Настоящему джиперу всегда хочется иметь колеса побольше Давайте здесь обменяемся опытом и задумками, кто какую резину юзает, ее + и -, а так же используемых размерность шин и дисков. Вопрос встал, когда прикинув все в теории начал искать себе диски под 30" резину. Выбор оказался очень мал и затруднителен!

Для начала, как база сравнения общеизвестные данные о стандартной комплектации: Резина 205/70 R15 J6 5х139,7 ЕТ 45 dia 98,5

Взамен штатных дисков ИМХО лучше всего ковка от ВСМПО Тайга+, с сохранением всех штатных параметров. Они во первых прочнее, а во вторых гораздо легче, что подвеске только на пользу! Средняя цена в магазинах 2100 руб/шт.

Без изменения подвески ставится резина 235/75 R15, при этом большинство ставит такую резину на родные диски, а отдельные умные люди рекомендуют диски J6,5-7 ET30. 235-я резина как раз получается шире штатной на 15 мм с каждого края и уменьшение вылета на те же 15 мм по логике исключает всякие возможные задевания.

С лифтом подвески, с помощью проставок или лифт-комплекта уверенно встанет резина размерности 30х9,5.

Для 30х9,5 резины ширина составит уже 241мм, соответственно ширина с каждого края увеличится примерно по 18 мм, что подразумевает ЕТ25. С такими параметрами нашел только Zepp 4x4 Sahara 8x15 5x139,7 ET25 dia110. Центральное отверстие придется центровать переходниками, но это не страшно. Стоят 3650 руб./шт. Смущает только ширина обода 8 дюймов, по идее под такую резину лучше 7-7,5 но поиск таких дисков результатов не дал.

Дальнейшие размеры встают уже с лифтовкой кузова над рамой, и если кто раскроет тему, что и почем, можно подобрать под 31"-33" резину, будет интересно.

Так же интересен не только размер, но и марка используемой резины. Сам сейчас катаюсь на 225/70 Yokohama Geolandar А/Т II+. Очень резиной доволен, во всех отношениях. По отзывам на Уазбуке, это самая М/Т-шная резина из всех А/Т. Сейчас хочу взять 30" ее же. Основной конкурент BFG T/A в той же размерности, кто победит, пока не знаю, может кто что посоветует?

Есть еще интересная резина Маххis M 8080 Mudzilla, в принципе подходит для повседневной эксплуатации, но довольно широкая для Спортеджа, размеры начинаются только с 31/11,5 R15

Вот тебе: http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=4388

и не говори, что не видел!

И еще тут.

Подрезал резинку (чтоб уже была) и чуть разогнул кронштейн. В резинку какой-то поршневой палец.
Да, 235-я не одевается совсем. 205-я трет как 235-я на штатном вылете.

да да.. нулевой вылет чтоб аморту места побольш было... он в диаметре больше... исчо с него пыльник надо срезать, иначе вааще не встанет... у мономакса ничо ненада... как оказалось ненад даж нижнее ухо обрезать...

вылет всёравно менять придётся... иначе колесо резиновый пыльник мономакса сатрёт... номерок могу дать легко.. даж подскажу кто предлогал достать подешевле... ТУТ... а нет!!! не всё... надо исчо с кронштейном панары побороцца.... тож есть тема про это

ща тему закрою.....

Виноват...

И не ори на меня!


Ну

Я ща усе поудаляю!!!

всем привет! ну вот и у меня праздник! приобрел МудРич 235.75.15 Спасибо ghost а еще РЕСПЕКТ ему и УВАЖУХА ! за гламур. теперь ваще п.с. вкрячу тока в выхи а лифт в июне

Приветствую всех форумчан! Подскажите кто пользует диски R16, какой вылет у диска должен быть,чтоб не тёрла резина 235/75/16 (без лифта) или всё же остановиться на 225/75/16?

Что при лифте, что без лифта придется резать передние арки.
Не надо таких экспериментов.
Шинный калькулятор - занятная штука

Изменение конструкции транспортного средства - нельзя, а эти изменения касаются безопасности.

А почему мой вопрос стороной обходят? Я что-то не то спросил ? Или что-то плохое сделал?


Как себя поведут диски 7х15 ЕТ 12 с 235 резиной, в смыле снижать давление до 1- 1.5 атм нельзя будет?

Можно.
Но чем уже диск - тем ниже дваление до разбортирования.

Сэнкью СЭР. А в каких случаях надо применять более низкое давление 0.5-0.7? Или еще ниже можно, вернее, бывает нужно? Читал статью по снижению давления , кто-то вывешивал выше, но из нее в общем понял , что снижения до 1 атм почти везде хватает.

Все зависит от резины (какая стоит) и от соотношения ширины резины и ширины диска.

Если обычную шоссейку стравить до 0.5, то машина ляжет практически на обода. Да и ехать нальзя будет никак, особенно - рулить.
Если же стоит TSL SuperSwamper какой-нибудь, то при 0.5 атм .... нормально будет.


Сам я езжу летом на резине размерности 30"х9.5 на дисках шириной 6".
И то, на последнем Крейзике, при давлении в 1 атм разбортировался.

На самурае пустой TSL (с выкрученным нипелем) - "полуспущен"

Ну это я про Спортажа говорил, а Самурай, Джимник, те да, могут на "пустых" колесах ездить

А вот если еще поставить Ф-201 (если УДАСТСЯ поставить....)

А скажите кто какими насосами пользуется? Я имею ввиду электрическими от прикуривателя. Стоит ли брать мощный дорогой (сегодня в Покрышкина продавец сказал , что для Джипа надо брать мощный , по цене 3700, а те что за 1000-1500 , так себе пукалки для легковушек и 235 безкамерку то ли не накачают, то ли быстро умрут). Вообщем есть ли какие-то наработки в этом напралении?

Правильно сказал.
Если колесо разботрировалось, то раскачать его насосом (чтобы на хампы село) производительностью менее 70 литров в минуту довольно сложно.
Сам на спортяге не разбортровался ни разу, китайский компрессор сз сетевого магазина за 700р производительностью 50, пока не подводил.

Кстати, дабы не пожечь машину надо брать компрессор с крокодилами на аккум, а не со штекером в прикуриватель.