Версия для печати темы

Автор: StAndLeo Aug 13 2012, 05:26 PM

Пол года проездил без передка, однажды застучало в муфтах и не стало переднего привода..
Собирался заказывать новые хабы, рылся в форуме, выбирал между Warn и AVM.. Как тот буриданов осел!!! В коце концов решил посмотреть, что ж там так здорово сломалось.. Ни где не нашел описания ремонта Warnовских хабов, а лезть с перспективой поставить машину на прикол не хотелось. Решился однако. Разобрал, промыл (грязюки было море, откуда она, если все достаточно хорошо загерметизировано??). Первым делом удостоверился, что все, что вывалилось наружу целое, только грязью забито, промыл-прочистил, собрал - не работает.. Оказалось, что развалилась внутренняя пружина, которая вдавливает промежуточную шестерню в зацепление с основной. Казалось бы все просто, только где найти такую пружину на замену?? Что можно приколхозить? Понятно, что торцы пружины должны быть паралельными, чтобы не возникал перекос при включении промежуточной шестерни. Искал на сайте Warn.com ремкоплекты, однако.. Нет ни какого желания из за копеечной пружинки отдавать буржуям кровно заработанные дензнаки, есть и другие надобности. Может кто сталкивался с подобной бедой? Подскажите!!

Автор: 609 Aug 13 2012, 05:49 PM

какие муфты - вакуум или автоматы?
варн чего только не делает, причем не только для спортажей...

Автор: StAndLeo Aug 13 2012, 07:23 PM

Ручные, родные, машинка 1999г приехала из Бельгии.
Пробую приколхозить спиральные пружины по три штуки, подобрал по диаметру, чтобы ложились в шлицы корпуса. Буду пробовать. Может есть еще мысли??

Автор: StAndLeo Aug 14 2012, 07:34 PM

Получилось. Правда три пружины - не вариант. При вращении переключателя конструкция обязательно разваливается. Подобрал подходящую по диаметру (пришлось поработать плоскогубцами) пружину, сработало - переключения четкие.
Остался один вопрос - откуда столько грязи в хабах? На форуме муссировалась мысль о вышедших из строя игольчатых подшипниках. Но при этом в первую очеред летели бы ступичные подшипники.. Степень герметизации стыка хаб-диск отличная, грязь именно внутри механизма хабов. Видимо манжет шайбы переключателя свои функции не выполняет, а жаль...

Автор: Yurel Aug 15 2012, 12:37 AM

Подскажи, от чего пружины подошли?

Автор: StAndLeo Aug 15 2012, 08:21 AM

Боюсь не скажу точно, от чего пружины, однозначно в моем случае не автозапчасть.
Судя по всему, элемент подвески какой-то бытовой техники.
Мне досталлись (нашли в бардаке у соседа, долго искали) такие: наружный диаметр 32мм, высота 76мм, число витков 5, диаметр проволки 1,2мм.
Рабочий ход рабочей пружины составляет около 5-6 мм, не менее (он должен быть не меньше, чем ширина одного ряда зубьев проежуточной шестерни +2 мм)! Внутренний посадочный диаметр чашки толкателя 42мм, наружный 48. Пришлось разгибать витки, укорачивать (оставил 3 витка). Перед сборкой все детали смазал ТАД-17 (более подходящей смазки под рукой не было, а консистентными не рискнул - на них обязательно начнет собираться грязь при эксплуатации). Собрал, все четко работает, сейчас тестирую, надеюсь, что будет работать долго.

Автор: Художник Aug 15 2012, 08:53 AM

VARN ручные и вакуумные имеют дбсолютно одинаковые внутренности! Многие избавляясь ют вакуума покупают AVM. Поспрашивайте на форуме вакуумные... м.б. у кого-то и остались!

Автор: Yurel Oct 8 2012, 07:08 PM

Починил ручные WARN! Купил машину с уже не рабочими хабами. Снял, разобрал внутри все было забито грязью. Все отчистил, промыл оказалось, что коррозия съела пружинки. Пружины изготовил на заводе знакомый умелец из проволоки круглого сечения 0.8мм, закалил как положено. Сделал он мне их длинные витков по 30 и я уже их методом подбора количества витков подогнал их к месту получилось гдето по 4 витка. Главное чтобы в сжатом состоянии они помещались в пространство предназначенное для них и не ограничивали перемещение промежуточной шестерни по оси. Но пружинки как мне показалось мягковаты, наверное из 1.0мм проволоки было бы лучше. Но и эти пока работают и хорошо, грязь уже была, а зима покажет.

