%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0%20%D0%BE%D1%85%D0%BB%D0%B0%D0%B6%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F%20%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F%20%D0%BC%D0%B0%D0%B7%D0%B4%D0%B0%202%2C0%20%D1%81%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0&noreask=1&img_url=autoholding.net%2Fuserfiles%2F1349.jpg&pos=29&rpt=simage&lr=213

Автор: Артюша Oct 21 2012, 10:11 PM

[quote name='Александр 533' date='Oct 21 2012, 10:32 AM' post='251155']
Это тут
Спасибо, я схему понял!
Вопрос в том, как отразится на работе движка, если я заглушу трубку, идущюю на подогрев масляного фильтра?
Видно, что такая глупая идея никому в голову не приходила!
И никто ведь не говорит - а не проще эту трубку поменять!

Автор: ghost Oct 21 2012, 11:34 PM

а не проще ли поменять эту трубку ...

Автор: pasha Aug 15 2014, 07:30 PM

подскажите, обнаружил течь антифриза в месте где трубка входит в патрубок прикрепленный к блоку в районе помпы. На фото в первом посте ее видно. Подскажите как устранить теч.

Автор: krid Aug 17 2014, 05:25 PM

Снимаешь трубку,меняешь резиновое кольцо уплотнительное и собираешь все обратно.

Автор: pasha Aug 17 2014, 06:15 PM

Спасибо. А аналоги колечка есть, или то
лько на заказ?

Автор: krid Aug 17 2014, 06:28 PM

Думаю по размеру можно подобрать.

Автор: Zhosv Jul 30 2016, 07:14 PM

Здравствуйте.
Обнаружил течь антифриза из отверстия справа от шкива коленвала (на фото показано стрелкой). Что это за отверстие и что с этим делать? Течет при работающем двигателе. Сейчас временно заглушил резинкой, но как-то странно все это.

Автор: Messir Jul 30 2016, 07:25 PM

Если правильно помню, то это дренажка помпы. Говорит о том, что к помпе подкрадывается северный пушной зверек. Лучше поменять, не доводя до критических последствий...

Автор: Zhosv Jul 30 2016, 07:32 PM

В том-то и дело что помпа новая, после того как поменял - обнаружил. А дренаж у помпы сбоку. А это какая-то фигня непознанная и найти инфы что это нигде пока не могу.

Автор: шадринск Jul 30 2016, 09:03 PM

то есть бежит не из корпуса помпы а у этого отлива что под стрелкой на фото?
там есть отверстие технологическое или трещина?
откуда бежит-лей воду в блок и смотри откуда будет течь?
у нашей помпы получается два отверстия контрольных сбоку?
бежит у вас откуда то снизу,минуя корпус помпы? может из этих отверстий течь?


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Zhosv Jul 30 2016, 09:50 PM

бежит именно из этого отлива (или что это), да в нем отверстие, очень похоже на технологическое, гладкое, в глубину сантиметров 5. Нижний болт кстати примерно такой же длины.

Да в нашей помпе 2 отверстия, у меня они сухие (помпу только сегодня поставил).
Вот выкладываю фото движка Кларуса у него такая же ерунда.
А это фото, то что у меня

Автор: шадринск Jul 30 2016, 09:54 PM

надо значит брать метчик с мелким шагом резьбы нарезать в этом отверстии резьбу и поставить ПРОБКУ- болт. с резьбой и герметиком и течь прекратится

Автор: alldn Jul 31 2016, 09:12 AM

Не должно там ничего течь. Если течет, нужно искать причину, а не глушить отверстие.

Автор: шадринск Jul 31 2016, 09:59 AM

по факту не должно течь но течёт-или я предпологаю что возможно разьелоо дюральку-алюминьку блока от некачественного антифриза,,
ведь сейчас антифриз не очень хорошего качества идёт,,
у меня луксойловский антифриз за год коричнево-мутный стал,, я его слил,, в этом году и промыл систему охлаждения залил новый синтековский фризз как вариант ещё можно, снять основной радиатор, и передний бампер и укатить машину на верёвке в разобранном состоянии в сервис где варят алюминий дюраль,, там эту штуку заварят на мертво и течи не будет

Автор: alldn Jul 31 2016, 10:16 AM

Нужно опять разобрать все, снять радиатор, помпу и рассмотреть откуда и почему течет. Если действительно что-то проело или лопнуло, то варить. Но я бы сначала точно в этом убедился.
Иначе может получиться, что снаружи отверстие заглушишь - потечет внутрь...
В общем сначала разбирать, анализировать, фотографировать, а потом выносить на общий суд для принятия решения. Если конечно самому не понятно будет.

