Версия для печати темы

Автор: Lex_rus Jul 30 2010, 01:34 PM

Надо менять ДМРВ (0K080 13 210), Экзист предлагает только оригинал - 5300 р и ждать 10 дней, а если не ждать, то 9600 р.!!!
Я не жабный человек, но …
Поэтому вопрос, можно ли где купить подешевле или поставить какой-нить неоригинал???
Слышал, что от Жигулей можно приспособить, но возможно придется ножки перепаять, фишка вроде не подходит.

ЗЫ Может я конечно не в курсе, и кто-то уже заморачивался созданием темы про подходящие (взаимозаменяемые) неоригиналы на наши машины, но что-то я не нашел. Только отдельно в сообщениях, а хочется большую, развернутую тему. Хотя бы по основным расходникам и датчикам, например:
ДПДЗ на КИА до 2002 гв:
Оригинал – КИА - 0K247 18 911 – 1000р./Неоригиналы: Meyle - 614 899 0008 – 800 р.; Facet 10.5002 – 850 р.; БОШ - 0 280 122 001 – 500-700 р;
Хочется что-то типа такого для: ДХХ; ЭГР (EGR); ДПДЗ; ДМРВ (MAF), бензонасоса и других важных и дорогостоящих датчиков и деталей

Автор: Виктор Jul 30 2010, 02:00 PM

Цитата(Lex_rus @ Jul 30 2010, 12:34 PM)

Автор: Олег Jul 30 2010, 02:06 PM

Цитата(Виктор @ Jul 30 2010, 02:00 PM)

Автор: Lex_rus Jul 30 2010, 02:06 PM

Цитата(Виктор @ Jul 30 2010, 10:00 AM)

Автор: Олег Jul 30 2010, 02:18 PM

Вчера продавал Жене (ака Тема) оригинальный расходоиер в красной коробке KIA Motors с номером 0K080 13 210. На самом корпусе была надпись MADE UNDER LICENSE BOSCH и указана фирма производитель. Что-то типа MEFICO. В Сань-хуанев пока не верю. Хотя, надо признать, что есть уже некоторые запчасти по электрике, которые они (Китайцы) делать научились.

Автор: Lex_rus Jul 30 2010, 02:26 PM

Цитата(Олег @ Jul 30 2010, 10:18 AM)

Автор: Олег Jul 30 2010, 02:29 PM

Цитата(Lex_rus @ Jul 30 2010, 02:26 PM)

Цитата(Lex_rus @ Jul 30 2010, 02:26 PM)

А Сань-Хуань это я со слуха передал, может она немного по другому звучит
Я поеду, посмотрю, что за бяка такая... Говорят, что уже 11 штук за 2 недели продали, пока возвратов не было...

Автор: Lex_rus Jul 30 2010, 02:30 PM

Цитата(Олег @ Jul 30 2010, 10:29 AM)

Автор: Олег Jul 30 2010, 02:35 PM

Цитата(Lex_rus @ Jul 30 2010, 02:30 PM)

Юморист млин!

Сам знаю, что скупой платит дважды...
Я только посмотрю, одним глазком

Автор: Lex_rus Jul 30 2010, 02:40 PM

Цитата(Олег @ Jul 30 2010, 10:35 AM)

Автор: Виктор Jul 30 2010, 02:45 PM

Цитата(Lex_rus @ Jul 30 2010, 01:06 PM)

Только, что нашел контору в которой они по 3000р. и в наличии, говорят прямые поставки из Кореи. Фирма какая-то Сань-хуань или что-то созвучное Говорят, что это Бош делает под заказ для этой корейской фирмы, и она же делает для Хендай/КИА, но тогда цена сразу вырастает до 6000р. за наклеечку от оригинала!
...

Автор: Lex_rus Jul 30 2010, 02:49 PM

Цитата(Виктор @ Jul 30 2010, 10:45 AM)

Автор: Олег Jul 30 2010, 02:50 PM

Цитата(Lex_rus @ Jul 30 2010, 02:40 PM)

Давайт так, если всем интересно, то я конечно куплю и поставлю, но если опыт будет отрицательный, то потом, всем миром, соберем денег на новый?
А если опыт положительный, то со всех пива, за то, что я такой молодец!

Автор: Lex_rus Jul 30 2010, 09:07 PM

Цитата(Олег @ Jul 30 2010, 10:50 AM)

Автор: DimTs Jul 30 2010, 09:38 PM

OK9A313210 - от Кларуса. Фактически движек тот же, на снято у Кларика 133 коня

Автор: AkusherA Aug 1 2010, 07:34 AM

В общем, накрылся у меня ДМРВ от не вовремя смененного фильтра пред. хозяином. Бош дорогой, а Мапко больше в Россию не поставляют. Оказалось, что на Сааб 9000 на тот же двигатель, что и с датчиком 0 280 217 105 почему-то по каталогу дает еще и 0 280 217 503. Более глубокое изучение документации на датчики Бош показало, что фирма выпускает только четыре вида самих датчиков под разные потоки воздуха, а последние цифры означают вид патрубка, в который он вкручен. Так вот, аналогом 0 280 217 503 (другой патрубок) экзист предложил изделие фирмы Делло (типа нонейма, наверное) по цене чуть больше 2 тыр. Было решено попробовать, датчик, правда, сделан не ахти, но подошел в старый патрубок, чек пропал и наездил я на нем уже 5 тыс. км. без проблем.

Автор: Lex_rus Aug 1 2010, 11:00 AM

Краткий отчет: после установки изделия TAE KWANG - лицензия БОШ, однозначно увеличилась динамика разгона, видно старый действительно тупил... полет 10 км, пока нормально

Автор: БОБ Aug 2 2010, 11:21 PM

Цитата(Lex_rus @ Aug 1 2010, 07:00 AM)

Краткий отчет: после установки изделия TAE KWANG - лицензия БОШ, однозначно увеличилась динамика разгона, видно старый действительно тупил... полет 10 км, пока нормально

Автор: Lex_rus Aug 3 2010, 03:00 PM

Цитата(БОБ @ Aug 2 2010, 07:21 PM)

Автор: pasha Feb 20 2011, 06:25 PM

Интересует как народ отзывается про Mapco 42574. Кто нибудь ставил? Цена уж больно привлекательная.

Автор: Slayer486 Apr 26 2011, 11:23 AM

Мужики ! Заказал вот здесь http://cgi.ebay.com/ebaymotors/9128919-Mass-Air-Flow-Sensor-KIA-SAAB-900Mk-0K08013210- _W0QQcmdZViewItemQQhashZitem3f075318faQQitemZ270705826042QQptZMotorsQ5fCarQ5fTru
ckQ5fPartsQ5fAccessories#ht_3965wt_754 или здесь http://stores.ebay.com/Paragon-autoparts?_trksid=p4340.l2563, вот сижу жду... Цена более чем привлекательная...

Автор: игорь34 Apr 26 2011, 02:25 PM

Цитата(Slayer486 @ Apr 26 2011, 11:23 AM)

Автор: Sport94 Apr 26 2011, 06:39 PM

Подходят ДМРВЫ от Опеля-омега Б 2.0 литра. Сам езжу с таким уже пол года, купил нонэйм за 1700 рублей Неоригинала море начиная от 1200рэ Ни от каких жигулей не подойдет, т.к. там они ниточные, а у нас пленочный, оттого и дорогой такой

Автор: Виктор Apr 26 2011, 07:04 PM

Цитата(Sport94 @ Apr 26 2011, 05:39 PM)

Подходят ДМРВЫ от Опеля-омега Б 2.0 литра. Сам езжу с таким уже пол года, купил нонэйм за 1700 рублей Неоригинала море начиная от 1200рэ Ни от каких жигулей не подойдет, т.к. там они ниточные, а у нас пленочный, оттого и дорогой такой

Автор: Slayer486 Apr 26 2011, 08:58 PM

Цитата(Sport94 @ Apr 26 2011, 08:39 PM)

Подходят ДМРВЫ от Опеля-омега Б 2.0 литра. Сам езжу с таким уже пол года, купил нонэйм за 1700 рублей Неоригинала море начиная от 1200рэ Ни от каких жигулей не подойдет, т.к. там они ниточные, а у нас пленочный, оттого и дорогой такой

Автор: Yura Apr 27 2011, 10:11 PM

Цитата(Slayer486 @ Apr 26 2011, 08:58 PM)

Хдеж жеш ты был. , Заказал сёдня с ебая ! Потом увидел твой пост полез смотреть датчик от омеги, на нём маркировка 0 280 217 106, на нашем в конце 105 , каталог боша говорит что они идентичны, вплане показаний ! И цена аналога 1900 р. , , ... Вот незнаю чё делать ... Ждать с ебая или в экзисте брать ... срок доставки 7 дней... с ебая пока неопределённость, но бабки ушли...

Но всё равно СПАСИБО ТЕБЕ добрый человек, просто настроение не очень, авто стоит ...

