Версия для печати темы

Автор: ghost Feb 11 2011, 01:31 AM

Здесь можно задавать любые вопросы касаемые лифта!!!
Запрещается устраивать обсуждения и просто флуд!
Давайте не засорять форум и уважать друг друга.

Автор: Чел Jun 8 2012, 10:31 AM

Спасибо. Это про Гранд?
А "телегой" не стал?
Продолжил чтения - изучения по теме - ИТОГ: КАШИ СТАЛО БОЛЬШЕ!
Так еще и не определился
Много аспектов возникает: если пружины жесче - не держат стоковые аморты, а просто жесткий аморт ставить со стоков. пружиной - нарушается скорость работы подвески, тк пружины не хватает своевременно возвращать аморт (т е колесо) на место......
Часто получается: лифтанулся - сразу - КАЙФ, а через какое-то время: пружина выпала, амортик поломался (пробило, погнуло и тд), надоела тряска тележная и тп.
Вот бы в идеале побольше опробованных готовых решений - комплектов (НАПРИМЕР уровень№1- для чайников - без переделок, только проставки и комплектующие; 2 - оптимал - с нетрудными доработками и минимальными доп. вложениями, такими как: замена дисков, переварка (сварка) кронштейнов, панар и тп...; и 3 - ЭКСТРИМ - там всё ПО ВЗРОСЛОМУ, вплоть до неразрезных мостов....), только подробных и с комментами, что да как, какие ньюансы, чего (каких эффектов) достигли, что не удалось (отзывы об эксплуатации)
Понимаю, что лень и времени нет, НО ВЫ ЭТИМ ПОМОЖЕТЕ НАМ!
А то я уже скисаю.... ну не взять же просто и поменять аморты, тупо раздавив МЕЧТУ...
Убить в себе этот вирус,
...Но нет у меня желания экспериментировать - наверно возраст, отсутствие свободного времени, свободных средств .......... у меня уже другие хобби, очень мне это дорого обходится

Автор: typeid Jun 8 2012, 08:17 PM

У меня тоже аморты Каяба excel-G на перед и на зад дешевле передних, пружины Kilen назад K
Проставки вперед 3см, назад удлинители штока
сделали только 2го мая, колесья йоко АТ Г012 235/75/15 смотрится отлично, бегает отлично, спидометр раньше на 205й завышал на 5% , а щас занижает на столько же

Автор: ghost Jun 8 2012, 08:27 PM

на 235 резине спидометр показывает точно 1 в 1...

Автор: samoxa7 Jun 8 2012, 09:47 PM

Да?Артем,ты уверен?По нафигатору скорость приблизительно на 5-7 км БОЛЬШЕ,чем по спидометру...

Автор: korol Jun 8 2012, 09:48 PM

хз у меня все в впритык?

Автор: samoxa7 Jun 8 2012, 09:50 PM

Тока вчера проверял,на мосту ...По спидометру 65,по нафигатору 73...Аааа...у тебя ж 31""...

Автор: ghost Jun 8 2012, 09:54 PM

обсалютно точно... на 235 ровно по спидометру, на 31 на 5-7 показывает больше чем на самом деле...
можт у нас разница в показаниях из за того что главные пары разные

Автор: ghost Jun 8 2012, 10:00 PM

обнулил немного тему.... а то всёравно никто не читает...

Автор: korol Jun 8 2012, 10:03 PM

на 235 точно показывало, на 31" на 2-4 км погрешность

Автор: Роман150 Jun 8 2012, 10:18 PM

У меня по нафигатору 5 км/ч погрешность на любом авто (Проверено на 3-х автомобилях от пузотёрки до уазика) и я думаю дело не в спидометре

Автор: ghost Jun 8 2012, 10:28 PM

дело в размере резины....

Автор: Alex_29rus Jun 10 2012, 11:56 AM

Всем привет! Возникла такая проблема, что после лифта появилась достаточно сильная вибрация(детонация) ну и шум соответственно я так думаю в задней части машины, хотя точно не могу понять ))
Полистал форум и что-то не увидел про такое.
Было ли у кого-нибудь такое, и что делать. Или если это обсуждалось, тыкните плз

Автор: korol Jun 10 2012, 12:04 PM

крестовины кардана заднего смотреть надо. После лифта изменился угол поворота крестовин

Автор: Alex_29rus Jun 10 2012, 12:52 PM

Ну то что угол меняется это понятное дело... но вот что с этим можно сделать? как лечить?

Автор: slitov Jun 10 2012, 01:04 PM

крестовины менять... у меня тоже через месяц после лифта пришлось их менять...
вибрация правда на 80 км/ч была и при скорости 1-20 км/ч был звук как будто метал об метал ударяется....

Автор: Alex_29rus Jun 10 2012, 01:09 PM

У меня на скорости от 0 до 30-35 все спокойно, но с 30до 40-45 где-то начинается шум и детонация, а после 45 пропадает и дальше вроде бы нолрмально все, хотя до 100 не разгонялся еще...
И кстати, если разгоняться быстро, переключаясь на 4 передачу после 50 только, то вибрации почти всегда нету

Автор: korol Jun 10 2012, 01:53 PM

скорее всего крестовины. Если флянцы круглые у кардана, то можно поставить крестовины от Москвича 412, если квадратные, то копи деньгу

Автор: Alex_29rus Jun 10 2012, 02:15 PM

а вот насчет доворота моста... это сильно муторная процедура? а то не представляю чтот

Автор: ghost Jun 10 2012, 02:38 PM

ну так у тебя гранд надо будет делать две регулируемые верхние тяги... на коротких тяга одна..

Автор: Alex_29rus Jun 10 2012, 02:55 PM

Ясно. Сначала попробую крестовину поменять, если не поможет, то видимо придется довернуть...
Хотя надо еще и время выждать, пока новые пружинки просядут, угол хоть уменьшится )

Автор: korol Jun 10 2012, 03:23 PM

у тебя должны подходить крестовины москвичевские, поменять намного проще чем довернуть ИМХО

Автор: Alex_29rus Jun 10 2012, 03:42 PM

Вечером залезу под машину, гляну какие фланцы у кардана, если повезет, то поставлю от Москвичика

Автор: ghost Jun 10 2012, 05:24 PM

я думаю обойдёшся заменой креставин... у тебя лиф то не такой уж и большой
но если под машину полезиш, проверь кардан на люфт в шлицевом.

Автор: Артем1976 Jun 10 2012, 07:54 PM

У меня ничего не лифтовано, но после длительного прибывания на форуме знаю, что тягу Панара тоже надо удлиннять. Может, в этом дело?

Автор: Alex_29rus Jun 11 2012, 09:46 AM

Ну если сравнивать подъем кормы по сравнению со сломаными пружинами, то получилось около 10 см.
На днях куплю крестовину, переставлю и люфты посмотрю. Надеюсь детонация уйдет.




Это я тоже знаю, но не удлиннял еще, мост ушел немного вправо... но вроде совсем немного, по карйней мере на взгяд, разница от колеса до амморта с разных сторон миллиметра 4.
Но то что Панара не удлиннена, как мне кажется, не должно вызывать такого шума и детонации... Это вызывают вращающиеся части...

Автор: Александр 533 Jun 12 2012, 11:35 AM

Просто так удлиннять Панару не следует. Сперва разберись - может домик ушёл, может ещё чаво. Не следует забывать, что мост не просто вверх-вниз ходит, а из-за Панары описыват некую кривую с центральной точкой, как раз в болте домика (кронштейна Панары по правому борту то есть).

Автор: Alex_29rus Jun 12 2012, 12:32 PM

Сори за неграмотность, но как определить "ушел этот домик" или нет? Я просто не силен в машинках... пока-что... надеюсь со временем разберусь во всем

Автор: Александр 533 Jun 12 2012, 05:02 PM

Если всё остальное исправно и не гнуто - то задний мост расположен строго симметрично относительно продольной оси машины. И от покрышки до амортизатора с обоих сторон расстояние одинаковое. Если не одинаковое (например справа больше) - значит мост сдвинут вправо - значит домик выгнут наружу. Скорее всего был удар снаружи по заднему левому колесу. Как то так. http://foto.mail.ru/mail/niko533/133/#photo=/mail/niko533/133/765
это и есть "Домик".

Автор: Alex_29rus Jun 12 2012, 06:29 PM

Не, никаких ударов не было ни в какое колесо, просто Панара при лифте измерила угол наклона, вот мост и утащила чутка в сторону...
Кстати по фотке, у тебя какие амморты стоят?

Автор: Александр 533 Jun 12 2012, 09:34 PM

http://foto.mail.ru/mail/niko533/133/#photo=/mail/niko533/133/766
задние Монро, передние Каяба http://my.mail.ru/?from=splash#photo=/mail/niko533/133/767
Если смещение после лифта - нужно Панару регулируемую делать, к бабке не ходи.

Автор: Alex_29rus Jun 12 2012, 09:37 PM

А сзади пружинки какие, в плане высоты, и с проставкой или без?

