Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Форум Sportage _ под рамой _ салентблоки
Автор: vitamine Jun 1 2010, 08:32 PM
подскажите чем легче выпрессовывать саленты из рычагов? В частности хочу поменять салентблоки Панары
Автор: Komsyanin Jun 1 2010, 08:57 PM
подскажите чем легче выпрессовывать саленты из рычагов? В частности хочу поменять салентблоки Панары
Я когда обратился на сервис по поводу замены сайлентов, их просто сожгли автогеном потом выбили бородком. Если на холодную то нужно изготавливать устройство для выпресовки.
принцип струпцины.
и еще тут фото
http://im3-tub.yandex.net/i?id=142124198-00
http://subarusmx.narod.ru/9988.jpg
http://www.vaz-autos.ru/2109/jpg/16/15_3_4.jpg
http://www.sartool.ru/images/080904b650694.jpg
Автор: ghost Jun 1 2010, 09:10 PM
Я когда обратился на сервис по поводу замены сайлентов, их просто сожгли автогеном потом выбили бородком. Если на холодную то нужно изготавливать устройство для выпресовки.
принцип струпцины.
делал точн так же... хотя если нехочется коптить можно постараться резинку полотном пропилить...
а металическую часть автогеном аккуратненько оплавлят и зубилом курочил...
а то для сьёмника стенки сайлента тонковаты...
Автор: Komsyanin Jun 1 2010, 09:21 PM
делал точн так же... хотя если нехочется коптить можно постараться резинку полотном пропилить...
а металическую часть автогеном аккуратненько оплавлят и зубилом курочил...
а то для сьёмника стенки сайлента тонковаты...
тоже самое и я сказал только более брутально. мне тоже резинки обрезали и пилили где можно было. по поводу копчения нужно все аккуратно делать и все. несколько раз варил выхлопную не снимая с машины.
Автор: ghost Jun 1 2010, 09:32 PM
несколько раз варил выхлопную не снимая с машины.
ыыы с сайлентами такой трюк к сожалению не прокатит...ыы
Автор: shab niggurat Jun 1 2010, 09:50 PM
а сайлентблок задней поперечины сложно достается? поперечину сниать - автомобиль надо вывешивать?
Автор: ghost Jun 1 2010, 10:06 PM
а сайлентблок задней поперечины сложно достается? поперечину сниать - автомобиль надо вывешивать?
задняя поперечина ет панара чтоли??? я так снимал и ставил ничо не вывешивал....правда в одном сайленте болт так закис чо без болгарки никак не снималсо...
в вывешенном состоянии панара в натяге будет...правд чтоп сайлент вынуть над
Автор: vitamine Jun 1 2010, 10:16 PM
а справа болт приваренный что ли(у панары)? не мог снять
Автор: Komsyanin Jun 1 2010, 10:20 PM
задняя поперечина ет панара чтоли??? я так снимал и ставил ничо не вывешивал....правда в одном сайленте болт так закис чо без болгарки никак не снималсо...
в вывешенном состоянии панара в натяге будет...правд чтоп сайлент вынуть над
А кто
сказал что будет легко
Автор: ghost Jun 1 2010, 10:30 PM
а справа болт приваренный что ли(у панары)? не мог снять
ну как бы там вроди как не должно быть ничего заваренно.... скорее закисло.. ну так бывает, такчт неплохо бы иметь запасные болты... на случай если придётся болгарить....
Автор: shab niggurat Jun 1 2010, 10:35 PM
ага.. панара. забыл как зовется..Значит будет сложно..
Автор: ghost Jun 1 2010, 10:45 PM
ага.. панара. забыл как зовется..Значит будет сложно..
ну тут всё зависит от оснастки..
...Автор: Komsyanin Jun 1 2010, 10:45 PM
ну тут всё зависит от оснастки..
...немного не в тему. Я как то сеть компьютерную на работе монтировал, а обжимку дома забыл, так с помощью ножа и ботинка все было подключено.
Автор: vitamine Jun 1 2010, 10:48 PM
немного не в тему. Я как то сеть компьютерную на работе монтировал, а обжимку дома забыл, так с помощью ножа и ботинка все было подключено.
аналогично выходим из ситуаций ( с RJ45)
Автор: Komsyanin Jun 1 2010, 10:50 PM
аналогично выходим из ситуаций ( с RJ45)
я именно его и имел ввиду.
Автор: ghost Jun 1 2010, 10:56 PM
немного не в тему. Я как то сеть компьютерную на работе монтировал, а обжимку дома забыл, так с помощью ножа и ботинка все было подключено.
ну так... долго ли умеючи...
Автор: Консуэлла Jun 8 2010, 10:14 PM
А можно я тоже влезу?http://smiles.33b.ru/smile.128133.html Чтоб темы не плодить.....
Кто нибудь может подсказать место, где возьмутся поменять сайлентблоки передних нижних рычагов?