Автор: Slayer486 Apr 28 2011, 05:35 AM

Цитата(Yura @ Apr 28 2011, 12:11 AM)

Автор: Sport94 Apr 28 2011, 11:52 AM

Цитата(Slayer486 @ Apr 26 2011, 04:58 PM)

Хдеж жеш ты был. , Заказал сёдня с ебая ! Потом увидел твой пост полез смотреть датчик от омеги, на нём маркировка 0 280 217 106, на нашем в конце 105 , каталог боша говорит что они идентичны, вплане показаний ! И цена аналога 1900 р. , , ... Вот незнаю чё делать ... Ждать с ебая или в экзисте брать ... срок доставки 7 дней... с ебая пока неопределённость, но бабки ушли...

Но всё равно СПАСИБО ТЕБЕ добрый человек, просто настроение не очень, авто стоит ...

Автор: Yura May 3 2011, 05:50 PM

Цитата(Sport94 @ Apr 28 2011, 11:52 AM)

Есть одно НО ! Придется сам датчик вытащить из корпуса и вставить в родной. Опелевский короче и без крепежа И кстати сам чувствительный элемент там НИТОЧНЫЙ Как китаезы заставили его работать ХЗ, но полет нормальный

Автор: Sport94 May 4 2011, 12:43 PM

Цитата(Yura @ May 3 2011, 01:50 PM)

Автор: pasha May 12 2011, 09:00 AM

Купил себе дмрв Dell 01-3008360572-A 2400р. Старый пришел в негодность из за моей криворукости, все симптомы померания были на лицо куча ошибок и тд, решил почистить и зачистил его до смерти. Поставил новый, машину не узнать, работает тихо едет быстро, дня через три проверяю ошибки ни одной, обычно штуки три сидело, радости нет предела... Но спустя неделю вся тишина и быстрота куда то подевались. Проверяю ошибки зажигает 08 ошибку (дмрв отключается показания берутся с дпдз). Скидываю, опять тишина, быстрота, благодать... Еще неделя комфортной езды прошла, сегодня обнаружил ошибку 36, ошибку конечно скинул и машинка побежала. Чё за фигня? Не может же дмрв за неделю крякнуться...?

Автор: Sport94 May 12 2011, 12:12 PM

Цитата(pasha @ May 12 2011, 05:00 AM)

Автор: TypeR May 15 2011, 05:38 PM

Ну вот и у меня возникла данная проблема. Что посоветуете какой ДМРВ заказать? Где? И желательно подешевле!

Автор: Slayer486 May 26 2011, 10:53 PM

Цитата(TypeR @ May 15 2011, 07:38 PM)

Ну вот и у меня возникла данная проблема. Что посоветуете какой ДМРВ заказать? Где? И желательно подешевле!

Автор: MichaelKMV May 29 2011, 09:40 PM

Полгода назад после возникновения ошибки 103 (по борт. компьютеру),продолжительному чесанию репы и неудачных попыток отбиться от земноводного друга был куплен(Exist.ru) и внедрён &utLog LM1031 в корпус родного 0K080 13 210.Чек потух,двигатель расправил крылья, но счастье продлилось дней 20. Двигатель опять задыхается, чек опять горит , бортовой комп даёт показания по расходу воздуха по нулям и выдаёт ошибку 102. Езжу пока так и думаю брак ? несовместимость датчика ? Такой вот мой опыт . Пока решаю или искать оригинальный б/у Bosc:-) 0 280 217 106 или раскошелиться на новый родной.

Автор: Slayer486 Jun 6 2011, 10:08 AM

Цитата(MichaelKMV @ May 29 2011, 11:40 PM)

Полгода назад после возникновения ошибки 103 (по борт. компьютеру),продолжительному чесанию репы и неудачных попыток отбиться от земноводного друга был куплен(Exist.ru) и внедрён &utLog LM1031 в корпус родного 0K080 13 210.Чек потух,двигатель расправил крылья, но счастье продлилось дней 20. Двигатель опять задыхается, чек опять горит , бортовой комп даёт показания по расходу воздуха по нулям и выдаёт ошибку 102. Езжу пока так и думаю брак ? несовместимость датчика ? Такой вот мой опыт . Пока решаю или искать оригинальный б/у Bosc:-) 0 280 217 106 или раскошелиться на новый родной.

Автор: pasha Jun 12 2011, 12:38 PM

Цитата(pasha @ May 12 2011, 05:00 AM)

Автор: brat po razumu Jun 12 2011, 06:49 PM

Вот,что Братья нашли:
http://ua-offroad.com/forum/viewtopic.php?f=21&t=4177
И оно работает!

Автор: Slayer486 Jul 12 2011, 11:27 AM

Цитата(Slayer486 @ Jun 6 2011, 12:08 PM)

Автор: beavis Sep 9 2011, 01:55 AM

Заказал Dello с опеля. Номер 013008360572A. Скоро приедет. Поставлю отпишу. Autlog ждать 24 дня ((( но стоит 1400 против 1800 за Dello

Автор: Pontiy Pilat Sep 9 2011, 08:54 AM

beavis, а если не секрет где заказали? Что то не получается Autlog в орловской губернии отыскать.

Автор: Алексей 73 Mar 19 2012, 08:28 PM

заказал STELLOX 6106001 ценник в 1300 р поставлю отпишусь,заказал попробывать

Автор: Car-Мэн Apr 12 2012, 11:16 AM

Ну и где отчёты? Тема интересная. Ждёмс... Пока самый проверенный нонэйм Autlog LM1031. Заказываю его. Если нет ЧЕКа как диагностировали смерть ДМРВ? Блинк коды отсутствуют (не мигаются :-) ), ДМРВ заливало маслом, нет тяги, тупость двигла в анамнезе, зависание оборотов. Возможен подсос воздуха через уплотнения форсунок. Поделитесь опытом, соратники!

Автор: slavon May 21 2012, 12:02 AM

Всем привет!!! в прошлом году умер оригинальный ДМРВ ,, тогда он стоил около 10т.р и решил купить MAPCO 42574 тогда за 4500руб , и вот результат: опять стою перед выбором какой бы очередной не оригинальный датчик купить! Справедливости ради надо сказать , что , вероятнее всего, причиной поломки MAPCO стало не герметичное соединение патрубков и в результате он запылился! (Я так думаю !) Теперь происходит такая вещь:загорается чек, при нажатии на газ небольшой провал , набирает обороты , но вот когда обороты стабилизируются до холостых стрелка падает примерно до 300-500 об, машина чуть ли не глохнет, потом поднимается до 1000 затем до 500 и потом встает примерно на 800 стрелка замирает и машина тихо работает, еще раз нажмешь и все опять по новой!!!
Нашел временное спасение: снимаешь разъем ДМРВ, отсоединяешь аккум , подсоединяешь его, заводишь, подсоединяешь ДМРВ , ВУА-ЛЯ чек пропал и работает нормально, но ездишь примерно неделю по пробегу у меня это 220-250 км и все по новой!!!
пытался промывать не помогает,
ошибку выдал (номер не помню) "разрыв цепи ДМРВ" но с проводкой все ок!
прочитал про накопление погрешности, но чего то не понятно где она накапливается и учитывается,год ездил и не жужжал и вдруг стал накапливать!
Может кто чего подскажет, можно ли лечить? А-?
А за одно и я поделился опытом!!!буду благодарен помощи!!!

Автор: Butafor May 21 2012, 05:31 PM

По симтомам это ДХХ, но если ошибка по ДМРВ... чистить не получается проверенно аналог автолог работает исправно!

Автор: slavon May 21 2012, 07:54 PM

Цитата(Butafor @ May 21 2012, 04:31 PM)

Автор: pasha Jun 4 2012, 03:27 PM

Похоже помер годовалый Dell. Симптомы проявляются только в жару. Ну первое это периодическая ошибка 08 (по скрепки), а второе ужасные провалы при движение. Если в эти моменты нажать педаль газа то машина превращается в прыгающее насекомое, резкое ускорение и с разу резкое торможение, подумает пару секунд и опять с визгом разгоняется и с визгом тормозит. Ехать не возможно. Повторюсь происходит только в жару, с утра нормуль. Было пару дней прохладно ни ошибок ни провалов, как разогрело понеслась...
Вопрос, причастен к этому дмрв или нет?
За несколько дней до этого мыл движок (сам аккуратненько из шланга), менял топливный фильтр, чистил форсунки. И еще кое чего по мелочи.
98г16клМКПП.