Автор: Александр 533 Jun 13 2012, 04:02 PM

Родные стоят, без проставок (я не лифтовался, просто прокладки под крепления кузова заменил на ЗИЛовские резинки от крепления двигателя)

Автор: piatikoff.s Jun 13 2012, 09:17 PM

У меня скорее шкурный вопрос. Проставки на перед из стали стоят у местного токаря 1600 р. (пара), в Бимере аллюминиевые 900 р. (написано пара) и не понятно цельные они или полые. Тут на форуме ребята пишут что на Бимере капролоновые купили, но их там нет. Где мне взять проставки на BMW 3 см. ? Они сколько будут стоить?
Ищу бюджетный вариант, но чтобы не фуфло.

Автор: c4d8 Jun 13 2012, 10:48 PM

На BMW бюджетный??
http://www.prostavki-avto.ru/index.php/-bmw - http://www.abazh.ru/prostavki.htm

Автор: Alex_29rus Jun 13 2012, 10:49 PM

А резина какая стоит? А то без лифтовки большую не засунешь )

Автор: piatikoff.s Jun 13 2012, 11:22 PM

[quote name='c4d8' date='Jun 13 2012, 06:48 PM' post='226618']
На BMW бюджетный??
Блин. 900 р. за аллюминий против стали за 1600. Разница ощутима. Капролон вообще не знаю скока будет стоить.

Автор: piatikoff.s Jun 14 2012, 06:05 AM

Спасибо. В любом случае информации больше у меня стало.

Автор: Daraslav Jun 14 2012, 09:20 AM

Извините , конечно, может не в тему, но всё-таки.
Не подскажите номерок крестовин заднего кардана на калининградца 2004?

Автор: Alex_29rus Jun 14 2012, 11:33 PM

Если кардан белорусский (Белкард), то говорят, что подходят крестовины от Москвича 412. Вот собрался менять, сегодня купил, на выходных ставить буду, поглядим, как подходит )

Автор: Чел Jun 15 2012, 08:37 PM

РЕКОРД!!!!!6 из 16 сообщений - по СУЩЕСТВУ!
???????))))))))
РЕБЯ, ЧЕ МЫ ДЕЛАЕМ?
Это ответы????????)))))))))
(При всем моем УВАЖЕНИИ)

Автор: piatikoff.s Jun 15 2012, 09:37 PM

Подходит точно. Проверено. 250 р. штука всё удовольствие.

Автор: vitamin Jun 25 2012, 10:47 PM

Не по теме,а в качестве АПа.
Мне бы понизить попу-поставил каябы и теперь просвет хоть по горам лазай,а ничего больше не менял,вот где засада-то...

Автор: Fil@Sportyga Jun 26 2012, 09:06 AM

Ну укороти пружины тогда

Автор: ghost Jun 26 2012, 09:16 AM

или тротуарной плитки в багажник нагрузи.... или цемента мешков 8

Автор: samoxa7 Jun 26 2012, 09:03 PM

Прилеплюся..А скажите,0K011 13 221-патрубок от корпуса др.заслонки к ДМРВ от нашемарок какойнить подходит?Прохудилсо,мля...

Автор: contra Jun 26 2012, 09:46 PM

По твоему номеру Серег радиатор в сборе бъется китайский экзист
на 16 кл от 7ки инжекторной подходят

Автор: samoxa7 Jun 26 2012, 09:51 PM

Ну да,Екзист цуко эт дело радиатором обозвал...Но у мну то 8ми клапанник!Длина/диаметр патрубка на 8ми и 16ти одинаков или нет?

Автор: contra Jun 26 2012, 09:58 PM

8кл живым не видел померяйся с Валькой

Автор: samoxa7 Jun 26 2012, 10:00 PM

Опчем,завтро пойду ка я в магаз с колумбиком,да все сам и узнаю...

Автор: NN_52 Jun 28 2012, 02:05 PM

Всем Привет!!! Хочу Лифтануть гранд 2004г. Калининград. Прочитал много тем, голова Подскажите уважаемые софорумцы... Как лучше лифтануть?

Есть мысли таковы:

1. Перед: Поставками 30 см И больше в передке не трогать.
Нужны ли будут какие-нибудь Удлинители?

2.Зад:
Пружины - Мне завьют на работе(у нас вьют) 2т или 2.5т нагрузку делать? Сколько витков делать?
Амортизаторы Волговские - Нужно ли будет удлинитель штока? Проставки от нексии?

Ребят дайте пожалуйста совет, после лифтовки перед и зад ровный по высоте будет?



P.S. Модераторы не удаляйте пожалуйста тему

Автор: Panzer38 Jun 28 2012, 02:08 PM

п.1 удлинители не нужны

п.2 не известно

п.3 не известно

Известно следующее:

перед: проставки 30 мм + усиленные пружины
зад: пружины 60770 от Опель Омега караван.

это дает одинаковый подъем спереди и сзади.

Автор: PavelЯu Jul 19 2012, 03:31 PM

Имеется коротыш 2001 года из Америки. Хочу его лифтонуть. Подскажите, правильно ли я подобрал детальки после прочтения форума?
1) Штатные передние стойки D 7007
2) С передними пружинами не уверен, так как народ писал про усиленные. Пока что в списке стандартные 40 442 02
3) Передние проставки из ФАКа толщиной 3см
4) На зад пружины Опелевские 42 634 29
5) Проставки от Нексии назад под пружины
6) Стандартные задние аморты D 7004
7) "Удлинители" штока задних амортов из ФАКа
Пользоваться запчастями от нашего "автопрома" пользоваться принципиально не хочу.

Автор: 609 Jul 19 2012, 03:35 PM

Либо одно, либо другое.
Проставки от нексии только под стандартные пружины ставятся. Опелевские сами по себе выше, и проставки под них - ваще ппц...

Автор: PavelЯu Jul 19 2012, 03:50 PM

Принял к сведению. Спасибо

Автор: acTpo Jul 19 2012, 03:57 PM

Таки, если брать аммы новые - может сразу взять от крузака и не колхозить удлинители?

Автор: 609 Jul 19 2012, 04:05 PM

только при бюджетных каябах не оденется диск со штатным вылетом и 235-й резиной

Автор: PavelЯu Jul 19 2012, 04:15 PM

Диски уже с вылетом +15 и 235 резиной. Выходит, прямой путь в сторону крузовских амортизаторов без удлинителей?

Автор: 609 Jul 19 2012, 04:18 PM

+15 может не хватить - скорее всего будет тереть в диагоналках.
нулевого у меня в свое время хватило.
если брать качябу мономакс - влезет, но ценник негуманен.

а вообще машины все по-разному кривые - надо мерить по месту, заранее сложно сказать.

Автор: PavelЯu Jul 19 2012, 05:00 PM

И вновь спасибо за разжевывание!

Автор: NN_52 Jul 19 2012, 08:55 PM

На перед какие пружины усиленные ставить?
а зад бьется на еxist от опеля амега. А еще от чего пружины подходят?

Автор: woodgoblin Jul 19 2012, 09:20 PM

http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?s=&showtopic=3227&view=findpost&p=227414

Автор: ghost Jul 19 2012, 11:03 PM

лифт гранда отличается от лифта коротыша, только более жёсткими задними пружинами... да и то на любителя...

пс. тему перенесу в вопросы по лифту....

Автор: NN_52 Jul 21 2012, 07:39 PM

Ребят, подскажите пожалуйста. Что это за амортизаторы? Подойдут на гранд? Зад/Перед?

http://s44.radikal.ru/i103/1207/33/3f848595ee19.jpg
http://s49.radikal.ru/i123/1207/0d/058d10527696.jpg

Автор: 709 Jul 21 2012, 07:42 PM

Никак не подойдут

Автор: DimTs Jul 21 2012, 09:44 PM

Болты в переднюю проставку 3 см идут 8*55? Шпильку удлиненную от 2110 никто не примерял?

Автор: Вован36 Jul 21 2012, 10:16 PM

Да, болты ставил такие, шпилька эта короткая(40или 45мм)

Автор: DimTs Jul 21 2012, 10:27 PM

В руки не дали, но на мой кривой глаз см 6 длиной. И называется "удлиненная"

Автор: Вован36 Jul 21 2012, 10:30 PM

Может быть, х.з, я прикидывал которые идут в комплекте с проставкой 20мм, короткие они.

Автор: NN_52 Jul 22 2012, 08:31 AM

Хоть что за аммортизаторы, хотя бы на взгляд?

Автор: 709 Jul 22 2012, 10:07 AM

Ваз-10,11,12-передние

Автор: NN_52 Jul 22 2012, 11:40 AM

Спасибо

Автор: NN_52 Jul 27 2012, 06:23 PM

А если на задок спорта поставить пружины, от нивы передние (усиленные как-нибудь) ?

Автор: ghost Jul 27 2012, 08:09 PM

Автор: Просто_Человек Jul 27 2012, 08:19 PM

поиск юзать не?

