здравствуйте, пожалуйста не кидайте валенком или лаптем, лучше скажите по чесноку, правда рама такая хлюпкая (тянется как пластилин) например для 98г , наверное лучше ни кого не тягать?((((

спасибо!


цитата ( Автомобиль предлагался на рынке с одним единственным двигателем – 2.0-литровым 130-сильным бензиновым, в качестве опции был доступен полный привод. С 1998 года автомобиль комплектовался передней подушкой безопасности по умолчанию. Любопытно, что за время выпуска первого поколения Kia Sportage дважды попадал под отзыв, причем в обоих случаях причиной служила частая жалоба владельцев на то, что у автомобиля отваливаются задние колеса во время движения. ) оч. нехорошо((((

вот ссылка http://autopeople.ru/kia/sportage/

((((((

Если она не ржавая - чего ей будет...? Центральная короткая тяга крепящая наряду с остальными тягами задний мост крепиться к трубе поперечной. Проблемы на старых машинах возникают из-за ржавчины. В том числе и с поперечными трубами.

Ну как антикор? Три года прошло после создания темы. Напишите кто сам делал, чем и когда? Очень интересно, да и не мне одному наверно...
Тоже хочу делать, склоняюсь к пушсалу. Хочется услышать отзывы...

В том году на кольцевой в Питере сыпали какой-то гадостью... пушсало исчезло не только снаружи рамы но и частично и изнутри....ЗА 3 НЕДЕЛИ

А до этого держалось, не ржавело? У нас ни чем не сыпят, девственн белый снег на дорогах, изредка песочком присыпят.

Антикор до этого был покупочный -" заводской " а пушсало запылил перед сезоном... не судьба. Хотя странно - пушсало обычно весьма стойкое покрытие - мож просто мне не повезло с пушсалом...

Может дело в покрытии на старый антикор плохо впиталось по этому легко смылось, а если на ржавчину налить? мне кажется так вестся да еще горяченькое... Только вот где то слышал, со сваркой потом проблемы будут.

ИМХО Я это сало видел в деле. На складах длительного хранения вооружения, пушки с 1945 года стояли под открытым небом без всяких следов коррозии, покрытые пушсалом довольно толстым слоем 1-2 мм и видать покрывали кистями. Как готовили сало к нанесению я не знаю. Так вот слой этого пушсала на пушках был очень твердым, его можнобыло продавить только там где толщина достигала мм 3-5.
Мое мнение - нужно покрывать толстым слоем более 1 мм!!! Пушсало подсыхает, покрывается корочкой. Сама по себе эта корочка, предполагаю, не прочная и теряет свои свойства со временем, но хорошо защищает от высыхания нижний слой пушсала, который и работает долгие годы.

Вспомнил! Как деды меня учили - после покрытия салом нужно проехаться по "хорошей" дороге с ПЕСКОМ И ПЫЛЬЮ, чтобы пыль хорошенько въелась в сало!!! Наверное это и есть главное условие упрочнения пленки из пушсала

Во флотскую бытность - часть инструмента и ЗИПа приходили укрытыми весьма липкой и тягучей смазкой. Аналогов нигде не встречал сколь не искал.. ее даже бизином смыть сложно было. Приходит на ум словосочетание - перископная смазка...- ее я тоже в глаза не видел. Наслышан много...

И я такую хрень встречал в Каспии на нефтяных трубах! Так ее (хрень) ни песком ни бензином ни мылом.




+100

Может немного не по теме но все же где можно узнать геометрические параметры рамы?! Есть интерес внедрения цельного переднего моста, но нужны размеры. Самому мерить не подходит временно без гаража а на улице особо не поваляешься.

Вот - наслаждайся!

И еще:
http://www.autoprospect.ru/kia/sportage/15...ye-razmery.html

люди добрые помогите советом.недавно я приобрёл свою первую машину-киа спортаж 96г.в. коробка автомат.первые дни эксплуатации показали,что машина требует серьёзного ремонта-двигатель после 2000 крутится очень вяло,капает конденсат из глушителя,кудато уходит антифриз,большой расход топлива.с этими бедами поехал в ,,русь авто,,отдал 3100 за диагностику двс,акпп и ходовой.получил список запчастей требующих замены(это по ходовой),по двигателю-возможно накрылся лямбдазонд.и это сервис официального диллера-3часа потерянного времени,в рем-тех зону не войдёш,мастера молчат ,как будто это они продали продали мне этот автомобиль. прошу посоветуйте хороший сервис,за ранее всех благодарю!






































-

большое спасибо за помощь и оперативность

3 года назад заднюю часть рамы обычной мастикой, сегодня залез, разница очевидна! Работает

Какая мастика, как называется?
Рама в каком состояние была до промазки?

А контрольные размеры кузова Гранда есть в "закромах"? А то в http://www.autoprospect.ru/kia/sportage/15...ye-razmery.html непонятно Гранд ли это.
Хотя возможно, что я Down.

И мои 5 копеек ,как промыть раму внутри.Сейчас к мини-мойкам "Керхер"продается спецшланг,с головкой-распылителем на конце,подключается вместо "ствола" "керхера"на головке отверстия,расположеные под острым углом,когда даем давление,струи воды из этих отверстий бьют назад и в верх,тем самым проталкивая головку вместе со шлангом вперед. Остается только чуть подталкивать шланг вперед. Перед началом работы головку нужно затолкать подальше.Сей девайс предназначен специально для прочистки трудно прочищаемых мест. Буду рад,если кому то пригодиться.

Перенес сообщение сюда! Здесь будет в тему.

Где то писал о борьбе с коррозией. Повторюсь. Осенью (кажется в октябре) развел пушсало на бензине и на керосине. Смазал раму (отдельные сильнокоррозированные места) и задний мост (и "бензосалом" и керосалом).
Зиму отъездил по Московским соляным ваннам. Недавно посмотрел покрытие. Оба держатся отлично!!! Ржа нигде не проступила. Но покрытия стали твердыми, т.е. пушсало потеряло свою пластичность. Причем ощущение такое, что на бензине оно стало тверже чем на керосине.
Предполагаю, а точнее, уверен, что это связано с тем, что сало разводилось до консистенции жидкого кефира, с целью повышения пропитывающих свойств и наносилось в один слой. Если нанести второй и третий слой по гуще то будет то - что доктор прописал.

Поверхности были сильно коррозированы и покрыты слоем грязи.
Предварителная подготовка поверхности к нангесению сала не проводилась специально! Только с легка были удалены комья и толстые слои грязи. Ржа зачищалась только слоистая - был удален верхний слой.

В общем результатом доволен, буду проводить обработку салом полностью. А закрытые поверхности Раст Стопом.

З.Ы. Раньше что только не делал!!! За зиму ржа вылезала и слоилась. А тут да же на слоистой ржавчине все пропитано до металла!!!!

Сегодня еще раз провел тщательную ревизию антикоррозионного покрытия пушсалом прямо по рыхлой ржавчине.
Все супер!!! пыль налипает на сало и пропитывается им. Т.е. там
где нет сала там грязь сухая и она лежит толстым слоем, а там где смазано салом кусковой грязи нет, а есть налет пыли, пропитаной салом!!!

Баллончики раст стопа для покрытия внутри рамы работают плохо, слабое давление!!!! Чтобы раму внутри качественно обработать нужно высокое давление. Нужен компрессор и гибкий распылитель!!!! и обрабатывать пушсалом на керосине!