Автор: вовка2222 Nov 21 2012, 09:46 PM

привет парни! а у меня на одно ручном AVM сломалась "Пластмассовая штучка" внутри хаба которая двигает шестерню пружиной.... думал думал не придумал. надо менять хаб. а придумать механизм пока не смог......

Автор: VMA Oct 6 2013, 11:44 PM

Имею 2 пары ручных хабов и одну пару автоматов. Все WARNы. Работоспособность автоматов надо будет проверить, а вот ручки не работают, ездил в лес, зад буксует, перед вообще не двигается. Привода вращаются. Собственно что делать? кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? На одной паре зубья шестерен чуть слизаны, вторые еще не вскрывал. Думаю может заварить одни, чтоб были постоянно залочены и ставить их зимой, а летом перед покатушками. Есть ли на них запчасти?

Автор: Krylan Oct 7 2013, 11:02 AM

Из за отсутствия блокировок если один хаб мертвый, то и второе колесо крутиться не будет. Возможно, что мертвый только один хаб, а не оба. К ручным WARN подходят все потроха от штатных вакуумных, отдельно запчасти на них не продаются.

Автор: 609 Oct 7 2013, 11:26 AM

отсюда поподробнее.
автоматы и ручки не совместимы.
для того, чтобы поменять автомат на ручку, нужно заменить не только сам хаб, но и поменять ответку хаба (которая играет роль ступичной гайки) на ступичную гайку.
соответственно, при установке автоматов вместо ручек нужно снять гайку и поставить вместо нее ответку автоматического хаба.

так делалось?

Автор: VMA Oct 7 2013, 01:41 PM

Автоматы не ставил. Достались от прежнего хозяина. А вот вакуумных нет. Надо будет все 4 ручки разобрать, почистить и посмотреть что да как.

Автор: Krylan Oct 7 2013, 05:52 PM

почитай здесь, может поможет: http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=7263&hl=%F0%E5%EC%EE%ED%F2+%F0%F3%F7%ED%FB%F5+warn

Автор: VMA Oct 8 2013, 03:57 PM

Спасибо!

Автор: kraspol2007 Dec 30 2014, 02:20 PM

Добрый день вот и у нас выпал снег в Красной Поляне ,решил ворваться на своем серебристом коне и не тут то было, включил передний мост,трещётки и поехал, проехал 10 м и удар в правом колесе и всё закончился передок. В гараж разобрал трещотку AVM 460 пока одну левую со стороны водителя, спазко норма а смотрю звёздочку а там, зубьев ряда нет, я не мастер но так может должно быть,не хочется вторую просто всрывать.Да кстати поднял на подъемник передок крутился а на асфальте нет.

http://www.imageup.ru/img273/1996698/img_152222222222225.jpg.html

http://www.imageup.ru/img273/1996699/img_1511111111111124.jpg.html

Автор: kraspol2007 Dec 30 2014, 11:14 PM

Ну что кто нибудь ответит????Покупать новую крышку.

Автор: Fil@Sportyga Dec 30 2014, 11:22 PM

А есть возможность купить один хаб?

Автор: kraspol2007 Dec 30 2014, 11:36 PM

Да много где есть на сайтах запчасти на Avm цена от 2.000 и до .так что скажете так не должно быть,или вообще все не в этом дело???

Автор: lutohinai Dec 30 2014, 11:42 PM

А может не стоило по асфальту ездить?

Автор: kraspol2007 Dec 30 2014, 11:50 PM

Да я только тронулся,раньше ездил и не чего не было такого....

Автор: lutohinai Dec 31 2014, 12:37 AM

Аксиома: НЕЛЬЗЯ ездить по асфальту на нашем полном приводе!!!

Автор: Михаил776 Dec 31 2014, 06:47 AM

Так вроде многие ездят.

Автор: kraspol2007 Dec 31 2014, 11:00 AM

Да я знаю что нельзя,так что с зубцами????????????????????????

Автор: 709 Dec 31 2014, 01:14 PM

Это боковые которые тоненькие зубчики?Так и должно быть-там их несколько нету,пружину шоб завернуть если хошь,могу глянуть на новых АВМах,сфотать

Автор: kraspol2007 Dec 31 2014, 02:54 PM

Буду благодарит.Блин а что тогда с ними нет.