Автор: Виктор Jun 4 2012, 06:41 PM

Цитата(pasha @ Jun 4 2012, 01:27 PM)

Автор: pasha Jun 5 2012, 09:28 PM

Цитата(Виктор @ Jun 4 2012, 02:41 PM)

Автор: Виктор Jun 5 2012, 11:03 PM

Цитата(pasha @ Jun 5 2012, 07:28 PM)

Автор: pasha Jun 6 2012, 06:09 PM

Цитата(Алексей 73 @ Mar 19 2012, 04:28 PM)

Автор: Виктор Jun 6 2012, 06:42 PM

Цитата(pasha @ Jun 6 2012, 04:09 PM)

Автор: pasha Jun 6 2012, 09:04 PM

Цитата(Виктор @ Jun 6 2012, 02:42 PM)

Автор: slavon Jun 7 2012, 12:40 PM

Взял ДМРВ - Autlog LM1031 1400р месяц назад ! Пока работает! Правда иногда стали появляться кое какие провалы(но он ли виноват!? не уверен)

Автор: klin Jun 9 2012, 07:34 AM

Цитата(slavon @ Jun 7 2012, 02:40 PM)

Автор: slavon Jun 11 2012, 02:49 PM

Цитата(klin @ Jun 9 2012, 07:34 AM)

Автор: Просто_Человек Jun 20 2012, 06:52 PM

вот уже почти год езжу с одной и той же проблемой с врыском...
не однократно писал на форуме...
вообщем я перебрал весь впуск, форсунки чистили, менял дпдз итд.
Расход в 20 литров а по трассе при 110 и все 30 литров
сегодня я соизволился подумать на валюм
отключил от него разъем, и о боги))) машина стала тише на холостых, ровнее работает, начала ехать с 1 до 3 тыс оборотов, а не тупить, и разгон стал более плавным.
Также у меня при переключении подписали на немного обороты двигателя, я думал это нормально... но после отключения валюма, обороты стали спадать быстрее, тем самым сделав переключение между передачами более комфортнее...

теперь вопрос... валюм умер? как продиагноцировать? может как то можно реанимировать?

кореец, дорестайл 1996 год, мех, 16 клап, без лямбд.

Автор: klin Jun 20 2012, 08:00 PM

поставил AutlogLM1031 заменив корпус.
Одна трудность на 5 минут, в магазинах не смог найти битку под пятиконечную звезду с дыркой, есть только шестиконечные (как на AutlogLM1031), поэтому в оригинальных болтах пришлось делать пропилы под отвертку.
Сегодня поставил датчик, скинул ошибки, но двигатель нормально работать не хочет. Обороты без помощи педали совсем не держит, вонючий выхлоп. Записался на пятницу опять к диагносту.

Автор: Виктор Jun 20 2012, 10:37 PM

Цитата(Просто_Человек @ Jun 20 2012, 04:52 PM)

вот уже почти год езжу с одной и той же проблемой с врыском...
не однократно писал на форуме...
вообщем я перебрал весь впуск, форсунки чистили, менял дпдз итд.
Расход в 20 литров а по трассе при 110 и все 30 литров
сегодня я соизволился подумать на валюм
отключил от него разъем, и о боги))) машина стала тише на холостых, ровнее работает, начала ехать с 1 до 3 тыс оборотов, а не тупить, и разгон стал более плавным.
Также у меня при переключении подписали на немного обороты двигателя, я думал это нормально... но после отключения валюма, обороты стали спадать быстрее, тем самым сделав переключение между передачами более комфортнее...

теперь вопрос... валюм умер? как продиагноцировать? может как то можно реанимировать?

кореец, дорестайл 1996 год, мех, 16 клап, без лямбд.

Автор: chingachkyk Jun 21 2012, 07:41 AM

это датчик массового расхода воздуха

Автор: Просто_Человек Jun 21 2012, 11:33 AM

ну у нас называют его валюметром

Автор: Виктор Jun 21 2012, 11:41 AM

Цитата(Просто_Человек @ Jun 20 2012, 04:52 PM)

Автор: Просто_Человек Jun 21 2012, 12:20 PM

чека нет, написал же без ламбд.
Самодиагностику не пробовал... Кстати рядом с разъемом под капотом, который в maf вставляется, есть еще отросток... С каким то разъемом.... Но втыкать его некуда...? Может уже до меня заколхозили 2 разъема под 2 разных валюма?

Автор: Александр 533 Jun 21 2012, 12:39 PM

Цитата(Просто_Человек @ Jun 21 2012, 12:20 PM)

Автор: Просто_Человек Jun 21 2012, 02:29 PM

от волги ставили ведь, тут обсуждалось

Автор: Виктор Jun 21 2012, 02:55 PM

Цитата(Просто_Человек @ Jun 21 2012, 10:20 AM)

Автор: Просто_Человек Jun 22 2012, 03:58 PM

вообщем
нашел я седня за 90 у.е. Валюм бош. Но оказался 5 контактный и ко мне никак не идет...

Потом нашел якобы оригинал... Купил... А машина троит и стреляет с 1 до 3х тыс... Решил вернуть...

Заодно зафотал разъемы свои...
вот оригинальный, и то что сейчас подключено в мой валюметр



а вот какой-то не понятный отросток... Явно видно, что приколхоженный...



а номер валюметра у меня
OK 080 13 210
M280 217 105

у всех такой? Ибо который мне продали под видом оригинала, оказался просто бош, и на конце вместо 105 было 117...

Автор: Виктор Jun 22 2012, 10:24 PM

Цитата(Просто_Человек @ Jun 22 2012, 01:58 PM)

вообщем
нашел я седня за 90 у.е. Валюм бош. Но оказался 5 контактный и ко мне никак не идет...

Потом нашел якобы оригинал... Купил... А машина троит и стреляет с 1 до 3х тыс... Решил вернуть...

Заодно зафотал разъемы свои...
вот оригинальный, и то что сейчас подключено в мой валюметр

а вот какой-то не понятный отросток... Явно видно, что приколхоженный...

Автор: klin Jun 25 2012, 07:50 PM

Цитата(klin @ Jun 20 2012, 10:00 PM)

Автор: Просто_Человек Jun 25 2012, 07:54 PM

купил я оригинальный валюметр, всего 100 баксов
но чета от него ничего не изменилось... мой старый работал также как и этот... чую зря купил

Автор: Олег Jun 25 2012, 10:02 PM

Цитата(Виктор @ Jun 22 2012, 09:24 PM)

Автор: Joker Jul 20 2012, 07:45 AM

Так, а в итоге, какой датчик МОЖНО ставить, кто уже потестил? :-)) какой поудачнее будет?

Автор: Pontiy Pilat Jul 20 2012, 11:00 AM

Вставлю свои 5 копеек. Тоже начал глючить родной ДМРВ. Прочитал сию тему. Купил Autlog 1031. Подошел как родной. Езжу около года. Ошибок связанных с ДМРВ нет, двигатель работает нормально во всех диапазонах. Расход умеренный. Не более 10 за городом. Калининградец, 2000г.в., 2л, 128 л/с

Автор: спортягалюб Aug 14 2012, 10:22 AM

Цитата(pasha @ Jun 4 2012, 03:27 PM)

Автор: Дмитрий174 Aug 18 2012, 07:44 AM

Цитата(Pontiy Pilat @ Jul 20 2012, 07:00 AM)

Автор: klin Aug 18 2012, 09:10 AM

AUTLOG мне тоже не подошел
обороты гуляли, а вторая машина, с которой сняли ДМРВ для проверки, вообще отказалась заводится с ним.

Автор: gans Aug 29 2012, 05:10 PM

Здравствуйте уважаемые форумчане!!! У меня нарисовалась небольшая проблемка с ДМРВ (машина кореец 94г. 2 литра 16 клап. АККП) мой родной помер загорелся чек(ошибка 36) . Пробовал от Омеги Б тоже датчик не исправнный, внедрил от Газели впаял параллельно разъём. Сбросил все ошибки завёл через некоторое время опять считал ошибки выскочила- 17 неисправен Л.З. Побрызгал ВД разъём лямбды 17 ошибка ушла но после поездок появляется 36-я чек не загорается. На холодную машина едет без проблем а как прогреется начинаются провалы при резком нажатии на акселератор, если плавно давить на газульку разгоняется нормально. Что делать даже не знаю ставить родной ДМРВ или заменить Лямбду на десятошную для начала?

Автор: rom77777rom Aug 29 2012, 06:23 PM

Цитата(gans @ Aug 29 2012, 05:10 PM)

Автор: Виктор Aug 29 2012, 09:29 PM

Цитата(gans @ Aug 29 2012, 03:10 PM)

Автор: saranchatii Sep 3 2012, 08:33 AM

autlog поработал 10000 км - все, машина дергается, на бензине и на газе. Щас разберу, может там есть что почистить, но похоже, что опять нужен новый...уж лучше оригинал или от БОШ

Автор: gans Sep 16 2012, 03:30 PM

Вообщем заменил я газелевсий ДМРВ на корейский фирма кефико по лицензии бош делают. Но ошибка 36 так и не уходит чек не горит(промыл форсы,заменил на них уплотнители,промыл топливные трубки,заменил все фильтра,прозвонил всю проводку от датчиков до ЭБУ) Один нюанс остался на ДМРВ приходит напряжение(при включенном зажигание)не 1.0-1.5вольт как положено а 0.16вольта.Куда ещё смотреть даже и не знаю?

Автор: Azat Sep 16 2012, 05:10 PM

Автор: Azat Sep 16 2012, 05:33 PM

На убитом ДМРВ были внешние повреждения, отломлена пластина датчика (видимо бывший хозяин в яму влетел и сильно тряхануло) на выходе напряжение было 0,1-0,2в. Сейчас на рабочем 1-1,5в.

