Версия для печати темы

Автор: КУКЛА НАТА Mar 30 2008, 03:57 PM

Всем привет.Хочу простить совета у знающих людей.На машине стоят усиленные автоматы,в одну из поездок с правой стороны застучало (привод не отключается),приехала в сервис там разобрали оказалось что правый усиленный автомат полетел.Когда сняли колпачек там два колечка,одно рассыпалось,можно ли его заказать отдельно или выточить.


Прикрепленные изображения

Автор: DimTs Mar 30 2008, 06:01 PM

0K01A33042A - "внутреннее колечко"
0K01A33040A - ответная часть
0K01A3320XB - "колпачек"

Автор: pgrin Mar 30 2008, 07:00 PM

Да нет имелось ввиду колечка которіе в муфте стоят. К сожалению етого трехшиповика заказать невозможно, к неусиленной муфте бівают иногда, но к етой нет. Придется всю муфту в зборе покапать.

Автор: DimTs Mar 30 2008, 07:15 PM

судя по ЕРС это и есть колечки из муфты (т.е в каталоге муфта состоит из этих 3 частей)

0K01A33042A Гайка стопорная усиленная
0K01A33040A Кольцо фиксирующее усиленное
0K01A3320XB Муфта переднего моста (автомат)

Автор: Михаил. Mar 30 2008, 11:16 PM

Если развалилось то, что на рисунке, то только изготовить. А если ответная часть, то в "КиаМоторс" видал.

Автор: dvin-ps Apr 29 2008, 11:34 PM

подойдёт это на спортаж 98г. дв-2л.FE84...128л.с.АКПП. из америки

Автор: 609 Apr 30 2008, 09:40 AM

Подойдет.
Только всеравно в итоге ручки купишь.
Автоматы - имхо выброшенные деньги.

Автор: advokat Jun 17 2008, 11:19 PM

Можно сделать самодельные из металла. У меня такие стоят.

Автор: МихаилТ Jun 19 2008, 05:30 PM

жаль живешь далековато....

Автор: Mif 59 Nov 12 2008, 01:25 PM

Димс, это номер усиленной муфты?

и 1 и 2 номер это та гайка и кольцо, которые нужно менять после выкуума?

Автор: Mif 59 Nov 21 2008, 10:24 AM

Итак, купил усиленную муфту. Пока одну (была в ниличии), вторая едет.
Есть желание ее разобрать и попробовать заказать трехшиповик для запаса

Несколько вопросов:

1. Какой стороной закручивается гайка? и зачем маленькая шпонка, если ответкой гайка будет контриться?
2. Разбираю в кабинете на коленке муфту задумался
Стопорного кольца сверху нет, а в 3-х местах на внутренней втулке зубья забиты (т.е. типа тупым керном расплюснуты) так чтобы трехшиповик не снимается, свободный ход у него есть, но не снимается. Снял маленькое стопорное кольцо, которое держит подшипник. Так просто все мвесте с подшипником не слетает, т.к. из инстрементов только руки
Итак, кто разбирал?
Думаю все-таки поправить зубья и тогда снять трехшиповик

и последний вопрос:
Как это работает?
покрутил я в руках и не понял, когда заходит в зацепление муфта и ответка, что ее на это подталкивает!?? Заметил только, что есть свободный ход у кольца с 2-мя усиками в ответке, но ходит довольно таки туго, точнее с небольшими зацепами. Да и что ее будет двигать !??


чета не могу вставить фотку, выдает 500-ую ошибку
короче, гайка с выступом по валу. Выступом к ответке ее? или внутрь в ступицу (хотя еслиб наверна увидел ступицу, может и понял бы

Автор: МихаилТ Nov 21 2008, 11:29 AM

.....сумбур однако....
из того что понял....
если муфта усиленная, то трехшиповик стереть ТЕОРЕТИЧЕСКИ можно.....но...но я случаев СТИРАНИЯ неприпомню.....
1) ответкой контрится НЕБУДЕТ, контрится именно шпонкой, т.е. закручивается ГАЙКА -одевается стопорная шайба -и контрится ШПОНКОЙ
дальше несовсем понял.... по принципу работы ОБГОННАЯ МУФТА(если это о чем нибудь говорит), возьми муфту в руку и покрути шлицы.....КРУТЯТСЯ?, а теперь нажми на "трехшиповик"(тот что на муфте) и попробуй тож самое(покрутить шлицы) НЕ КРУТЯТСЯ...вот собственно и весь принцып работы.....т.е. када включаешь ПП раздаткой крутящий момент идкт в передний мост, а оттуда по приводам в муфты, они начинают поворачиваться и "трехшиповик" на муфте "натыкается" на "трехшиповик" ответки поджимается и муфта блокируется...как то так....

Автор: DimTs Nov 21 2008, 12:57 PM

XB - усиленная, еще меняется ступичная гайка.

Автор: Mif 59 Nov 21 2008, 01:05 PM

я уж понял. Уже купил. Спасибо

Автор: Mif 59 Nov 21 2008, 01:18 PM

т.е. не мучится, ставить и ездить? мож так и сделаю


а стопорная шайба откуда? чтоли та что стояла (вакуум был)


трехшиповик в муфте не нажимается и не отходит и крутится вместе с внутренней втулкой

Автор: МихаилТ Nov 21 2008, 01:32 PM

не мучайся, ставь и ездий....
а вот про стопорную шайбу...я мож и попутал(савсем памяти нестало ), попробую загрузить фотку...думаю разберешься....О...стопорной нету....ступичная стопорится шпонкой...ВО
Трехшиповик НАЖИМАЕТСЯ....(должен)...просто там пружина неслабая...

ПыСы форум фотки НЕГРУЗИТ

Автор: Mif 59 Nov 24 2008, 08:46 AM

Все таки вернемся к шпонке

В паз, где должна быть шпонка, вставляются усы ответки, тем самым контрится гайка.

В итоге шпонка нужна если к примеру ставим другие муфты, т.е. без ответки "автоматической".

И еще, на шрусе стояла сначала шайба, а потом стопорное кольцо. Стопорное кольцо пришлось убрать, т.к. наружный диаметр у него большой, закрывал пазы.
Наверное стоит его проточить и поставить обратно, т.к. сейчас появился свободный ход шруса, и это выльется в зазор в сальнике игольчатом.

Ваше мнение...

Автор: МихаилТ Nov 24 2008, 10:59 AM

...на усиленных муфтах у ОТВЕТКИ УСОВ НЕТУ(покрайней мере раньше точно НЕБЫЛО)....УСИЛЕННЫЕ СТОПОРЯТСЯ ШПОНКОЙ
а вот бальше опять непонял.....если убрать стополрное кольцо ШРУС "ВЫПАДЕТ" УНУТР.... и ПП работать НЕБУДЕТ, и что значит наружный диаметр большой...может ты имеешь ввиду СТОПОРНУЮ ШАЙБУ....так с автоматами ее ваще надо выкинуть......



Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Dimon Nov 24 2008, 02:14 PM

Я вот заказал себе усиленные автоматы, те, что на ХВ заканчиваются, до этого стояли тоже автоматы толи усиленные толи нет не знаю, но на последней охоте в одном сломался один ус ....

Вопрос: Кроме самих муфт ещё надо что-нибудь заказывать?

Автор: Mif 59 Nov 24 2008, 03:31 PM

на счет кольца - я опИсался, конечно же шайбу я выкинул, т.к. она закрывала канавки шпоночные

А ответка у меня другая, с 2-мя усами, которые входят в шпоночные канавки

качество фото плохое, но усики видно


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: МихаилТ Nov 24 2008, 08:58 PM

видно плохо....НО такое впчатление что это НЕ УСИЛЕННЫЕ а простые автоматы....


в комплекте должно все БЫТЬ ,т.е. сама муфта + ответка(из трех частей)+гайка+шпонка.....обрати внимание на мою фотку УСИЛЕННЫЙ автомат должен выглядеть так....

Автор: Mif 59 Nov 25 2008, 08:01 AM

муфта то такая же, а вот ответка малость другая

Автор: МихаилТ Nov 25 2008, 10:57 AM

..сфоткай ТРЕХШИПОВИК....сдается мне, что тебя напарили.....

Автор: Mif 59 Nov 25 2008, 03:23 PM

муфта уже стоит на месте. Вторая должна придти, сфотаю по-лучше.
Она такая же как на твоей фотке, "шипы" такие же

Автор: МихаилТ Nov 25 2008, 04:18 PM

...мож конструкцию поменяли....ГЛАВНОЕ ШТОБЫ ТРЕХШИПОВИК БЫЛ УСИЛЕННЫЙ самое слабое место....

Автор: Dimon Nov 25 2008, 04:22 PM

Ребят, ну вопрос для тех кто заказывал???

Пришёл в маг., там сидит менеджер тупой как пробка Я сказал: "Мне нужно 0K01A3320XB", он "привезём...", я "Что там будет?", он "Я вообще ХЗ, что такое 0K01A3320XB".........

Вот я и боюсь, что придут одни муфты, а всё остальной придётся заказывать отдельно и опять ждать...... или как?

Автор: МихаилТ Nov 25 2008, 05:04 PM

тут вопрос сложный....неисключаю что так оно может и быть, у нас у ОФИЦИАЛОВ именно так....единственно я не по нмкру интересовался, а по названию.....типа
я -"есть у вас АВТОМАТЫ УСИЛЕННЫЕ?"
он -"ЕСТЬ"
я -"скока стоят"
он -"5500"
я -
я - "и что, можно приехать купить и поставить?"
он -"ДА"
я -
он - "а у вас какие ща стоят?"
я - "вакуум"(обманул)
он -"тада у вас работать небудут"
я -"чейто так?"
он -"так вам надо еще ответку, а она в свою очередь из трех частей состоит, еще нада гайку ступичную и шпонки"
я -"ну тык мне и нужен ВЕСЬ КОМПЛЕКТ"
он-"тада 18т.р."
я -" КАЗЛЫ"......
занавес....вот так вот.....

Автор: Fisher-77 Nov 25 2008, 05:15 PM

НИ*РЕНА СЕБЕ! слов не хватает!

Автор: DOT Nov 25 2008, 06:57 PM

Сори за неопытность...

А как вапсче проверить работают вакумные муфты или нет?

и чо тут какие то отвертки ещенадь устанавливать... я думал куплю муфту ручну и поставлю ее вместо вакумников и все, а оказываца надь еще чтото покупать

Автор: CTAC Nov 25 2008, 07:20 PM

В ручки ничего не надо. Это все про автоматы.

Автор: DOT Nov 25 2008, 07:32 PM

А автоматы это и есть типа вакумные?

ну тады сорь. Но вопрос остаеца как проверить вакумные работают или нет?

Автор: 609 Nov 25 2008, 07:41 PM

1) Заводишь машину, ставишь на ручник
2) Включаешь полный привод
3) Поддомкрачиваешь переднее колесо. Пробуешь повернуть.
Если крутится - значит муфта не в зацеплении. Полный привод не раюотает.

4) Опускаешь машину
5) Повторяешь все то же самое с другой стороны

Автор: DimTs Nov 25 2008, 08:56 PM

У нас сейчас легко проверяется - если на светофоре спокой но тронулся - ПП работает, с пробусовкой - не работает

Автор: CTAC Nov 26 2008, 12:52 AM

Муфт три вида. Вакуум (включаются за счет вакуума), Автоматы (принцып обгонной муфты), Ручные ( поворотом переключателя)

Включаешь ПП, пробуешь провернуть привода правый,левый, если не критится значит работает.
На ходу в повороте (руль до отказа, скорость низкая) , на асфальте , машина должна упираться и как бы протаскивать передние колеса (значит работает)

Автор: Mif 59 Nov 26 2008, 07:47 AM

это номер только муфты, номер гайки и ответки смотри на первой странице и тоже сразу заказывай



нифуясебе

мне обошлось все меньше 10 тыщ:
муфта - 3350
гайка - 700
ответка - 870

А продолжая тему ответки... Мне сказали что это ответка от обычной автоматической муфты, и что усиленной не бывает...

МишТ у тебя на фото та часть ответки, которая работает в зацеплении с трехшиповиком, может самоделка?

Или меня водят за нос?!

Автор: МихаилТ Nov 26 2008, 10:51 AM

тебя водят за нос....БЕЗВАРИАНТОВ....что касаемо автоматов(мое мнение) то ТОЛЬКО УСИЛЕННЫЕ...простые до первой приличной "засады" и замена ТРЕХШИПОВИКА.....

Автор: Dimon Nov 26 2008, 07:04 PM

На самом деле, во всех каталогах только есть усиленные муфты -и- больше ни чего.... усиленного нЭт...

Можт кто покупал, усиленные муфты, ответят??? Что-то они все в засаде....

Автор: Олег Nov 26 2008, 07:36 PM

Могу только подтвердить, что 0k01a3320xb у нас пробивается как усиленная муфта 3500р. Скорее всего в коробке будет только сам хаб

Автор: pgrin Nov 26 2008, 10:45 PM

Ответка усиленной бівает. Она наполовину из метала а не из силумина. Отличается буквой А в конце номера. Гайка усиленной не бівает, но для усиленной ответки идет другая гайка с буквой А в конце номера.

