Версия для печати темы

Автор: коротышка Feb 28 2012, 06:29 PM

Такс, начало пропало, что ли?
Ну там в принципе ни чего интересного не было.

Продолжу:
Первое что выносило мозг - пропал ПП. Причем на перекрестке с которго надо было быстро уехать перед автобусом. Водитель автобуса ;D надо мной когда задок шлифовал. Я на приближающийся автобус смотрел вот так .

..., но причина нашлась на поверхности:
тросик на передний мост плохо фиксируется в лягушке (та кот. под АКБ). Лягушка двигается, а тросик то потянет, то он выскочит.

Второе: вчера вечером решил потюнить малость. Вставил пружины доп.к рессорам. Прикольненко вышло +50мм, но из-за того что уже был вставлен доп.лист - ЖЕСТКОВАТО.
Пружинка полубочка пруток d10мм, общий d110мм, высоту забыл померить . Пружина мягкая достаточно, от какойто иномарки валялась у меня лет 13, пробывал тогда ее в опель кадетт запхать, так вот попа села полностью на ней.
Смотрите фото как на блейзере!
 __________.pdf ( 129.97 килобайт ) Кол-во скачиваний: 288

 _______.pdf ( 107 килобайт ) Кол-во скачиваний: 309

 _________.pdf ( 132.97 килобайт ) Кол-во скачиваний: 267

Ну и естественно торсионы еще подтянул. На одном есть еще запас не менее 10мм по винту, на втором не более 3 ниток
ИТОГ перед 820мм до крыла, зад-860мм.!!!!


Прикрепленные файлы
 _________.pdf ( 132.97 килобайт ) Кол-во скачиваний: 223

Автор: коротышка Feb 28 2012, 06:40 PM

ЗЫ

сравнение расхода горючки:
Спортаж 17
Блейзер 14

улыбает
как говорится - старая любовь не проходит!

Автор: Kaf2001 Feb 28 2012, 08:51 PM

Респект!
Осталось колёсья побольше воткнуть

Автор: коротышка Feb 28 2012, 10:02 PM

Диски купил от БМВ по 1тыру за штуку
Резина МТ 31 тоже уже лежит, ждет когда диски в порядок приведу

Фото дисков  ___________.pdf ( 147.96 килобайт ) Кол-во скачиваний: 323



Потеплей будет сделаю бодик, тут болты снизу откручиваются, а гайка в кузов вварена.

Таким достался, фото  ___________.pdf ( 287.49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 370



Произведено было:

замена жиж ( в перднем мосту было сухо, в АКПП уровня небыло, масло ДВС...модель типа- гудрон )
замена в/проводов (рассыпались от прикосновенияк ним)
замена свечей (2шт вообще непонятные мож от тримера )
замена сальник передней полуоси
замена сальника меж АКПП и раздаткой
замена топливного фильтра (похоже вообще неменяный ни разу)

ремогт/колхох маслянных трубок (купил, но менять пол.машины разобрать)
доп.лист в рессоры (коренной от газ-24...вжик его и стал подкоренной)
антискрипы от нее же
шприцевание
прочистка сапуна зад.моста


Требуется:
замена тросико ручника
замена конечной банки выпускной системы
рихтовка зад.бампера (железный!)
подкраска много сколов
мойка очередная ( грязнуля)

Автор: коротышка Mar 30 2012, 06:49 PM

немного добавлю про Блейзер:

1. дополниетльно к рессорам установил пружины в заднюю подвеску
2. по подсказке ГАРИКа сколхозил "лягушку", т.е. вакуумный актуатор, из пыльника от шруса девятошного. Новый падля был куплен за 3500р и прожил только зиму, а тут всего 100р затрат на колхоз!!!!
3. поставил 31МТ Данлоп . Вошли с подрезкой переднего бампера, но подвеска от просевшей (на момент покупки) приподнята на 5см. Вот фото:  ___________.pdf ( 357.62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 302


Паралельно темку про рено дастер читал сейчас...., новая она конечно новая, но ценААА. Я бы за такие деньжище ТАКОГО Блейзера купил бы!!!!! Фанат я наверное ортодоксальный

Автор: Михаил776 Mar 30 2012, 07:22 PM

Экономия-хорошо! А разница в цене машинок-когда окупится?

