На днях, пока ждал очереди на шиномонтаже, решил подтянуть болты, крепящие муфту к ступице.
ТРИ из шести болтов оказались СЛОМАНЫ.
Причем, один, хоть и сломаный, но выкрутился целиком (нитка резьбы целой осталась). Второй доломался при выкручивании, а третий, видимо, уже давно сломан был, т.к. место излома уже все ржой покрылось.

В результате, пришлось выковыривать два обломка. .... но это отдельная песня.

Итого, за полтора года эксплуатации комплекта муфт - в сумме, шесть обломанных крепежных болтов.
Излом у всех в одном и том же месте - там, где заканчивается резьба в отверстиях ступицы.

Встает вопрос - это все-таки брак партии болтов ????? или это конструктивная "особенность" системы?????
Что я делаю не так????
Как избежать такого в дальнейшем???


Проблема серьезная.



А после снятия крышки муфты меня ждал еще один неприятный сюрприз:



обломанный "зуб" (точнее, пол-зуба) внешней коронки муфты, которая ходит и замыкает муфту при включении.

Хорошо еще, что этот обломок просто мирно вывалился в свободный промежуток и там завяз в смазке, а не стал болтаться внутри.....

Серега, у тебя это уже не первый раз.
Если откинуть версию брака болтов (тут, к сожалению, я могу только гадать), налицо банальная перетяжка.
Видимо, боясь что они открутятся, тянешь слишком сильно, в итоге по уровню ступицы болты "подсрезаются", а потом добиваются передним приводом.

Не тянуть сильно, а чтоб не отвернулись - сажать на лактит.


Про зуб не сильно понял - фотка мутная...
Вода в муфтах была? Может, результат "позднего" включения зимой, потому как замерзло?

Фотографировал на телефон, сорри...




Вот так более понятно должно быть.





Затягиваю я эти болты ну о-о-чень нежно.

Я все-таки, склоняюсь к браку. Просто пока что сломались только болты из первого комплекта муфт.

На левой муфте все болты из нового комплекта - все целые. Специально проверял.

Похоже на брак. Я их много раз откручивал за столько лет ни одного сломаного болта.
Ну попалось так Бывает.

Думаю, что конструктивная недоработка. Про эти муфты не раз уже попадались сообщения, что одни болты рвутся, другие не откручиваются...
Ничего подобного про вакуумные или механические автоматы не встречал. Да и про Варны тоже такого не было.

Ну на ВАРНах лично болты ломал. Небольшого перетяга достаточно

На автоматах, когда выкручивал, тоже 3 болта в минус. еле вытащил..

концентрация напряжения в месте сбега резьбы... может просто болты другие сделать... тока резбу не токарить, а накатывать.... потом калить и т.д...

концентрация напряжения в месте сбега резьбы... может просто болты другие сделать... тока резбу не токарить, а накатывать.... потом калить и т.д...

у меня за зиму три раза муфты отскакивали...
в итоге научился ступицу с закрытыми глазами менять...

благо ступица не шибко дорогА...

Болты и на герметик сажал и на дрянь какую-то синюю в баночке..

правда, зиму всю я только на переднем приводе ездил(копил на задний редуктор)

Но болты по-любому - Г..О!

Не стал заводить новую тему. В общем вчера потерял по дороге 1 муфту АВМ. а вторая оказалась почти открученной.
В общем , не спешно куплю- 1 хаб АВМ или готов купить комплект , с кем-нибудь на двоих.

Гы. Нашего полку прибыло.
Мой тебе совет - покупай новый комплект-пару. Увидишь - пригодится. особенно - болты.

http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...wtopic=6226&hl=

глянь тут.. как раз 1 продается

Достали дюймовые винтики -болтики прикипающие не по резьбе а по конусу прилегания к силумину(точнее к металлу вставки в силумин).
Взял метрические винтики- болтики под шестигранник - 5х50 с шагом 0.8 - обточил на конус головки болтиков... просверлил на 5.5 мм верхние крышки .. нарезал 5-ую резьбу в ответке.. законусил посадочные под головку болтика в силумине .. и в процессе пришлось таки урезать болтики на примерно 5-7 мм . Вымазал всю резьбу и головки болтиков мазутой поставил и проверил ....
Результат :



По ходу дела всплыли нюансы мелкие - кто решиться поторить - уточню в чем засады были...неожиданные.

шарошкой обтачивал что ли

кого.. шарошкой обтачивал ???

Нижнюю часть болтиков на наждаке.... дырки в крышках муфтов - конусным наждачком (2 штука)и дрелью...

Саш... АВМ ставлю на 620 лактайт - и после проблема открутить болты

Сегодня обзвонил кучу интернет-магазинов
С болтами крепления коруса муфты к ступице - бооольшая проблема. Нет их отдельно в продаже
Те "установочные комплекты" что продаются - содержат только болты крепления крышки к корпусу муфты..... а вот где большие болты достать????

Поздно прочитал - за образец резьбы возьму болт от вакуума - нужна длина штатного болта... может и есть такой крепеж... ( Свои ручки вчера только поставил и заклеил - не хочу снимать )

Длина болта 3-3.5 см.
Имей в виду - болты каленые.

Сегодня в ночь на работу - посмотрю... должны быть болтики Много оборудования сменилось... а крепеж вбит в систему автопоставок ... шлют и шлют