Автор: NN_52 Jul 28 2012, 09:04 PM

Не

Автор: NN_52 Aug 4 2012, 11:11 AM

мне тут сказали, если лифтоваться, проставками и пружинами, с аммортами, будут лететь Шруса, и подшипники ступицы. Лучше делать бодик. Что скажите многоуважаемой сообщество?

Автор: c4d8 Aug 4 2012, 07:16 PM

Лифтован уже два года, ни чего пока не улетело

Автор: woodgoblin Aug 4 2012, 07:47 PM

Врут...

Автор: samoxa7 Aug 4 2012, 11:19 PM

Причем нагло...

Автор: Александр 533 Aug 5 2012, 04:11 PM

Теоритически - не врут. Сильно увеличиваются углы, при которых приходится работать ШРУСам - это не прибавляет им жизни. При переходе на нулевой вылет (чтобы влезли большие тапки) - сильно увеличивается нагрузка на подшипники (что передние, что задние) - это то же не радует. Но на практике - лифтованные авто ездят и их водители не парятся по поводу разных там нагрузок. КИА - это маленький грузовик, там всё очень крепкое.

Автор: Просто_Человек Aug 7 2012, 09:38 AM

с качеством наших ориг. Запчастей, что с вылетом, что без него, особой разницы заметно не будет
Интересно, почему-то у сузуки с тем дисками, что я щас на кие езжу, не сыпется с завода ничего, а у меня резко должно начать
подшипники рассыпаются по 2м причинам в наших странах
1) хреновые дорогие
2) хреновые запчасти

Автор: woodgoblin Aug 7 2012, 09:50 AM

Отож... Лифтеры-теоретики - страшная сила!

Автор: samoxa7 Aug 7 2012, 11:56 AM

Автор: Александр 533 Aug 7 2012, 08:21 PM

Вылет (параметр диска) родного подобран под расположение подшипников в ступице. Если вылет изменять в сторону нуля появляются, кроме имеющихся нагрузок, нагрузки от изгибающих моментов, которыми эти же подшипники и перегружаются.... и т.д. и т.п.

Автор: NN_52 Aug 9 2012, 08:39 PM

А если зад лифтануть так: пружины оставить родные с обрезанном одним витком, давно еще обрезал, лопнули( как определить, что пружины просевшие?). + Добавить проставки от нексии + Волговские амморты + удлинитель штока. Перед про ставкой 3см и все. Будет одинаковый подъем, что скажите ?

Автор: Александр 533 Aug 9 2012, 08:46 PM

Можно всё просчитать по сантиметрам, потом на месте уже в процессе работы скорректировать и добиться одинакового подьема и переда и зада (ну дать небольшую поправку на проседание пружин на всяк случай)

Автор: c4d8 Aug 9 2012, 09:18 PM

Только проставки от нексии нужно брать 30мм - 4шт, тогда очень даже может быть..

Автор: woodgoblin Aug 9 2012, 09:39 PM

А какая цель лифта? Одинаковый подъём? Тогда могу прислать сломанные пополам родные пружины, если к ним по 6 проставок от Нексии, то будет клёва...
Если цель лифта - поставить больше колеса и на этих колесах съезжать с асфальта - то проставки и удлиннители фтопку. Есть возможность поставить назад более длинные (и мощные) пружины и тойтовские кайабы - ставить их... Остальные варианты - кроилово, а "кроилово ведет к попадалову" (с). Пара зависаний на безобидных диагоналях это быстро докажет
Это я как кроильщик говорю - сам недавно перешол на нормальные опелевские пружины, но пока донашиваю спортяжные газовые кайабы. Доношу - перейду на Мономахов

Автор: NN_52 Aug 9 2012, 10:08 PM

Цель лифта: Более уверенно чувствовать себя на малом бездорожье В дальнейшим будущим поставить большие колеса, и боди-лифт

Зачем 4 шт?

Автор: samoxa7 Aug 9 2012, 10:12 PM

+1!Сам донашиваю родные пружинки и ЧЕТЫРЕ проставки нексиевских...Хотя...еси в конкретное гавнону,вопчем,не перестараться,то и так сойдет...

Автор: c4d8 Aug 9 2012, 10:30 PM

по две на пружину, в верх и низ.

Автор: Михаил776 Aug 10 2012, 08:52 AM

+100! И у меня так же!

Автор: _JJ Aug 10 2012, 11:01 PM

Фото в студию а не пустые слова, я бы хотел посмотреть на как на более жестких пружинах получается больший ход подвески, обычно бывает наоборот.

Автор: свой Aug 13 2012, 06:55 PM

день добрый!кто знает какой диаметр штока подушки кузова который крепит кузов к раме.нужно для изготовления футорок .машина сейчас далеко чтоб измерить поэтому решил спросить здесь .благодарю!!!

Автор: ghost Aug 13 2012, 07:11 PM

посмотри http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?s=&showtopic=3657&view=findpost&p=159148 пост №13

Автор: свой Aug 13 2012, 07:27 PM

самое то.благодарю!

Автор: woodgoblin Aug 13 2012, 07:38 PM

Как сурово, ёпта . "Чукча не читатель, чукча - песатель" (с)?

Читаем все вместе, а не выдергиваем слова из контекста. Жесткая пружина сложится, а вот 50-мм проставка - ??? Длинноходный аморт vs братский кронштейн? Подвеска должна быть длинноходной, в первую очередь, толку с мягкой подвески, если у неё ходов нет?
Еще можно название топика прочитать: "ВОПРОС НОВИЧКА, все вопросы по лифту". По лифту KIA Sportage, а не по строительcтву "котлеты" для соревнований, имеющей примерно постоянную массу и не катающейся по асфальту на скорости 100 км/час...
Про фоты - смешно, ага. Так и бегаю вокруг машины с фотоаппаратом и рулеткой, диагонали замеряю

Автор: _JJ Aug 14 2012, 09:09 AM

Зря. Я бы советовал замерить, до лифта и после. Чтобы не было потом обидно зависнуть в диагоналке на лифтованной машине, там где на стандарте другие проедут.

Автор: woodgoblin Aug 14 2012, 11:22 AM

Ага, спасибо. А я б посоветовал приехать на Южный Урал, покататься, повиснуть в диагоналках, пофотать-померить, а потом давать советы. Удачи, чо...

Автор: Просто_Человек Aug 14 2012, 11:36 AM

чета я не понял спора...
один говорит, что чем жесче подвеска тем меньше хода
что правда
второй говорит что чем жесче и ДЛИНЕЕ подвеска, тем больше хода...
что тоже правда...
о чем спор то?

ну человек удлинил подвеску НЕ ПРОСТАВКОЙ, которая НЕ работает, а удлинил подвеску подвеской))) которая как ни странно работает... в чем проблема?
или вы будете спорить о том, что чем длиннее "рабочий" элемент, тем больше он работает?

Автор: woodgoblin Aug 14 2012, 01:32 PM

Я тож не понял.
Про пружины "более длинные (и мощные)" писал исходя из личного опыта.
Мощные - а поставь длинные, но слабые, и в пампасы в походной загрузке - и лифт погибнет под шмурдяком, загруженным в багажник, а потом и сами пружины. Уже погибли и слабые родные, и слабые Фобосы...
По поводу связи жесткости-мягкости и ходов подвески спорить не собирался, пусть триальщики дискутируют... или фотографы с рулетками ...

Автор: piatikoff.s Aug 24 2012, 02:50 PM

Пришли капролоновые проставки из www.prostavki.ru. Размеры вроде сходятся с размерами на чертеже сайта. Но. Отверстия в самой проставке сквозные (те которых по 3 шт.), одного диаметра 16. А не 10 с одной стороны и 16 на выходе. Будут ли сложности с установкой? И ещё есть удлинители шпилек. Надо ли их использовать? Не коротки ли они?
http://my.mail.ru/#photo=/mail/piatikoff/_mypagephoto/32

Автор: Артём74 Aug 24 2012, 03:36 PM

так отверстия 16 как раз для удлиннителей шпилек,ты в руках то их держал,как не сообразил

Автор: piatikoff.s Aug 24 2012, 03:41 PM

Ну, то, что эти маленькие железочки с внутренней и внешней резьбой являются удлинителями шпилек я как-то чисто интуитивно догадался . Вопрос в другом. Ставить их, или болты подлиннее как советуют на форуме. И мне кажется (могу ошибиться), что они коротковаты. Посмотрите на фото. Почему на чертеже форума отверстия не одного диаметра, переменного.

Автор: Артём74 Aug 24 2012, 03:51 PM

на чертеже отверстия не одного диаметра сделаны под гайку для прикручивания болтов к чашке исключаещее его прокручивание при прикручивании к кузову. возьми удлиннитель шпильки и вставь в проставку,должна торчать резьба для гайки с запасом несколько милиметров на толщину метала в месте прикручивания,хотя наверное удлиннитель не доконца на шпильку закручивается и запас будет

Автор: piatikoff.s Aug 24 2012, 04:16 PM

Я что-то туговато въезжаю. Что-то ясно, что-то не совсем. Своими глазами не видел, в руках разобранную стойку не держал. Ладно, опустим подробности. Мой вариант с этими удлинителями прокатит? Ведь удлинители легко пролетают сквозь отверстия.