Автор: Mif 59 Nov 27 2008, 08:10 AM

вот номера какие заказывал, все пришло в оригинальной упаковке
0K01A33042A
0K01A33040A
0K01A3320XB

Автор: mike482 Dec 23 2008, 06:48 PM

Добрый день
насколько я понял то что перечислено это все усиленное.
0K01A33042A Гайка стопорная усиленная
0K01A33040A Кольцо фиксирующее усиленное
0K01A3320XB Муфта переднего моста (автомат)

а это обычное:
0K01A33040
0K01A33042
0K01A3320XA
а все вместе это - 0K01A33200A

вопрос: существует ли все вместе, но усиленное, объединенное одним партномером или нужно все поотдельности покупать?

Автор: rishat Dec 23 2008, 09:50 PM

Правильно.



Правильно.

А по
поводу усиленного - " все вместе" вроде как не существует. Поэтому и заказывают три детали, это если раньше ничего из этого не стояло на машине.

Автор: Юрист Jan 12 2009, 05:09 PM

Добрый день, а нет ли чертежей этих самых усиленных автоматов, что бы токарь смог все это сделать.

Автор: Mif 59 Jan 13 2009, 09:28 AM

Гыыы, извините, оказца, Вы дама... а то я в другой теме пошутить пытался

Юрист(ка), у тя "ответка" поломалась, а не муфта, стоит она в пределах 700-800 рублей, вытачивать там будет мало, там есчо фрезеровать придетца, да и не каждый сможет

если я правильно понял, что "колпачек" это и есть муфта, а "два колечка" - получается ответка

Автор: Юрист Jan 13 2009, 03:09 PM

:-) наверно где то при регистрации я не совсем правельно поставил галочку относительно своего пола...что бы убрать разночтиния сообщаю...я мужчина.
Теперь про вопрос. В терминах я не очень силен, но точно знаю что "ответка" у меня как раз впорядке, а вот "кольцо с тремя усиками" постепенно истирается. Как вариант выхода из положения это усиленное "кольцо с тремя усиками" и естественно ответка должна быть другой. Так вот чертежи этих всех деталей "усиленных" мне и хочется получить. Понятно что объем работ большой и разнообразный, но попробовать можно.

Автор: DimTs Jan 13 2009, 05:18 PM

http://www.kia-club.ru/index.php?faq_num=299&id=104&i=2&jump=yes почитай. Вообще много нужного там.

Автор: Юрист Jan 14 2009, 09:08 AM

Бывал я там, интересного много, но все же чертежей нет, а ведь можно было бы поставить на поток.

Автор: Mif 59 Jan 14 2009, 10:19 AM

ты прав, их здесь нет...

Автор: mike482 Feb 4 2009, 02:23 PM

озадачился той же проблеммой.
подобие технического рисунка есть в техчасти на сайте.
так же могу выслать в мыльницу то что я нарисовал, по ним собственно и будут вытачивать кольца.
в планах сделать нормальный чертеж.
по поводу ставить на поток.... мысль интерестная, но как быть с шлифовкой износившихся деталей?

Автор: iliaf Apr 28 2009, 11:57 PM

здравствуйте сегодня снимал муфту автомат и по неопытносте отломил ушко доно как на фото(на второй фото деталь под номером 4).можно ли эксплуатировать так?где ее достать можно(может у кого лежит без дела)?и если попытатся из кокого материала делать?


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: mike482 Apr 29 2009, 10:17 AM

Доброго дня, эксплуатировать то наверно можно, только вот при включении ПП наверняка второй ус обломается.

если сделаешь из бронзы - будет вечная, возможно латунь подойдет.
я вот долго думал что делать, даже нашел где купить бронзовый пруток.... но цена в 4000 рублёв за прут диаметром 60мм и длиной 800 заставила сильно призадуматься..... в результате купил AVM.

Автор: iliaf Apr 29 2009, 10:37 PM

а у вас старой случайно не осталось,и что бует если сделать из стали например?

Автор: PavelM Apr 30 2009, 08:37 AM

Тоже один ус обломан, думал второй тоже сломается, но вроде ничего, полет нормальный.

Автор: mike482 Apr 30 2009, 10:13 AM

думаю найдем.
на праздниках подумаю как передать.

Автор: iliaf Apr 30 2009, 01:07 PM

монжно почтой отправить а разсходы я оплачу например.PavelM тоесть при езде с одним шипом второй не сломало?

Автор: PavelM May 4 2009, 12:41 PM

Нет не сломало.

Автор: iliaf May 4 2009, 11:49 PM

спосибо попробую.mike482 тема еще актуальна.если что у меня в москве брат живет скажу ему он забрать может.

Автор: Чих-Пых Nov 23 2009, 11:03 AM

На выходных поменял муфты автоматы, не усиленные. Остались старые, трехшиповик на одной целый, на второй подточен, если кому нужно, обращайтесь отдам на опыты. Самовывоз.

Автор: vl@d Dec 2 2009, 12:46 AM

Други а не у кого случайно не осталось ответки от муфт живой ? муфты целые, а вот ответку размолотило
куплю, обменяю на пыво или еще чего, или тыкните где можно раздобыть

Автор: руслан Dec 5 2009, 06:10 PM

подскажите сколько стоят ручные муфты и можноли их поставить за место автоматов

Автор: gendos Dec 5 2009, 06:42 PM

Сегодня пришли ручки AVM-460 в комплекте гайки ступичных и стопорные шайбы отдал 8300 кило рублей. Получилось все для замены автоматов в комплекте.

Автор: руслан Dec 7 2009, 11:37 PM

спасибо тоже закжу ато с автоматами замучался то отключаються под нагрузкой то после выключения с переди при движении треск стоит приходится назад по несколько раз сдавать с ручками надежнее

подскажите какие нибудь сайты как бороться с внедорожьем в одиночку как вытаскивать застрявшую машину ато ежжу на спортике на рыбалки а в грязь соваться побаиваюс извените что вопрос задаю не в теме

Автор: Подожгирезину Dec 11 2009, 02:39 PM

скажи а автоматы реально сделать или купить новые

Автор: 609 Dec 11 2009, 02:44 PM

Реально.
Вся тема этому посвящена.

Автор: Валеха Apr 28 2010, 03:54 PM

У кого остались ответка и есчо какие ненужные теперь запчасти по этому вопросу.
Я так понял что усиленные это когда кольцо коронка (3 усика снаружи) с широкими усами во всю плоскость? У меня на одном кольце стерлись усы купил новое (1 руб на м.Елизаровская маг киа) но не оригинал и там усики в половину ширины, слабенькие

Автор: masterpvv Oct 14 2010, 08:17 AM

А подскажите, если заказать гайку и ответку усиленные, а сами муфты обычные, ну что бы по деньгам не так напряжно было, простые муфты подойдут на усиленные ответки?