Автор: шадринск Jul 31 2016, 10:30 AM

у меня ещё есть версия,, откуда течь идёт
когда ставишь нашу помпу новую,, то там идёт в комплекте бумажная прокладка,, бывает и её нет с новыми помпами,,
так вот надо всегда мазать герметиком посадочное место помпы,, иначе потечёт
возможно где то травит по периметру помпы из под прокладки,,и стекает вниз к этому отливу
если исключить трещину и корозию блока в данном месте

Автор: Zhosv Jul 31 2016, 11:03 AM

В общем промежуточный итог - надо повторно все разбирать и смотреть тщательнЕе. Но т.к. время будет только на следующих выходных - поезжу пока с заглушенным отверстием и понаблюдаю за уровнем антифриза и масла . По результатам отпишусь.

Автор: Zhosv Jul 31 2016, 06:45 PM

Докладываю: 1-й день полет нормальный - под машиной сухо, уровни антифриза и масла в норме, правда проехал километров 10

Автор: alldn Aug 1 2016, 09:32 AM

Для усиления эффекта можно надеть темные очки - вообще ничего не видно будет.
Себя обманываешь.

Автор: Zhosv Aug 1 2016, 11:48 AM

Скорее всего так и есть, но в любом случае до следующих выходных времени разбирать нет, поэтому пока буду вести "дневник наблюдений"

Автор: Zhosv Aug 1 2016, 01:49 PM

ну вот пока нет времени разбирать, есть время лазить в интернете.
Течет из какого-то технологического отверстия в маслонасосе

а вот как оно выглядит с обратной стороны


Какие будут версии?

P.S.1 Причем самое интересное, что ни в одном каталоге или мануале маслонасос не нарисован с такой ерундой.
P.S.2 Самое омерзительное во всем этом, это то, что еще раз снять помпу я готов был, а вот снимать маслонасос ну его нафиг, поэтому оставлю-ка я заглушенным это отверстие пока не вылезет что-либо глобально.

Автор: шадринск Aug 1 2016, 08:20 PM

а что масланасос как то связан с системой охлаждения?
ведь из отлива бежит антифриз,, а не масло
просто никогда об этом не думал что в масленном насосе находится должно только масло,, а в помпе антифриз,
или они связаны друг с дружкой?

Автор: Zhosv Aug 2 2016, 10:08 AM

Да нет, не связаны. Просто этот отлив на корпусе маслонасоса, а с обратной стороны какая-то полость с, не побоюсь этого слова, дыркой. Причем на сколько я понимаю, в нормальном состоянии в этой полости не должно быть ни антифриза ни масла. А у меня есть антифриз.
Одно из разумных предположений, это то, что наверное образовалась трещина со стороны помпы в направлении этой полости.
Но с другой стороны, неведомый нам конструктор зачем-то придумал эту полость с дыркой (технологическим отверстием). Вопрос - зачем?
Короче без вскрытия не обойтись, но чертовски не хочется (нет времени) снимать маслонасос.

Автор: шадринск Aug 2 2016, 10:17 AM

глушить тогда её болтом-пробкой,, для лучшей крепости можно взять холодную сварку,, вместо герметика и закрутить болт с ней

Автор: Zhosv Aug 3 2016, 09:44 AM

На самом деле заглушил с самого начала резиновым колпачком с саморезом. Езжу уже четвертый день, вроде все нормально. Антифриз в норме, масло в норме, под машиной сухо. Исходя из этого, сделал себе пометку о потенциальной проблеме, но пока она явно не вылезет, трогать работающий механизм не вижу смысла.