Ага

Паренек на зубиле просто расцвел когда увидел что не справившись на льду с управлением своего авто он въехал в мой непластиковый бампер. Правда скорость была небольшой
Здание впереди - Петродворцовое МРЭО ГАИ

На "солодовый напиток" заработал хоть?

Где б трубу нерж. диаметром 70-75мм тонкостенную найти

Паш... я на детях не зарабатываю. Даже на пиво. Он 91 года выпуска.
Трубу посмотрю - сколько метров ???- на шнорик ???

метра полтора, можеш сам прикинуть от середины крыла до крыши

снег то скоро растаит, лужи чувствую глубокие будут, а броды ваше п. .ц, мыж не привыкли отступать

Я думаю пора налаживать производство шнориков из нержавья - на разные модели...

Еслиб на Спорт былоб несколько заказов - то можно б было посчитать работу-расходы и сварить -выточить. Под это дело и материал купить НУЖНЫЙ - а не то что есть...

Мне из того что есть, людям же посмотреть, пощупать надо, буду эксперементальной моделью

Да я и сам могу ... похвастаться

Ждемс...! Оч хошца увидеть!

Я то же залюбовался.

Блин ,классно! Тоже хочу такой шноркель и лифт...))) Завидую хозяину белой завистью)

А мне как раз не нравится.
Ну не нужна нержа на шнорик, даже тонкостенная. Никто меня не убедит что нужна.
Смотрится тяжело и избыточно крепко. Вместо того, чтобы тихо сломаться - вырвет банку фильтра и покорежит кузовню.
Ну аж то, что оно блестит...

Фанина рулит

Примажусь к теме, чтобы не плодить подобных.
Каюсь, не помню где нарыл, но знаю что на этом форуме один из вариантов силового бампера. Видел что многие идут по этому же пути в плане крепления бампера к раме. Но вот какой интересует ньюанс - не слишком ли маленькая площадка для подобного бампера? Смысел в том что при соударении с чем-то жестким, момент будет приложен выше площадки. Соответсвенно, на сколько сильны опасения что получившийся рычаг просто вывернет площадку.

P.S. сделать бампер пока хочется именно с рогами, т.к. насмотрелся на падения джека при подъеме на капот машины.

а чья машина?

Сложно поцарапать пластиком нержавейку 4 мм


P.S. сделать бампер пока хочется именно с рогами, т.к. насмотрелся на падения джека при подъеме на капот машины.
- а я сознательно не стал городить рогов... ибо весь процесс вытаскивания из колеи авто сводиться к максимальному подъему передка и заваливания его вбок...

а понял. У меня недополированный - чтоб народу зайчики в глаза не пускать...

Нужно срочно перенести в чертежи

Думаю, что проблема не в отсутствии чертежей. Могу смоделировать любую трехмерку и сделать развертки.
Проблема в источнике размеров!
Пока Денис ковырялся с движком, я ползал под рамой со штангелем.
У меня сечение продольного лонжерона рамы переменное по длине!
У кормы профиль выше и уже (127х60), а к носу ниже и шире (123х73).
Поэтому кронштейны должны быть немного разные!
При толщине скобы в 5 мм на месте перегнуть не возможно.
И может то, что сделано под одну машину, не встать на другую.
Слепо копировать нельзя!

Смущает необходимость сверления дырок в раме.

Их там уже не мало! Причем в нижней (нагруженной) полке профиля.
Автор предлагает сделать отверстия в среднем сечении, которое по крайней мере не нагружено весом машины.
А вот какая толшина стенки лонжерона? Больше 3 мм, а точно замерить не смог.

Есть вариант крепления без дырок. Все подготовлено к сварке..., но нет времени заняться...

А теперь надо и сам порог переделывать! И все из-за Woodgoblin

И, по памяти, по - моему порог можно чуток приподнять сантиметра на 3-4.