Автор: mike482 Oct 14 2010, 11:25 AM

насколько я понимаю - нет

Автор: Чих-Пых Oct 14 2010, 11:36 AM

нет, ибо конструкция отличается обычных от усиленных

Автор: Вадик Oct 14 2010, 08:22 PM

Держу в руках усиленную муфту и обычную ответку Трехшиповик зацепляется Как будет на колесе точно не знаю Но работать думаю будет Чаще обычно накрывается трехшиповик а он усиленный а это ж good

Автор: demen Nov 30 2010, 03:30 PM

Может у кого нибудь есть чертеж 3-х шиповика от автоматической муфты, не усиленной. Нигде не могу найти. Последняя надежда на форум.

Автор: sergey2010 Feb 6 2011, 10:25 PM

Доброго времени суток , всем! Я конечно извиняюсь, но по автоматическим муфтам не понял ничего.Дело в том что у меня в корпусе левой муфты есть какая то начинка ,но я уверен что собрано не правильно.А в корпусе правой вообще ничего нет.Как устроен этот узел не знаю ! Найти четкую схему не могу! Помогите кто может : чертежи для изготовления , детальный фото отчет устройства. Спасибо за понимание.

Автор: samoxa7 Feb 6 2011, 10:38 PM

Почтой отошлешь?Оч я люблю с ними экспериментировать...

Автор: igorilaz Mar 14 2011, 06:24 PM

продам новые усиленные хабы фирмы w&rn автоматы полный комплект отдам за 4 тыщи!!!!
мой телефон 89219240907 для связи звоните или пишите в личку но лучше звоните зарегился только из за продажи хабов

Автор: someone Mar 14 2011, 06:36 PM

если что мне один хаб нужен, если кому-то тоже только один нужен давайте быстренько сложимся и выкупим

Автор: dimon848 Nov 3 2012, 06:51 PM

продал?

Автор: Guto Dec 6 2012, 12:44 PM

Кто что знает про хабы РИФ? Информации почти нет. Встанут они на ваккуум без переделок? И как они вообще по качеству. Цена уж больно вкусная для того, чтобы возить с собой в отпуск на запас.

Автор: Валяй Dec 6 2012, 09:56 PM

Так я и не понял.
У меня усиленные автоматы но работают они в паре с обычной гайкой и обычной ответкой. Хотя я так понял к ним нужны свои ответки.
есть у кого фотка отличий ответок усиленных от не усиленных????
Хабы то отличаются ведь только трехшиповником...

Автор: gans Dec 7 2012, 07:46 AM

да не только трёхшиповиком отличаются тема с номерами от усиленных
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=3703&st=40

Автор: Артём74 Dec 7 2012, 10:46 AM

к усиленным ответкам и гайки усиленные брать надо,дорого это все лучше взять готовый комплект avm960


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Валяй Dec 7 2012, 10:50 AM

Тоесть по вашему усиленный хаб с обычный ответкой и гайкой работать не будет?

Автор: Артём74 Dec 8 2012, 09:10 AM

по нашему работает и даже хорошо работает,но усы на ответки то ломаются вне зависимости от хаба


не трудно посчитать родной комплект усиленных обойдется еще дороже

Автор: Guto Dec 9 2012, 12:49 AM

Вот такие они.




Эскизы прикрепленных изображений

Автор: кот базилио Jan 1 2013, 12:56 PM

у меня тоже проблема.только не включается. и тоже видимо из за этих колец.хотя не разбирал. но по форуму ясно становится.это самое слабое звено. их отдельно в продаже нет сейчас.вместо этого трёхшиповика ставят два бронзовых кольца.но только с соблюдением определённых размеров

Автор: Артём74 Jan 1 2013, 04:52 PM

Эти колечки это ответка она состоит из двух колечек и есть в продаже как обычная так и усиленная А трехшиповик тоже есть в продаже,но только обычный

Автор: Guto Mar 26 2013, 06:37 PM

Всем привет. Собираюсь переходить с вакуума на усиленные автоматы. Вакуумы работают, но... червячёк гложет по части неожиданного невключения.
Автоматы вот такие:



В той детальке, что справа (гайка ступичная) в верхнем углу мешочка лежит сухарик. Куда его втыкать, кто знает? И как он должен стоять? Есть ли у кого фото гайки в сборе, или схемку кто набросает.

Автор: Мазай Mar 26 2013, 06:41 PM

Когда гайку накрутишь - сам всё увидишь, там без вариантов

Автор: Andrey832 Mar 26 2013, 06:52 PM

Гайкой регулируется натяг подшипников ступицы,- тянуть не сильно(утконосов достаточно), прокручивая колесо.
Сухарик вкладывается в верхнюю канавку шлицевого вала шруса однозначно.

Автор: Артем1976 Mar 26 2013, 07:06 PM

На кулаке (куда гайка накручивается) есть две канавки прямоугольного сечения. Любую канавку совмещаешь с ближайшим полукружием на внутренней части гайки и туда заводишь стопор (сухарик), полукруглой частью к гайке, прямоугольной к кулаку. Так стопорится ступичная гайка.

Кстати, некоторые ответки идут уже зацело с двумя стопорами. Тогда этот сухарик вообще не нужен, гайка стопорится ответкой. Но у тебя вроде ответка без усов, насколько на фото видно.

Автор: Артём74 Mar 26 2013, 07:54 PM

Всё верно,это усиленный комплект в нем ответки безусые поэтому стопора отдельно идут

Автор: Guto Mar 26 2013, 07:59 PM

"Ну Вы блин мужики даёте"!
На все вопросы, которые у меня возникли (и которые я собирался задать последовательно) ответ уже получен.
Всем СПАСИБО! Оперативно и внятно.

Осталось, пожалуй, одно: достаточно только фишку с клапана скинуть? А то кто говорит да, а некоторые типа надо всю "трубочную" систему отсоединить и заглушек понаставить.

Автор: Boroda Mar 28 2013, 06:06 PM

Всем доброго времени суток. Извиняйте за такой вопрос, перечитывать форум мозги поплыли) Приобрёл спортягу Калининградец 05г, хабы не отключаются.
1. Какие хабы с завода ставились? (вакум или автоматы)
2. Порекомендуйте какие автоматы надёжней, ну и цена чтоб не сильно кусалась.
3. Может где заказать подешевле можно)
4. Цены поштучно или парами?

P.S. В грязь особо не суюсь, поэтому ручные не катят.