Автор: коротышка Mar 30 2012, 07:47 PM

НИКОГДА, т.к. блейзер почти в 2 раза дешевле сортяги был куплен

Автор: Petroskoi Mar 30 2012, 07:49 PM

или у меня вечером в пятницу с арифметикой туго

Автор: ГАРИК Mar 31 2012, 11:43 PM

У меня тож Блейзер. (в дополнение к Спортяге) (Ну как у Коротышке)
Сгрупперую:
- Пер. подвеска по сровнению со Спортом - детская разминка.
- Лифт подвески- детский сад.
- Боди-лифт - на порядок проще чем оный.(за счёт конструкции)

Лично у меня расход по трассе на Блейзере: 11 л/100 км. !!!!!
Хотя и на Спортяге на 30" колёсьях - 10 л. Хош верь, хош нет.
Сам себя не обманываю... Разница в весе - 150 кг.
Разница в мощи: 190 против 128.

Но сам фанат Спортяги: пересаживаюсь на Него - молодею на 10 лет.
Машинка для OFFa, активного давления говнов.
При правильной подготовке Машины - ей нет соперников в соотношении цена-комфорт-проходимость.
Я Так Думаю!

Автор: коротышка Sep 14 2012, 09:19 AM

Ну вот началось....точнее появился стук спереди на неровностях, поиск показал, что какимто чудным образом Блейзер "съел" пару передних подушек (рама-кузов). Решил быстренько и бодик сделать.

Куплено:
подушка двиг Газ 3307 12шт+ болты гбц Зил 130. Но вот с ними засада, в магазинах в наличие то 2 то 3 шт, пришлось докупать болты откуда то из рулевой Волги. На мой взгляд они сырье! Все остальные пластинки и хреновинки делались по месту и по мере необходимости и из того, что есть под рукой.

Сделано:
кузов открутился легко, а вот бампера - крови попили . Задний просто муторно, особенно клыки, а передний со своими "звездочками"... В наборе у меня таких больших нет, купил звездочку но гнутую (г-образную, просто насадками не нашел) приварил ее к прутку.... и долго отмачивал Вэдешкой. Бамер передний за полдня сдался!

Подушки резиновые, уж больно они мне нравятся, и Спортаж мой на них уже третий год ездит, резались для получения высоты 50мм (сами они 70мм). Все собралось (опять по опыту замены подушек на Спортаже) быстро, вывешивал кузов относительно рамы, которая мирно стояла сама по себе, по сторонам. Левая затем правая.

Удалено:
нижняя часть кожуха вентилятора. Процес происходил в муках, сливать антифриз и снимать радиатор нехотелось, откручивание карлосона прекратил из-за того, что как потом его обратно прикрутить (наживить болтики я бы не смог, руки не подлязят, узко там). Горловина бензобака натянулась только на 1шт крепежный болтик , думаю ей хватит. Все трубо и электро магистрали вроде перенесли процес нормально.

Итог:
авто сам ездит, течей и глюков ни каких нет. Бампера пока еще не поставил, думаю где видно добавить Кузбаслака на дефекты лакокрасочного покрытия рамы, которая очень даже ни чего!!!! По сравнению с тем же Спортажем - просто как новая!


резина 265-70-16

Немного фото


Прикрепленные файлы
 ____________.pdf ( 320.54 килобайт ) Кол-во скачиваний: 172

Автор: коротышка Nov 15 2012, 06:12 PM

ослик покрашен!!!!!





а вот таким он был когда то

Автор: БОБ Nov 15 2012, 06:59 PM

Да молодец ты и все . Чего тут сказать . Машина класс .

Автор: мила Feb 2 2013, 10:37 PM

очень интересно читалось.как оказалось, у нас в семье тоже блейзер, америкос 95 года, куплен за 245000, и киа спортаж коротыш, машина для девочек, 2000г, куплена за 245000. шевроле брутален, киа по сравнению с ним, просто девочка, рулится легко, ездит тоже замечательно, но жрет как два блейзера.

а это блейзер




Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Артём74 Feb 3 2013, 05:48 AM

спасибо поржал от души ЭТО НЕ БЛЕЙЗЕР

Автор: ghost Feb 3 2013, 06:37 AM

это шеви-киа

Автор: коротышка Feb 3 2013, 10:32 AM

Это ж киа!
А то что Спортаж от голода не страдает - так это все знают. Но мой вроде еще держится не более 15 литров с АКПП и 31 колесах. Дае еще очень важно какая эксплуатация, сейчас только жена на нем ездит: завел, чуть прогрел, чють проехал (школа-магазин) - в таком режиме мало кушать не будет! А Блейзер, в эти морозы, тоже стал кушать больше, да плюс почти всегда ПП, около 17-18. Вот потеплело и все нормализовалось-около 15литров.