Автор: ХИЩНИК879 Nov 22 2010, 06:29 PM
Втулку высверливал сверлом ,затем полотном по металлу пропиливал обойму сайлента.Далее железная отвёртка производства СССР и молоток.Вылетает на ура.Заменил так все сайленты на пяти рычагах сзади и на двух нижних спереди.Отвозится в сервис ,прессуется.10-ти тонник распрессовать не мог,поэтому пришлось самому" кулибничать".День работы. 
Автор: самоделкин Nov 22 2010, 06:44 PM
поступил анологисно.взял сверло по дереву чтоб не скользило по резине отвестий 5 по круггу просверлил сквозняком.отвёрточка два удара лёгеньких и всё вылетело..
Автор: ХИЩНИК879 Nov 23 2010, 11:58 AM
поступил анологисно.взял сверло по дереву чтоб не скользило по резине отвестий 5 по круггу просверлил сквозняком.отвёрточка два удара лёгеньких и всё вылетело..
приятного.Сверлом то оно быстрее в гаражных условиях.
Автор: saranchatii Mar 10 2011, 08:08 PM
Подскажите пожалуйста, у задних продольных тяг, которые правая и левая, у них у каждой по 2 сайлента, да? и они между собой одинаковые? а то я на схеме почему-то ток один вижу.
Автор: vitamine Mar 10 2011, 09:23 PM
Подскажите пожалуйста, у задних продольных тяг, которые правая и левая, у них у каждой по 2 сайлента, да? и они между собой одинаковые? а то я на схеме почему-то ток один вижу.
по 2 на рычаг прально
Автор: Rain Dog Mar 28 2011, 12:31 PM
Повторюсь:
По схеме меняется только задний, а передний вместе с рычагом в сборе.
Подскажите пожалуйста, у задних продольных тяг, которые правая и левая, у них у каждой по 2 сайлента (задний передний) эти сайленты между собой одинаковые?
Автор: Артем1976 Mar 28 2011, 03:00 PM
Повторюсь:
По схеме меняется только задний, а передний вместе с рычагом в сборе.
Подскажите пожалуйста, у задних продольных тяг, которые правая и левая, у них у каждой по 2 сайлента (задний передний) эти сайленты между собой одинаковые?
Да. По-моему, там у всех четырех рычагов задних все восемь сайлентов одинаковые
Автор: Артём74 Mar 29 2011, 09:11 PM
Да. По-моему, там у всех четырех рычагов задних все восемь сайлентов одинаковые
при желании можно запихнуть одинаковые. я три раза заказывал и всё время разные приходят. на продольных правый и левый диаметр 48и49,на центральном меньше и он короче,на поперечную не один не подходит из заказаных по 0К01128840
(30) (20)
Автор: Глинокоп Apr 10 2011, 09:52 PM
Подскажите,
хочу попробовать сам поменять сайлент блоки (задние, продольные тяги).
По схеме и инстркции не сложно....
В чем будут засады?????
Что нужно кроме ключей и домкратов??????
Автор: Глинокоп Apr 10 2011, 10:08 PM
Были проблемы при замене сайлент блоков? съемники для них продабтся?
хочу сам поменять, да стремнно.....
Автор: ghost Apr 10 2011, 10:16 PM
Подскажите,
хочу попробовать сам поменять сайлент блоки (задние, продольные тяги).
По схеме и инстркции не сложно....
В чем будут засады?????
Что нужно кроме ключей и домкратов??????
сначала их (тяги) нужно будет снять, а это не всегда получается без болгарки....
такчт лучше заодно и болты прикупить новые..
резинки сайлентов или выжигают или высверливают, или сверлят и полотном пропиливают, остальное зубилом...
ну и тиски или прес, чтоы новые вставить...
Были проблемы при замене сайлент блоков? съемники для них продабтся?
хочу сам поменять, да стремнно.....
съёмник не покатит, у сайлентов стенки тонкие...
Автор: Артем1976 Apr 10 2011, 10:41 PM
Подскажите,
хочу попробовать сам поменять сайлент блоки (задние, продольные тяги).
По схеме и инстркции не сложно....
В чем будут засады?????
Что нужно кроме ключей и домкратов??????
Сервис нужен с прессом и рублей 200. Перепрессуют минут за 15.
Автор: ghost Apr 10 2011, 10:53 PM
Сервис нужен с прессом и рублей 200. Перепрессуют минут за 15.
в москве это в среднем 1200 за рычаг....
Автор: Глинокоп Apr 10 2011, 11:16 PM
в москве это в среднем 1200 за рычаг....
В Питере у меня просят 2000 за рычаг. плюс минус 100 рэ
4000-6000 за резинки.... дороговато
Автор: ghost Apr 10 2011, 11:23 PM
В Питере у меня просят 2000 за рычаг. плюс минус 100 рэ
4000-6000 за резинки.... дороговато
если есть гараж и инструмент
и руки, то в общем то там ничего страшного...
