На практике, у меня не нужно было. После лифтовки проставками делал, было смещение. А когда поменял колеса и заехал на 4-х стоячный, посмотрели - все норм.

Взял за 11800 комплект, долго искал маленький вылет, упустил новые диски 7jX15 et 12 за 8500 , т.к. выпендривался по поводу снижения давления, и народ говорил что лучше 6jX15, а таких с маленьким вылетом и по приемлемой цене просто не нашел, ну и взял Лигу. А 235 я пока не решился , т.к. предвидя будущее в городе больше 215 покатит.

Повседневное городское авто заморчивать 235-й резиной - лишнее однако и по бензу-деньгам и по динамике - вождению.... Разве что "мускулистый внешний вид" будут наблюдать 99 процентов участников ДД в зеркале заднего вида... ....

Ну дык, "Красота - страшная сила!" И не только в зеркале заднего вида, но и через лобовое стекло!
Как, впрочем, и силовой бампер из нержавейки - который тоже не улучшает ходовые качества

1997г.в стандартные диски 235.75 и не трет.

Ну тогда: не трёт что и где, модель резины, использование Спортяги ???

модель не помню кама кажется,досталась по случаю на халяву. использую везде где возможно только в говна не лазию,хабы мертвые.

Объяснение одно.
С асфальта не съезжаешь.

Да ладно...В динамике особо не теряет.Конечно,после 205/65 помммедленнннее,но достаточно резво!Расход бизина пока не знаю,не посчитал.Кроме "мускулов" реальная польза-по бордюрам мона безбоязненно скакать,опять же плюсики от тещи, перевезенной на лето на дачу со всем скарбом и подружкой такого же веса и габарита по весьма ммм...неровной дороге...

Хм.. а можно фото в студию стандартных дисков? Лично я под стандартом понимаю 45 вылет, при этом еще не видел ни одну спортягу (без лифта, на стандартных пружинах/амиках), у которой не подтирало задний аммик вверху, соответственно на вывешивании. Там расстояние когда машина ровно стоит - палец не просунешь.

Имхо, но все же...
Двигло спортяжное любит кушать бензин (у меня 14 в среднем за полтора года), но запас тяги такой, что даже кондей на динамику не влияет.
Он также спокойно переварит 235 колеса с небольшим падением стартовой динамики. Расход поднимется если пересев с 205 на 235 колеса вы будете думать,ч то ничего не изменилось и пытаться гонять в том-же стиле, при этом придеться уже крутить обороты не 2500, а 3000 и более.
Сжег три бака, все на 95% по трассе, расход уложился в 9 литров (точнее уже не посчитать) при колесах 235/75 (пилигрим) и экспедиционном багажнике. Принципиально ехал не быстрее 90-100 км/ч, что соответстовало 2200-2500 оборотов, что есть самый экономичный режим.

Серый , ну думаю 215-я 235-й не сильно проиграет в городе с поребриками(бордюрами) ямами на дорогах, поездками на дачу и т.д., ну разве что в клиренсе 7мм. Поэтому думаю 235 надо брать отдельным комплектом с штампованными дисками и полностью мудовую (МТ). Захотел "г" помясить - поставил и поехал, опять же она на асфальте убиваться не будет.

Вот только не на 7 мм а на 15

Ну, да я просто запутался.

Да ладно!15 мм многого стоят... Там,где я раньше шкреб пузом при срабатывании на волне подвески до упора,теперь даже и близко не цепляет... Вот я жопу приподнял,а передок есче нет-так при езде с бодюра поребрик достает до рамы, а при заезде-нет ,потому как жопа выше ,и всего на каких-то 30 мм проставки.Так что 235 лучче 215 ОДНОЗНАЧНО!ИМХО.


Согласен 100%.

у меня проставки 30 мм по кругу- встанет резина 225 85 15?

у меня проставки 30 мм по кругу- встанет резина 225 85 15?

А что за тапки??? 30"... Может тереть передние подкрылки (брызговики) на поворотах.... ИМХО - надо пробовать, можно для начала реальные размеры определить

блин чтож так сайт тормозит-кто знает?
это КАМА И502 ...у меня щас диски 225 70 15 ..по калькулятору измениться только диаметр на 65 мм-те по33 мм в каждую сторону..визуально у меня запас ещё больше . А вот до верних рычагов 5 мм ...поэтому 235 и не хочу брать(диски 45 и 40 ЕТ).

ну то что поставить можно это да , запихнёшь , а вот скольпосле этого подшпники продержатся -???