Смотрите, что нашел! http://magazin.unipol.ru/tire/10551/?from=market

Большая! 245х90. К нам не влезет.

Большая! 245х90. К нам не влезет.

215/90 влезет точно, у меня 205/80 R16, без проблем влезает еще и запас есть . можно и больше

Аккуратнее так говорите!
205/75 r15 - 27.1''
235/75 r15 - 28.9'' - при раскачке трет арки
205/80 r16 - 28.9''
215/90 r15 - 30.3'' !!!!!

Бюджет как сильно ограничен?

Ну как сказать "сильно ограничен" кама 205/75 15 выйдет 4 ската=8400р , а кумхо 215/75 15 4шт=13360, в 1.5 раза дороже. А больше размеры еще дороже. Вот и не пойму чему отдать предпочтение, катаясь 80город/20рыбалка, экономии в деньгах или в качестве резины.?????????????

Аккуратнее так говорите!
205/75 r15 - 27.1''
235/75 r15 - 28.9'' - при раскачке трет арки
205/80 r16 - 28.9''
215/90 r15 - 30.3'' !!!!!

Не бери резину редкого размера и малораспространенных моделей.
Я сам на этом попал.
Два года назад недорого взял для повседневной езды Nokian NRe 225/70R15.
Потом порвал одно колесо.
Поиски пары не дали результата - резина снята с производства
и в продаже ее нет,нет и на мусорке (так у нас называют разборку).
В результате пришлось покупать новый комплект,
а три колеса с протектором 7мм валяются в гараже.
Есть вариант перестраховки- брать 5 колес, но,как всегда сразу об этом не думаешь,
а потом уже поздно - одно колесо никто не продает!
Удачи.

брать диски с меньшим вылетом и 235/75 т- но это в 1.5 -2 раза дороже. Что-то вообще полный ппц!!!!!

А что 225/70 15 это редкий размер? Ну тогда вообще выбора нет, либо ставить 205/75 или 70. Или лифтоваться , брать диски с меньшим вылетом и 235/75 т- но это в 1.5 -2 раза дороже. Что-то вообще полный ппц!!!!!

Но, ИМХО, гармония начинается после 235*75.
И главное: покупка колес даже с АТ профилем - это ВСЁ!!! Болезнь оффроуда поселилась в мозгах, лекарство от неё только одно - продажа жипа. А поскольку болезнь быстро прогрессирует, сознание того, что на авто можно поставить 29" колеса + элементарный лифт (лифт подвески на 30-50 мм - по себе знаю, больше читаешь и сомневаешься, чем потом делаешь), начнет досаждать очень скоро. ИМХО

Сам был очень удивлен, когда с этим столкнулся, выбор действительно сильно ограничен. Потратил три дня на штурм И-нета в поисках нормальной и дешовой резины. Если бюджетно (наша резина), то или 205 или сразу 235, промежуточных шин мало, мне они не понравились! В итоге, задушил жабу и взял Кумхо 71 МТ 215/75. Но это мой выбор, ты на меня не смотри! Я грязюку люблю!
А вот ребята правильно подсказывают, что надо брать распространенную!!! И т.к. ты не только по трассе, но и 20% по грунту (поверь, это много), то самое лучшее для тебя - БФ АТ в 215/75/15. При таком размере колес Спартик - не сильно потеряет в динамике, спидометр - не будет врать, на расходе - не скажется (или почти не скажется).
Плюсы БФ АТ:
1. Очень распространенная
2. Отлично ведет себя на трассе - не плавает, не шумит
3. Хорошо гребет по грязи, реально хорошо, был приятно удивлен
4. Достаточно прочная (конечно, все в сравнении, но тем немение!)
5. Нормально балансируется (после 31/10,5 размера, балансируется хуже, но нам до этого размера... расти и расти )
6. ЕЕ хватает на очееееень долго
7. Не увеличивает или не сильно увеличивает аппетит машины
8. Красота не последнюю роль играет, эта резина реально украшает машину (я сейчас не про размер, а о дизайне, рисунке протектора и т.п.)! Конкретным пацанам ездить не стыдно! Дедушкам - тоже!

Минусы БФ АТ:
1. Оттормаживается средненько
2. Заносы на мокром асфальте
3. На гололеде, понятно, того хуже (новая резина еще ничего, а вот, когда грани залижутся... ппц )
4. Пишут, что всесезонка, но на морозах дубеет
5. ЦЕНА!!! (хотя... если откровенно... есть резина много дороже!)

Для лета (до морозов) - отличная резина! Эталон по балансу характеристик: качество/трасса-проходимость/цена

Уффф, за сегодня выложил про колеса все, что зал!
Надеюсь хоть кому-то помог

ЗЫ Главное! Забыл сказать! Машина на 215/75/15 смотриться - нормуль! ЧихПых видел мою машину, подтвердит!

А где-то на форуме писали, что у БФ слабые боковины и их можно легко об сучки подрать, насколько это критично? Хотя она мне конечно больше всех нравиться. На зиму я планирую использоавать зимнюю отдельно.
А что получится если сейчас взять 215/75/15 БФ , а потом лифтанутся на 30 мм .Сильно страшно будет?

Жып, особенно хорошо подготовленный - вообще штука недешовая.
Определись в первую очередь что таки хочешь и сколько готов потратить. Бездорожье тоже разное бывает...

На первом гудриче слабая, но на КМ2 вроде как усиленная боковина, как на скалолазной БФ, покатался на ней мало и точно сказать не могу.
215 и без лифта не страшно

В душе конечно хочется полноценного ДЖИПА, но как всегда время и деньги на это ограничены. Поэтому хочется золотой середины. Но сейчас , поскольку до этого использовал только легковушки,надо бы еще привыкнуть к джиперским прибамбасам и скорее всего я начну с поездок на рыбалку в те дебри , которые на нексии не проедешь, а там насколько заболею.
Исходя из этого надо подобрать резину с протектором хорошо ведущим себя на асфальте и в тоже время не боящимся выедов на бездорожье ну скажем не совсем в г.....ы , но осенью на распутицу однозначно придется нарваться.

А что такое КМ2? В инете маркировка All Terrain T/A 215/75R15 100S и никаких КМ.

На первом гудриче слабая, но на КМ2 вроде как усиленная боковина, как на скалолазной БФ, покатался на ней мало и точно сказать не могу.

А где-то на форуме писали, что у БФ слабые боковины и их можно легко об сучки подрать, насколько это критично? Хотя она мне конечно больше всех нравиться. На зиму я планирую использоавать зимнюю отдельно.

А что получится если сейчас взять 215/75/15 БФ , а потом лифтанутся на 30 мм .Сильно страшно будет?

И еще что можете сказать о Кумхо, Dunlop и Yokogama в этом размере? У Yokogama даже протектор довольно злой.

А где-то на форуме писали, что у БФ слабые боковины и их можно легко об сучки подрать, насколько это критично? Хотя она мне конечно больше всех нравиться.