Автор: Виктор Sep 16 2012, 07:20 PM

Цитата(gans @ Sep 16 2012, 01:30 PM)

Автор: gans Sep 17 2012, 09:55 AM

Цитата(Виктор @ Sep 16 2012, 03:20 PM)

Автор: Виктор Sep 17 2012, 11:19 AM

Цитата(gans @ Sep 17 2012, 07:55 AM)

Автор: klin Nov 27 2012, 04:57 PM

Товарищи!!!! помогите, опять колбасит машину. Снова подозревают ДМРВ. После AutlogLM1031 который не работал, поставили б/у оригинал. Пять месяцев отъездил, двигатель работал нормально, только масло подливал часто (кушает хорошо и подтеки из-под к.крышки со стороны форсунок).
На прошлой неделе периодически стали до 3000 скакать холостые. Подергал разъемы, скинул клемму, скачки прекратились, но холостого обороты на горячем двигателе стали 600-800.
Сегодня попал к диагносту.
Он мне поведал -
Весь впускной и ДМРВ в масле, из первого свечного колодца откачали целый шприц (сколько кубов не сказал) масла, в другие свечи не полез, содержание СО намного выше нормы.
Сегодня решить чего с машиной не смог, машина зависла до завтра как минимум. Машина 16 кл. без лямды. Как он говорит потенциометром вернуть СО в норму не получается, даже если выкрутить в ноль. Какие показывает ошибки я не спросил.
Ему срочно нужно знать - какие нормальные показания ДМРВ?
Он мне называл какие показывает сейчас, но я забыл (записать не мог). У него есть данные, но для двигателя с лямдой, мои не сильно, но с ними расходятся, вдруг это нармально. Вообще ДМРВ реагирует, но корректные ли данные неизвестно.
Кто знает исправные показания ДМРВ? напишите, пожалуйста!!!
p.s. видел как-то тему о причинах почему давит масло, найти не могу, ссылку на тему никто не подкинет?

Автор: klin Nov 27 2012, 05:31 PM

Еще забыл, с наступлением холодов, стрелка температуры двигателя перестала доходить до нормы, как ранее.
Т.е. если раньше была на 1 деление ниже середины, то теперь на два деления. Глюк ли прибора или один из симптомов неисправности двигателя не знаю.

Автор: Виктор Nov 27 2012, 07:19 PM

Цитата(klin @ Nov 27 2012, 02:57 PM)

Автор: klin Nov 27 2012, 08:13 PM

Форсунки мылись в прошлом году. Их как вероятную причину перелива он упоминал, но лезть дальше не хочет пока не решит с сигналами датчиков. Говорит, тем более нет у него идеальной форсунки, сравнивать на стенде будет нечего, только между собой.

Цитата(Виктор @ Nov 27 2012, 10:19 PM)

Цитата(Виктор @ Nov 27 2012, 10:19 PM)

Цитата(Виктор @ Nov 27 2012, 10:19 PM)

Автор: klin Nov 27 2012, 08:26 PM

смесь реально адская, снег за выхлопной весь в черных крапинках.

Автор: Виктор Nov 27 2012, 09:11 PM

Цитата(klin @ Nov 27 2012, 06:26 PM)

Автор: klin Nov 28 2012, 05:12 AM

Виктор, спасибо!

Автор: klin Nov 28 2012, 05:34 PM

докладываю:
машину забрал, причину богатой смеси не нашли (СО 10%), наверное не очень хотели искать.
Ошибок нет. Показания ДМРВ в пределах нормы, на холостом ходу 1,2В (как в книге верхний предел) поставили другой ДМРВ изменений нет. Говорит все датчики в норме. Предполагает, что либо форсунки переливают, либо ДМРВ не подходит к двигателю без лямды
Форсунки без новой проверять отказался.
Предлагает купить одну форсунку и тогда сравнивать.
Говорит убрать СО до нормального (0,9 %) смог только после того, как выкрутил потенциометр в ноль и устроил подсос после ДМРВ.

По поводу низкой температуры сказал - муфта крутит всегда, наверное закисла, поэтому двигатель не греется.
Но доехав до дома в лопасти я сунул газету, он остановился, значит муфта не закисла?

Автор: Виктор Nov 28 2012, 06:56 PM

Цитата(klin @ Nov 28 2012, 03:34 PM)

докладываю:
машину забрал, причину богатой смеси не нашли (СО 10%), наверное не очень хотели искать.
Ошибок нет. Показания ДМРВ в пределах нормы, на холостом ходу 1,2В (как в книге верхний предел) поставили другой ДМРВ изменений нет. Говорит все датчики в норме. Предполагает, что либо форсунки переливают, либо ДМРВ не подходит к двигателю без лямды
Форсунки без новой проверять отказался.
Предлагает купить одну форсунку и тогда сравнивать.
Говорит убрать СО до нормального (0,9 %) смог только после того, как выкрутил потенциометр в ноль и устроил подсос после ДМРВ.

По поводу низкой температуры сказал - муфта крутит всегда, наверное закисла, поэтому двигатель не греется.
Но доехав до дома в лопасти я сунул газету, он остановился, значит муфта не закисла?

Автор: klin Nov 28 2012, 08:37 PM

наверное масло попало. Датчик я ему мыть пока запретил.
Стенд у них есть, но завтра поеду в другой сервис на форсунки глянуть.
Похоже тот еще мастер. Кстати он очень удивился, что форсунки должны быть разного цвета. Он говорит они одного цвета. Хотя я точно помню, что на форуме видел фото с красными и черными.
Завтра сам посмотрю на цвет, вдруг они правда одного цвета, такое возможно?

Автор: Виктор Nov 28 2012, 10:22 PM

Цитата(klin @ Nov 28 2012, 06:37 PM)

Автор: RN3QTB Jun 7 2013, 12:14 PM

Товарищи!
Прошу помощи. Ввиду раздолбанности предыдущий хозяин заменил разъем ДМРВ, отрезав старый. Есть подозрение, что он его криво подсоединил. Подскажите, как можно проверить работоспособность ДМРВ? по книге написано, что нужно замерить напряжение на 2 выходе - у меня там 0,16В а на 3 выходе 13 вольт. Скажите, что и как и между какими клемами мерить?

Автор: Виктор_19 Aug 16 2013, 07:41 PM

Всем привет. Я тут новенький, не так давно приобрел Спортейдж 98 г 16 клапанный.
Вылезла небольшая проблемка, начну сначала:
1) Все было идеально, мотор шептал. Около 20 - 30 мин поработал на ХХ. На улице было довольно жарко. Внезапно его заколбасило. Обороты упали до 300 - 500. Начал моргать чек и при нажатии акселератора авто пыталось вообще заглохнуть... Думал мало бензина в баке, машина под наклоном стояла. Заглушил, долил. Завел - все нормально работает. Успокоился.
2) После этого поездка из Абакана в Красноярск. 500 км по степи и горному перевалу. Все вроде хорошо, но при резком нажатии на газ машину вроде как за хвост на секунду другую "хватали". И после 400 км на стоянке история с почти глохнущим мотором повторилась... И сама собой прошла после глушения и запуска.
3) По приезду решил заменить топливный фильтр и вынуть насос из бака (на предмет грязи и прочего). Грязи собственно не нашел. Насос на всякий заменил на новый. Фильтр топливный поменял и воздушный (тоже оригиналы). Машина поехала веселее, но провал остался...
4) Предыдущие и дальнейшие наблюдения за поведением авто следующие:
а) Холодный запуск (в мороз -30 после месячной стоянки) - с пол пинка.
б) Пока авто холодное провала при резком газе почти нет. С прогревом - усиливается.
в) При резком газе (когда провал) - стреляет сначала во впуск, потом (если газ не отпускаешь) - в глушитель.
г) Заменены свечи (результат нулевой, свечи оригинал).
д) Заменен ДТОЖ, результат нулевой.
е) Кинута доп. масса с ДПДЗ, перестала менять обороты при шевелении жгута проводов.
ж) При отключении ДМРВ картина с оборотами похожа на ситуацию в п. 1. Но провала при откинутом ДМРВ нет.... По крайней мере стоя на месте (не катался с отключенным).
з) Периодически бывают просветы недолгие - авто рвет из под себя.... Но кратковременно...
и) Пробовал глушить ЕГР - нифига он тут не при делах. Абсорбер тоже....
Может подскажете куда копать....

Автор: Виктор Aug 16 2013, 11:05 PM

Цитата(Виктор_19 @ Aug 16 2013, 05:41 PM)

Автор: Виктор_19 Aug 17 2013, 07:16 AM

Попробую Лавром промыть без разборки.... ЛЗ наверное пора заменить, пробег перевалил за 200 000 и его явно никто не трогал....

Автор: Виктор Aug 17 2013, 02:24 PM

Цитата(Виктор_19 @ Aug 17 2013, 05:16 AM)

Автор: Виктор_19 Aug 18 2013, 05:09 PM

Я думаю попробовать. Хуже не станет. Но если станет лучше - это весомый аргумент в пользу проблем с форсунками.....

Автор: Виктор_19 Aug 20 2013, 06:53 PM

Купил пару литров Лавра. К выходным проведу процедуру мойки. Как раз и масло пора менять. По результатам отпишу.

