Механики! Подскажите неопытному. Sport&g 2004 г.в. передний привод не подключается. Надоело как лоху застревать и толкать авто в местных говнах. Умельцы кто че говорzт. Сервис делает узловую замену да и в принципе на сервисе дорого впаривают эту услугу. (передний кардан крутит). Буду благодарен за информацию.....

Читай тему с начала.

+ 100. Вся тема этому посвящена,и половина(ну может не половина,а процентов тридцать) информации на форуме с этим связана,с фотографиями,описанием и т.д. И неплохо бы взять в привычку, начинать описание проблемы с информации о том,какие муфты стоят.

Стоит вакуум. Продаван железок сказал нужны сальники, т.е замена всех..... Починяльщики на станции, где до этого подлечивал 12 тазик вербуют на какие-то трещетки или шестеренки (говрит лечил это когда то). Официалы есст-но говорят менять все на новое. Может кто подскажет где в Саратао можно это починять..............

Вакум не чини-деньги на ветер(и не спрашивай почему,просто поверь и всё).Трещётки,то бишь я подозреваю автоматы,конечно понадёжнее вакуума,но требуют регулярного обслуживания.Да и по деньгам,если переходить с вакуума на автоматы не совсем бюджетно выходит.Зато удобно.Ну и третий вариант всем хорош,кроме одного.Надёжность-высокая,прстота установки вместо вакуума-ребёнок разберётся,по деньгам-дешевле чем переход на автоматы.Вот только минус один-из машины вылазить нужно.Это я всё о ручных муфтах.

Не езди к ним больше с этой машиной. Они тебе напочиняют...
Если не работет передний привод на вакууме - что может быть.

1) Проерить трубки, идущие на колеса. Они должны быть, должны быть без трешин. Снять со ступиц, проверить (на заведенной машине и включенной раздатке) есть ли там разряжение. Если нету - подниматься выше к клапану, проверять все там.
2) Пошатать вылы переднего привода вверх-вниз. Это делать ТОЛЬКО ПРИ ОДЕТЫХ ХАБАХ!!!!
Если люфт на новых иголках минимален - крестимся, переходим к п 4
3) Если люфт больше полусантиметра - дали дуба игольчатые. Разбирать, менять. После замены пошатать вал. Если не помогло - значит пришла пора менять валы или делать втулки (смотри соотв. тему). Только после решения проблемы люфта можно переходить к п 4
4) Разбираем и меняем сальники. Перед замено проверить поверхност валов, если там есть коррозия - надо протачивать. Собираем - все должно работать.

Вероятность того, что дали дуба сами хабы - минимальна, впрочем это не мешяет их снять, разобрать, промыть-почистить и набить свежей смазкой.

Спасибо! На выходных попытаю

Да не мучайся ты! Ставь ручные(если деньги есть),вакуум ненадежно,поэтому ненадолго,любое разрежение в системе лишает тебя ПП.Я вот хочу ручки да купить не могу,т.к надо спецкомплект для перехода с автоматов,а тебе купил-поставил и про сервисменов забыл.

Володя, мне кажется ты "погорячился"! Для данного узла много смазки вредно, а зимой вообще п...ц!

Я бы слово "набить" заменил на слова "СМАЗАТЬ без излишеств".


М.б. "РАЗГЕРМЕТИЗАЦИЯ", т.е. потеря вакуума?


Спецкомплект - это всего прижимная гайка со стопорным кольцом, идут в комплекте с хабами ВАРН.

Писал же ,обошел весь кунцевский ,есть только без гаек(АВМ),с гайками ВАРН(не есть гут).Через инет боюсь-пришлют не то,потом что?назад отправлять?Экзист тоже не пойми что предлагает.

Кстати,где-то видел задавали вопрос где взять отдельно енти гайки,не могу тему найти.Подскажите?Или по существу кто что знает.

Тоесть на постоянном полном приводе? А как игольчятые? Все говорят это вредно!

Полистай Форум! инфы полезной вагон !

Ну что поделаешь... Хотя ребята говорят, что можно и не отключать при "пересеченном дорожном покрытии" - только раздатку. Но я не ленюсь - вылажу.

А я теперь со включенными хабами до сотни разгоняюсь
Будет потеплее, полезу менять нижние шаровые - проведу полную ревизию...

Я тоже езжу как придется со включенными и не заморачиваюсь

помогите советом иже все темы прочитал и только запутался. купил корейца 96. сказали передок должен гдето в ручную включатся но у меня колпаки глухие на хабах стоят(как новые Ki& написано и больше ничего) открутил там всё в смазке наверное всетаки вакумники но ПП не работает а разбирать всё подрят на улице холодно а бегать вокруг неё с лопатой надоело если можно фото шлангов и клапона

может из за морозов у нас и 39 было но сейчас 15-20

если вакуум проверь все шланги-трубки клапан люфт валов их сальники (хабы можно заблокировать) пс. ЧИТАЙ ФОРУМ !!! все разжевали.

я сам не пойму что стоит вроде это

сначала хочу разобратся что стоит если автоматы зачем я буду мучить шланги с клапоном

колпаки на хабе не удобные для откручивания хоть и на три болта завёрнуты выкрутить почти невозможно