они меньше раза в 1,5

Сегодня при заезде на тротуар загорелась лампа "BRAKE" . Поднимание-опускание ручника результата не дало. Уровень ТЖ в норме (какой и был...я периодически проверяю). Износ передних колодок 60% (менял их 16000 назад). Проехав с горящей лампой 15...20 км я остановился и заглушил машину. Через 20 мин. я её завёл и лампа загоралась только при включенном ручнике т.е. в нормальном режиме. Сейчас всё работает нормально.
Что это было???
Машина прошла 66000, менялись ли задние колодки я не знаю. Ручник ставися на 5...7 щелчков (это нормально???). На 70000 хочу полностью заменить ТЖ.
1 литра хватит???
Не завалялся ли у кого-нибуть FAQ по полной замене ТЖ на нашу машину.
Какой артикул задних колодок???
Машина - Калининград, коротыш, 2004 г.в., АБС, бензин, МКПП, 128 л.с.

Один раз - это случайность! Два раза - это система!
Скорее всего, при заезде на бордюр, "сыграл" уровень ТЖ!

Литра хватит.
http://www.cars4x4.ru/Kia-Sportage/10_14.htm

Сегодня ситуация повторилась. Вчера поставил машину перед домом и было всё ок. Сегодня при повороте ключа не погасла лампа АБС (она у меня загоралась только при движении (т.е. тест при повороте ключа проходила нормально...горела 2...3 сек потом гасла но при скорости движения более 10 км/ч опять загоралась)...наверное обрыв заднего датчика и при заезде на яму обязательно исправлю)) а при отпускании ручника не погасла и лампа BRAKE.
Проехав до магазина 5...6 км я её заглушил и пошёл за покупками. Через 2 часа я вернулся и при повороте ключа и отпущеном ручнике BRAKE горела в пол накала, АБС опять не прошла тест и горела. После того как я завёл машину BRAKE погасла, АБС продолжала гореть. Я начал движение со скоростью 5 км/ч, проехав метров 200 погасла и АБС, но стоило ускорится более 10 км/ч она опять загорелась (как и было раньше). BRAKE больше не загоралась (т.е. горела только при включенном ручнике). Уровень ТЖ чуть ниже МАХ (т.е. он не менялся). Износ передних колодок составляет 60%. Про задние у меня нет никакой инфы. Тормаза работают отлично (тьфу, тьфу, тьфу). Мистика какая то...на что думать...

первоначально проверить состояние конечника и контактов на ручнике и контактов на бачке ТЖ..
С АБС скорее всего тоже проблема с контактом на каком-то из датчиков..

Была похожая ситуация 3 года назад,пришлось менять менять датчик. Недавно опять лампа АБС стала загораться но уже при торможение.Уровень тормазухи тоже был чуть ниже МАХ. Передние колодки прошли 10000,задние не знаю. Тормозухи далил и стало гуд.

а какая связь между лампой АБС и уровнем тормозухи? может имеется в виду лампа ручника?

И я то же репу чешу по этому вопросу!

Ребята подскажите пожалуйста номер задних тормозных колодок .
Машина пострестайлинговая, Калининград, 2004 г.в., МКПП, ABS, бензин.

для постресайл тут http://www.exist.ru/price.aspx?pid=CFC00A1D&sr=53 у меня правда АКПП но думаю это главное

Очередной очерк.. Так - по мелочам))
Замена тормозных барабанов и колодок.

кстати там и ответ на вопрос.. в какой-то мере..))

братья вечер добрый всем.Подскажите как подобрать ремкоммплект манжет и пыльников на задние цилиндрики,а то один потеет.Наши торгоши не предлагают.только целиком и китай.Заказать маловато часу

В том то и дело,что загоралась лампа АБС. Может из за того что у задних цилиндров расход больше. Колодки то задние давно не менялись.

Уважаемые спортажеводы! У меня вот такая проблема: менял передние тормозные колодки, снимаю правое колесо, вижу из под арки торчит 2 шланга, один с ТЖ, а второй я не знаю для чего, но он идёт не к суппорту, а к тормозному диску(возможно, я правильно выразился) . Так вот этот второй надорван, завтра выложу фото. Поменял я колодки, собираю всё назад, решил проверить... Поехал, разгоняюсь км до 45, резко бью по тормозам, машина постепенно останавливается, довольно быстро, но АБС не срабатывает, и так несколько раз(это на асфальте), заехал на просёлочную дорогу(неасфальтированная земля и гравия немного)-там АБС работает, но педаль тормоза вялая, ход большой, тормоза не такие эффективные, и как будто воздух в тормозной системе, нажимаешь на педаль и слышен звук "пф-пф". Подскажите, пожалуйста, что это за шланг, за что отвечает, как менять, и вообще куда делись хорошие тормоза??? Может, это датчик АБС там? Но лампа не горит, по приборам всё ровно. Машина крайне необходима, а ездить с такими тормозами с каким-то оторванным шлангом я не рискнул бы...

После замены колодок первые 200 км (пока не притрутся колодки) тормозов НЕТ!!!!!
Педаль находится внизу как и описано.

Про шланг - это скорее всего вакуумный шланг включения вакуумных муфт....

Спасибо огромное Почему-то раньше я такого не замечал... То есть нормально, что педаль уходит глубоко вниз, а раньше ход был маленький(по крайней мере горазздо меньше)? А сложно ли менять шланг и можно ли ездить без него небольшоё период времени. Этот шланг не подходит к суппорту, он как бы в сторону бамперу к диску тормозному(надеюсь, понятно выразился) Кстати, судя по пыли на месте разрыва, порван он был не 1 день, а провод, вроде работал, с неделю назад пробовао и тормоза до замены были супер, оторвать нигде не мог его...

это не шланг - это провод к датчику АБС.. шланг на муфты - третий - идет в ступицу с дальней от бампера стороны. У вас видимо не вакуумные муфты если "шлангов" всего два..
А тормоза я бы на вашем месте прокачал.. После замены колодок они, конечно, более вялые (пока не притрутся колодки), но ход педали ИМХО должен уменьшится, а не увеличиться..
Вот фотку нашел:
Это правая ступица..

Сообщение отредактировал КСИ - Apr 12 2010, 11:45 AM

Нет, именно шланг(из 1 дырки выходят два шланга), я его специально немного наклонил, он сверху резиновый, а внутри вроду как трубочку пластиковая или металичесская спиралька по длине всей трубки этой. А смыл прокаачивать, ведь я воздух никак не мог запустить в торм.систему. Если только через этот шланг, а что за шланг и хочу узнать

смотри картинку выше..