Автор: vitamine Apr 11 2011, 08:14 AM
это точно, а еще паяльная лампа, домкрат и большое желание не платить в сервисе за то, что можно сделать самому
Автор: Артем1976 Apr 11 2011, 09:03 AM
Рычаг в Экзисте 1800 в сборе, сайлент один около 300. Откуда такие цены? Менял на верхнем переднем недавно сайленты, на сервис подскочил, при мне прямо перепрессовали и поехал ставить. Плюс оборванные болты из нижней шаровой вывернули, взяли 500р.
Автор: Глинокоп Apr 11 2011, 01:45 PM
Рычаг в Экзисте 1800 в сборе, сайлент один около 300. Откуда такие цены? Менял на верхнем переднем недавно сайленты, на сервис подскочил, при мне прямо перепрессовали и поехал ставить. Плюс оборванные болты из нижней шаровой вывернули, взяли 500р.
Это за работу 4-6 тыс. Сами сайлент блоки стоят 400 рэ у официалов.
Автор: ХИЩНИК879 Apr 11 2011, 06:29 PM
Сервис нужен с прессом и рублей 200. Перепрессуют минут за 15.
у нас выпрессовывают за 200руб сайлент-это при худшем варианте(выжигании оного из рычага,выбивании).И не факт ,что пресс сможет сайлент выдавить.А запрессовать один сайлент -50руб:с этим проблем нет .Я управился за день в гараже :менял сайленты на всех рычагах сзади.на следующий день только запрессовать возил-взяли 500руб.
Автор: kostic8615 Apr 26 2011, 09:53 PM
затеялся серьёзным ремонтом на лето.. хотелось бы узнать номера Сайлентблоков на переднюю подвеску. и рекомендации по замене (выпресовыванию и запресовыванию) и какие подводные камни ждут при выполнении этих работ..
Автор: genek Apr 26 2011, 10:17 PM
затеялся серьёзным ремонтом на лето.. хотелось бы узнать номера Сайлентблоков на переднюю подвеску. и рекомендации по замене (выпресовыванию и запресовыванию) и какие подводные камни ждут при выполнении этих работ..
успевай записывать http://www.fairlaw.ru/cat/170/2/47718 номера
Автор: Данька Apr 26 2011, 10:40 PM
затеялся серьёзным ремонтом на лето.. хотелось бы узнать номера Сайлентблоков на переднюю подвеску. и рекомендации по замене (выпресовыванию и запресовыванию) и какие подводные камни ждут при выполнении этих работ..
Делать самому сложно, если нет спец оборудования
Мы вот только сегодня закончили запресовывать сайленты внешние (там где вилка крепится) нижнего рычага, на каждую сторону уходило по 2-3 дня. Короче это... 
замотались конкретно! 
Но у нас не было съемников для сайлентов, муж придумал как можно их засадить на место (использовал домкрат, шайбы, гайки, подшипники, труба, ключи), короче все чем можно упор сделать и тянуть. Доставались они тож тяжко, высверливали резинки, пилили оправку (ножовкой по металлу, а точнее полотном) и вытаскивали. Дальний сайлентблоки даже менять не стали, не пошли гайки. Но мы хз сколько все эти дела не менялись. 
Короче, мы с передними справились 
Может вам повезет
Автор: Виктор Apr 27 2011, 10:30 AM
затеялся серьёзным ремонтом на лето.. хотелось бы узнать номера Сайлентблоков на переднюю подвеску. и рекомендации по замене (выпресовыванию и запресовыванию) и какие подводные камни ждут при выполнении этих работ..
Рекомендую изготовить эти приспособления...
В качестве винтовой оси можно использовать строительную стяжку.
_______________________________.doc ( 111.5 килобайт )
Кол-во скачиваний: 1327Автор: ХИЩНИК879 Apr 27 2011, 06:42 PM
Рекомендую изготовить эти приспособления...
В качестве винтовой оси можно использовать строительную стяжку.
_______________________________.doc ( 111.5 килобайт )
Кол-во скачиваний: 1327Коли Виктор рекомендует
,то нет никаких сомнений ,что они действительно облегчат процесс замены сайлентов 
Автор: Виктор Apr 27 2011, 06:59 PM
Коли Виктор рекомендует
,то нет никаких сомнений ,что они действительно облегчат процесс замены сайлентов Это моя собственная разработка.
С помощью этих приспособлений прошлой осенью самостоятельно вручную перепрессовал нижние рычаги (снятые) за день (с перекурами).
Автор: ХИЩНИК879 Apr 27 2011, 07:07 PM
Это моя собственная разработка.
С помощью этих приспособлений прошлой осенью самостоятельно вручную перепрессовал нижние рычаги (снятые) за день (с перекурами).