Автор: мила Feb 3 2013, 12:23 PM

да, фото блейза не загрузилось. зато всем весело

Автор: коротышка Apr 29 2013, 03:38 PM

Мой маленький друг очень, очень захотел, что бы я его полубил!!! На пробеге 267 тыс.км АКПП потеряла 2 и з.х. Ехать вперед разницы нет, а вот з.х. оказывается в Москве часто нужен

Естественно весна и в голову лезут всякие мысли...,например такие: http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=4572&st=120&gopid=286296&#entry286296 пост №140

Автор: коротышка May 18 2013, 03:30 PM

Подведем итог: Двигатель живее всех живых, АКПП просто супер (ремонт по полной программе вышел в 95 тыс.рублей), покрашен хорошо, подвеска новая, "лягушка" переделанная (сто лет проживет ), АКБ меньше года, резина МТ 31 дюйм + зима шипы 30 дюймов (соответственно небольшой лифт подвески и бодик), лишних наворотов нет. Из того, что доделываю потихоньку: жду все магистрали (адаптер и акпп) - заменю, пару сверчков в салоне появились - выведу. Что делать точно не буду: есть трещина на лобовухе, тросик ручника... Но вроде картина полная.

ПРОДАМ за 310 тыс.рублей
если есть у кого вопросы, можно позвонить 8-903-160-0313 Сергей

Автор: ghost May 18 2013, 04:16 PM

чёт "ослик" у тебя не прижился

Автор: Antonio79 May 18 2013, 10:44 PM

Я-то думал, шутишь, ведь столько труда вложил (уж не говоря о деньгах)
Чего брать собираешься, если не секрет?

Автор: ГАРИК May 19 2013, 12:45 AM

Красивые Америкосы хотят красивых америкосовых бумаг...

Автор: коротышка May 19 2013, 11:15 AM

Гарик, ты жесток!
На самом деле все проще: поменял работу, а на ней и график другой и доход ниже (из Москвы в Наро_Фоминск ушел), а руки прикладовать к машине вообще некогда!!!! Да еще кэтай с з/ч совсем оборзел, а нормальные з/ч есть, но под заказ (нужно подъехать предоплату дать, а потом еще забрать) не накатаешься.

А так конечно машина нравиться, но по финансам буду взамен пузотерку покупать!!! а спортажка зимой будет ее до ровной дороги тянуть

Блин... конечно вложил: 50 покраска, 95 коробка, остольное вообще без счета (типа крутой).
Зачем напомнил!

Пузотерка будет наверное тоже шевроле.

Автор: саня тр-тр May 19 2013, 11:39 AM

В шоке нах Понять, простить, забыть (как страшный сон) дешёвые американские запчасти.. На авто ру каждый третий блейзер с проблемами по АКПП, твой теперь должен продаться легко

Автор: коротышка May 19 2013, 08:15 PM

купит только такой же больной америкосами , как и я
в нормальных руках еще столькоже коробка будет радовать (пробег 267000км)
я не тороплюсь, Артем заметил, что у меня обострения часто , потихоньку буду далее улучшать, может приступ пройдет !
А пока пусть на Авито повисит: http://www.avito.ru/moskva/avtomobili_s_probegom/chevrolet_blazer_1998_169301122?utm_source=avito_mail&utm_medium=email&utm_campaign=item_edited&utm_content=test

Автор: саня тр-тр May 19 2013, 08:24 PM

Красив! Хорошо что я болею мерсами , а то бы повёлся , да и пороги напрашиваются, а то раму видно..

Автор: коротышка May 19 2013, 09:02 PM

хорошую раму и показать не грех, что не скажешь о спортяжкиной. А так припас трубу 40*80 на подножки, вот толко не могу определиться варить или на болты?

Автор: саня тр-тр May 20 2013, 03:30 AM

Ну я в этом смысле думаю так: если не варилась (не красилась) машинка, то сохраняй до последнего заводскую девственность , а если уже подварил (подкрасил), то твори смело, воплощай любые мечты. К чистой невареной раме я б варить подножки не стал бы просто пожалел бы.

Автор: коротышка May 20 2013, 08:40 AM

На прошлом моем Блейзере подножка была приварена почти с новья. Думаю!