Автор: Виктор_19 Sep 2 2013, 07:40 PM

Сегодня промыл систему Лавром. Оба литра.
Субъективно - стало лучше (в том числе и на душе ).
По пунктам:
1) При резкой тапке в пол с ХХ - хлопки во впускной пропали.
2) Резвее стала.
Но, промывал 2 насосами. Один не смог продавить, авто заводилось. Но с обратки бенза не шла... Дохлый. При этом на нажатия педали мотор бурно реагировал хлопками во впуск.
Второй насос продавил. С обратки шло хорошо. Не меньше 2 л/мин на хх. Хлопки во впуск при тапке почти пропали...
Но... Если немного, но резко газ давнуть - мотор дергается и потом берет обороты. Если следом еще раз - то нету этого косяка. Если сразу в пол - задержка (ну в мс...) и обороты в гору сразу.
Вот такие результаты.
На всякий прокинул дополнительную массу на насос (родной массой только детей смешить)....
Смотрю за поведением/расходом.

Автор: saranchatii Oct 28 2013, 02:48 PM

а вот такой штукой можно наш дмрв мыть?

http://liquimoly.ru/product_view.php?id=443

Автор: Matew Oct 29 2013, 11:29 PM

говорят, что самое главное - чтоб не было большой разницы температур у датчика и баллончика. как этот хитрый заморский спрей - не знаю, а вот например очиститель карбюратора при выпрыскивании сам по себе вроде сильно охлаждается...

Автор: Sgt. Owl Oct 29 2013, 11:37 PM

Любое дросселирование среды (расширение, за счёт работы которого и образуется струя спрея) даёт охлаждение, никуда не денешься. Но да, распылять на тёплый MAF из баллона "гаражной" температуры я бы не стал. Элемент очень тонкий, его перепадом температуры может деформировать запросто.
А так - Молли откровенного кала не делает, если написано, что для MAFа, значит, так оно и есть (скорее всего ).
На Форде (нитяной датчик, это важно!) я промывал от нагара спиртом. Результат отличный. Дёшево и сердито.

Автор: Garrykon Oct 31 2013, 11:43 AM

У себя на тойоте дмрв (там двухнитяной датчик) мою уже несколько лет изопропиловым спиртом.Через медицинский шприц. Купил в магазине радиотоваров. Можно замочить датчик минут на десять.
Вроде без проблем, дешево и сердито))

Автор: Виктор_19 Nov 14 2013, 08:13 AM

Гуру, не в тему немного конечно.
Сегодня считал ошибки ЭБУ.
Их две:
1) 02 - датчик поворота КВ
2) 15 - ЛЗ
С ЛЗ в принципе понятнее, он либо умер, либо забитые форсунки забедняют смесь и петля ОС не может вытянуть ее и т.п. варианты.
А вот с ДПКВ непонятно.... Он дорогой блин....

Автор: Виктор Nov 14 2013, 10:02 AM

Цитата(Виктор_19 @ Nov 14 2013, 06:13 AM)

Автор: Виктор_19 Nov 14 2013, 04:55 PM

Цитата(Виктор @ Nov 14 2013, 02:02 PM)

Автор: Виктор_19 Nov 22 2013, 04:20 PM

Заменил ЛЗ. Правда 3-х проводной родной мне конечно не перепал. Поставил 4-х проводной ЛЗ БОШ, который когда то покупался на Опель Корса. Массу (серый провод) датчика соединил с массой автомобиля и перепаял родной разъем.
Теперь чек загорается чаще. Когда идешь в подъем в натяг на высокой передаче в районе 2500 об/мин.
Ошибка №15 никуда не делась.......
Так не хочется снимать форсунки и промывать их....

Автор: Виктор Nov 22 2013, 04:42 PM

Цитата(Виктор_19 @ Nov 22 2013, 02:20 PM)

Автор: Виктор_19 Nov 23 2013, 12:25 PM

Просветите по вопросу замены фильтров в форсунках.
Купил тут в Тазолабазе по случаю шесть штук, такие маленькие фильтрики с латунной головкой с одной стороны. От форсунок на Таз....
Их выковыривать из форсунок путем вворачивания самореза и пассатижами выдергивать?
Сначала промыть форсунки, потом заменить фильтры? Или наоборот? Или промывать со снятыми фильтрами?
Если форсунки оставлю в топливной рампе, подставлю баночки под них. Подам промывку через фильтр, обратку через фильтр обратно в банку с промывкой. Форсунки соединю параллельно и напругу буду подавать через лампу (ватт на 40) от аккумулятора через кнопку?
Или нести их на УЗ???

Автор: Виктор Nov 23 2013, 06:50 PM

Цитата(Виктор_19 @ Nov 23 2013, 10:25 AM)

Автор: Виктор_19 Nov 24 2013, 02:18 PM

Виктор, понял вас.
Дело не в жалении денег. Просто разные толкования ходят про УЗ чистку форсунок. Можно и до текущих форсунок домыться УЗ. Потому побаиваюсь. Соответственно и спрашиваю - стоит ли отдавать их на такую процедуру.
Я занимаюсь механическими инжекторами, потому имею все необходимое для его ремонта, промывки, настройки.
Сравнить что было и что стало не проблема. Есть и мерные цилиндры с точностью 1 мл.
Фильтры поменяю до промывки, вопрос решенный.
Для того что бы добраться до форсунок что нужно снять? ДЗ, половинку коллектора впускного? Нужна ли прокладка новая под коллектор? Насколько большая вероятность порвать колечки уплотнительные на форсунках при снятии? Прикипают ли они? Новые колечки что то не отличаются дешевизной и быстрой доставкой....

Автор: Виктор Nov 24 2013, 03:02 PM

Цитата(Виктор_19 @ Nov 24 2013, 12:18 PM)

Автор: Виктор_19 Nov 24 2013, 03:51 PM

Виктор, спасибо. Исчерпывающе. Не буду огород городить - отдам снятые форсунки на стенд что бы промыли. Предварительно заменю в них фильтры или после пролива до мойки.

Автор: Виктор_19 Nov 25 2013, 06:49 PM

Сегодня ехал из Красноярска по перевалу. Гололед. 4 вд всю дорогу. Чек горел почти всегда. Ошибка та же.
По прибытию в Абакан решил заменить топливный фильтр. Ну на всякий. Снял старый (недавно менял кстати, тысяч 10 прошел). А он продувается с большим трудом.... Грязи в баке не было вообще, проверял все. Заменил короче фильтр. Чек пока не загорался. Но и чуда не случилось - провал при нажатии на газ не исчез.
Беспокоит меня откуда грязь то взялась в фильтре. Всю систему промыл. Сетку на насосе заменил (вместе с насосом...). В баке ЧИСТОТА, даж точек ржи нету. Меня только хрень рядом с заливной трубой беспокоит. Сепаратор по каталогу называется. Он слегка протекает, если в бак под горло налить. Неужели оттуда сосет?
Чем это корейское чудо инженерной мысли можно заменить? Точнее убрать подальше от колесной арки. Если взять небольшую емкость (типа банки от кофе) и впаять в нее три соска. Спрятать в салоне под обшивкой и подключить гибкими шлангами (ну или со вставками медных трубок)?

Автор: vlad_fvn Dec 16 2013, 10:34 AM

Всем привет.
Так как разочаровался в имеющихся сервисах и не возможности нормально диагностировать. Решил попробовать сам. По симптомам и информации с данного форума, появилась мысль, что проблема с ДМВР. Но у нас его никто диагностировать не может и заведомо рабочий тоже не найти. Решил взять новый Autlog LM1031 и попробовать. Купил попробовал ((((( увы тоже самое (зря купил).
Так же потряхивает на ХХ. Причем с холодами стало сильнее + еще начал внезапно подымать опускать обороты до 2,5. А спускается поступенчато с 3-х например до 2-х пауза птом 1.5 пауза 1 пауза и 0.8.
Решил все-таки обратиться в сервис к знающим людям. Тем более чтобы ковыряться самому, нужно как минимум место и инструменты.
В связи с чем если кому нужен датчик ДМВР Autlog LM1031 могу продать со скидкой. Куплен 12.12.2013 за 1,5 кило-рубля.

Автор: mister.tolma4ev Dec 16 2013, 06:59 PM

Цитата(Виктор_19 @ Nov 25 2013, 05:49 PM)

Автор: mister.tolma4ev Dec 16 2013, 07:01 PM

Цитата(Виктор_19 @ Nov 25 2013, 05:49 PM)

Автор: Виктор_19 Dec 21 2013, 06:14 AM

В связи с высокой стоимостью оригинального ДМРВ пошел путем исключения.
1) Промыли форсунки с заменой фильтров - не помогло.
2) Проверил всю систему зажигания -исправна. Нагар на свечках одинаковый.
3) Заменил ЛЗ - не помогло...
Подключил мультиметр к сигнальному проводу ДМРВ (красно-черный) и несколько дней катался.
Когда авто ведет себя адекватно - на ХХ на сигнальном проводе напряжение от 0,91 до 1,12 В.
И были моменты, что когда мотор трясет - напряжение в норме. Но тут все же ухватил несколько раз моменты, когда на ХХ напряжение на сигнальном проводе вырастало до почти 5 В или падало до 0,2 - 0,6В.
Короче ДМРВ точно под замену. Никаких НоНеймов, только Оригинал или БОШ. Уже заказал Оригинал, предварительно три раза задушив земноводное.