Автор: 709 Dec 31 2014, 03:29 PM

ну вот...новый хаб АВМ -видно,что с завода нету 6 зубчиков -это для установки пружинки [attachmentid=32999].
у тебя скореё всего хаб недовключился ,либо сам попытался отключиться,отсюда и ударчики.Смотри пружину,удали всю смазку,тока промажь детальки.как вариант-вал может не держится в ступице(стопор слетел)-погляди короче

Автор: kraspol2007 Dec 31 2014, 05:42 PM

Ай спасибо!!!а где если что взять стопорное кольцо!


Если есть фото можно:-)


Всех с наступающим новым годом!!!!

Автор: 709 Dec 31 2014, 05:47 PM

ща поищу...

[attachmentid=33000] -у меня такие стоят,в любом автомаге есть-замерь диаметр канавки на валу и в магаз-бери чуток меньше диаметром

Автор: kraspol2007 Jan 1 2015, 04:29 PM

ВСЕХ С НОВЫМ ГОДОМ!!!!!

Автор: Nicom Jan 21 2015, 06:00 AM

вот и меня постигла не удача хабы ручные AVM, заехал в сугроб а выехать ни как((( передок не работает до этого работал все было нормально, я бы посмотрел разобрал да 1 болт сорвал тк он вообще ни как не хочет выкручиваться дайте совет как его теперь оттуда вытащить и где взять новый, и вообще как проверить работоспособность хаба?

Автор: СергейКА Mar 26 2015, 03:28 PM

Если ты имеешь в виду маленькие болтики под звёздочку, бери дрель и отсверливай шляпку. Когда располовинишь-в тисках проще будет выкрутить. А собрать можно и без одного (если не найдешь), я два года так ездил без проблем.

Автор: ghost Mar 26 2015, 03:37 PM

думаю ему с января месяца хватило времени, что бы разобраться
а , да... высверливать калёные болтыразвлечение на любителя

Автор: СергейКА Mar 26 2015, 10:50 PM

Калёный не сорвал бы, а сломал. Я отсверлил без проблем.

Автор: Венед Nov 1 2015, 04:26 PM

Подскажите по сборке хаба AVM-460:
История такая - отвалился небольшой кусок от наружной крышки, решил ее заменить на другую.
Часа два мучился, откручивая винтики по шестигранную звездочку, все-таки открутил.
В процессе этой работы у меня вывалилась ручка селектора положения 4х2 и 4х4.
Теперь из отмытых и отчищенных деталей нужно собрать все обратно.
Поэтому вопросы:
Как защелкнуть обратно селектор?
Имеет ли значение, в каком положении он стоял перед снятием?
Пружина должна быть к чему-нибудь закреплена?
Все ли в порядке на фото, ничего не сломано?
Чем, где и сколько нужно смазать детали при установке?
Может, еще есть какие-то особенности? Чтение форума приводит только к появлению новых вопросов.


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: сторож Dec 15 2015, 05:49 PM

Продублирую и в этой теме.
Добрый день!
Понадобилась помощь специалистов. При отключенном ПП, с левой стороны, при движении, идет гул. Чем больше поворачиваю налево, тем гул больше. При повороте на право - гул пропадает вообще. На подъемнике, кручу левое колесо - идет треск, а при включении ПП треска нет. При снятии хаба обнаружили, что хаб отключается не до конца, т.е. шлицы привода задевают за шлицы хаба, при этом шлицы хаба находятся под наклоном (перекос). Можно ли это устранить?

Автор: Александр 533 Dec 17 2015, 10:14 PM

А хаб то какой конструкции? И ещо - шлицы привода в расцеплении не участвуют, они всё время в зацеплении. Расцеплением ведают детальки внутри хаба.

Автор: сторож Dec 18 2015, 06:27 AM

хаб AVM 460.
А что там может задевать, если перекос? И как с этим бороться?

Автор: lutohinai Dec 18 2015, 09:37 AM

Игольчатые в порядке?

Автор: alldn Dec 18 2015, 10:10 AM

Может стопорная шайба соскочила с вала и вал вылезает из хаба при поворотах?

Автор: Александр 533 Dec 18 2015, 03:46 PM

Во во. И отсюда могут быть слизаны шлицы гранаты. Наверное.

Автор: сторож Dec 23 2015, 03:43 PM

Со стопорной шайбой все в порядке.
Скорей всего обломилась пружина внутри хаба - подвижная часть хаба (которая выдвигается и задвигается от ручки) стоит на перекос. Какую пружину можно поставить на замену?

Автор: Венед Jul 29 2016, 04:26 PM

Подниму еще раз вопрос. Последний раз собрал муфту как смог. На полном приводе давно не ездил. Недавно снимал колесо. заметил - привод вращается в любом положении селектора: и 4х2 и 4х4.