К сожалению нет, т.к. машиной пользуюсь каждый день и пока больше 1,5 суток "простоя" не было. Но из опыта друзей, занимающихся ремонтом машин, аккумулятора хватает на 2 -3 недели, без проблем. При нормальной сигнализации потребление где то 150 миллиампер., с выключенной магнитолой( и снятой панелькой) и сигналкой потребление не должно превышать 200 мамп. Если больше, надо искать утечку.

Ну в частности у меня , при включенной сигнализации и простое 2-3 дня и показании компа 12.7V
Через 2-3 дня простоя комп . показывает 11.8 V И тыр-пыр, не завести. Если на сигналку не ставить , а у меня их две, штатная и встроенная в штатную проводку (так установщики сказали) , то все нормально. Пробовал просто двери не закрывать (в гараже стояла) . Потеплее будет попробую обшивку дверей снять и посмотреть ( это я про "микрики") , правда где они там не знаю. И еще ,личинка та что в водительской двери поломана , а с пассажирской нет, так с нее при повороте ключа вставала на сигнализацию(штатную). Так должно быть или ? По весне заметил такую вещь, завел машину через несколько секунд двери блокируются , поехал , где то корпус тряхонуло , двери разблокировались. Уже где то косяк - думаю эти "микрики", замыкают и через них утечка.
если их вообще отключить? .....

Со штатной сигналкой акомулятор не разряжается 2-е недели и заводится на ура,летом было дело.Зимой не пробовал больше 3-х дней в морозы -30!Так что есть над чем подумать ,если у кого АКБ подыхает за меньшее время.
По поводу концевика в двери богажника-у меня дверь открывается только ключом и когда ее открываешь на вкл штатной сигналки она не орет,но когда захлопываешь обратно-бибикает один раз(видимо предупреждает о взятие на охрану).Без ключа открывать дверь не пробовал ,дверь жалко !

у меня тоже не гаснут, эт как у жигулей примерно. гранд 2003

Сообщение отредактировал андрей 31 - Apr 30 2010, 12:12 PM

А если ночью на темной дороге надо машину оставить? Будем вокруг машины костры разводить, если не будет такой функции?

Случаев, когда ночью въезжают в стоящую неосвещенную (без габаритов) машину, МОРЕ!!!!

ну, то, что не отключается свет при выключенном зажигании-это конструктивно так. для контроля за не выключенным светом и есть зуммер, который дает знать об этом. просто надо привыкнуть. на Вольве у меня свет отключался при выключении зажигания, но его можно было снова самому включить при выключенном зажигании, жаль , что на Кие не так.

если при включенной сигналке через 3 дня садиться аккумулятор, то значит он на "подходе". или где то утечка тока. надо искать.
У меня тоже две сигналки и штатная осталась-та,что срабатывает при закрывании двери ключем и снимается при открывании. и новая от брелка. просто что бы штатную убрать -это геморройно, она завязана на блок управления центральным замком. хотя если отключить "микрики" в передних дверях, то она будет всё время в режиме ожидания.
штатная сигналка срабатывает от ключа передних дверей-обеих.
где конкретно стоят микрики на передних дверях не знаю, ещё не лазил. в задней двери он в самом замке и разобрать замок сложно, он на заклепках. у меня Кия 2001 года, пришлось нынче менять из за этого замок т.к. начала штатная сигналка глючить, микрик окислился(((.


увы, въезжают и в освещенную и не только ночью . хотя с кострами....., мысль интересная...., да шашлычки... , что то фантазия разыгралась
Всех с праздниками

150 мА, а тем более 200 мА - это очень большой ток потребления. Среднего качества АКБ зимой такой ток его убъет. Штатная сига + нештатная + остальное электрооборудование должны потреблять не более 50 мА. Если больше, то набегаешься с проводами прикуривания через пару-тройку дней без заводки.

сорри, конечно 15-20 мА, а не 150-200мА, извините-опечатался. ну можно конечно взять как пороговый уровень и 50мА, хотя приятнее 15-20мА )))

ИМХО: Да и до 100 мА можно терпеть. Все зависит от состояния и емкости АКБ

Отключил. Не помогло

Поделюсь опытом! Стоят две сигналки, стандартная и поставленная, стандартная тупит, может микрики может еще что. В общем я отключаю стандартную так(это все после всяких действий с аккумулятором и тому подобных) Ставлю на стандартную, закрывая дверь ключом, она издает звук бип и ставиться, потом открываю ее ключом и открываю дверь(если дверь не открывать она опять на стандартную встанет) Затем дверь закрываю(но не на ключ!!!) и ставлю на дополительную с брелка, и больше стандартная меня не беспокоит, конечно до следующего сбрасывания аккума или закрывания машины ключом. Может это тока у меня прокатывает, но попробовать можно. Удачи!

ну, это только она( штатная) не берет под охрану двери, а остается всё рано включенной- в режиме ожидания. и соответственно потребляет ток, хотя, может и меньший, чем в режиме охраны. вот совсем бы её отключить...


кстати, вопросик. а гелевый аккумулятор, как? есть опыт общения с ним? он же чем хорош-не боится разряда, долго держит, не осыпается, т.к. нет в нём электролита, правда боится перезаряда.

Есть там электролит.... только он густой..- в виде геля. Опыт есть только с гелевыми тяговыми... не стартовыми. Больших плюсов не наблюдается по сравнению с обычными... только что меньше требуют обслуги.

И, по моему, боятся больших токов заряда! Их нельзя заряжать в ускоренном режиме!

проводили испытыния, гелевый самый отстой, нет ни чего лучше чем обычный обслуживаемый АКБ!!!

Есть акб гелЕвые, а есть, по моему, гелИЕвые!
И, похоже, что все свойства замешаны в кучу.

Гелевый это тот же кислотный акум, только электролит в нем сгущен до геля! При этом гелевые боятся большого тока заряда и токи заряда несколько меньше чем на простых АКБ! У меня на скутере стоит гелевый акум.!

И когда ему приходит полярная лисица,он воняет тухлыми яйцами

Тему открывать не буду: Смысл заморочки следующий: сигналка работает с точностью "наоборот". На брелке кнопки поменялись местами. Т.е. кнопкой "откр" она закрывается и через 40 с открывается - как открыл и не притронулся к двери - закрывается. Разъемы подключаются однозначно, книжку уже вдоль и поперек перечитал, все перепробовал, что написано... Автозапуск работает без нареканий.
Вот и пользуюсь только штатным ЦЗ. Достала сигналка. Томагавк 90210 стоит.

Может проводочки на дверном моторчике перепутаны - вот она и закрывает, вместо открывания ???