Автор: коротышка Aug 1 2013, 03:29 PM

Что так из далека........кто подскажет..... Конечно подскажу, как ни как это уже второй блейзер у меня.

1. 2,2 только задний привод на механике. Парадокс но кузова обработаны хуже (гниют), двигателю крайне тяжело таскать этот вес, а с учетом врожденных особенностей (Опель) масло течет от куда только можно. Естественно при таком раскладе почти у всех ремонты движков при малых пробегах. Были комплектации 2,2 с кондиционером (редко, вроде ЛЮКС). В заднем мосту должен стоять ЛСД. Сам в далеком 2006г такой планировал, но пересмотрев кучу машин - отказался. Да еще: стоимость з/частей на 2,2 больше чем на 4,3.

2. Повторюсь: елабуга 4,3 без экологических норм (нет ни катов, ни чего вообще) расход по Москве у меня 15литров, по трассе минимум что достигал 9,5литров, но это скорость 90км/ч на круиз-контроле. Сейчас у меня приходится 50/50 трасса/Москва расход 13литров. НО ПРОШУ учесть, что это при нормальном (в пределах ПДД режиме движения). Максимально что я достигал это 35 литров на сотню, но ехал постоянно с обгонами по встречке (в том числе сплошная сто раз - срочно надо было добраться из Жуковского в Обнинск в будни днем). Разница с американскими блейзерами в отделке салона и в качестве обработке кузова и рамы. Американцы гниют хорошо. У себя делал бодик, рама в первозданном виде! Но слышал от людей, что есть нюанс и у елабуги: прогнивание силовых плащадок на кузове под передние подушки (лечится сваркой).

3. С газом будет как у всех а/м плюс сколько то! Сам не имел с газовым оборудованием, но думаю что в 20 должен уложиться. Двигатель низкооборотистый не форсированный (180л.с. против 292 л.с. у ТрейлБлейзера при объеме 4,2 литра) работать на газу будет вечно!

4. Родные зап.части и штатов ходят очень долго, сейчас их все меньше в наличие - все больше китай. Здесь надо быть внимательным! Ни куда не денеся, возраст.

5. Проходимость хорошая, но спортаж за счет меньшего веса и высокой рамы лучше (у блейзера рама с изгибом, типа что бы боло больше места в салоне). Блейзер по салону на 10см шире спортажа.


ЗЫ есть шеви-клан форум, но народ там специфический, да информации технической крайне мало (на нашим не сравнить ).

Чем могу - помогу, спрашивайте. А у нас на форуме есть ГАРИК, он так вообще стал спецом по блейзерам. Можно еще и его потеребить

Автор: коротышка Aug 2 2013, 08:16 AM

елабуга = 180 л.с.

100-130 рублей ?! сложно сказать.... всегда надо смотреть, но есть большое НО. Это владельцы блейзеров, они из себя все такие крутые парни, ну просто мрак, а машины при этом полное дерьмо. Сам столкнулся с этим и при покупке в 2006 своего первого блейзера , уже отчаялся найти норм вариант, решил смотрю последнюю, и оказалась третья машина в семье под персональным водилой - таскала лодку и так по мелочи. Но это было давно, сейчас времена другие, владельцы давно уже более трех, а гонору, как будто майбах продают. ЭТО ЧИСТО МОЕ МНЕНИЕ!

АКПП 4L60 , вроде так, данный агрегат стоит на блейзере и на Тахо с 5,7 и вроде на Сабурбане с 5,7. Размеры машин представляете!?
На 267000км я ремонтировал, истратил с горяча 85 т.р., апосля нашел 75 т.р потолок. Но могу сказать, что если бы машина у меня была с рождения, то ремонт раньше полмиллиона км. не потребовался бы. Во всем виноваты наездники. А сами понимаете, 4,3 к этому распологает Короче найти машину на которой ездили только в булочную и только по выходным сегодня совсем невозможно. Диагностикка в спец.сервисах (ДВС, АКПП, раздатка и мосты) поможет мало - там везде делитанты или разводиловы! Лотерея однако.


да , про прицеп - посмотрите значение момента и на каких оборотах - это ломовой тягач.

Посадка отличается от спортажа, сидишь с вытянутыми ногами , т.е. сиденье ниже относительно пола. Сама сидушка супер, сам больше 800 не проезжал, но после спортажа у меня все болит, а после блейзера вообще без усталости.