Автор: 709 Jan 9 2014, 11:33 AM

Выскочила ошибка 102 по ДМРВ-низкий уровень выходного сигнала,как понять,проверить,диагностировать,на что повлияет езда с этой ошибкой????Надеюсь ДМРВ не под замену

Автор: Виктор Jan 9 2014, 12:38 PM

Цитата(709 @ Jan 9 2014, 09:33 AM)

Выскочила ошибка 102 по ДМРВ-низкий уровень выходного сигнала,как понять,проверить,диагностировать,на что повлияет езда с этой ошибкой????Надеюсь ДМРВ не под замену

Автор: 709 Jan 9 2014, 05:07 PM

Цитата(Виктор @ Jan 9 2014, 12:38 PM)

Автор: Антон14 Jan 16 2014, 01:50 PM

Нашёл таблицу аналогов ДМРВ:
http://www.mazda-auto.ru/viewtopic.php?f=1&t=28758
0280217105 0K08013210 AFH5013
0280217105 0L08013210 AFH50-18
Получается, что на рестайле, что на дорестайле ДМРВ одинаковые.

Автор: vlad_fvn Jan 16 2014, 02:09 PM

Что то он от оригинального ничуть по цене не меньше.
0280217105 - bosh 6500
0K08013210 - 4600 оригинал
AFH5013 такой не находит предлагает AFH5017 и тот 5200

Автор: Антон14 Jan 16 2014, 03:19 PM

Бош 0280217105 и есть оригинал на дорестайл. 0K08013210 - делается по лицензии, как аналог Бош 9210930006. Какими-то мелочами они видимо отличаются. Но выходит, что все три взаимозаменяемы.

По этим номерам и следует искать аналоги.

Автор: Виктор Jan 16 2014, 07:35 PM

Цитата(Антон14 @ Jan 16 2014, 11:50 AM)

Автор: vlad_fvn Jan 20 2014, 01:16 PM

Всем доброго дня.

Подскажите пожалуйста если вообще отключить ДМРВ - чек должен загореться?
Или подскажите что выдернуть чтоб загорелся чек. Хочу проверить у меня блок управления вообще работает?!

Автор: Matew Jan 20 2014, 05:57 PM

Цитата(vlad_fvn @ Jan 20 2014, 01:16 PM)

Автор: Виктор Jan 20 2014, 06:33 PM

Цитата(vlad_fvn @ Jan 20 2014, 11:16 AM)

Автор: vlad_fvn Jan 21 2014, 08:55 AM

Цитата(Matew @ Jan 20 2014, 05:57 PM)

Автор: Виктор Jan 21 2014, 09:50 AM

Цитата(vlad_fvn @ Jan 21 2014, 06:55 AM)

Автор: vlad_fvn Jan 21 2014, 11:45 AM

Цитата(Виктор @ Jan 21 2014, 09:50 AM)

Автор: vister Jan 24 2014, 01:26 PM

1)Надо в начале теме красным выделить, что mаgneti mаrelli,аutlog,mаpco вообще не работают,так как у них встроен простой медленный терморезистор
2)Резистор это очень медленно реагирует на изменения воздуха,поэтому машина жутко тупит.
По вольтажу дмрв аutlog,магнетти марелли на xx показывает 0.9 в,изменения вольтажа очень медленные по сравнению с нормальным датчиком и повышается до 2 или 2.5 вольт максимум...
P.S. может у кого на хх будет 1.3,видать как попадется
4)Поставил волговский для эксперимента дмрв-п ИВКШ.407282.001(полный аналог siemens20.3855) за 1600 денег.Измерительный элемент-пленка(сименсов с пленкой не нашол в городе,одна паленка,а стоят 3100р).
На хх дмрв-п ИВКШ.407282.001 показал 0.9 в(на волге также показывает,но у них тарировка в ЭБУ под такой вольтаж запрограммирована,а на спортейдже другая тарировка.Так вот машина стала реагировать на газ нормально,разгоняется хорошо,и вольтаж до 4 вольт растет на максимальных оборотах.Но зазор в заслонке пришлось убрать,ибо медленно стала сбрасывать газ(видать бедная смесь получается.
5)Ещё было бы неплохо провести эксперимент с десяточным 037 бошем(правда нужно ещё 5 вольт питание для него взять),но пока не нашёл у кого взять в хорошем состоянии, у 037 на хх должен показать гдето 1.4 вольта,думаю он лучше подойдет ,чем волговский.
P.S. от десятки попробовал конечно,но там датчик 97 года,и уже уставший(1.06 при вкл зажигании) и он на хх показывает 1.8-1.9вольт,и жутко воняет бензом(богатит)из трубы,Правда машину разгоняет тоже резво.
Вот фото с графиками
<& :-)ref=":-)ttp://fotki.y&ndex.ru/users/nikit&66&sb/view/970244/?p&ge=0" t&rget="_bl&nk">:-)ttp://fotki.y&ndex.ru/users/nikit&66&sb/view/970244/?p&ge=0
сверху 037 (десятка) снизу 20.3855волговский(ИВКШ.407282.001) по расходу воздуха.У нас гдето 13кг на хх как у волги примерно.
6)на форуме по инжекторам нашёл ветку,в которой была проблема с дмрв на киа спортейдж(к00),там есть правильная осциллограмма работы датчика
<& :-)ref=":-)ttp://fotki.y&ndex.ru/users/nikit&66&sb/view/970243/?p&ge=0" t&rget="_bl&nk">:-)ttp://fotki.y&ndex.ru/users/nikit&66&sb/view/970243/?p&ge=0
,расход на хх 1.36 вольт,вот поэтому и думаю что датчик от десятки приблизительно подойдет(ну хотябы на временную замену или как запасной,по крайней мере все лучше чем всякие мапко аутлоги...)
7)Сам в принципе наигрался ,щас хочу заказывать только оригинал,но на волговском хоть ездить реально можно...
p.s. непойму почему заместо нормальной ссылки куча символов и заместо английской буквы а пишется &&mp;

Автор: vlad_fvn Jan 27 2014, 10:00 AM

Цитата(Виктор @ Jan 21 2014, 09:50 AM)

Автор: pero84 May 7 2014, 10:26 PM

Слыхал что РХХ от волги подходит кто что знает по этому вопросу?

Автор: Matew May 8 2014, 08:29 AM

Цитата(pero84 @ May 7 2014, 10:26 PM)

Автор: Анько Батько Oct 15 2014, 10:29 AM

Доброго дня!
Умер ДМРВ, ехать куда-то пробовать донора - бессмысленно.
Сломана пластинка ДМРВ

Заказала аналог, завтра приедет, отпишусь по факту
Кому интересно - http://10w40.ru/p918003.html

Там есть БОШ, есть МАПКО и вот этот который заказала
Все вместе с доставкой 3500 руб.

Посмотрим, что из этого получится)

Автор: Анько Батько Oct 17 2014, 08:30 AM

UP

Доброго дня!
Я поставила ДМРВ аналог NIPPARTS N5400509
Полет нормальный, перестала дергаться, начала тянуть, вжимает в сиденье)
Проблем с установкой небыло, фишка такая же как и на родном, так что можно его ставить и не бояться)

Автор: vetalbon1 Oct 18 2014, 05:16 PM

Вчера продавал Жене (ака Тема) оригинальный расходоиер в красной коробке KIA Motors с номером 0K080 13 210. На самом корпусе была надпись MADE UNDER LICENSE BOSCH и указана фирма производитель. Что-то типа MEFICO. В Сань-хуанев пока не верю. Хотя, надо признать, что есть уже некоторые запчасти по электрике, которые они (Китайцы) делать научились.

Автор: vetalbon1 Oct 19 2014, 06:56 PM

В общем, накрылся у меня ДМРВ от не вовремя смененного фильтра пред. хозяином. Бош дорогой, а Мапко больше в Россию не поставляют. Оказалось, что на Сааб 9000 на тот же двигатель, что и с датчиком 0 280 217 105 почему-то по каталогу дает еще и 0 280 217 503. Более глубокое изучение документации на датчики Бош показало, что фирма выпускает только четыре вида самих датчиков под разные потоки воздуха, а последние цифры означают вид патрубка, в который он вкручен. Так вот, аналогом 0 280 217 503 (другой патрубок) экзист предложил изделие фирмы Делло (типа нонейма, наверное) по цене чуть больше 2 тыр. Было решено попробовать, датчик, правда, сделан не ахти, но подошел в старый патрубок, чек пропал и наездил я на нем уже 5 тыс. км. без проблем.

