Да это точно! Но вот у меня кстати одна крестовина не шприцуется (пипки на ней этой нет!)

Имеется в виду шлицевое соединение.

Чот я немного не понял а там что шлицеветь нужно?

На шлицевом соединении (на самом валу) есть пресс-масленка. В нее и надо шприцевать.
Если кардан заклинит в шлицах, и он перестанет укорачиваться-удлнинняться, это грозит повышенным износом всяких резинок (например, убийство задних рычагов), а также убийством хвостовика заднего редукрора.

Обязательно посмотрю! Спасибо за совет!!!

У меня вибрация при торможении. Примерно на интервале от 40 до 30 км/ч !
Лечится заменой подвесного?
Как его менять. Нужно ли вместе с ним менять кардан.
Помогите решить проблему

Уточните при каком торможении:?
1. Двигателем (без тормоза)
2. На нейтралке (без тормоза)
3. Всегда с тормозом.
Если вариант 3, то попробуйте 1 и 2 без тормоза...уже пробовали,...тогда напишите.

Все варианты:
На скорости, на нейтралке, при быстром или медленном торможении и даже если просто катиться в пределах 30-40 км/ч без разгона, к примеру отпустив педаль газа
А если в натяг идти, набирая скорость, вибрации нет

Если есть подвесной смотреть его, если менять, то меняется по идеи без кардана.
Как вариант проверить и прошприцевать крестовины, шлецевое.

Прежде чем кидаться под машину, прорвете колёса на наличие дефектов и прикручиности.

Появилась вибрация на зимней резине, там как раз задний диск кривой, его выпрямляли кувалдой. Думал что всему виной именно он, но сейчас новые диски, новая резина, все полностью отбалансировано!
Поэтому все же надо лезть под машину
PS: Большое спасибо за совет

Кардан Белкард, без пресс-маслёнки, как смазывать?
Снять, разбрать, смазать и набить смазки?

В инструкции с пресс-маслёнками карданы, видимо корейские, на белкарде нет таких.
http://www.autoprospect.ru/kia/sportage/10...annye-valy.html

Что есть хвостовик заднего редуктора на рисунке "Порядок разборки редуктора заднего моста "?
http://www.autoprospect.ru/kia/sportage/10...ego-mostov.html
на рис
Вращаю вывешенное колесо, есть небольшой люфт, это норма или бояться?
Также вращаю кардан руками по часовой стрелке или против (в крестовинах люфт не ощущается), есть ход -люфт наверное с двух сторон в шлицах, или это выбирается свободное вращение шестерёнок?.
Также есть небольшое отклонение (вверх-вних, а не по часовой\против часовой) в месте, где сдвигаются шлицами половинки карданов. Это норма или бояться?

Если имеется в виду люфт в подшипнике, то лучше небольшой люфт, чем перетянутый подшипник.
Ничего е понял.
Бояться. Шлицевое кардана кончается.
Есди нет ощутимой вибрации - забить. Шлицевое хорошенько прошприцевать.

1) Вращаю вывешенное колесо, есть небольшой люфт, это норма или бояться? -поясню.

Одно заднее колесо на земле, другое поддомкрачено. Кручу руками вывешенное колесо в разные стороны на оси и по ощущениям есть свободный ход, до зацепления с редуктором. Выбираются зазоры шестерёнок в полуоси и редукторе?
Это - люфт?

Люфта-биения вертикального нет, это когда качаешь колесо за верх в одну сторону, а за низ в другую, ну и по всему кругу так -нет биения, сидит хорошо.

Есть люфт продольный - колесо втянуть на себя, вытолкнуть от себя на оси двумя руками за низ и за верх одновременно, т.е. всё колесо разом.

Т.е. на колесе люфт на кручении и люфт продольный.

2)Также вращаю кардан(любой) руками по часовой стрелке или против (в крестовинах люфт не ощущается), есть ход -люфт наверное с двух сторон в шлицах, или это выбирается свободное вращение шестерёнок? - поясню.

Беру снизу кардан руками и вращаю по его ходу вращения по часвой или против - такое ощущение, что люфт есть только с обоих концов, но не в кардане, а в раздатке с одной стороны и в заднем редукторе с другой. Когда вращаю, видимо там свободные ходы выбираются и только потом я чувствую нагрузку и проворачиваю уже с ней.
Крестовины, как влитые, некоторые без пресс-маслёнок, прокачать не смог. То ли шприц, то ли ещё что-то помешало.
Спрошу на всякий случай. Пресс-маслёнки на крестовине можно менять?

3)Также есть небольшое отклонение (вверх-вних, а не по часовой\против часовой) в месте, где сдвигаются шлицами половинки карданов. Это норма или бояться?
Беру снизу кардан(любой) руками и пытаюсь дёрнуть вверх-вниз - есть ход, он как бы прогибается в месте сочленения половинок. Не люфтит, но прогибается.
Дёргать вперёд-назад - не помню..делал или нет.

"Шлицевое хорошенько прошприцевать." - Пресс-маслёнки на карданах нет. Их разбирать, раздвигать половинки, набивать смазки?

1. и 2. проблем нет.
3. Не смертельно при отсутствии вибрации, можешь разобрать и помазать, но предварительно ПОСТАВЬ МЕТКИ. При разборе аккуратнее, не покоцай сальник шлицевого.

Залез по машину, Подвисного не обнаружил, место для шприцовки тоже не нашел.
Покрутил кардан :
Там где Мост, вроде никакого люфта нету. Все жеско
Там где коробка есть погрешность.

Что делать?

Господа ДВС! есть проблемка с вибрацией! вообщем довольно сильная вибрация при торможении на скорости 100км/ч,(дыр-дыр-дыр) вибрация идет на кузов и педаль тормоза,рулем ничего не чучтвуется, тормоза новые по кругу,диски резина отбалансирована,также есть небольшая вибрация при движении на 110 км/ч без торможения, кардан задний шатали никокого люфта нет!!!
что посоветуете? замена заднего кардана и подушки коробки раздатки трясти?
И еще если купить кардан всборе,то старый тупо отвинчивается и привинчивается новый?
Спорт калин., Гранд автомат 2002г

передние тормозные диски тоже заменены?

Посмотри ещё резинки, на которых подвешена система выпуска (глушак). Они с о временем растягиваются и трескаются. Я на выходных столкнулся с этим, еду, а у меня начинается сильнейшая вибрация, сбрасываю газ (на любой скорости) и вибрация исчезает. Оказалось, что несколько резинок были порваны, а остальные растянулись и труба которая идет до глушака опустилась вниз и легла на поперечину, к которой прикручена раздатка. Замена этих резинок на новые проблему решила.

да диски тоже новые, грешу таки на кардан! подушки тоже все в норме!


резинки тоже все в порядке))) только из под машины, заказал кардан на завтра-5300 вроде как бюджетно!

Всем доброго времени суток. Вопрос по смазке шлицевого. Кардан белкард (видимо), т.к. маслёнки нет. Очень хочется смазать. Мастера не стали полностью разъединять, объяснив свои действия тем, что, если полностью вытащить и положить смазку, то обратно будет не вставить. В принципе физику этого явления я понимаю, но хочется иметь нормально смазанные шлицы... Что делать?