Автор: Михаил776 Mar 28 2013, 06:13 PM

Чтоб ответить на вопросы-дадим ссылку на то,чтоб прочитать эту тему! Надо знать какие стоят у вас хабы? Прийдёться почитать тему самому-и принять правильное решение,либо задать правильный вопрос,ПО СУЩЕСТВУ!

Автор: Артем1976 Mar 28 2013, 06:34 PM

1. Вакуум
2. Усиленные
3. Себе не заказывал, могу только гугл посоветовать
4. В зависимости от магазина, могут и так, и так продаваться

Автор: mike482 Mar 28 2013, 06:47 PM

верно говорят
иначе грязи насосешь по самое небалуйся....
а грязь она для подшипников не полезная ни разу...

фишку скидывай и со всех сторон глуши вакуумную магистраль - и ту которая в двигатель идет тоже

PS если не секрет по чем сейчас комплект усиленных автоматов? несколько лет назад приценивался - тысяч 20 было....


я поддержу
в Калининграде ставили вакуум, а вот что поставили в промежуток времени 2005-2013 года - можно только гадать.
+ что значит не отключаются?
вобчем информации на мой взгляд очень мало

Автор: Boroda Mar 28 2013, 08:02 PM

Сори, забыл дописать, нужны артикулы. От неоригинала я бы тоже не отказался.)



Интересовало именно что на заводе ставили.
Кардан крутится постоянно, независимо от переключения рычага. Расход на трассе... сами понимаете.

Автор: Guto Mar 28 2013, 09:24 PM

Так. Сейчас при закрытом клапане (т.е. когда вакуум отключён) грязь не должна подсасываться. Так почему она должна подсасываться если фишка сброшена? Как вообще клапан работает? Если питание не подано он закрыт или открыт? По идее должен быть закрыт (по правилам наименьшего сопротивления).
По постам и темам - магистрали отключают для того, чтобы они не болтались без дела. Тогда входы действительно глушат. Меня лично не рабочие магистрали не напрягают и не бесят. Так что по логике - только фишку скинуть.
Коды деталей - восемью постами выше.

Усиленные автоматы и сейчас такие же "золотые", как и несколько лет назад. Комплектом не продаются. Я покупал в разных местах (подбирал по минимуму стоимости). Голвки в Кореане (около 12 руб. за пару, но продаются по отдельности), ответки и гайки в Деталях.
В общей сложности 18 рублей с небольшим.



Да согласен. Это, между прочим полезно (читать всё по теме) чаще всего вопрос, который хочется задать, уже откомментирован.

Если Калининградец 2005 года и прежний владелец не трогал хабы, то с вероятностью 95% - вакуумные.

Посмотрите на свои и определите, вот фото с различиями.


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Andrey832 Mar 28 2013, 09:40 PM

По первому абзацу,- всё верно, если трубки целы и клапан чистый.
Насчёт "золотых"- не согласен,- два года назад брал на Амазоне комплект WARN61918 за $200 (У нас ручки дороже стоили)
Сегодня чуть дороже http://www.amazon.com/WARN-61918-Premium-Automatic-Locking/dp/B000CQBMA4/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1364491356&sr=8-1&keywords=warn+61918

Автор: Вован36 Mar 28 2013, 10:02 PM

Теоретически все так, на практике были случаи самопроизвольного включения передка(при работающем вакууме), так что не рискуй и глуши магистраль. Я от клапана шланг снял и болтик в него вставил, на ступицах оставил 1см , остальное отрезал и тоже болтик, сейчас масленки ставлю туда.


Ты бы фото хаба скинул, проще было бы
Предположу что у тебя заблокированный вакуум

Автор: Boroda Mar 28 2013, 10:26 PM

Пока в отъезде. На днях посмотрю. Пока прикидываю по запчастям.))

Автор: Guto Mar 28 2013, 11:24 PM

Я когда выбирал, удалось сравнить Варны и то, что в итоге купил. У Варнов мне конфигурация зуба не понравилась (ИМХО), хотя умом понимаю, что и тот и другой усилены, но...., выбор сделал не в пользу Варна. Может и напрасно, всё же по стоимости вдвое отличаются.
Да, кстати, прокладку надо ставить (наподобие той, что к ручкам идёт) или на герметик сажать головку?

Автор: Andrey832 Mar 29 2013, 12:36 PM

Я никаких доп. прокладок не ставил,- там и так всё плотно садится.

Автор: Boroda May 15 2013, 03:34 PM

Доброго дня. После вакумных хабов при установке AVM-460 ничего дополнительно не нужно?
Или мне AVM-460K нужен?

Автор: cladsl May 15 2013, 04:12 PM

после автоматов точно нужны AVM-460K т.к. в комплекте ступичные гайки идут))) насчёт вакумных не могу сказать точно есть там гайки или нет но я бы взял чтоб про запас комплект лежал на всякий случай))) щас добавлю фото чуть погодя если у тебя есть эти гайки то просто AVM-460 можно ставить)))

ЗЫ: пока http://sportage-club.com/index.php/stati-po-remontu/144-zamena-muft-polnogo-privoda почитай)))

ЗЗЫ: http://www.sablin.net/sportage/manual_hubs.html ))) на английском правда (тут установка ручек WARN по сути тот же принцип) но и так всё понятно и где чё глушить показано))) та гайка и фиксатор которые нужны (есть в AVM-460K) на поз. 7 и 8 ))) если у тебя они уже стоят то AVM-460 бери)))

Автор: m@loy May 15 2013, 04:15 PM

После вакуумных ничего ставить отдельно не надо. Только не забудь заглушить трубки под капотом и фишку с клапана скинуть

Автор: Boroda May 15 2013, 04:29 PM

Понял. Спасибо

Автор: RN3QTB Aug 19 2013, 10:31 AM

Помогите пожалуйста!!!
Стоят усиленные хабы-автоматы. При включении ПП включается без проблем, НО! при езде (при чем на любой скорости и в любое время) чувствуется очень сильный удар, да такой, что аж машина подпрыгивает. Отключаешь ПП все норм.
Вчера все разобрал - никаких проблем не обнаружил!

Автор: RN3QTB Aug 22 2013, 09:30 AM

Что ни у кого небыло такого??

Автор: Мазай Aug 22 2013, 03:26 PM

Вы непонятно объяснили проблему. Куда удар? В какой стороне? Постоянно бьёт или одиночный? Может вначале движения? Что значит на любой скорости? И что значит включается без проблем? Ручка раздатки? Может он у Вас и не включается вовсе или только одно колесо включается, а второе потом, позже - вот и удар из-за скорости.