Всё.Уже на принтер вывел-завтра на работе токарям отдам:хоть я и менял все сайленты осенью,но думаю эта веЩЩЬ никогда лишней не будет.А сталь какою брать?
Автор: Виктор Apr 27 2011, 07:50 PM
Всё.Уже на принтер вывел-завтра на работе токарям отдам:хоть я и менял все сайленты осенью,но думаю эта веЩЩЬ никогда лишней не будет.А сталь какою брать?
Сталь любая.
Автор: ХИЩНИК879 Mar 2 2012, 02:56 PM
Это моя собственная разработка.
С помощью этих приспособлений прошлой осенью самостоятельно вручную перепрессовал нижние рычаги (снятые) за день (с перекурами).
На работе собрал себе сьёмник сайлентблоков из того что было(подгонял по размерам)-на днях испробую[attachmentid=16738][attachmentid=16739],винт строительный прикупил....
Автор: ХИЩНИК879 Mar 3 2012, 06:02 PM
Да. По-моему, там у всех четырех рычагов задних все восемь сайлентов одинаковые
Странно-у меня их пять?!
Автор: ghost Mar 3 2012, 07:26 PM
Странно-у меня их пять?!
у коротыша верхний задний рычаг (который над мостом) один, а у грандов два
Автор: Lexa2305 Jun 14 2012, 10:09 PM
Доброго времени суток! Сегодня столкнулся вот с какой проблемой - на сервисе меняли ступичный подшипник и заодно заказывали сайленты на верхний рычаг, по 2 штуки на каждый (лево и право). Заказывали по экзисту, по ВИН-коду. Мастер замерил пришедшие сайленты, и сказал что диаметр на 1 мм больше старых (он промерял не снимая их, сквозь рычаг). и запрессовывать не стал. вот и вопрос - кто-нибудь сталкивался с подобным? Что заказывать, ведь коды одинаковые!
(по замерам диаметр старого 35,5 мм, новый 36,5) Мастер опытный, вроде
Автор: 709 Jun 14 2012, 10:18 PM
Доброго времени суток! Сегодня столкнулся вот с какой проблемой - на сервисе меняли ступичный подшипник и заодно заказывали сайленты на верхний рычаг, по 2 штуки на каждый (лево и право). Заказывали по экзисту, по ВИН-коду. Мастер замерил пришедшие сайленты, и сказал что диаметр на 1 мм больше старых (он промерял не снимая их, сквозь рычаг). и запрессовывать не стал. вот и вопрос - кто-нибудь сталкивался с подобным? Что заказывать, ведь коды одинаковые!
(по замерам диаметр старого 35,5 мм, новый 36,5) Мастер опытный, вроде
Код такой 0K01134830 или с буквой А в конце?-коды одинаковые.А мастер(вроде опытный) снимал рычаг-старые расспрессовывал,новые пытался запрессовать?Салентблоки ,насколько я знаю, "яйцом" должны быть.Заказывал,но всегда подходило
Автор: Lexa2305 Jun 15 2012, 09:13 PM
На упаковке были напечатаны оба кода! Мастер не стал выпрессовывать и запрессовывать, сначала померял и сказал что не подойдут! Хорошо что за сайленты денег не взяли, сказали искать самому, только вот как - размеров то при заказе не спрашивают - только код и все! как вариант предложили рычаг в сборе заказать, а мне надо тогда оба - дороговато получатеся как то!