Автор: c4d8 Aug 24 2012, 09:05 PM

Все прокатит, накручиваем удлиннители на болты - используем фиксатор резьбы, с верху надеваем проставку и прикручиваем стойку.

Автор: NN_52 Sep 1 2012, 01:27 PM

Всем привет! Чтоб проставки вперед поставить надо, пол подвески разобрать?
А то мне тут за 5000 предложили поставить, я вот думаю не на паривают ли меня?
Уважаемые, что скажите?

Автор: genek Sep 1 2012, 01:46 PM

в принципе да,но за 5 штук мне полностью лифтовали машину....

Автор: NN_52 Sep 1 2012, 01:48 PM

+Бодик?

Автор: genek Sep 1 2012, 01:57 PM

только замена пружин,стоек и амортов

Автор: Михаил776 Sep 1 2012, 06:23 PM

Замена стоек -2000р!

Автор: vlad34 Sep 1 2012, 07:11 PM

для волгограда - оверпрайс.
(сам сделал за день, но это: с заменой пружин и их резкой, и с осложнением в виде облизанной гайки, к которой пришлось приваривать новую), те только проставки поставил бы за полдня.

Автор: Lans Sep 26 2012, 04:15 PM

Товарищи, сколько по высоте lesjofors 40 442 02 и сколько прибавка относительно стока?
А если сравнить с Kayaba RA 1884?
Короче, какие пружины посоветуете, и амо под них?

Автор: ghost Sep 26 2012, 08:23 PM

высота у неё стандартная 320мм.. разница только в толщине прутка и в жёсткости...
относительно стока прибавки никакой.... если стоковые не просевшие...

Автор: Художник Sep 28 2012, 08:08 PM

ПАЦТАЛОМ!!!

Автор: NN_52 Sep 30 2012, 03:39 PM

Всем привет. Возник тут вопрос, если ставить проставки капролоновые вперед, не разбирать подвеску, а открутить стойки, поднять подъемником, вставить проставки? \Реально это?

Автор: c4d8 Sep 30 2012, 06:31 PM

Нет не реально, как минимум нужно снимать стабилизатор И разъединять верхий рычаг..

Автор: NN_52 Oct 1 2012, 05:23 AM

Все таки не пол подвески разбирать...

Автор: Andrey832 Oct 1 2012, 12:09 PM

Ещё надо сжать пружины стяжками,- тогда при родных шпильках теоретически должно получиться.
А футорку потом накрутить через контрогайку...(или сделать длинные спецгайки )

Автор: ghost Oct 1 2012, 01:43 PM

одна фигня, стяжками уж совсем неудобно подлезать... проще ещё четыре гайки открутить, и стойка у тебя в руках..

Автор: Andrey832 Oct 1 2012, 06:35 PM

Так разобрать-то нивапрос, тока собирать потом придётся при помощи лома и той самой матери...

Автор: c4d8 Oct 1 2012, 08:13 PM

Я очень сомневаюсь, что аморт без разборки заскочит на свое место - вместе с проставкой, без гемороя..
Помне проще разобрать.

Автор: Andrey832 Oct 1 2012, 08:41 PM

Ну конусная конструкция чашек кузова не позволит ему сильно отклониться, да и направить его легче будет...
Я в своё время воткнул туда проставку от восьмёрки толщиной примерно 17мм, после долго ловили отверстия
под болты... А теперь, в перспективе инсталяции 31-ой резины собираюсь воткнуть туда ещё одну такую же
проставку,- поэтому теория вопроса интересна

Автор: NN_52 Oct 3 2012, 08:59 PM

В планах наследующий или через неделю проэксперементировать

Автор: Yurel Oct 8 2012, 08:14 PM

Здравствуйте! У меня стоковая подвеска и резина 205/70/15 расстояние от опорной поверхности до высшей точки передней колесной арки 77см. Это нормально или пружинки подсевшие?

Автор: Andrey832 Oct 8 2012, 08:31 PM

Отличный размер! Состояние пружин и амортизаторов передней подвески внорме!

Автор: Роман150 Oct 11 2012, 09:57 AM

После установки усилинных омеговских пружин появилась такая же фигня.Вчера снял кардан - креставины вроде бы в норме (люфта нет,ничего нигде не закусывает).Даж не знаю как дальше лечить. Уже в голове бродят мысли про разворот моста вверх.

Автор: Вован36 Oct 11 2012, 10:04 AM

Угол работы крестовин поменялся, вот и вибрация появилась, ничего страшного, пройдет.

Автор: Роман150 Oct 11 2012, 10:06 AM

Я тож так думал,ездию так уже 2 недели - не проходит

Автор: 609 Oct 11 2012, 03:21 PM

посмотри для начала люфт в хвостовике.
кардан правильно собран?

Автор: Роман150 Oct 11 2012, 03:47 PM

Как стояло так и назад поставил.Люфт продольный?

Автор: 609 Oct 11 2012, 03:51 PM

поперечный.
его не должно быть. если есть - это причина вибрации

Автор: Роман150 Oct 11 2012, 04:35 PM

До установки пружин ничего подобного небыло.

Автор: Лёличка 400 Oct 26 2012, 04:26 PM

Всем привет!
Вопросик моно спросить!? После лифта, в общей сложности приподняли на мм 50. Обнаружили некую потертость на верхнем рычаге справа, похоже,что когда выворачиваешь руль до упора резина задевает. Резина стот 215-75-15. Это нормально? А если захочу поставить побольше, то......?, правда зимняя у меня 205-70-15.
А правда, что чем шире резина тем сцепление хуже? Везде говорят по-разному.

Автор: 609 Oct 26 2012, 04:39 PM

Тут дело не в размере колес, а в ширине резины. Решается только увеличение вылета дисков (вместо родных ET45 нужны ET35, а для 235-й резины - ET0).

Так потому что на разных грунтах, на разных поверхностях по-разному...

Автор: 709 Oct 26 2012, 04:47 PM

Володь-у меня Пилигримы на ЕТ-45 очень редко тёрли верхние рычаги(следов практически не было),а тут 215

Автор: Лёличка 400 Oct 26 2012, 04:49 PM

Спасибо! Ну к вылету я пока не готова+ потом расширители арок, такова монстра мне не хочу, а 205 что тоже будеут задевать? Это очень "смертельно"?


Я чаще конечно по асфальту рулю, особенно зимой, тогда как?

Автор: 609 Oct 26 2012, 04:53 PM

А у меня пилигримы терли конкретно - впроть до скрипа и блокировки колеса
Все машины по-разному кривые... индивидуальные...
Если есть потертость на рычаге все что можно сделать - отодвинуть колесо. Как ни крути

205-е скорее всего тереть не будут.
Вообще не сильно смертельно - если об этом помнить и не жать тапку в пол, если машина по ровному не едет
По целине или по льду?

Автор: 709 Oct 26 2012, 04:53 PM

К Ет-35 расширители не нужны,205 тереть не должны

Автор: Лёличка 400 Oct 26 2012, 04:54 PM

Вооот!!! А у меня после лифтовки прошло буквально 2,5 недели.

Автор: 609 Oct 26 2012, 04:54 PM

А лифтовка тут вообще не при чем

Автор: Лёличка 400 Oct 26 2012, 05:01 PM

А что тогда?

Автор: 609 Oct 26 2012, 05:09 PM

Ширина резины и вылет дисков
я же писал

Автор: 709 Oct 26 2012, 05:10 PM

"После лифта, в общей сложности приподняли на мм 50."-как лифтовали?

Автор: Лёличка 400 Oct 26 2012, 11:58 PM

По черчежам с форума:перед- капролоновые проставки+амо Монро, зад-удленители штока.Пружины не меняли. Вроде не просевшие (на них метки красного цвета по моему- сказали что жесткие-нормальные. Как то так, если ничего не ошибаюсь(хотя могу).

Автор: Drumd Oct 27 2012, 08:01 AM

Не парте барышне ...
Зимой узкая резина (без фанатизма конечно) тормозит эффективней.

Автор: Лёличка 400 Oct 29 2012, 01:56 PM

Вот это я и хотела услышать.Спасибо за конкретный ответ!

Автор: spongebob Oct 30 2012, 04:11 PM

я думаю разворачивать надо обязатель ,тоже давно собираюсь только руки не доходят
можно избавится от неправильного положения задней креставины врезав в верхний рычаг регулируемый болт , если гранд то 2 болта (по типу регулируемой панары ) , и удлиняя верхний рычаг регулировкой выставить мост в нужное положение

Автор: Роман150 Oct 30 2012, 05:03 PM

Только они тоньше "панары".От чего болт?

Автор: Andrey832 Oct 30 2012, 07:10 PM

Роман150!
Для начала всё-таки не помешает крестовину поменять,- не все дефекты руками и на глаз определяются.