Автор: RN3QTB Aug 22 2013, 03:41 PM

Ок, по пунктам...Сажусь в машину, завожу, нажимаю тормоз, перевожу рычаг коробки в положение N, переключаю раздатку с 2Н на 4Н. Перевожу рычак коробки в положение D, отпускаю тормоз, начинаю потихоньку катиться... проехав ~30-40 сантиметров слышу небольшой щелчёк и чувствую, что машина начинает ехать чуть туже, т.е привод включается (не знаю, одно колесо или оба). Начинаю движение. Проехать можно и 5 метров и 55, но в один момент чувствуется сильный удар, причем с небольшим звоном, как будто в кардане, но где конкретно - понять не могу,, т.к. он очень сильный. Возможно и в хабах и в редукторе. Проехав ещё некоторое расстояние удар повторяется. и так далее.
Удары произвольные и могут быть как друг за другом, так и редко. Вне зависимости от того, под каким углом стоят колёса и на какой скорости я еду.

Автор: Мазай Aug 22 2013, 03:46 PM

Ну вот. Проблемы могут быть не обязательно в хабах в этом случае. Проверять придётся практически всё от кардана до передних колёс. К сожалению, как проверить "на коленках" я не знаю, мастера подтянутся - всё разжуют.

Автор: RN3QTB Aug 22 2013, 03:54 PM

Я, конечно, могу сказать глупость, но ощущение, что проворачиваются шлицы в переднем кардане... Но это пожалуй из рода фантастики (хотя у меня его уже давно пора выкинуть). По этому и думаю на хабы...

Автор: Мазай Aug 22 2013, 03:58 PM

Там кроме кардана есть чему проворачиваться...шрусы, например... да где угодно. А поскольку всё железное, то звенеть будет везде, если удары сильные. Хабы , если целые, не развалились и тугой смазкой или грязью не забиты - то можно их исключить (ИМХО). А вот дальше... Надо было, наверно не в этой теме проблему описывать... Ну, увидят - подскажут с чего начинать и как действовать.

Автор: m@loy Aug 22 2013, 04:30 PM

Попробуй снять хабы, рукоятку РК в положение 4Н и так проехаться и тогда будет ясно, в хабах дело или нет, т.к. кардан, привода будут крутиться

Автор: RN3QTB Aug 22 2013, 05:21 PM

попробую... но боюсь без нагрузки стука не будет.
По результатам отпишусь.

Автор: RN3QTB Aug 29 2013, 07:47 PM

И так, после разбора ничего не обнаружил, но сегодня у меня на правом колесе каким то удивительным образом вошел в зацепление хаб... сдал назад, вроде отключился... после этого проехав ещё пару километров - опять звук трещётки, начинаю останавливаться - трещётка продолжается и когда почти остановился - щелчёк и включается ПП. При этом с ручки я его не включал.
И так, разбираю хаб и вижу - шестерёнка внутри хаба не крутится...
Как разобрать его я не знаю, там пластина пласмассовая с отверстиями, под ней видать пружину...

Автор: Мазай Aug 29 2013, 10:52 PM

Что не крутится, какая шестерёнка? http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?s=&showtopic=3703&view=findpost&p=57270

Автор: RN3QTB Aug 30 2013, 04:36 PM

Шестерёнка, которая находится внутри самого хаба. Внутренними шлицами она надевается на вал шруса, а внешними она входит в зацепление с крышкой хаба.
Так вот, она у меня вчера заклинила во включенном состоянии. Я снял хаб, выковарял из него трёхшиповик, постучал по хабу, залил внутрь WD-40, потыкал отвёрткой и... О ЧУДО! Пластмассовое кольцо, отщёлкнулось и шестерёнка начала вращаться. Ещё почистил ВДшкой и собрал обратно... Всё работает.

Возник другой вопрос, есть ли у переднего моста межколёсный дифференциал? К чему такой вопрос: Включаю ПП - пытаюсь ехать по асфальту - передние колёса буксуют. Ладно, согласен, межосевого дифференциала нет, соответственно по этому и буксуют, НО, перевожу ручку ПП с 4Н на 2Н, тем самым отключаю передний привод, но назад для выхода из зацепления хабов, не сдаю...
По хорошему, можно ехать вперёд, но колёса так и буксуют, при повороте стоит свист..

Автор: 609 Aug 30 2013, 04:46 PM

дифференциал в мосту есть
в раздатке нет - именно поэтому при езде на пп в раздатке образуется нагрузка при повороте или из-за разности диаметров колес, из-за которой шестерни могут не сразу выходить из зацепления
при залоченных хабах раздатка может выключиться только через несколько десятков метров

Автор: RN3QTB Aug 30 2013, 04:57 PM

Это все объясняет... спасибо!

Автор: жып Oct 15 2013, 09:39 PM

Автор: gray1407 Oct 28 2013, 07:37 PM

это кольцо является стопором ступичной гайки. так-что можно ездить или нет решать тебе, на привод это ни как не повлияет




AVM-460K комплектуется ступичной гайкой. AVM-460 без гайки. если до этого стояли полуавтоматы, то надо с К, если стояли вакумы, то можно ставить AVM-460. дело лишь в разнице цены

Автор: Юрец-84 Feb 6 2014, 12:48 PM

Обменяю ручки ВАРН на автоматы!

Автор: korol Feb 6 2014, 05:01 PM

ручки рабочие? фото есть?

Автор: БулатК Feb 9 2014, 05:50 PM

Подскажите пож-та. Хабы усиленные, автоматы. ПП работал, начались стуки в правом колесе при езде на 2н(удары), после перестал работать ПП. Заехал в сервис, поставили шайбу, вроде за ответкой. ПП начал работать. Заехал в лес=)) протолкал много снега, решил здать назад и хабы отключились. Вперед не включаются. Только иногда, покочав машину. И то, при этом стук и самопроизвольно отключаются.



Эскизы прикрепленных изображений

Автор: БулатК Feb 25 2014, 07:58 PM

Как разобрать муфту автомат? Над муфтой потели 3 механика и не смогли. Снимаешь трехшиповник, а дальше...?


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: samoxa7 Feb 25 2014, 08:34 PM

А дальше снимаешь стопорное кольцо на оси,на которой сборка шестеренок держится,и ЛЕГКИМ ударом корпуса хаба плашмя об ладонь получаешь искомое...

Автор: БулатК Feb 26 2014, 01:54 PM

На обратке сломан один ус. И видимо 2 остальных еще проскакивают. За что отвечают эти усики?