Автор: sashamas Dec 24 2013, 07:18 PM
Код такой 0K01134830 или с буквой А в конце?-коды одинаковые.А мастер(вроде опытный) снимал рычаг-старые расспрессовывал,новые пытался запрессовать?Салентблоки ,насколько я знаю, "яйцом" должны быть.Заказывал,но всегда подходило
здравствуйте- как говорится срочно в номер--заслал гонца за втулками в заднею левую нижнею продольную тягу-- так вот взаимозаменяемые ли они с втулками задней правой тяги- она свободно рукой вращается градусов 5 и обратно- дело в том что у продавца =с права= определяется на встречу машине а не по ходу........вот теперь и думаю...подскажите кто менял--пожалуйста- я еще ни разу не менял--тем более в каталоге в правой тяге== 10 = BUSH-LWR ARM==в левой просто==11=втулка-
и что значит -==коды одинаковые= всех салентов задних что ли или как
--просьба ответить побыстрей пока засланец обратно не вернулся
Автор: 709 Dec 24 2013, 08:30 PM
здравствуйте- как говорится срочно в номер--заслал гонца за втулками в заднею левую нижнею продольную тягу-- так вот взаимозаменяемые ли они с втулками задней правой тяги- она свободно рукой вращается градусов 5 и обратно- дело в том что у продавца =с права= определяется на встречу машине а не по ходу........вот теперь и думаю...подскажите кто менял--пожалуйста- я еще ни разу не менял--тем более в каталоге в правой тяге== 10 = BUSH-LWR ARM==в левой просто==11=втулка-
и что значит -==коды одинаковые= всех салентов задних что ли или как
--просьба ответить побыстрей пока засланец обратно не вернулсяодинаковы-что право,что лево-все 4 одинаковы
Сайленты на задних рычагах разные:две нижние продольные-4 шт одинаковы,две верхних продольных-4 одинаковы,тяга панары-2шт одинаковы
Автор: Messir Dec 24 2013, 08:32 PM
здравствуйте- как говорится срочно в номер--заслал гонца за втулками в заднею левую нижнею продольную тягу-- так вот взаимозаменяемые ли они с втулками задней правой тяги- она свободно рукой вращается градусов 5 и обратно- дело в том что у продавца =с права= определяется на встречу машине а не по ходу........вот теперь и думаю...подскажите кто менял--пожалуйста- я еще ни разу не менял--тем более в каталоге в правой тяге== 10 = BUSH-LWR ARM==в левой просто==11=втулка-
и что значит -==коды одинаковые= всех салентов задних что ли или как
--просьба ответить побыстрей пока засланец обратно не вернулся Шо тебя смутило? 4 сайлента на две тяги (которые длинные) они одинаковые. А то, что ты назвал левой тягой - это средняя, дополнительная и вот там, да, другие сайленты.
Для длинных продольных тяг: 0K011 28 820A - 4 штуки
Для короткой продольной тяги: 0K72A 28 830B - 2 шт.
Коды брал по своему вину, так что уточни...
Автор: 709 Dec 24 2013, 08:33 PM
Шо тебя смутило? 4 сайлента на две тяги (которые длинные) они одинаковые. А то, что ты назвал левой тягой - это средняя, дополнительная и вот там, да, другие сайленты.
Для длинных продольных тяг: 0K011 28 820A - 4 штуки
Для короткой продольной тяги: 0K72A 28 830B - 2 шт.
Коды брал по своему вину, так что уточни...
У него Гранд в подписи-верхних продольных-2 тяги
Автор: sashamas Dec 24 2013, 09:19 PM
одинаковы-что право,что лево-все 4 одинаковы
Сайленты на задних рычагах разные:две нижние продольные-4 шт одинаковы,две верхних продольных-4 одинаковы,тяга панары-2шт одинаковы
ответ- супер и вовремя- с п а с и б о
---если вы уж так любезны просветите- как срочно их менять надо- в том смысле на что это влияет--если бы тросик ручника не полез поправить я бы и не обнаружил что она свободно по кругу градусов на 5 ходит
Автор: HandKot Jun 20 2014, 09:49 PM
На работе собрал себе сьёмник сайлентблоков из того что было(подгонял по размерам)-на днях испробую[attachmentid=16738][attachmentid=16739],винт строительный прикупил....
испробовали приспособление, а то тоже собрался менять сайленты нижних рычагов
реально заменить сайлентблоки не снимая нижний рычаг?
Автор: 709 Jun 20 2014, 10:40 PM
испробовали приспособление, а то тоже собрался менять сайленты нижних рычагов
реально заменить сайлентблоки не снимая нижний рычаг?
не поверишь-не испробовал
-не было необходимости...нижний рычаг придётся снимать,а то как выпрессовать-то
Автор: Andrew76 Oct 4 2014, 12:23 PM
здравствуйте)а от наших машин не подходят саленты?нужны в верхний рычаг..менял рычаги оба верхние по зиме..то ли дороги у нас такие,то ли еще что,но салетны не выдержали)заказать то недолго,да и дело копеечное,но ждать такую мелочь как то лень)вот и созрел вопрос о том что может что то подойти от автопрома?благодарен за отеты)
Автор: Андрей 55 Oct 11 2014, 05:31 AM
Я смотрю появились саленблоки полиуритановые, никто не ставил? Просто интересно, парни ставили втулки на поджеру, отказались от этого, умирают в два раза быстрее. Febest такие некто не пробовал? Тоже предстоит сие сэксуальное действо, снять и выковырять это тот еще сэкес, но без него не куда, а вот новую поставить не убив это ДА! Тисками и домкратом ну и руками конечно я справлюсь? Или спец инструмент надо?
Автор: Александр 533 Oct 11 2014, 01:56 PM
Я смотрю появились саленблоки полиуритановые, никто не ставил? Просто интересно, парни ставили втулки на поджеру, отказались от этого, умирают в два раза быстрее. Febest такие некто не пробовал? Тоже предстоит сие сэксуальное действо, снять и выковырять это тот еще сэкес, но без него не куда, а вот новую поставить не убив это ДА! Тисками и домкратом ну и руками конечно я справлюсь? Или спец инструмент надо?