Автор: fiend Dec 16 2014, 11:03 PM

доброго времени суток! читал-читал но так и не определился...в один прекрасный морозный день начала после прогрева при переключении на нейтраль опускать обороты до 400-500 потом на 800-850 поднимает, расход в городе 30 и какой то странный запах печка засасывает похожий на гарь но до этого не знакомый хотя и работал в автосервисе...скрепка сказала 35 и 37 ошибки, после замены свечей начала при выходе на нейтраль почти глохнуть, ошибку пробовал сбрасывать, ДМРВ отключал-заводил и работала так же на холостых, дальше накидывал разъём и у мотора падали обороты на секунду и продолжал так же работать
Подсос или датчик ДМРВ?подскажите пожалуйста, больно в холод не хочется лишнее разбирать

Автор: gaarison Jan 7 2015, 06:38 PM

Умер ДМРВ. Принято решение поставить &utlog LM1031.Заодно проверим приговор диагноста-отпиарим,если что)))

Автор: 709 Jan 7 2015, 06:46 PM

Цитата(vetalbon1 @ Oct 19 2014, 05:56 PM)

Автор: gaarison Jan 11 2015, 12:42 PM

Привет всем. Докладываю)) Аналог Боша 0 280 217 106 под названием Autlog код LM1031 Датчик расхода воздуха за 2155руб. установлен в старый корпус (не снимая с машины),отвернув 2 винта под шестигранник с дыркой,обнулены мозги(снятие и закорачивание клемм + и -,пока шла замена),и в результате всё работает,машина едет (и неплохо)) ).Если будут траблы-отпишусь. ссылка: http://www.exist.ru/price.aspx?pid=BAF0000F&sr=-4

Автор: Matew Jan 11 2015, 06:37 PM

Цитата(gaarison @ Jan 11 2015, 11:42 AM)

Автор: Ермыч Jan 11 2015, 06:48 PM

Цитата(gaarison @ Jan 11 2015, 01:42 PM)

Автор: gaarison Jan 11 2015, 09:07 PM

Привет. Смысл закорачивания клемм,нажатия на педаль тормоза,включения подкапотной лампы,прикуривателя и прочее только в том,чтобы разрядить всяческие конденсаторы и удаления всяких не знаю чего типа паразитных токов))))))))) Так говорит книга и мега диагносты-поверю им наслово))
По пробегу отпишусь

Автор: korol Jan 11 2015, 09:14 PM

Цитата(gaarison @ Jan 11 2015, 08:07 PM)

Автор: gaarison Jan 11 2015, 09:31 PM

Спорить не буду. Просто приму к сведению.

Автор: 709 Jan 11 2015, 09:31 PM

Цитата(gaarison @ Jan 11 2015, 11:42 AM)

Автор: _AndY_ Jan 19 2015, 09:00 PM

Недавно заметил, что на дмрв, возле контактов сверху пузырь образовался, чек не загорался. Но загорелся сегодня на холодном на холостых, чуть поддам газку, чек пропадает, чуть еще постоит на холостых, опять загорится, прогреется - не горит.
проверил скрепкой:
08 — Датчик расхода воздуха. (Mass Air Flow Sensor)
36 — Повреждение датчика расхода воздуха. (Deteriorated Air Flow Sensor)
ну еще пара ошибок, но дмрв не касается
по вину бьется номер дмрв 0K01113210A, экзист на этом номере "с ума сходит": с А говорит нету, убрать последнюю букву - цена вообще заоблачная, почти полавтомобиля, поставить В - уже что-то более-менее, но все равно жаба душит.
А перед покупкой (летом) стоял еще новый, аж "блестел" от чистоты.

Автор: gaarison Jan 19 2015, 09:39 PM

По хорошему на диагностику надо. Пузырь явно от перегрева появился:контакт ? Да и на стр 7 пришли к выводу-ДМРВ одинаковы вроде....
Может разориться на 2 килорубля?))

Автор: _AndY_ Jan 20 2015, 11:49 AM

Вот фото, видно пузырек и номер дмрв, сегодня чек не загорался.
на 2 то килорубля еще можно разориться, это не 10к.р.
Номер, кстати, как у Анько Батько, так что стоит или нет его брать под "?", я авто брал в июне 2014г.
предлагают 6106089SX заводской китай за 5к.р.
или все же можно смело LM1031 брать?


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: gaarison Jan 20 2015, 04:05 PM

Пост 25,26,27. Твой N5400509 = Bosch 0 280 217 105.
Ты покупаешь Autlog LM 1031 = Bosch 0 280 217 106.
Эту трубу на фото не снимаешь (потому что новый корпус аутлога меньше и короче), а выкручиваешь 2 винта и меняешь сам датчик мрв. И будет тебе счастье (80-90 %). Как то так )))))))) И кстати, судя по фото, он точно крепко затянут? Шланги какие то сползшие,будто не затянуты. Да,и проверь свищик,несквозной ли он (нет ли подсоса воздуха). Поднеси сигарету или зажигалку,будет втягивать дым или плямя)) дедовский способ)))
Кстати, у нас аутлог уже 2444 в exist.

Автор: _AndY_ Jan 20 2015, 04:19 PM

Шланги нормально держатся, сам ставил, натягивал, когда прокладку клапанной крышки менял, там даже с ослабленным хомутом с небольшим трудом натягивается. И вот, как на зло, не курю Но зажигалки в машине не хватает, термоусадку плавить, куплю сегодня, проверю.
аутлог у нас в экзисте 2 815,80р, а мне за 2500 дают, но не в экзисте
на подсос мозги не жалуются, там у меня еще 2 ошибки есть
15 — Датчик кислорода (лямбда-зонд). (Oxygen Sensor)
17 — Система обратной связи. (Feedback System)
они вроде как раз на ходу загораются на 1-2 минуты, когда долго еду с постоянной скоростью, с постоянными оборотами

Автор: gaarison Jan 20 2015, 04:27 PM

Удачи,я пока доволен своей заменой. Едет ,заводится и мороз и в сырость) Чеки не горят . комп доволен. Заменю масло-отпишу ещё,или если траблы будут с ДМРВ.Датчик кислорода.... Может и от работы ДМРВ неправильная смесь. Диагностика.... Пойми правильно-удалённая диагностика как в очереди к врачу:у всех похожие признаки,а болезни разные ))))))))))))))) Удачи

Автор: _AndY_ Jan 22 2015, 12:26 PM

Автор: gaarison Jan 22 2015, 04:49 PM

Вариантов мало- обе ошибки следуют из системы коррекции топлива на основании показаний лямбда-зонда. Если загорается и гаснет ( как я понял ) через 1-2 мин.,то проще забить и ехать. Если хочешь покопаться-проверяй проводку ( масса,контакты ,точки спайки проводов,ЭБУ) и тд.

Автор: _AndY_ Feb 2 2015, 10:19 AM

Поставил дмрв аутлог. Изменения в работе двигателя не заметил. В принципе, если поставить один из патрубков подлинее, то можно этот дмрв вместе с корпусом спокойно ставить, а не откручивать сам датчик, т.к. диаметр одинаков. Старый на всякий случай оставил, вроде еще можно с ним ездить. Ошибки обнулил, по трассе снова чек загорался, как обычно елс долго на одних и тех же оборотах ехать. Считал - лямбда, ну и х с ней.

Автор: gaarison Feb 2 2015, 10:24 AM

Ну,когда нибудь поменяешь лямбда,и будет тебе счастье;-)

Автор: pavluha20 Feb 7 2015, 12:16 AM

поменял на нипартс, щас не скажу какой, надо смотреть. разницы особо не заметил. расход около 20л.
сканер говорит- богатая смесь. диагност- что все аналоги ДМРВ-гамно. надо оригинал.
никто не помнит данные по датчику? там расход воздуха, время открытия форсов ?

Автор: Marfom Mar 1 2015, 05:21 PM

У меня стоит аутлог все работает нормально, расход по трассе 11л. город 15

Автор: _AndY_ Mar 6 2015, 09:57 AM

у меня 14 по городу, это еще иногда и тапку давил, на пробеге по трассе 11 было, но там можно считать режим город-трасса, да еще и скорость обычно около 80 была + лямбда загоралась, сейчас лямбда вроде в норму приходит, не загорается пока по городу, сегодня вечером попробую по трассе километров 40 проехатся

Автор: kamelot Mar 12 2015, 04:52 PM

АFO112 а вот этот аналог кто нибудь пробовал? Нарыл сегодня и думаю может стоит заказать.

Автор: 609 Mar 12 2015, 07:07 PM

Цитата(kamelot @ Mar 12 2015, 03:52 PM)

Автор: kamelot Mar 13 2015, 11:17 AM

Цитата(609 @ Mar 12 2015, 08:07 PM)

Автор: 709 Mar 17 2015, 08:06 PM

где-то видел про то,чем помыть ДМРВ,точнее сам датчик...там типа окисла налёт,внимательней не рассматривал
http://lmnn.ru/product/ochistitel-dmrv-292/-в описании не указано,какой температуры должно быть и сам датчик и спрей.....кто пользовался?

Автор: kamelot Apr 2 2015, 02:25 PM

Заказал себе AFO112 вот этот расходомер так как свой диагносты приговорили, на emexe он 1136 рубчиков, не очень большие деньги по сравнению с оригиналом, через 6 дней обещали привезти буду ставить о результатах отпишусь, но судя по совместимости должен подойдти, пока без ДМРВ машинка кстати и заводится и едет более или менее нормально.