Автор: samoxa7 Oct 30 2012, 09:38 PM

И тут теоретики... Да с 50мм лифтом при исправной трансмиссии НИЧЕГО и НИГДЕ НЕ ДОЛЖНО брякать-стучать-вибрировать-задевать... И панара сдвинет мост вправо максимум на 10 мм...

Автор: spongebob Oct 30 2012, 11:56 PM

на коротыше на вид такие же завтра перепроверю



как говорится: практика без теории слепа, а теория без практики мертва
1 без вибрации,
2 маленькая,
3 больше
4 мега вибрация
после лифта по идее у нас получается второй вариант или даже третий , кароче спорный вопрос , на разных форумах одни говорят надо выпрямлять угол другие нет , но большенство говорят что вариант как на втори картинке при лифтовке самый правильный

Роман150 , и к стати на счет крестовин может действительно какой то подшипник на крестовине не до конца забит?


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: 609 Oct 31 2012, 09:09 AM

Как главный и непокобелимый теоретик данного форума ответственно заявляю, что при лифте спортяги 50-70 мм кардан не выйдет на такие углы, что потребуется доворачивать мост. Такое, как правило, происходит на короткобазных машинах с короткими задними карданами - когда длина мотор+коробка+раздатка сильно больше половины машины (на самурае, например, задний кардан всего 60 см). Тогда да - четвертый вариант сильно лучше работы кардана на запредельных углах.

Если после лифта возникла вибрация - нужно не теоретизировать, а искать разбалансировку (кретовины, шлицевое, состояние подшипников хвостовика и заднего вала раздатки). Лифтеры могли разобрать кардан (случайно или намеренно) и неверно его собрать. Да все что угодно - надо искать. Может, при мертвом переднем кардане хабы заблокированы.

Автор: 609 Oct 31 2012, 09:44 AM

Аль, а на каком количестве спортажей такая практика - чтобы кардан на распорку ложился?
Знаю лично с десяток лифтованных машин, пять лет на форуме и впервые такое слышу. У самого лифт 70мм был (есть, но теперь не у меня). И тоже американец - даже цвет такой же

Автор: kross Oct 31 2012, 07:39 PM

Легший на распорку кардан .. выгибаясь.. умертвляет обе крестовины но больше ту от которой до распорки плечо короче. А задняя .. плюс к тому - из-за грязи..воды..соли .. всегда быстрее помирает чем передняя.

Автор: samoxa7 Oct 31 2012, 09:32 PM

Ну,началось...
ЗЫ По теме.Имеецо короткий спортаж,лифт как раз 50 мм.От кардана до упомянутой распорки как до Китая раком,простите мой француский... Точно не мерял,но сантиметров пять ,я думаю,точно...И по очучениям,еси лифтануть на 70 мм,распорка останецо девственной,и углы работы кардана не станут ЗАПРЕДЕЛЬНЫМИ-как раз вариант Володи 609.Как то так!

Как раз я лифтовался на подъемнике... При вывешивании от кардана до поперечины пару см точно.

Автор: ghost Oct 31 2012, 11:33 PM

до доворота моста был лифт 70мм за перекладину не цепляло...а сейчас сантиметров 10 а можт и больше... мост довёрнут, поэтому не знаю.. цепляло бы или нет...

Автор: Drumd Nov 1 2012, 05:25 AM

Вот видно, владеет человек вопросом! А вы тут сопли жуете.

Автор: 609 Nov 1 2012, 10:08 AM

Владеет.
Белив ми.

Автор: samoxa7 Nov 1 2012, 09:08 PM

Да неее... Я так,попИсать зашол... Чиста посатреть,чотут теоретицки обоснуют,почему ичо должно,а нихде не цепляет у меня,а ВЕДЬ ЦУКО ДОЛЖНО!!!!

Автор: 609 Nov 1 2012, 09:27 PM

Серега, вспомни. Три года назад мы крутили мою спортягу на подъемнике.
Снимали-ставили редуктор. Ты был там, я помню
Если бы кардан упирался в поперечину - сумели бы мы пристыковать его к редуктору без использования лома?

Автор: samoxa7 Nov 1 2012, 09:56 PM

Точно??!!Ты УВЕРЕН? ТЕОРЕТИЧЕСКИ то ты-в Питере,а я то совсем даже и в Волгограде...
Вов,да тут у нас стока теоретикаф развелось... НАЧИНАЕШЬ сомневаться-как же машинка то ездит?Ведь ТЕОРЕТИЧЕСКИ то-НЕ ДОЛЖНА!!!

Автор: 609 Nov 1 2012, 10:04 PM

Да погоди ты.
У меня нет повода не верить Але. Чесслово.
Возможно, вопрос в длине амортов... но какой же длины они должны быть (да и пружины тож)?

Автор: samoxa7 Nov 1 2012, 10:19 PM

Блин,не поленюсь... В субботу всеодно к зиме машинко готовить-залезу с рулеткой и ВСЮ ГЕОМЕТРИЮ промеряю! Мало того,посчитаю углы и прочая,чтоб узнать максимально возможный лифт БЕЗ упомянутых кровопусканий...

Автор: Азат З Nov 2 2012, 11:29 AM

Ребята, помогите найти тему с чертежом удлинителей шпилек передней стойки, которых надо по 3 штуки на сторону.

Автор: 609 Nov 2 2012, 11:38 AM

Не нужны там удлинители. И не видел я никогда таких чертежей.
Снимашь пружину, выбиваешь шпильки из верхней чашки, ставишь вместо них болты нужной длины.

Автор: Азат З Nov 2 2012, 11:51 AM

Понял, болт либо этот, либо такой же подходящий по длине, Спасибо!


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: samoxa7 Nov 3 2012, 05:04 PM

Собсно,как и обещал.
На земле.
[attachmentid=21251]
[attachmentid=21250]
Вывешено.
[attachmentid=21253]
[attachmentid=21252]

Автор: Азат З Jan 30 2013, 03:26 PM

Всем привет! Желтые резинки между кузовом и рамой которые из них заказывают?


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Александр 533 Jan 30 2013, 08:18 PM

Обычно родные не применяют - уж больно мягкие, проседают быстро. Ставят кто что и повыше, чтоб сразу лифт кузова сделать. Я резинки от крепления двигателя ЗИЛ-130 ставил.

Автор: 709 Jan 30 2013, 09:38 PM

Меж кузовом и рамой-3,снизу кронштейна на раме-4.

Автор: Азат З Jan 31 2013, 06:34 AM

спасибо, а то по форме они совсем другие

Автор: m@loy Feb 10 2013, 08:50 PM

На днях поставил сзади пружины Kilen 60750. До этого стояли спортяжные Лешерфорс с постоянным витком 14,5мм. Стояли они в паре с проставками от Нексии. На аммо накручен удлинитель из ФАКа.
Так вот, после установки опелевских пружин в паре с проставками от Нексии появилась очень сильная вибрация на 40 км/ч. Плюс к этому, амморты на кочках начали "отстреливать". Сегодня убрал проставки, оставил только резинки противоскрипные по 5мм толщиной. Вибрация стала меньше, но все равно есть. Так вопрос в чем - ЭТО НОРМАЛЬНО? Где-то читал, что при смене угла кардана, должны приработаться крестовины под этот угол. Это у всех такая ерунда, или мне опять повезло ?

Автор: Вован36 Feb 10 2013, 10:58 PM

Не нормально. У меня после лифта появилась небольшая вибрация, не помню уже при какой скорости(80-90 что-ли), но быстро прошла сама собой.

Автор: ghost Feb 10 2013, 11:23 PM

проверь кардан... возможно там уже пора крестовины менять...

Автор: m@loy Feb 11 2013, 07:51 AM

Да я недавно его снимал, крестовины в норме, шлицевое тоже в норме, мазута везде есть.

Автор: piatikoff.s Feb 13 2013, 12:02 AM

Здравствуйте. Тем кто на Волговских пружинах вопрос. 1.5 витка убирать и как-то надо опиливать дальше. Видимо срез опиливать? Так каким образом? Рисуночек не подкинете?

Автор: m@loy Feb 13 2013, 07:51 AM

Типа Ап! Вопрос еще открыт

Автор: Andrey832 Feb 13 2013, 12:52 PM

На приработку крестовины под новый угол может уйти до 1000км пробега.
"Полуживая" крестовина руками(качанием, кручением) практически не определяется.
Лёгкое пощёлкивание при качании крестовины снятого кардана не является фатальным дефектом,- при
работе такие углы не используются.

Автор: m@loy Feb 13 2013, 12:58 PM

Т.е. можно пока не париться, я правильно понял? А после 1000км уже смотреть крестовины, если ничего не поменяется?

Автор: Andrey832 Feb 13 2013, 02:16 PM

Именно так! Ещё попробуй поездить с разной загрузкой багажника, до максимальной,- т.о. крестовина
прирабатывается более мягко и в широких пределах.