Я рамку из швеллера сделал для гидравлического домкрата. Теперь можно использовать как пресс. У мну их (домкратов) два. На 5 т и на 25 т.
Автор: 709 Oct 12 2014, 08:24 PM
Я смотрю появились саленблоки полиуритановые, никто не ставил? Просто интересно, парни ставили втулки на поджеру, отказались от этого, умирают в два раза быстрее. Febest такие некто не пробовал? Тоже предстоит сие сэксуальное действо, снять и выковырять это тот еще сэкес, но без него не куда, а вот новую поставить не убив это ДА! Тисками и домкратом ну и руками конечно я справлюсь? Или спец инструмент надо?
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=5865
Автор: Андрей 55 Oct 14 2014, 08:05 PM
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=5865
Пасиб почитал
пока поставлю резину , а там будем поглядеть.
Автор: Андрей 55 Oct 16 2014, 05:13 PM
Да надеялся я на секс, но чтоб на такой, пол дня ушло чтобы угробить новый салейнтблок, старый с матами то я вынул, а новый отказался лезть на проч. Потом мне добрый человек объяснил, что необходимо еще новый сайлент, обработать напильником, снять фаску, смазать все солидолом, и только потом он возможно залезет. В итоге, поменял на двух тягах за целый день. Фу Осталось три.
Автор: Андрей 55 Oct 19 2014, 06:38 PM
Да надеялся я на секс, но чтоб на такой, пол дня ушло чтобы угробить новый салейнтблок, старый с матами то я вынул, а новый отказался лезть на проч. Потом мне добрый человек объяснил, что необходимо еще новый сайлент, обработать напильником, снять фаску, смазать все солидолом, и только потом он возможно залезет. В итоге, поменял на двух тягах за целый день. Фу
Осталось три.Ну еще один осилил, верхний, низ открутить открутил, снять не смог, один болт закис в саленблоке, не идет, буду отквашивать, не пойдет, оставлю до весны, резинки еще живые, от втулок не оторвались.Как то так.
Автор: himon-tazovod Apr 30 2015, 01:17 AM
Всем привет! Сегодня на своём недавно приобретённом спортэйдж гранд 2006г.в. менял сайлентблоки нижнего левого рычага (3шт). Сам я автослесарь. Менял на нижнем рычаге спортэйджа впервые. Замена с подготовкой оправок из подручных железок в условиях автосервиса заняла 4 часа. (снятие/установка нижнего рычага + замена трёх сайлентблоков). Без подготовки оправок думаю часа 2.5 хватило бы. Занятие скажу честно малоприятное. Сайлентблоки завод изготовитель похоже вклеивал в рычаг на сырую резину или какой-то спецклей, потому, что 12т пресс не в состоянии был сдвинуть ни один с/блок, пока я не разогрел внешние втулки рычага. И когда я вынул сайлентблок(и) на них была какая-то чёрная хрень похожая на резину. Таже хрень осталась и внутри втулки(ок) рычага. Я её сдуру вычистил нождачкой до чистого металла. Намазал всё литолом, и начал прессовать... Сайлетблоки залезли в рычаг почти совсем без натяга. 
Особенно слабый натяг оказался на длинном сайлентблоке. Пришлось прихватить края с/блоков сваркой к рычагам с быстрым охлаждением с/блоков, дабы минимизирывать повреждение резины с/блоков рядом со сваркой. Сайлентблоки оригинал из экзиста. Никогда ещё такого бреда не встречал, чтобы сменные сайлентблоки вклеивались в рычаг. Если нужны размеры и фотки оправок для пресса, которыми я пользовался, пишите, сделаю.
Автор: Lexadies Apr 30 2015, 09:12 AM
Всем привет! Сегодня на своём недавно приобретённом спортэйдж гранд 2006г.в. менял сайлентблоки нижнего левого рычага (3шт). Сам я автослесарь. Менял на нижнем рычаге спортэйджа впервые. Замена с подготовкой оправок из подручных железок в условиях автосервиса заняла 4 часа. (снятие/установка нижнего рычага + замена трёх сайлентблоков). Без подготовки оправок думаю часа 2.5 хватило бы. Занятие скажу честно малоприятное. Сайлентблоки завод изготовитель похоже вклеивал в рычаг на сырую резину или какой-то спецклей, потому, что 12т пресс не в состоянии был сдвинуть ни один с/блок, пока я не разогрел внешние втулки рычага. И когда я вынул сайлентблок(и) на них была какая-то чёрная хрень похожая на резину. Таже хрень осталась и внутри втулки(ок) рычага. Я её сдуру вычистил нождачкой до чистого металла. Намазал всё литолом, и начал прессовать... Сайлетблоки залезли в рычаг почти совсем без натяга.