Автор: Lexadies Apr 2 2015, 09:23 PM

Цитата(kamelot @ Apr 2 2015, 03:25 PM)

Автор: Marfom Apr 13 2015, 11:58 AM

Цитата(kamelot @ Apr 2 2015, 03:25 PM)

Автор: fiend Apr 14 2015, 10:14 PM

сначала вылетала ошибка по лямбде (у меня одна и катализатор выбил), через пол года начали плавать обороты, расход до 20ки повысился, при переходе на нейтральную почти глохла и падали обороты. В итоге к ошибке по лямбде присоединилась ошибка по ДМРВ и подсос воздуха. ШАГ 1-поменял катушки и провода ВВ, ну и Гофру на впуске, стало получше но осталась ошибка лямбды и ДМРВ, расход упал до 15, так как лямбда дешевле, начать решил с неё(ну и попадалось что лямбда с ДРМВ привязаны), поэтому заказал аналог Денсо, и вот почти пол тысячи км проехал и ни одной ошибки...

Автор: kamelot Apr 18 2015, 02:02 PM

Цитата(kamelot @ Apr 2 2015, 03:25 PM)

Автор: sashek Apr 19 2015, 12:02 PM

Кузов гранд, калининградец 2006 года, механика.
Стоит ДМРВ 0K08013210 расход 20 по городу, на резине 215/75r15, никаких доработок нет!
Решил озадачится диагностикой ДМРВ и дальнейшем решением проблемы.
Вообщем напряжение при включенном зажигании было 0,2-0,25 Вольта, при заведенном двигателе 1,1-1,2.
Каталог показал замену PATRON PFA10108 купил поставил, сначала троила жутко(но вчера на ниссан АД поставили также ДМРВ фирмы Патрон и наблюдалась такая же картина, сначала троил потом прогазовали мотор и двигатель поехал). Я также прогазовал всё двигатель начал работать ровно.
Подключил осциллограф, напряжение при включенном зажигании - 0 в, при запущенном ДВС 0,9-1.
Датчик четырех проводной, 2 массы(как и по схеме) +12 вольт и сигнальный!
Ну и после замены ДМРВ кажется что подтупливать стал автомобиль, но зато пропали рывки на 2 и третьей передачах!
Кто нибудь сталкивался с таким? И какое должно быть напряжение на датчике?

Автор: sashek Apr 23 2015, 11:36 AM

Спасибо за ответы)) Напишу свои пять копеек! Не берите этот дубль! Работает не корректно через 50 км загорелся чек, ошибка до нельзя простая - ошибка ДМРВ!

ВОзник следующий вопрос! Кто ставил ДМРВ 116 с Ваза? Как работает?

Автор: Виктор Apr 23 2015, 02:54 PM

Цитата(sashek @ Apr 23 2015, 09:36 AM)

Автор: sashek Apr 24 2015, 05:08 AM

Цитата(Виктор @ Apr 23 2015, 03:54 PM)

Автор: Виктор Apr 24 2015, 11:47 AM

Цитата(sashek @ Apr 24 2015, 03:08 AM)

Автор: kamelot Apr 29 2015, 08:52 AM

Цитата(Виктор @ Apr 24 2015, 12:47 PM)

Автор: андрей 31 Apr 30 2015, 12:21 AM

Цитата(kamelot @ Apr 29 2015, 08:52 AM)

Автор: kamelot May 8 2015, 10:34 AM

Цитата(kamelot @ Apr 29 2015, 08:52 AM)

Автор: _AndY_ May 8 2015, 11:06 AM

Цитата(kamelot @ May 8 2015, 10:34 AM)

Автор: saranchatii Feb 15 2016, 08:17 AM

я, мужики, не понимаю, за кой хрен наш этот датчик-*овнодатчик стоит таких бабосов!!!
по всем экспериментам стало понятно, что заменители живут тыщ 10, у кого 15, и помирают. и смысл только брать оригинальный. оригинальный bosch или оригинальный kia, одно и тоже, а стоит по-разному. щас из 0K08013210, 0K01113210B, 0280217105 и 9210930006 сааамый дешевый стоит 8000!! У меня их хватает тыщ на 60! куда эт годится, бош - *овнобош.

Автор: андрей 31 Feb 15 2016, 08:23 AM

Цитата(saranchatii @ Feb 15 2016, 09:17 AM)

я, мужики, не понимаю, за кой хрен наш этот датчик-*овнодатчик стоит таких бабосов!!!
по всем экспериментам стало понятно, что заменители живут тыщ 10, у кого 15, и помирают. и смысл только брать оригинальный. оригинальный bosch или оригинальный kia, одно и тоже, а стоит по-разному. щас из 0K08013210, 0K01113210B, 0280217105 и 9210930006 сааамый дешевый стоит 8000!! У меня их хватает тыщ на 60! куда эт годится, бош - *овнобош.

Автор: saranchatii Feb 15 2016, 10:11 AM

Цитата(андрей 31 @ Feb 15 2016, 09:23 AM)

Автор: андрей 31 Feb 15 2016, 10:31 AM

Цитата(saranchatii @ Feb 15 2016, 11:11 AM)

кого проверяю, ошибки? када был чек - скрепкой. но там уж не всегда понятно. показывает обычно ошибку по лямбде и дмрв, а дальше самому конкретизировать, что из них. но я уже глюки дмрв выучил. едешь, врубаешь нейтралку, пока подкатываешься к светофору, смотришь на обороты - они от 1100 до 400 туда-сюда прыгают, раз 3-4 и машина может заглохнуть. если не глохнет,то вся трясется на 400 оборотах. потом становится так, что жмешь на газ - мащина едет-тормозит-едет-тормозит, толчками-рывками

Автор: cladsl Feb 15 2016, 11:55 AM

Цитата(андрей 31 @ Feb 15 2016, 09:31 AM)

У меня 36 ошибка. У меня она начала вылезать после смены форс. на 107е. Пробрызгал весь впускной тракт жидкостью для очистки тормозных дисков с целью выявления подсоса воздуха. Не помогло. И тут как в анекдоте про 2 путя первый купить ДМРВ, второй попробовать промыв родные форсы вкорячить их на место, ну и третий взять на время у кого нить этот датчик(не реально). Причём купив родной дмрв не факт что из коробки он будет исправен, такие случаи неоднократно бывали. Вот и не знаю пока чо делать.

Автор: андрей 31 Feb 15 2016, 02:00 PM

Цитата(cladsl @ Feb 15 2016, 12:55 PM)

Автор: cladsl Feb 15 2016, 02:33 PM

Цитата(андрей 31 @ Feb 15 2016, 01:00 PM)

Автор: андрей 31 Feb 15 2016, 02:46 PM

Цитата(cladsl @ Feb 15 2016, 03:33 PM)

Автор: cladsl Feb 15 2016, 06:19 PM

Цитата(андрей 31 @ Feb 15 2016, 01:46 PM)

Автор: андрей 31 Feb 15 2016, 11:24 PM

Цитата(cladsl @ Feb 15 2016, 07:19 PM)

Автор: vlad34 Oct 3 2016, 02:53 PM

кто знает что собственно за измеритель стоит в штатном/родном дрмв?
в 0к08013210, в 0280217105...

из вазовских дмрв (0280218037 0280218004) можно извлечь измерители F00C2G2044 F00C2G2030
характеристики которых известны (сколько вольт при каком расходе)
можно было бы попробовать подобрать...

бош на своем сайте закрыл инфу по дрмв

вот в продаже наши вставки-сенсоры
http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=151863430189

а вот маленький миллион этих модулей
http://stores.ebay.co.uk/Driven-2-Automotive/_i.html?_nkw=SENSOR+INSERT&_armrs=1&_from=R10&_ipg=&_trksid=p4634



Эскизы прикрепленных изображений

Автор: andr2556 Apr 12 2017, 11:40 PM

Подскажите пожалуйста, что может быть- снимал бензобак, заделал дырки, покрасил, поставил назад, стал загораться чек- 36 и 37, не сразу а после того как проеду километров 10, заводиться стала раза со второго третьего, как будто давления в топливной нет. ДМРВ не оригинал, ставил какой то от опеля , который к спортажу подходит AFO 113 вроде.
До снятия бака всё нормально было. Машина едет нормально. При закрывании ладонью впускного отверстия перед воздушным фильтром машина глохнет.

Автор: andr2556 May 31 2017, 01:12 PM

Отвечаю сам себе- Ошибка 36 и 37 это бедная смесь, замена бензонасоса решила все проблемы, машина заводится с полтыка, летает как самолет.

Автор: Desson May 31 2017, 10:43 PM

После ремонта бака у меня подобное было, только без ошибок, забило 2 форсунки.

Автор: andr2556 Nov 26 2018, 12:14 AM

Подскажите у кого работает ДМРВ Bosch 0 280 217 106 и чем он отличается от 0 280 217 105

Автор: Александр 533 Nov 26 2018, 07:17 PM

Цитата(andr2556 @ Nov 25 2018, 11:14 PM)

Автор: andr2556 Nov 26 2018, 11:53 PM

105 это понятно, у меня тоже с али проработал месяцев 7, а вот 106 подойдет нам или нет?