Автор: m@loy Feb 13 2013, 03:06 PM

Так вот вчера как раз катался с тремя пассажирами, сзади сидели двое по 100кг, и вибрации почти не было
В гараже лежит батарея чугунная, может ее закинуть на пару дней?

Автор: Дима1964 Feb 13 2013, 09:52 PM

Подскажите плиз обратным счетом- 235 75 15 , капролон 25 мм , от земли до верха арки-82 см. Пружины просели ?

К вопросу задевания кардана за перекладину, при новых пружинах родных(фобос для спортажа, но высота у новых была-280!!!) и проставках дэу 28 мм , по одной на сторону-на подъемнике увидел тоненькую рисочку на 1\2 диаметра кардана в месте возможного его контакта с перекладиной.

Автор: Krylan Feb 14 2013, 03:30 PM

Я нас свой коротыш, летом прошлого года, поставил такие-же Kilen 60750, но никакой вибрации не было. Жестко было до безобразия. В клубном сервис посоветовали кинуть в багажник что-то тяжелое и с ним кататься. Точно: к зиме пружины стали намного мягче и по высоте не просели.
По теме: проверь все-таки крестовины и прошприцуй.

Автор: m@loy Feb 14 2013, 03:44 PM

В плане мягко-жесткости меня все устраивает. На счет крестовин-я снимал кардан не так давно, может месяц назад, крестовины в норме. Мазута есть везде. Я думаю приработаются. Нет, так будем менять.
Но за совет все равно спасибо.

Автор: piatikoff.s Feb 14 2013, 08:42 PM

А-у... Неужели никто из заходящих сюда не знает и не слышал про это?

Автор: korol Feb 14 2013, 08:44 PM

вопрос не понятен? че хочу

Автор: 111v111 Feb 14 2013, 09:31 PM

Просто вопроса тут нет
1. Берем пружину
2. Берем болгарку (можно ножовкой , но долго)
3. Отмеряем скока надо.
4. Режем
5. Устанавливаем.
Все остальное дело вкуса (можно - нагреть и подогнуть, снять неровности напильником и т.д. в меру развития фантазии) - на установку и эксплуатацию не влияет.
Сам на волговских
Опиливаем - это как?

Автор: 709 Feb 14 2013, 09:36 PM

Заусенцы убери в месте среза-этого достаточно

Автор: piatikoff.s Feb 15 2013, 07:33 AM

Да наткнулся в форуме на чей-то коментарий, что отпиливал, потом опиливал. Не опечатка. Ясно. Нихрена после распила делать не буду. Спасибо.

Автор: VMA Feb 25 2013, 04:05 PM

Добрый день форумчане! Из прочитанного решил делать лифт из следующих компонентов:
- перед: пружины волга 3 риски минус 1,5 витка + проставка 3 см. в комбинации с аммо Monroe adventure
- зад : пружины Opel Omega B фирмы Kilen, с аммо Monroe Adventure от ТЛК-70.

Постепенно к весне буду закупать запчасти. Поэтому есть вопросы. Подойдут ли пружины от омеги А? Стоит ли менять спереди пружины или можно оставить родные? И стоит ли использовать аммо от ТЛК-70, если впринципе могу сделать удлинители штока? Да и не факт что найду диски с вылетом, так то пока диски со стандартным вылетом.
п.с планируется установка 235 колес.
Да, и на чем можно сэкономить? может какие компоненты купить более дешевых фирм..

Автор: VMA Feb 27 2013, 10:29 PM

Так и не нашел размеры амортизаторов от ТЛК...на сколько они толще чем стандартные?!

Автор: ghost Feb 27 2013, 11:36 PM

спросил бы вчера, я померил бы... а сегодня машина не под рукой...
но диаметр патрона гдето порядка 6-6.5 см..

Автор: VMA Feb 27 2013, 11:55 PM

Прост не могу решить, что покупать. Родные или ТЛК.

Автор: woodgoblin Feb 28 2013, 08:29 AM

Opel Omega A или B - номер по каталогу пружины лучше напиши )))
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=4357 - здесь по совместимости родного вылета колес и аммортов кратко (и талантливо ) изложено, даже с родными аммортами 235 резина не всегда уживается, ищи диски, ИМХО.
Если ставить назад пружины от тяжелого Каравана, то амморты от Спортяги с ними могут не справиться, у меня новые 60770 пружины "забили" старые газовые Кайабы, весной буду на Monomax'ы менять. И удлиннители (или братские кронштейны) на задних аммортах все равно не дают тех ходов задней подвески, что можно получить при пружинах и аммортах без проставок.
Передние пружины менять или нет - а что есть на передке дополнительного? Силовик, лебедка?
И по идее, если сделать предлагаемый лифт со свежими пружинами, то влезают 30" колеса, так что может на 29" не заморачиваться, "шоб в магазин 2 раза не бегать" (с)? Многие через это прошли, если уж ввязался в лифт, то ставить лучше максимально возможный размер, ибо клиренсу много не бывает Хотя, канеш, не известно, какие колесы планирутся (АТ, МТ, extrimeMT), куда и как ездить на машине...

Автор: VMA Feb 28 2013, 02:54 PM

Пружины 60750. С дисками у нас в Саратове проблема, в прошлом году еле еле нашел ВСМПО, так что пока загадывать трудно.
По передним пружинам пока не мониторил магазы, может вполне и получится, что и их будет невозможно найти в наличии., поэтому может и останутся стоковые.
А по колесам, не думаю что придется лазить по серьезным говнам, думаю 235 вполне хватит, но вопрос с аммо пока остается открытым.

Автор: korol Feb 28 2013, 04:04 PM

а чего вопрос с аммо открытым? Если пружины от каравана усиленные, то ТЛК аммо обязательно. если стандартные пружины + проставка от нексии, то родные аммо с удлинителями.
спереди лифт делаешь, ну и воткни сразу волговские пружины, все равно стойку разбирать. если аммо передний живой можно и не менять. смотря как с деньками

Автор: m@loy Feb 28 2013, 04:14 PM

Валь, ты забыл добавить что аммо от ТЛК подойдут только с неродными дисками. на родных вылет маловат.
У меня стоят пружины 60750 в паре с Каябой родной с удлинителями. И ничего вроде. Вот только на дисках вылет 40-ой и подтирает слегка пыльники.

Автор: korol Feb 28 2013, 04:17 PM

смотри подпись. два комплекта на родных, только аммо на диагоналке полирует.панара на месте +- малеха. только 31" на ет0

Автор: m@loy Feb 28 2013, 04:23 PM

у родных, если я не ошибаюсь, вылет 45-ый.

Автор: korol Feb 28 2013, 05:16 PM

Автор: m@loy Feb 28 2013, 08:18 PM

а-а-а, исправил уже в подписи

Автор: samoxa7 Feb 28 2013, 09:44 PM

Чего вдруг? Мну ездит на каравановских пружинках+2 проставки Нексия и СТОКОВЫХ аммо...Полгода уже прожили...)))

Автор: VMA Feb 28 2013, 10:24 PM

Спасибо большое всем. Буду закупаться со временем, там и решу что лучше, может диски подвернуться нормальные, оставлю амортизаторы напоследок.

Автор: Тихоня33 Mar 1 2013, 11:46 PM

Всех приветствую! Парни, вопрос по бодику, кто-нибудь пробовал использовать газелевские подушки кузова в качестве приставок?
Т.е. убрать родную подушку и вместо неё поставить целую газелевскую из жесткой резины, она высотой около 6,5см.

Автор: VMA Mar 4 2013, 11:10 PM

Зашел сегодня в магазин и был удивлен ценой на волгопружины. 900р за штуку. А стоит покупать их, если те же килен стоят по 1500??

Автор: Будильник Mar 5 2013, 06:19 PM

Сам спросил-сам ответил.Молодец!!!

Автор: Азат З Mar 6 2013, 09:45 PM

вопрос: люминий пойдёт на проставки для боди лифта,уазики же лифтуют трубами

Автор: Alex_29rus Mar 6 2013, 10:12 PM

трубой... этож слишком жестко будет. все равно подушки из более мягкого материала должны быть между рамой и кузовом...

Автор: Азат З Mar 7 2013, 06:29 AM

В интернете нашел:
Капролон имеет твердость по Бринелю 150-180, плотность 1,16-1,18г/ см в кубе
Алюминий твердость - 15, плотность 2,7 г/см в кубе.

Автор: woodgoblin Mar 7 2013, 08:02 AM

ИМХО, оперировать надо не поверхностной твердостью, а модулем упругости на сжатие. У алюминиевых сплавов он порядка 70 000 МПа, у капролона 3 000 МПа. Для сравнения - у резины 1-10 МПа
пыс: твердость Al 15 НВ? У чистого алюминия 24-32 НВ... У Д16Т порядка 110 HB

Автор: Азат З Mar 7 2013, 09:41 AM

Интернет пестрит рекламой алюминиевых проставок для боди-лифта, для любых автомобилей.