Особенно слабый натяг оказался на длинном сайлентблоке. Пришлось прихватить края с/блоков сваркой к рычагам с быстрым охлаждением с/блоков, дабы минимизирывать повреждение резины с/блоков рядом со сваркой. Сайлентблоки оригинал из экзиста. Никогда ещё такого бреда не встречал, чтобы сменные сайлентблоки вклеивались в рычаг. Если нужны размеры и фотки оправок для пресса, которыми я пользовался, пишите, сделаю.Вот нам "повезло" ... Выкладывай чертежи оправок, скоро пригодятся, с-блоки уже лежат, ждут лета
Автор: Panzer38 Apr 30 2015, 10:09 AM
Всем привет! Сегодня на своём недавно приобретённом спортэйдж гранд 2006г.в. менял сайлентблоки нижнего левого рычага (3шт). Сам я автослесарь. Менял на нижнем рычаге спортэйджа впервые. Замена с подготовкой оправок из подручных железок в условиях автосервиса заняла 4 часа. (снятие/установка нижнего рычага + замена трёх сайлентблоков). Без подготовки оправок думаю часа 2.5 хватило бы. Занятие скажу честно малоприятное. Сайлентблоки завод изготовитель похоже вклеивал в рычаг на сырую резину или какой-то спецклей, потому, что 12т пресс не в состоянии был сдвинуть ни один с/блок, пока я не разогрел внешние втулки рычага. И когда я вынул сайлентблок(и) на них была какая-то чёрная хрень похожая на резину. Таже хрень осталась и внутри втулки(ок) рычага. Я её сдуру вычистил нождачкой до чистого металла. Намазал всё литолом, и начал прессовать... Сайлетблоки залезли в рычаг почти совсем без натяга.
Особенно слабый натяг оказался на длинном сайлентблоке. Пришлось прихватить края с/блоков сваркой к рычагам с быстрым охлаждением с/блоков, дабы минимизирывать повреждение резины с/блоков рядом со сваркой. Сайлентблоки оригинал из экзиста. Никогда ещё такого бреда не встречал, чтобы сменные сайлентблоки вклеивались в рычаг. Если нужны размеры и фотки оправок для пресса, которыми я пользовался, пишите, сделаю.Гы! Я точно тем же занимался в прошлые выходные. 12-ти тонным прессом перепрессовал два комплекта рычагов
Но у меня пресс справился со старыми сайлентами. Правда, на рычаг пришлось надевать полутораметровую трубу и гидравлический домкрат работал на пределе, испуская жуткие звуки....
... я уже подумывал поставить вместо 12-ти тонника домкрат на 16 тонн....
Эта "черная хрень" - обычная краска, которой красятся рычаги при изготовлении.
Т.е. сначала изготавливаются сами железки рычагов, красятся полностью, а потом, в уже покрашенные посадочные места впрессовываются сайлентблоки. Вот и получается, что они сидят на КРАСКЕ.Новые сайлентблоки зашли гораздо легче, но не скажу, чтобы совсем без натяга. Но я не чистил посадочные места. Так, прошелся тряпочкой, смазанной в масле, стер грязь и песок и запрессовал новые сайленты.
На все два комплекта ушло часа четыре.
В качестве оправки использовал ударную шестигранную головку "на 34", у нее внешний диаметр как раз чуть больше 48 мм. Головку подобрал в "Железяке" и потом немного обработал болгаркой.
Главное, при запрессовке нового сайлентблока - в самом начале поставить его идеально ровно, чтобы он без перекосов начал заходить.
Автор: _AndY_ Apr 30 2015, 10:18 AM
у меня по ходу также было, т.е. вклеены
я от 8ки сколхозил с одной стороны http://www.drive2.ru/l/6234962/ , пока полет нормальный, во вторую сторону пока не лазили
Автор: Panzer38 Apr 30 2015, 11:54 AM
у меня по ходу также было, т.е. вклеены
я от 8ки сколхозил с одной стороны http://www.drive2.ru/l/6234962/ , пока полет нормальный, во вторую сторону пока не лазили
Да не вклеены они. Это - КРАСКА! Которой покрашены рычаги.
Автор: cladsl Apr 30 2015, 08:23 PM
я тож недавно снимал рычаги и брату в сервис перепрессовать возил... тож говорит попарились... грели... а новые в лёгкую влезли... вопщем вердикт вывели что на краске всё было... на краску обратно и воткнули... )))
https://fotki.yandex.ru/next/users/cladoff/album/476656/view/1402093
https://fotki.yandex.ru/next/users/cladoff/album/476656/view/1402092
Автор: himon-tazovod May 1 2015, 02:51 AM
Размеры
Чёрная хрень на головке и на с блках - это и есть толи краска, толи клей.
Общий вид всего, что нужно, для перепрессовки сайлентблоков нижнего рычага (кроме пресса).
Всё необходимое на картонке. Остальное не в счёт.
Автор: Panzer38 May 1 2015, 11:55 PM
Размеры
Чёрная хрень на головке и на с блках - это и есть толи краска, толи клей.
