Вчера ехал как обычно, скорость около 60 км/ч, вдруг резко заглох мотор, причем без каких любо ужасных звуков, стартер крутит, CHEK ENGINE не горит, в связи с чем вопрос: что могло случиться? и если обрыв ГРМ, то могли ли загнуться клапана? (КАЛ 2003, 2,0 16 клап)

могло случится что угодно ,надо искать. если стартер крутит мотор как всегда,то не грм. если очень быстро,то грм-обрыв. клапана вроде не гнет.

если нагара в горшках не много, то загнуть не должно, открути верхнее болтики крышки ГРМ, немного отогни и посмотри состояние ремня.
Мне кажется что скорее всего просто где-то пропал контакт или предохранитель вылетел.
1.есть ли в баке бензин и качает ли насос.
2.если есть сигналка, то может её переклинело.
3.если рядом сидел пассажир, то может он ногами на мозгах кокой нибудь контакт потревожил.

бензин есть, пассажира не было, сильной разницы в скорости кручения стартера вроде нет, а вот звук работающего бензонасоса я ни как услышать не мог, сигналка вроде тоже работает
про нагар в горшках ничего не знаю

Проверь предохранитель бензонасоса. От находится в черном ящике под капотом.
Если он таки жив - при включенном зажигании закороти 1 и 5 контакт диагностического разъема, попроси кого-нибудь послушать у бака жужжит ли насос.
Если предохранитель перегоревший, диагностический коротить не стоит - он идет в обход предохранителя, может чего поплавиться...

Может, датчик вращения коленвала?

Ну вечерком попробую, может телефончик для связи оставите, я так понял Вы в вопросах разбираетесь, может что подскажете on-line

Спасибо всем кто откликнулся на мою беду, (если кто не знает ремень ГРМ порвался) ремень поменяли, вроде клапана не загнуло-)))

Интересует информация, для статистики, если она известна:
1.сколько проехал ремень и какой он был фирмы?
2.в каком состоянии был ролик и натяжитель?

1 Прбег 71800 км, ремень оригинал
2 Ролик и натяжитель были в нормальном состоянии