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: жып Feb 26 2014, 02:12 PM

за зацеп

Автор: gans Feb 26 2014, 03:25 PM

http://sportage-club.com/remont/144-zamena-muft-polnogo-privoda и вот http://sportage-club.com/remont/110-mufty-polnogo-privoda

Автор: БулатК Mar 4 2014, 02:19 PM

Маленькое стопорное или большое, которая по стенке хаба идет?
А так вроде понял, что у меня стерлись шипы на трехшиповнике. Временно, механик положил стопорное кольцо за трехшиповником(вместо бронзовой шайбы). ПП работает... Но есть звуки трещетки после отключения ПП и некоторой езды. Где то читал, что один хаб не выходит из зацепления и крутит другую сторону(вал) и хз что там происходит вообще)))
Вот нашел :Скорее всего неисправность в хабе колеса противоположного тому что стучит. Он не расцепляется до конца и крутит полуось исправного колеса в обратном направлении через дифференциал, а исправный хаб пытается включиться с ударом. Попробуй проедь медленно с отключенным передком, а кто-нибудь пусть посмотрит полуоси - при таких симптомах будут вращаться в разные стороны. Неисправен хаб с той стороны где полуось крутится вперёд.
А вообще - добрый совет, перебери и смажь обе муфты и поменяй их местами.
P.s. А регулировочная шайба ставится со стороны стопорного кольца такая чтобы люфт был примерно 0.4 мм, если люфт уже очень большой, то возможно вместо регулировки стоит поменять бронзовую шайбу со стороны ШРУСа - скорее всего она подносилась.


А стерся трехшиповик из за "тречетки" на 2H. Видимо пружинка в хабе поломалась(вытаскивал пару ломтиков ее) по-этому не выходит из зацепа...
Надо разбирать сам хаб...у нас в городе его боятся разбирать))) Подскажите с с какого кольца начать) хабы усиленные.

Автор: vlad_fvn Mar 20 2014, 05:30 PM

Кстати у меня попутный вопрос (если можно) у меня усиленые хабы автомат и когда я их снимал там нет стопрного большого кольца, которое по стенке хаба идет. Это нормально?

ps
от чего подойдут шайбы, чтобы восстановить изношенную высоту?

Автор: БулатК Mar 21 2014, 08:01 PM

Где то вычитал: "При стесывании задней части кольца-коронки и износе пластиковой обоймы возможно сделать следующее: Использовать два кольца из бронзы. Одним (меньшего диаметра) восстанавливается износ шестерёнки-трёхшиповика (кольца-коронки), вторым (большего диаметра) - износ пластиковой обоймы муфты, а в паре они образуют подшипник скольжения бронза-бронза (very good!) взамен неудачной пары трения пластик-силлумин (very bad!). Перед восстановлением износа необходимо отшлифовать неровности выработки кольца коронки и пластиковой обоймы. Толщина колец h выбирается в зависимости от сношенности восстанавливаемых высот деталей."


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: vlad34 Mar 21 2014, 10:08 PM

готовые - ни от чего. изготавливать по размерам в предыдущем посте.
толщину подбирать макс возможную по неблокированию хаба.

я сделал из графитонаполненного (черного) капролона.

Автор: vlad_fvn Mar 22 2014, 06:13 PM

Снял сегодня еще раз хаб и с него трехшиповник и понял что вопрос про стопорное кольцо было глупостью . Пыхтел пыхтел, но так и не смог разобрать сам хаб дальше трехшиповника. Как писалось выше снять стопорное маленькое кольцо (которое в глубине на дне стакана так сказать) - результата не дало. Даже стучал сильно об деревянный верстак. В итоге запарился промыл ВДшкой смазал и собрал обратно.

Может есть какие то хитрости как снять большое стопорное кольцо? я так понял нужно одновременно нажать и какимто чудным образом вытащить стопорное кольцо.

Автор: vlad34 Mar 22 2014, 10:25 PM

притопить немного пластмассовую коронку (необязательно всю, достаточно в районе разрыва стопорного кольца) и острозаточенной тонкой отверткой подцепить кольцо с торца.

если износ невелик, то можно обойтись одной шайбой под 3шиповик, тогда большое стопорное можно и не снимать (муфту утопить в керосине, промыть, залить и слить масло)

Автор: 111 Mar 22 2014, 10:44 PM

я кончиком ножа подцеплял кольцо около разрыва

Автор: vlad_fvn Mar 23 2014, 02:28 PM

Спасибо за ответы. Буду пробовать.

Хочу разобраться почему туго крутиться шестеренка на которую надевается 3хшиповник. На втором хабе от руки крутится как на идеальном подшипнике.

Автор: vlad34 Mar 25 2014, 04:00 PM

на снятом большом кольце заточи торцы 45гр, будет легче снимать в след раз.

Автор: vlad_fvn Mar 26 2014, 12:14 PM

О! Отличная идея. Спасибо.

Автор: vlad_fvn Mar 29 2014, 09:51 PM

Ураааа.... получилось разобрать.
Но вот меня смущают пружины, они гнуться как мягкий метал. Разве они не должны быть из упругой стали?? Чем их можно заменить если что? Или только на разборах искать?

P.S.
Кстати я их растянул, но попробовал сжать - и они опять приняли прежнюю форму.

Автор: vlad34 Mar 31 2014, 02:05 PM

сам же ниже пишешь что "...опять приняли прежнюю форму." стало быть "..из упругой стали"

пружины ломались на фрагменты, замерзала смазка и терялась подвижность и тп. описано здесь неоднократно.
предполагаю что купить новые пружины - анреал. на разборках будут такие же как и твои уставшие.

промой, собери, смажь. руками подвигай туда-сюда. утапливается и возвращается? ставь на авто...

Автор: vlad_fvn Mar 31 2014, 02:12 PM

Я имел ввиду, что в растянутом виде не остаются ))

Ну ок я понял. Буду собирать!
Спасибо всем за ответы

Автор: vlad_fvn Apr 19 2014, 08:26 PM

Всем привет.
Сломалась одна ножка в ответной части (как на картинке).
Может ли кто-нибуть помочь? Может у кого завалялась?
Очень нужно.......... Буду очень благодарен.


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: vlad_fvn Apr 23 2014, 08:44 AM

Совсем ни у кого нет ? Может подскажете где искать...!

Автор: 111 Apr 23 2014, 12:02 PM

0K01A33040 в экзисте 510 р.

Автор: vlad_fvn Apr 23 2014, 01:36 PM

Воооо ... Прикольно, а я думал хабы только целиком продаются. Спасибо большое.
А такой вопрос - ответки подходят для обоих типов автаматов (усиленные или обычные)?

Автор: 111 Apr 23 2014, 02:03 PM

А вот это я ХЗ

Автор: vlad_fvn Apr 23 2014, 02:09 PM

Ну ок возьму (или откажусь) отпишусь.

Автор: Messir Apr 23 2014, 02:28 PM

Подходят, только какой смысл ставить усиленный хаб при обычной ответке? При хорошей нагрузке срежет ответку...
ИМХО, если уж ставить, то усиленный хаб + усиленная ответка...