Общий вид всего, что нужно, для перепрессовки сайлентблоков нижнего рычага (кроме пресса).
Всё необходимое на картонке. Остальное не в счёт.
Вах. Оказывается я не совсем понял.. я-то перепрессовывал рычаги заднего моста, а тут - передний ...
Автор: kross May 3 2015, 06:10 AM
точил как то винтовой съемник для передних сайлентблоков.
Усилие на съем бешенное ... проблемой стал винт с гайкой.
резьба должна быть частой ... глубокой .. гайка длинной и все калить...
Автор: МихаилТ May 4 2015, 11:27 AM
точил как то винтовой съемник для передних сайлентблоков.
Усилие на съем бешенное ... проблемой стал винт с гайкой.
резьба должна быть частой ... глубокой .. гайка длинной и все калить...
уже ненадо...ни винта ни съемника... нанотехнологии...
Автор: kross May 4 2015, 07:32 PM
уже ненадо...ни винта ни съемника... нанотехнологии...
Дай бог здоровья нанотехнологу
Автор: 609 May 4 2015, 07:33 PM
уже ненадо...ни винта ни съемника... нанотехнологии...
гидравлика на 20 тонн?
Автор: МихаилТ May 4 2015, 08:33 PM
гидравлика на 20 тонн?
Фу... Владимир....как пошло....
НАНОтехнолог
Автор: 609 May 4 2015, 08:46 PM
Фу... Владимир....как пошло....
НАНОтехнолог нано пресс на 20 нано тонн?
Автор: 709 May 4 2015, 09:10 PM
уже ненадо...ни винта ни съемника... нанотехнологии...
полотно по металлу,молоток ,зубило,горелка,обойма от подш. и деревяха
Автор: МихаилТ May 4 2015, 10:02 PM
нано пресс на 20 нано тонн?
Угу.... И ты его знаешь.... Он тебе раму еа спортяге правил....
полотно по металлу,молоток ,зубило,горелка,обойма от подш. и деревяха
Кто все эти уважаемые люди?
Автор: 709 May 4 2015, 10:09 PM
Угу.... И ты его знаешь.... Он тебе раму еа спортяге правил....
Кто все эти уважаемые люди?
лучшие друзья
Автор: himon-tazovod May 5 2015, 11:12 PM
полотно по металлу,молоток ,зубило,горелка,обойма от подш. и деревяха
За неимением горничной, можно вылечить и дворника
Автор: МихаилТ May 5 2015, 11:27 PM
За неимением горничной, можно вы***** и дворника
А можно и в баню....недели на две...
Автор: himon-tazovod May 5 2015, 11:29 PM
А можно и в баню....недели на две...
Не надо меня банить, я хороший.
Автор: МихаилТ May 5 2015, 11:31 PM
Не надо меня банить, я хороший.
Убалтал...
Автор: Kalevala Jun 28 2017, 06:47 PM
я тож недавно снимал рычаги и брату в сервис перепрессовать возил... тож говорит попарились... грели... а новые в лёгкую влезли... вопщем вердикт вывели что на краске всё было... на краску обратно и воткнули... )))
https://fotki.yandex.ru/next/users/cladoff/album/476656/view/1402093
https://fotki.yandex.ru/next/users/cladoff/album/476656/view/1402092
Хочу средний не снимая поменять
,получится ?До этого ,апосля покупки,менял внешние- получилось.А средний, пресс не взял 
.Так и ездю .Если распилить( нашёл СССРские полотна по металлу ) его изнутри и выбить А потом запрессовать с помощью длинной шпильки 
?Снимать рычаг лень .
Автор: Desson Jun 29 2017, 02:11 AM
Успехов)
Сегодня только менял средний сайлеблок. Правда на снятом рычаге и на прессе 10т.
Открутил колесо, хаб, стопорное кольцо шруса, болты-гайки крепления рычага и стаб и вуаля.
Вопрос на засыпку, какой болт был спереди?)
Автор: Андрей 55 Jun 29 2017, 03:45 AM
Успехов)
Сегодня только менял средний сайлеблок. Правда на снятом рычаге и на прессе 10т.
Открутил колесо, хаб, стопорное кольцо шруса, болты-гайки крепления рычага и стаб и вуаля.
Вопрос на засыпку, какой болт был спереди?)
А левый
Я так на задних тягах делал, выжигал, пилил, выбивал, а на месте геморно пади, да и длинный он сабака
я б снял, лучшев тисках секесом заниматся чем на карячках под машиной. А хотя... потом напиши как прошло.
Автор: Desson Jun 29 2017, 11:20 AM
А левый
Ответ не верный) Правый
Автор: Kalevala Jun 29 2017, 12:06 PM
Ответ не верный) Правый
Какая разница
,ониж валенки .
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)