А не подскажите ли как оно (пушсало) в наше славное капиталистическое время обзывается . выглядит . почем и примерно где.

Как и в советские времена. В автомагазинах продается в железных банках (в таких раньше краска продавалась). Мне больше понравилось с дополнительным антикорозийным пакетом присадок. Смесь черного цвета. В гараже гляну производителя. Но, кстати, в Ниве "обычное" пушсало не спасло от переварки пола и тоннеля.

Если мазать чистым салом (без растворения в бензине или керосине) то оно рыхлую ржу не пропитывает!!!

Если мазать по ржавчине обязательно надо сало растворять до консистенции кефира или жиже, только тогда ржа пропитывается то металла. Проверено опытным путем.

Растворяли авиац. керосином, нагревали гр. до 30 и наносили на очищенное железо.

Может я че то путаю но когда служил , на автобазе пушсалом звали что то густое как гуталин и жирнее сала цвет не помню . А так (черное разбавлять надо) это мне напоминает кузбаслак чем мы и пользуемся. Дешево сердито и надежно.Единственно минус это что один слой (если пульверизатором) с арок за год вымывает.

Фантастика!!!! У меня на Запорожце через 10 лет пороги были девственной чистоты под салом!

М.б. вся фишка в том, что керосин АВИАЦИОННЫЙ?

Названия одинаковые, а свойства разные!!! Просто керосин замучиешься поджигать, а авиационный горит не хуже бензина.

Какого цвета пушсало.... ??? мне попалось какое то желтое... так оно за зиму из рамы исчезло...

У меня темнокоричневое с синевой и с некоторой прозрачностью! При +20 твердое как пластилин!!! Когда разогреешь и разомнешь тягучее.
В бензине растворяется плохо, а в керосине еще хуже!

У меня на мосте всю зиму и все !!!

Буду искать темное ... спасибо.

Рад хоть чем то помочь!

Снова обращаюсь к коллективной мысли!

В раме грязи по самое "не балуйся"!!! Засунул палец в дырку рамы... и ох ел!!! Там песка и грязи килограммы!!!!!
Нужно внутри раму мыть очень тщательно и мощной струей воды, что бы вымыть весь песок А после сушить, то же очень тщательно

Вопрос. Как лучше это сделать самому? Или кто-то знает сервис, где это сделают ХОРОШО? М.б. кто-то уже мыл и расскажет как?

Прошлой весной вымывал песок из задней части рамы с помощью Керхера, к концу лета опять оказалась вся забита.
Про пушсало внутрь рамы - это понятно. А вот чем-бы снаружи её обработать и покрасить? Кузбаслак я думаю долго не проходит, или в Москве он весь поддельный. Несколько раз покупал в разных местах, красил бочки на даче, хватало на 2 года.

См. пост № 68,80.

Возвращаюсь к напечатанному..... http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=4226

Но если нема мойки - то на сервис ....

Вот ОНА - СИЛА КОЛЛЕКТИВНОГО РАЗУМА!
Слава, большое спасибо!!!

Когда купил Sport,тоже обнаружил в задней части рамы песок.

Так, я просверлил отверстие 16мм в нижней точке рамы
за задней колесной аркой



вычистил всю грязь,
и залил мовиль внутрь,предварительно заткнув все отверстия в нижней части рамы.
Через неделю отверстия в нижней части открыл и прочистил.
Овальное боковое отверстие,со стороны задней колесной арки
заткнул резиновой пробкой.

Было это три года назад.
Позавчера заглядывал - грязи и песка в раме нет.
ЗЫ.
У меня Гранд -задняя часть рамы длиннее,чем на картинке.

Консервант для скрытых полостей должен иметь в составе преобразователь ржавчины мне кажется.

Как вариант, слышал добавляют пластилин. Необходимо сделать покрытие таким, чтобы оно не потрескалось, когда металл рамы-кузова будут изгибаться, чтобы не было трещин, в которые пойдёт вода.

А я вот что скажу про БАДД.
Делал диагностику у БАДДа и что-то мне не понравилось у них.
То ли долгий поиск специалиста на месте, два или три этажа в здании, куча дверей и нет указателей, и никто не признаётся, где же этот БАДД, что это и к кому же мне обращаться.
То ли поиск подъёмника, хотя приехал по предварительной записи, хоть и с небольшим опозданием, но с предупреждениемоб этом сервиса.
То ли пьяный специалист
Приходилось настаивать на диагностике того-то и того-то, а меня отговаривали, как будто им лень работать. Ожидал простыню с рекомендациями и графиками, а в итоге получил после неоднократного запроса бедную бумажку с каракулями. А так хвалили...
Ну и грязно у них. В машину садятся прям так в робе, в чём работают про обшивку не думают.
Неоднозначные впечатления, кое-что нашли, но отношение к работе .. Поеду к ним в последнюю очередь.

Какие проблемы будут со сваркой, почему?

А мне кажется другое ПУШСАЛО было.
Брал недавной пушсало в пластиковом бочонке, по цвету и консистенции напоминает литол или солидол.
Фирма вроде Ойлрайт. Про качесвто не знаю, грел стройфеном. По инструкции написано, греть и наносить на подготовленную поверхность, работать в ИСЗ. Когда нагревается, становится жидким.
Добавлял керосина. Промазывал трубу между задними колёсами ёжиком-щёткой, потом растворителем потом пушсалом мазал.
А когда меня задние амортизаторы, старая краска или антикор уже местами слезла и ржа появилась. Обработал раму в районе задних арок щёткой, потом растворителем, потом преобразователем ржавчины пару раз, потом растворителем, потом грунтовкой , а уж потом двумя слоями с просушкой покрасил антигравием серо-чёрным, он с битумом вроде.
Захотелось всю раму как-нибудь обработать. Думаю, внутрь можно преобразователя ржавчины распылить, он корку делает. Но не знаю, что будет если преобразователь оставить не покрывая сверху ничем.
В идеале - пескоструйная обработка и последующая покраска+антикор, но это мне сложнее.
Пока тестирую поверхность, наблюдаю. Пока не ясно, как будет держаться.