Автор: woodgoblin Mar 7 2013, 09:59 AM

Не, про бодик я ващпе не в курсе ))). Но вроде основная масса бодик делает чем-то резиновым, да и родные подушки у нас резиновые, не? Если комбинированно, резина + люминий, тогда ...

Автор: Alex_29rus Mar 7 2013, 07:17 PM

Если над онебольшой бодик, то видел народ вроде ставил от Газона подушки, разрезанные пополам, они получаются повыше стоковых и пожёсче. и стоимость их что-то совсем копеечная ))

Автор: Александр 533 Mar 7 2013, 09:50 PM

Ставил капролон на подвеску вместо резины - становится более жостко и уровень вибрации возрастает. Если лифтовать кузов капролоном - получишь полный комплект шумов и вибраций.

Автор: Dimitriy Mar 10 2013, 11:34 PM

Доброго времени суток, уважаемые форумчане!!!!
Вопрос созрел:
Подскажите пожалуйста, почему не лифтуют спортягу установкой проставок между рамой и кузовом (как УАЗ)?
или всетаки лифтуют? третий день копаюсь, а ответа найти не могу.
Помогите плиз.

Автор: ghost Mar 11 2013, 12:05 AM

ещё как лифтуют... бодилифт называется...

Автор: Dimitriy Mar 11 2013, 12:30 PM

Спасибо!

Автор: VMA Mar 28 2013, 01:08 AM

Сегодня был приятно удивлен...после покупки спорта комплект летних колес убрал на полки, ну а сегодня ездил скидывать с них резину на отцовскую ниву и оказалось что вылет у них 25!!! Круто! А то блин голову ломал по поводу дисков и аммо, теперь то уж точно ТЛК-70)))

Автор: Dzjivaro Apr 3 2013, 05:09 PM

Достаточно ли будет лифт-комплекта dobinson +70мм как указано по http://www.drive2.ru/cars/kia/sportage/sportage_1st_generation/andreevv52/journal/288230376152034681/#post
Для установки KUMHO KL71 ROAD VENTURE MT 30/9.5 R15 http://www.auto-legion.ru/igallery/img3_gal1122.jpg или 235/75R15 лучше будет ставить?

Вопрос встал с вылетом дисков, подскажите пожалуйста, я совсем запутался

Автор: Dzjivaro Apr 3 2013, 05:20 PM

А что влезет сюда без болгарки, но с обрезанием (плавлением, загибом пластиковых элементов)

Автор: Panzer38 Apr 3 2013, 05:34 PM

KUMHO KL71 RoadVenture 30/9.5 R15 встает без проблем при лифте подвески +70 мм. На дисках с вылетом ЕТ +22 (ну или +25)

Я сам три года на этой резине на УАЗовских дисках с вылетом +22 ездил.

Надо только будет отрезать передние пластиковые брызговики - выступающие вниз, ниже уровня порога, части. Я это сделал обычной ножовкой по дереву, на шиномонтаже, пока мне монтировали резину

Автор: Dzjivaro Apr 3 2013, 05:42 PM

Спасибо большое.

Автор: Вован36 Apr 3 2013, 08:08 PM

+1
Канцелярским ножом режутся на раз

Автор: woodgoblin Apr 3 2013, 08:11 PM

+2
нагреваются пром/феном и поджимаются (или загибаются назад)

Автор: cladsl Apr 4 2013, 10:44 AM

а для чё аще лифт нужен??? плюсы то какие??? я танкист в этом деле мож кто убедительно так поднапнёт и замучу себе))) у меня всё родное тока стойки задние сменил))) ничё нигде не трёт не стучит не цепляет))) объясните а???))) ну иль носом в темку ткните а то не увидел вразумительных доводов)))

Автор: Fil@Sportyga Apr 4 2013, 10:55 AM

Ты в грязь съезжаешь? Если нет, то тебе не нужно.

Автор: cladsl Apr 4 2013, 12:04 PM

дык практически тока в грязь да в сугробы и езжу на нём))) для асфальта седан есть)))

Автор: Fil@Sportyga Apr 4 2013, 12:43 PM

Ну и? Ты не замечал, что больший клиренс позволяет уехать подальше?

И в догонку У тебя какая резина стоит и какого размера?

Автор: Валера_17RUS Apr 4 2013, 12:43 PM

Тогда тебе нужно перелапатить практически весь форум
После чего ты уже будешь знать что и для чего делать на автомобиле КИА Спортаж
А потом хоть в грязь, хоть в снег, хоть в воду
Все это тебе будет пофигу, везде проедешь

Автор: SAVant Apr 4 2013, 12:50 PM

Автор: cladsl Apr 4 2013, 12:59 PM

ну то верно да пока раз тока из сугроба дёргали шевинивой но там я по самые яйцы влетел и перед как назло на работал)))

зима кама r15 205х75

лето cordiant off road r15 205x70

и кумхо какая то трассовая но не пользую её чуть где на подъём с ней а то по сырой даже травке уже приехали как грица шлифует аж стыдно раз перед газелью стало)))

Автор: Валера_17RUS Apr 4 2013, 12:59 PM

Автор: SAVant Apr 4 2013, 01:57 PM

Выше резина это правильно, но шире/уже зависит от грунта.
В болотах/снегу шире нужно, на камнях и в глине поуже и позубастее.
Но тут тоже много копий сломано.

Автор: cladsl Apr 4 2013, 02:04 PM

вопщем смысл чтоб яйцы повыше были и не замочить их в грязях где поглубже так расценивать лифтовку))) я прална понял???)))

Автор: 709 Apr 4 2013, 06:12 PM

Именно так-могу летом показать после дождя.... нееееее-я не про яйца(а вы чего подумали?) ,я про грязи поглубже

Автор: МенязовутЯн Apr 27 2013, 09:52 AM

лифт хорошая тема!

Автор: Nikolay294 Apr 28 2013, 10:41 PM

Всем Привет! Подготовился к лифту машины, купил заднии амо monroe d 6434. С ними возникли проблемы , как их устанавливать. Помогите советом. Зарание благодарю!!!!!

Автор: VMA Apr 29 2013, 12:36 AM

В чем собственно проблема?

Автор: Nikolay294 Apr 29 2013, 02:19 AM

Способ крепления амортизатора: верхнее отверстие, а нижний стержень. Нужно переваривать крепления рамы и моста?

Автор: VMA Apr 29 2013, 11:40 AM

А если перевернуть?

Автор: Panzer38 Apr 29 2013, 11:55 AM

Нельзя! Амортизатор должен работать в том положении, для которого предназначен.


Нужно купить "правильный" амортизатор.

Автор: cladsl May 11 2013, 10:28 PM

а есть варианты чтоб без проставок и удлиннителей тока заменой пружин и амов лифтануть??? ))) любые варианты подойдут цена вопроса значения не имеет))) кореец коротыш дорестайл)))

Автор: 709 May 11 2013, 10:38 PM

http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=4357

Автор: cladsl May 12 2013, 08:08 AM

ну с задом всё ясно а передние то аморты как ни крути футорки чтоль нужны??? выточить то конечно не проблема тока вот не хочеца их))) вырывает говорят со страшной силой)))

Автор: contra May 12 2013, 08:31 AM

аха, и говорят что не врут
амо от соболя можна "вварить" на см 2,5 -3 выше

Автор: cladsl May 12 2013, 09:44 AM

в смысле чашки на них приварить повыше и с родными пружинами чтоль???)))

ЗЫ: ткни носом в сцылку у тебя говорят так сделано)))

Автор: Артём74 May 12 2013, 12:23 PM

Держи! по фоткам всё поймешь,пружины волговские просади и ставь целикомhttp://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=7600&st=20

Автор: cladsl May 12 2013, 01:23 PM

как раз это и курил))) пасиба))) на этом варианте и остановлюсь))) тока чутка по своему))) ухо резать не хочу))) мысли есть уже)))

Автор: Артём74 May 13 2013, 04:40 PM

я при замене ухо уже не обрезал, только втулку родную выбивал,сверлил дырочку и прикручивал

Автор: pdk1 May 14 2013, 09:47 AM

Приступил к следующему этапу конструирования автомобиля. Почитав топики про лифт, остановился на комплекте добинсон - пружины на перед C31-044, пружины на зад C31-049. А вот добинсоновские задние амортизаторы GS59-940 найти не удалось. Может кто подскажет вариант задних амортизаторов, хорошо сочетающихся с пружинами добинсон +70 мм. Передние амортизаторы, как я понял из прочитанного, оптимально monroe adventure D7007. Хочется собрать комплект, который бы не повлек дополнительных переделок... Спасибо

Автор: cladsl May 14 2013, 10:09 AM

http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=4357&pid=180980&st=0&#entry180980

Автор: Артём74 May 14 2013, 03:17 PM

ухо и так не сожмётся чтобы шпильку зафиксировать хватит и простой пробки. менял так как на одном штоке резьбу сорвал(как позже выяснил из за родных отбойников , в последующим укоротил отбойники) по заду не скажу так как пружины ставил от опеля и еще пришлось по две проставки со временем добавить а вот амо борг от крузака похвалю

Автор: cladsl May 18 2013, 10:03 AM

вопщем плазы + волговские пружины не резаные и проставки не нужны так жеш получаеца???))) с задом то проще есть несколько вариантов чтоб конструктор не собирать))) амо борг от крузака Boge 30-F75-A они???)))

