не доводи до красной метки, тоже бывает глохнет

+1

Да. Это холод сказывается. У меня тоже такое потребление.

у меня щас за 20 переваливает

Здравствуйте! Подскажите как можно проверить регулятор давления топлива? Есть подозрение, что давление подачи топлива ниже.
Замыкаю вручную реле топливного насоса, насос работает, снимаю патрубок бензинового фильтра, визуально давление хорошее. Но при включении зажигания насос не работает.
Если инжектор переполнен насос будет работать или нет?
Спасибо!

Насос будет работать в любом случае (при подаче питания). Но только при включении зажигания насос не работает. Он начинает работать при вращении коленвала. Принудительно включить насос при включении зажигания (без проворота коленвала) можно закоротив 1- й и 5-й контакты диагностического разъема. Сброс лишнего топлива будет происходить через регулятор давления в обратную магистраль, и в крайнем случае, через собственный обратный клапан. Проверить систему насос - фильтр - рампа - регулятор лучше сняв шланг обратки и проверить вытекание топлива из нее. Снять шланг удобнее снизу, на изгибе раме (справа по ходу).
Если из обратки не будет вытекать бензин, то стоит задуматься (при нормальном фильтре) о замене топливного насоса.
Кстати, проблема бензонасоса обостряется именно при экстремальных холодах, т.к. при запуске требуется максимальная производительность инжектора (до 9 л/ч), которую и должен обеспечить насос.

У меня тоже гемор начался. Летом когда в баке мало бензина (лампа горит) обороты меньше 500 прыгали иногда даже глох. Теперь все это началось когда 0,5 в баке. Задумался о замене насоса. Прочитав все пришел к 0 580 453 453 и Start FPS 118 (фильтр топливного насоса). Позвонил в один магаз мне там предложили насос московской фирмы цитрон код 7.2.26.
У кого какие мнения?

Я б не рисковал и взял БОШ -1200 руб

Сегодняшний поиск бензонасоса по магазинам показал следующее:
Бн московской фирмы цитрон код 7.2.26. на коробке было написано аналог бош 0986580509.
Нашел еще один пензенский (1100р) http://www.astro-penza.ru/description.aspx?IDProduct=320 аналог 0 580 453 453 (1400р)
Покажите фотку фильтра бн.

По любму буду брать бош (разница в 300р это тьфу). А вот фильтров в мгазине аж 3 вида. Какой брать не знаю. Если у нас там стакан стоит, надо чтоб в стакан фильтр поместился.

После того как поменял насос все было супер. Две недели назад начался новый гемор. Машина начала заводиться на горячею с третьего раза, а иногда и с первого раза. Как таковой системы нет. Такое ощущение, что там свои тараканы. Сегодня утром на холодную только со второй попытки. Чек не загорается. Свечи и возд фильтр менял около 30 000 км назад.
Что смотреть? (Хотел ведь летом на Байкал).

для начала посмотри массу, которая на лючек в кузове запитывается. Потом, если масса есть, когда с первого раза не завелась, принудительно включи насос, и скинь шланг, бензо пошел - насос рабочий. Далее иди по магистрали. См фильтра и т.д.

тут либо масса
либо насос
либо фильтр забит.

При условии, что все остальное компрессия, искра все есть =)

Подскажите по поводу указателя уровня топлива который в баке! Насос с указателем на одной сборке находится а подключается указатель к сборке насоса в отдельную фишку или они вместе с насосом в одну! Купил новый указатель на нем 3 провода в фишке, а под сидением на лючке фишка на 4 провода, так вот вопрос тот ли указатель купил или менять придется? насос не снимешь т.к гранд, там только бак снимать(

думаю что тот.. вот только на лючке в фишке не 4 провода, а 5..

Спасибо за ответ!!! значит буду снимать бак!



пятый провод на массу идет я так думаю, на верхнем лючке сразу под сидением только 4 провода и отдельно черный на кузов крепится

масса есть, прнудительно насос работает, бенза в двигатель идет. если принудительно насос включать заводится с первого раза, без принудилки раза с четвертого, при этом до педали газа мшинке пофиг. если заглушил и сразу заводишь, то заводится. может это обратный клапан умер, но я не знаю где он стоит и как его проверить.
еще начала гореть лампа аккумулятора, хотя это может не причем.

А еще есть рег.давл. топл. уменя он то держит то скидывает ,правда если и скидывает то всего лишь стартер на 3-5сек. дольше крутиш. (в магазине узнал что он внутри золотой-3800р-будем колхозить от волги) PS фильтр на падение давления не влияет , если только хомуты.

Кзадней части рампы идут 2 шланга, от топл. ф-ра нагнетание и обратка- уходит по раме. Там же сзади обратка стыкуется с трубкой ( хомут или быстросъем) Сними обратку потом чуть надень ее(там давл.нет) включи б\н ,как зашумит рег.давл. (перед.торец рампы,к нему ваккум. тр.подходит) отключай , снимай обратку и смотри с трубки капает али нет.

мало чего понял, мне бы пальцем лучше показал

Это как???