Вариант без сверления демострировал в свое время Субароид если не ошибаюсь. Вполне симпатичное и изящное решение получалось

Ну как бы это описать...
На торце трубы диагональные площадки (как на раме сзади, на которые крепится уилитель заднего бампера).
Площадки шире рамы, на длинных болтах выше и ниже рамы с другой стороны - такая же прощадка-шайба...
Ну как бы болтами сверху и снизу рама обхватывается...

Блин - слова кончились

Класс
Не, у Субароида болты горизонтально, и площадки плоские, раму не обхватывают.

В твоем последнем варианте не получится хорошо зажать вокруг рамы.
Разве сто убрать правую пластину, и стянуть одним длинным вертикальным болтом
А можно перевернутое П, тогда болты окажутся горизонтально вверху и не срежутся

Ребята,в последнее время часто получаю в личку вопросы про подножки.Действительно,из за грёбанного "Фотофайла",все фотки накрылись,и восстанавливать их не было сил.Поэтому восстановил их здесь http://alachson-group.com/forum/17-7-1 .Заходите смотрите.Буду рад ответить на любые вопросы.

Блин! Че я такого сказал то? Ну звиняйте, ежели че!


Лентяй!!!


Так ты хочешь защитить пороги только снизу? А как на счет ударов с боку?




Что бы так закрепить, нужно кузов снимать!

Классно!!! ИХМО. Но мне кажется, что поперечные трубы при просаживании авто на кочку могут не выдержать и погнутся. Вот если вместо них поставить П - образный швеллер 5см.

Я себе такое крепление порогов к раме сделал. За качество прошу прощения Но, главное,принцип понятен.






Проблема возникнет в районе бака!

Дерево толщина 5 мм! Я же тебе русским языком написал материал - швеллер
А если серьезно, то купил на рынке швеллер и полосу толщиной 5 мм, а что за сталь х.з.?


В районе бензобака и катализатора будут проблемы и по правой стороне рамы идут трубопроводы. Да и этот замок самый разгруженный (не нагруженный)


Ага! Как у Субароида, так нормально! А как у меня так сразу борода!

Там не борода, а лыжа получается (толщина 10 мм, длина 50 мм), т.к. обе детали прижимаются вплотную без зазора

Ну тут разнос полный.
У нас на таком принципе стойки стабилизатора построены.
Ничего не напоминает?

http://img-fotki.yandex.ru/get/15/varkh.0/...d6_d284043_orig
http://img-fotki.yandex.ru/get/15/varkh.0/...5_a3382cd5_orig

Это как? Для особо одаренных пожалуйста..... В смысле беспощадная критика?



Ага! Идею скоммуниздил.

А машинку мог бы и помыть перед тем как на люди показывать! Да и веревочку мог бы посимпатшнее найти!

Дело было на покатушках, в глухом лесу.
Стабилизец.
У Стайкера тоже такое было, с похожими последствиями. Так что...

Смотри фотки внимательно.
Разогнет, тем более - на таком рычаге.

Разогнет что??? В смысле какая сила?
Может быть! .... Если два мужика под 100 кг каждый встанут на подножку и начнут прыгать!
... Тогда для двух мужиков сделать язычек - зацеп пошире и пущай себе прыгають!!!

Этот язычек-зацеп нагружен только когда на подножку силы действуют сверху вниз, а в остальных случаях он полностью разгружен.

Володя, эти узлы (держатель стабилизатора и крепление к раме) нельзя сравнивать. Кроме зацепа у них нет ничего общего.

Шляпки болтов об камушки на срез отскакивают на УРА! А вот лыжа будет посильнее.




Ну ты ля ваще! Тебе думать лень... а я что не люди? Я то же лениться хочу!
Читай пост № 268

По опыту - на силовах порогах стоять будут, в том числе и по двое. Это удобно при увязывании груза на крышу. Как минимум.
Ну и считаем рычаг. Шарана рамы - 7 см. 40 см - вынос наружу. В пять раз. Никакие загибы там не удержат - как согнулось, так и разогнется.

Считаем: Два мужика - 200кг. Ширина рамы не 7 а 12 см. Вынос 40 см, действие рычага = 3.3, итого усилие суммарное 660 кг, распределяем на три точки, итого 220 кг на одно ухо. С учетом того, что к уху усилия прилагаются с минимальными рычагами, то ухо в основном работает на срез, а не на разгиб. А для среза 220 кг это мало. А если ухо шириной 3 см, то и на разгиб оно будет работать. На эскизе, кот. я нарисовал, пропорции не выдержаны.

И еще. На твоих фото "стбилизец" скоба погнулась и при таком изгибе ухо еще держит. Это по поводу усилий на разгиб. А усилия там действовали соизмеримые с нашими мужиками.

Если что, то по Сопромату у меня был трояк!

ИМХО Не пускать двоих мужиков на подножку! С дуру можно и ... что угодно сломать!

Надо делать и испытывать!

ОК,по порядку.
Подножки стоят у меня уже больше полутора лет,и зарекомендовали себя с наилучшей стороны.Хотя как здесь уже заметили,отрабатывать им приходиться на все 100.

Сделаны они из обычных труб,легированные стали считаю здесь совершенно не нужны.Точной толщины стенок не помню,но замерю,это как раз не проблемма.При этом сразу скажу,что чрезмерная прочность здесь не нужна,и даже вредна.Это всё таки защита,и своей деформацией она призвана спасать остальные элементы.

Вот как пример,то что случилось при преодолении вот этого подъёма





В результате не слишком мягкой посадки,защита получила мощный удар,и погнулась.







При этом она своей деформацией спасла и порог,и не повредила раму.Если бы она была мощнее,то защита бы не повредилась,а вот рама....


Кстати для исправления,хватило несколько мощных ударов "кувалдометром"


Так что я думаю что конструкция порогов оптимальна с точки зрения защиты.Насчёт эстетики это уже на любителя. Лично меня устраивает...

Насчёт сложностей крепления.В районе катализатора абсолютно ничего не мешает,и вообще левая сторона проблем не создаёт.А вот с правой сложней.Во первых там идут трубки(с внутренней стороны рамы),но это не страшно.Сложнее крепить в районе бензобака,тут таки определённый геморой имеется.Но при наличии гибких рук,фантазии, а главное нормального инстркмента,можно закрутить и там(речь идёт о верхнем болте,с нижним проблем нет).

Вот это информация! Спасибо.

Вот теперь вопросы по трубам. Я на 100 % уверен в том, что Израильские трубы очень сильно отличаются от Российских и как мне кажется в основном толщиной стенок. По-этому геометрические размеры труб и их предназначение очень важны, чтобы не ошибиться с прочностью при подборе Российских труб.

А катализатор будет мешать в случае конструкции "рояльной петли" Вашей конструкции он не мешает.

И еще вопрос. В чем тайный смысл расположения прижимных пластин не под прямым углом?
З.Ы. Последний вопрос СНЯТ!!!