ЗЫ
что у меня за натура, получилось почти как реклама. Для получения более объективной инфы, попросите ГАРИКа высказать свое мнение.

Да , помните про запчасти - они есть только в Москве!
Я как перехал жить в Калужскую облость это почувствовал, все бы ни чего но когда поменял работу с Москвы в Наро-Фоминск, то стало крайне не удобно. Это первое! Второе - это Китай. Кругом только он и оч.хренового качества.
Вот две причины, по которым я надумал продавать блейзер. Вы помоему из Рязани? Так что думайте!

Автор: Evol Aug 2 2013, 08:59 AM

Из Нижнего Новгорода они.

Автор: коротышка Aug 2 2013, 09:32 AM

Во! В Нижнем, знакомый шикарный набор "головок" покупал за какие то оч. смешные деньги. Может там и з/ч много хороших и недорогих.

Автор: коротышка Aug 2 2013, 10:52 AM

краснею
Это поверхностная информация, если капнуть глубже:
проблема с з/ч на новый год менял две передние ступицы, одна за 3500 другая 6500. Дешевая опять загудела, заказал! Тогда же сальники зад.полуосей и подшипники, сальники опять подтекают, заказал! Маслянные магистрали от ДВС к адаптеру (фильтру) и обратно и от АКПП к радиатору и обратно ПЕРЕТЕРАЮТСЯ, надо следить, сделал колхоз из рез.шлангов высокого давления (масло бензостойике) и мегахомутов, шланги покупал еще до снятия магистралей, ощибся на 1мм во внутреннем диаметре, дешево конечно, но решил на колхоз не переделывать, поставил родные (не китай) с работой 14000. Если все под рукой (а в Нижнем уж точно), то можно былобы найти конторы привести ал.трубки на завальцовку - вышло б в разы дешевле. Но у меня поблизости таких нет.
Передние торсионы это вещь, но только родные.
Задняя ресорная подвеска, про нее не чего говорить - вечная!
Электрика....., сложности наверное только для бездарей, таких как я.
Задний дворник часто умирает - моторчик
Передние.....у там все хитро, есть некая плата а на ней могут возникать трещинки и.... дворники произвольно отказывают, как правило в дождь. Свою осмотрел (через лупу) ни хрена трещин не нащел, купил новую около 1500рэ
Фары стекло, свет лучше спортажного. Это про елабугу, америка вроде хуже, уточняй.
Машина очень теплая и тихая
Подключения ПП (как и говорил электрика на раздатке) + вакуум на переднем мосту, там проблемная "лягушка" под АКБ живет - новую не покупать, деньги на ветер, колхоз из пыльника ваза всего рублей 150 с герметиком - вечный вариант
ДВС цепь, при растяжении есть возможность пересверлить крепеж трамблера, отрегулировать, провал при нажатии на газ убирается, но у меня еще в этом надобность не возникла.
Ремни, колодки, ролики - копейки. Да, как приятно снимаются заднии барабаны... Спортаж все соки при этом выпьет


Ну вроде все. У ГАРИКа есть более крупная проблема, спроси его, вроде еще не решил.
Удачи!

Автор: коротышка Aug 5 2013, 12:03 PM

фотосесия для души

Автор: саня тр-тр Aug 5 2013, 12:14 PM

Красавец! Эх купить бы , но спортягу придётся продать, а это жалко, я с ним ещё не наигрался

Автор: коротышка Aug 6 2013, 03:23 PM

Блин, у Вас класные ребята живут. Я ездил зимой за Тулу покупал купер дискавери шипованный у человека с Уазбуки. Еще раз ему благодарность, четыре балона в размере 245/70/16 за семь (или может восемь, подзабыл) тысяч рублей. Всего. Резина - одна зима, просто супер!!!!


Кстати на Спортаже стоиит такая же, но в размере 265/70/16 на патриотовских литых дисках. Как же она едет

Автор: коротышка Aug 6 2013, 09:46 PM

Я подумал... и решил: продам 200 000 рублей без торга!!!!

Автор: саня тр-тр Aug 6 2013, 11:06 PM

Я борюсь с желанием купить машину с Мотором, пока борюсь

Автор: коротышка Aug 6 2013, 11:15 PM

уже в 23-00 позвонил кто то - завтра смотрины!

Автор: коротышка Aug 7 2013, 06:25 PM

Прдано.
Можно тему закрывать.