Автор: ghost May 18 2013, 10:54 AM

не, боже лучше не бери, они конечно по качеству хорошие, ничего не скажу, но у них пыльник колоколом... лучше взять монро из той же коллекции или оригинальные тоётовские, они кстати даже дешевле и мягче по идее должны быть т.к онир маслянные.

Автор: cladsl May 18 2013, 11:34 AM

ясна))) пасиб за совет))) обязательно учту))) насчёт зада ещё не пришёл как раз к определённому решению))) аще мономаксы было желание ставить))) но почитал за них там без пересварки ну никак их не воткнуть иль опять же брацкий кронштейн нужен))) не хочу все эти лишние хахаряшки)))ну а по цене вопроса мне не проблематично))) главно чтоб не усложнять конструкцию)))

Автор: MilkyWay Jun 17 2013, 03:18 PM

Здравствуйте подскажите плиз, по теме лифта, планирую приподнять авто на 50-60 мм, коротыш 99г .
Перед:
1. Проставки под пружины 30мм по черт. из фака
2. Передние пружины нужно менять или нет(вроде где-то читал, что надо ставить усилинные)?? Если да, то какие лучше поставить желательно с каталожными номерами.
3. Удлинитель штока ПЕРЕДНЕГО амортизатора нужен или нет???
Зад:
1. Пружины 60770
2. Удлинитель заднего амортизатора.

Автор: 709 Jun 17 2013, 03:30 PM

2.Не обязательно,если родные пружины не устали.
3.Ставится тока,если пружины будешь ставить удлинённые по сравнению со штатными

Автор: MilkyWay Jun 17 2013, 03:38 PM

Я правильно понял, проставки 30мм в итоге дадут примерно 50мм???
Если да, то мне больше пока ненадо.

Автор: VMA Jun 17 2013, 03:45 PM

Да, все верно.

Автор: Будильник Jun 18 2013, 08:57 PM

Проставки это хорошо но пружины лучше поменять на нормальные без поросячих хвостиков и забыть про них навсегда.

Автор: woodgoblin Jun 18 2013, 10:53 PM

А где на передних пружинах поросячьи хвостики?

Автор: 609 Jun 18 2013, 11:03 PM

ну подумаешь перед с задом попутал...
кста, а что такое задние "нормальные без поросячих хвостиков"? от нивы чтоль?

Автор: Meg@DED Jun 19 2013, 05:03 AM

Ну например усиленные, у которых сечение витка постоянное.

Автор: samoxa7 Jun 19 2013, 08:52 AM

Да вот езжу я,да и не только я,на жопелевских,да с поросячьими хвостиками...Иничо,шикарно...

Автор: 609 Jun 19 2013, 09:16 AM

у опелевских лесжофорсов с постоянным сечением хвосты тоже отваливаются
как ездить...

Автор: MilkyWay Jun 19 2013, 03:23 PM

А подскажите еще моментик , какие нужны будут болты, если будет проставка спереди старых наверное нехватит?

Автор: lutohinai Jun 19 2013, 04:14 PM

Я себе ставил М10х60

Автор: жып Jun 19 2013, 04:16 PM

это ж как так надо ездить

Автор: Meg@DED Jun 20 2013, 06:40 PM

У моих усиленных Kilen все хвосты на месте, хотя верхние слегка сложились. Правда у меня полный сток...

Автор: m@loy Jul 5 2013, 12:55 AM

Сегодня наконец-то вкарачил себе передние проставочки 30мм, взамен старым 18мм. Промучался часов 6 с перекурами. Старые проставки ставил еще предыдущий владелец. А сейчас у меня возник вопрос: надо ли делать теперь развал-схождение?

Автор: cladsl Jul 5 2013, 01:26 AM

рулевые вродь не трогаюца))) верхние рычаги тоже но чёта подсказывает что всё таки надо))) мож гуру всё таки точнее скажут)))
а чё так долго то 6 часов???))) трудности какие были чтоль???))) или красил всё ???)))

Автор: m@loy Jul 5 2013, 01:31 AM

Там не все так просто, оказывается. Пришлось вилку располовинивать

Автор: cladsl Jul 5 2013, 01:40 AM

забыл сказать надо ещё было болты ослабить на нижних и верхних рычагах где сайлендблоки))) поставить проставки и потом затянуть)))

Автор: m@loy Jul 5 2013, 10:02 AM

В общем, заеду сегодня на развал, там если чего и ослабят.

Автор: m@loy Jul 8 2013, 12:13 AM

Сам себе отвечу:
заезжал на развал, мастер сказал, что все в порядке можно было ничего не делать. Даже получилось выставить нормально кастор, чего не получалось после замены верхних рычагов зимой.

Автор: жып Jul 8 2013, 07:03 AM

у тебя лифт +12 мм похоже роли не играет
куда ездил ?

Автор: m@loy Jul 8 2013, 10:32 AM

Если про сход-развал, то ездил за Ремзавод, там есть толковый паренек, нашу машину знает. Если надо, телефон дам.

Автор: жып Jul 8 2013, 10:35 AM

кидай в личку - пригодится

Автор: 709 Jul 9 2013, 03:34 PM

Зачем в личку?Пускай кидает в "нашу полезную тему"-я там-же сход-развал делаю

Автор: Valeron 34 Jul 16 2013, 09:11 AM

Гуру, подскажите пожалуйста, собираюсь удлинять тягу панару (по образу и подобию как написано в ФАКе). Вопрос! Тягу тупо отболгарить пополам? или немного укоротить? если да, то насколько?
Мост необходимо сдвинуть примерно сантиметров на 2.

Автор: Будильник Jul 16 2013, 04:28 PM

Не заморачивайся,2см это ничто.А если надумаешь ,то это надо делать поместу.Но мое мнение ,оно того не стоит.

Автор: Panzer38 Jul 16 2013, 04:45 PM

"Стандартная" тяга Панара - ровно 100 см (между центрами сайлентблоков). Вот и думай.

Автор: Valeron 34 Jul 16 2013, 05:09 PM

Заморочек в принципе, не очень много, тем более все причиндалы для этого куплены. Одно но, с одной стороны немного подтирает аммо, это на норованостях, а уж 2 или 5 сантимов это уже будет по месту видно.

Автор: samoxa7 Jul 16 2013, 05:44 PM

Я езжу со стандартной тягой.Ниче нигде не подтирает.

Автор: Valeron 34 Jul 16 2013, 06:00 PM

У меня диски что-то вроде +30 вылет, плюс аморты немного толще штатных, может поэтому.
Ладно поэксперементирую.

Автор: samoxa7 Jul 16 2013, 07:20 PM

У меня вылет 0.

Автор: Будильник Jul 16 2013, 08:00 PM

Наши машины ,очень УДИВИТЕЛЬНЫЕ "ручная сборка" . Все разные . У меня вылет 40 ,толстые аморы с гофрой и мост после лифта ушел на5 см но ничего не натирает и на развале все ок . А кто-то ставит проставки от нексии и уже трет.

Автор: жып Jul 16 2013, 11:19 PM

у левого (по ходу движения) верхнего рычага передний болт у гура
как вытаскивается не трогая гура?

Автор: cladsl Jul 17 2013, 07:23 AM

я вот как то извращался не помню))) лень было гур откручивать))) обратно ставить будешь чуть подрежь чтоб в будущем не парица)))

Автор: жып Jul 17 2013, 08:48 AM

подрезать то понятно
то есть все таки можно вытащить в каком то положении ?

Автор: m@loy Jul 17 2013, 08:52 AM

да

Автор: cladsl Jul 17 2013, 08:58 AM

можно))) я ж вытащил))) главно чтоб лень сильнее была)))

Автор: жып Jul 17 2013, 09:06 AM

хорошо
пошел тогда верхние рычаги заказывать
ееехаа есть в наличии

Автор: Valeron 34 Jul 17 2013, 09:44 PM

Сейчас мост выровнял, зазоры с двух сторон стали одинаковые. Но справа (пассажирская сторона) между пыльником аммо и кронштейном тяги панары буквально 1 мм. Тягу удлинил как у мукосеева, правда контрагайки оказались лишними. Вот теперь думаю пыльник амо на пару сантиметров отболгарить либо выпил сделать. Как-то так.

Автор: cladsl Jul 17 2013, 10:04 PM

в ам-студио брал???)))

Автор: жып Jul 17 2013, 10:07 PM

Ага
как до гадал ся?

Автор: cladsl Jul 17 2013, 10:10 PM

сам там пасусь))) дофига чё есть у них в наличии))) на экзист давно забил)))