Автор: vlad_fvn Apr 23 2014, 02:34 PM

Это то понятно, если они все-таки различаются. Тогда задам вопрос манагеру в exist-e
Или может кто код уже знает ?

Автор: 111 Apr 23 2014, 02:36 PM

в этой же теме, в самом начале

Автор: vlad_fvn Apr 23 2014, 05:02 PM

Это то, что называется "0K01A33040A Упорное кольцо ступицы колеса" и стоит 2200 р ?

Автор: Messir Apr 23 2014, 05:07 PM

0K01A33042A Гайка стопорная усиленная
0K01A33040A Кольцо фиксирующее усиленное
0K01A3320XB Муфта переднего моста (автомат)

Вот комплект усиленных хабов полностью...

Автор: vlad_fvn Apr 24 2014, 09:00 AM

Тогда что то дороговато платить от 2200 за деталь которая нужна не вся, а только ее части.
Может все-таки у кого есть только ее внутренняя часть с ножками (как на картинке)? (не за даром конечно же )


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: 111 Apr 24 2014, 01:55 PM

С ножками- это не усиленные, стоят 500- 600 р.

Автор: vlad_fvn Apr 24 2014, 02:18 PM

Я вообще запутался , Получается у меня стоят усиленные муфты автомат, но с обычными ответками??
Есть у кого фотка усиленной ответной части? (в инете не нашел картинки, только та что прикреплял выше.)

Автор: 111 Apr 24 2014, 02:58 PM

В этой теме, сообщение №18

Автор: vlad_fvn Apr 24 2014, 03:14 PM

Таааак..... понятно. Получается в моем случае могу смело брать ту что за 500-600 р и ставить?!

Автор: 111 Apr 24 2014, 03:22 PM

Да можешь, конечно, только ответка будет слабым звеном

Автор: vlad_fvn Apr 24 2014, 03:29 PM

Странно у меня усиленные автоматы и там именно такие и стояли и работали ))
Ну ок буду пробовать!
Спасибо!

Автор: БулатК May 18 2014, 01:47 PM

У кого-нибудь есть чертежи усиленного трехшиповика??? Думаю заказать. А то мой погнуло, после ударов в ПП.

Автор: vlad_fvn Jul 29 2014, 02:40 PM

Всем привет.
Возобновлю тему.
До сих пор пытаюсь заказать эту ответку отдельно. На сайте написано есть в наличии, а после заказа через пару дней пишут данная деталь отсутствует (если готовы ждать напишите в комментах WAIT) написал - но вот толку ноль.
Может все таки завалялась у кого (нужна только часть с ножками) ?

Автор: 111 Jul 29 2014, 03:23 PM

Есть такая на обычный автомат (не усиленный). Но вот с пересылкой заморачиваться совсем нет времени может кто из ваших знакомых поедет через Владимир, могу передать

Автор: vlad_fvn Jul 29 2014, 03:37 PM

Спасибо большое, буду иметь ввиду если все-таки не найду другие варианты.

Автор: vlad_fvn Jul 31 2014, 03:07 PM

Попробовал еще раз заказать и вот результат((
Поэтому ооооочень буду признателен.


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: 111 Jul 31 2014, 03:34 PM

Попробуй сходить в магазин типа "запчасти для иномарок в наличии и на заказ". Закажи по коду. Мне в ближайшем магазинчике привезли на следующий день. Удачи

Автор: Михал Dec 1 2014, 09:27 PM

Достались мне автоматы на эксперименты, выяснилось, что и на это не пойдут. Идентифицировать поможете? Усиленные али обычные? От корпусов обоих хабов оторваны штифты, на которых сидит подшипник + у одного слизаны усы. В одном какое-то кольцо присутствовало, а другом- небыло кольца. Для начала помогите идентифицировать, а там, может запчасти найду

Автор: mike482 Dec 1 2014, 10:21 PM

Автомат обычный.
Имхо на помойку

Автор: Walter_mp Jan 16 2015, 09:23 PM

0K01A 3320XA вот этот код мне дали в эмексе взамен 0K01A 3320XB это верно или......??

Автор: cheriner Apr 10 2016, 02:05 AM

Если есть у кого есть запчасти на усиленные автоматы отзовитесь!?
Сточило два верхних зуба из трех.

Один раз такое было уже, купил в экзисте новую ответу.
Эта проработала год, муфта начала не отключатся и начались удары из-за не отключения.
Разобрал посмотреть что там, стесано два зуба из трех.
Включается без каких либо проблем, а вот с отключение проблема.
Не в курсе почему такое могло так быстро повторится?
Может с трех шиповником что-то не так!?
Ещё заметил такую тенденцию что у всех проблемы с правым хабом, кто знает почему именно с правым?(тоже правый хаб)


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Александр 533 Apr 10 2016, 06:34 PM

А оно из какого материала сделано ? Силумин или сталь ?

Автор: cheriner Apr 12 2016, 03:44 PM

Сегодня посмотрю точно из чего эта деталь, думаю что сталь.
Появились мысли наварить эти зубья, а потом обточить под нужную форму.
Кто что скажет по это поводу?
Больше ради эксперимента попробовать.

Автор: Антон14 Apr 12 2016, 04:11 PM

Ставь ручные хабы. Автоматы будут парить мозг бесконечно.

Автор: cheriner Apr 12 2016, 11:44 PM

В курсе что ручные хабы надежней.
Хочу рабочие автоматы!

Кто знает какая разница между усиленными отвеками и обычными?
Разница в цене большая!
0K01A33040 1000р
0K01A33040A Усиленная 3700р

Если купить для обычных и вынуть часть с с тремя зубцами и поставить её на усиленную ответку?

Автор: cheriner Apr 12 2016, 11:54 PM

Ещё продают комплект как на фото, в объявление написано усиленные автоматы. Трехшиповик точно от усильных. А вот ответки похоже что нет, и они разные.
Кто понимает помогите разобраться.
Текст:
Продам за ненадобностью усиленные автоматические хабы на Киа спортейдж .Ответная часть стальная(родные-силуминовые в комплекте).Ступичные гайки в комплекте.




Эскизы прикрепленных изображений

Автор: cheriner Apr 13 2016, 12:12 AM

Фото для наглядности сопоставил слева ответка для усилиных с права для обычных.
Есть разница в части где стачиваются зубцы?

Купить для обычных и поставить на усиленные ответки.


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Diversant Apr 13 2016, 08:25 PM

Что почём?

Автор: cheriner Apr 13 2016, 11:17 PM

За 7000р продают.

Попробовал наварить эти зубья, не получилось, метал с большим содержание цынка, сразу начинает расплавляться.

Заказал ответку для обычных хабов.