Сереж наверно лучше отпилить не шток аморта а удлинитель, ту его часть куда аморт вкручивается

Длина штока амморта (каяба) примерно 7-8 см. Заход в удлинитель покрайне мере у меня (делал по чертежам) 3,5 см. Так, что удлинитель резать не получиться, да и резьбы на каябе нарезано всего 2 см.
Я резал пополам и нарезал резьбу до конца штока. Вернее наоборот сначала нарезал потом пилил.

так может и у меня пробивает изза того что аморт не подрезан, как определить пробивает на аморт или на отбойники пружины

Пробивает однозначно на амморт. Если ты просто навернул удлинитель то сжал амморт на 4 (удлинитель) + 6 (шток амморта без резьбы) = 10 см

Мой задок

Пробивает однозначно на амморт. Если ты просто навернул удлинитель то сжал амморт на 4 (удлинитель) + 6 (шток амморта без резьбы) = 10 см

Не совсем согласен. Вернее если не менять пружину, то так получится, а если удлинитель 5 см и пружина длиннее на 5 см штатной то будет всё нормально.
Причём не надо забывать у кого стоит Каяба, что она короче штатных амортов на 1 см.
У меня стоят проставки от Нексии,Каяба газ-а-джуст удлинительс нерезанным штоком и пружина К+Ф от Опеля и ничего нигде не пробивает, все з/ч ставились новыми. Езжу с такой конструкцией каждый день в течении 2 с лишним лет и на соревнованиях ещё и зад как бы он не был загружен, я не пробил ни разу. Но у амортизаторов есть нюанс, при минусовой температуре особенно утром (когда амртз замёрз) по кочкам скакать сильно нельзя, аморты нужно прогревать плавно (в смысле езды).

Извиняюсь, что задаю один и тот же вопрос в двух темах, но гляжу здесь почти мой случай. Для лифта зада купил пружинки от опеля Lesjofors 42 634 31 (длина 285мм) и проставки от нексии (25мм), аморты стоят - каяба газовая. Если все собрать и на 2 см прижать пружину мостом, то расстояние от уха аморта до крепления на мосте получается 9 сантиметров! Все удлиннители амортов,чертежи которых я здесь видел были ~5 сантиметров. В итоге назрел вопрос, какой же длины их делать.
Какая длина удлинителя у тебя в итоге получилась? Или вернее даже спросить какое расстояние от верхней точки крепления до корпуса каябы.

Так я пробовал и разгибал родные уши , но ведь и там есть предел , а еще и втулку зажать надо , которая еще шире уха , а в ухе резинки и получается : ухо + резики (бльше уха)+ втулка(больше резинок) , в итоге прилично. Еле втиснул все это , а надо было подрезать болгаркой до ширины родного , а так получилось у меня , что поджато само ухо. В общем принцип сайлентблока ,увы ,не получилось. А это не есть гуд. Ну может в резинках играть будет, тем и успокаиваю себя.
Ну и офф. Вот , и японские аммо и немецкие пружины, а что то бац и аммо текут ( из опыта соклубников) , а может дело в том , что нужно соблюсти высоту пружиныи ее жесткость , с длиной аммо, и если эти параметры хоть в чем то не совпадают с родными размерами, происходит выход аммо за его рабочие параметры и потекли...
Ну не дело каждый год аммо менять.

. http://expressorder.ru-здесь цены ниже экзиста.

Это кому как...
Посмотрел для сравнения 0K012 22 510D Шрус внешний с валом
exist 8 808,62р. (2дня)
expressorder 9490.63 р. (6дней)

Други объясните мне пожалуйста, почему принято удлинитель всегда ставить, а не аморты менять на длинноходные?. Только из-за простоты?

Цена вопроса!
Дешевле поставить квадратную трубу (50х50) или удлиннители вытачить или "братский кронштейн", чем новые аморты (к примеру от TLC80) покупать.

аморты от ТЛС80 стоят то почти столько же скока спортажные.. но тут дело в том что под них надо менять вылет дисков и много чего исчо болгарить...

Ребят,помогите плиз разобраться)Ну в общем заскрипела у меня спереди подвеска,поехал на сервис продиагностировать)))оказалось шаровые на замену,втулки стабиизаторов,ну и прочие сайленты)(чему я был очень рад))))))давно ждал повод пролюфтить)))по словам мастеров пружины и аморты в полном порядке),отсюда вопрос:чем поднять машину на стандартном железе(желательно бе переделок)?Насколько я понял простейший вариант это на зад проставку от деу нексии 30мм(кстатии если различия у них?или они все однояйцевые,только мм отличаются?)и надо ли удлинять аморт?Спереди тоже не фантан идей,либо простаки от бмв(от какой точно модели?но я там так понял что надо чтото срезать и отверстия расверливать,а это крайне не желательно поскольку делать будут в сервисе,лучше отдать сразу готовый набор железок)))Либо еще как вариант вытачивать проставку <& :-)ref=":-)ttp://www.sport&ge-club.com/ipb/index.p:-)p?&ct=&tt&c:-)&type=post&id=6322,но" t&rget="_bl&nk">:-)ttp://www.sport&ge-club.com/ipb/index.p:-)p...post&id=6322,но</&> 25мм ширина я думаю будет много?лучше мм20?(насолько я понял перед лифтуется больше при равных условиях чем зад)))Прошу прощения за кучу тупых вопрос,но все же для меня они важны,буду благодарен за развернутый ответ.Спасибо. :32&&mp;:

Проставку я имел ввиду:раздел чертежи-12 пост.

Ребят,помогите плиз разобраться)Ну в общем заскрипела у меня спереди подвеска,поехал на сервис продиагностировать)))оказалось шаровые на замену,втулки стабиизаторов,ну и прочие сайленты)(чему я был очень рад))))))давно ждал повод пролюфтить)))по словам мастеров пружины и аморты в полном порядке),отсюда вопрос:чем поднять машину на стандартном железе(желательно бе переделок)?Насколько я понял простейший вариант это на зад проставку от деу нексии 30мм(кстатии если различия у них?или они все однояйцевые,только мм отличаются?)и надо ли удлинять аморт?Спереди тоже не фантан идей,либо простаки от бмв(от какой точно модели?но я там так понял что надо чтото срезать и отверстия расверливать,а это крайне не желательно поскольку делать будут в сервисе,лучше отдать сразу готовый набор железок)))Либо еще как вариант вытачивать проставку <& :-)ref=":-)ttp://www.sport&ge-club.com/ipb/index.p:-)p?&ct=&tt&c:-)&type=post&id=6322,но" t&rget="_bl&nk">:-)ttp://www.sport&ge-club.com/ipb/index.p:-)p...post&id=6322,но</&> 25мм ширина я думаю будет много?лучше мм20?(насолько я понял перед лифтуется больше при равных условиях чем зад)))Прошу прощения за кучу тупых вопрос,но все же для меня они важны,буду благодарен за развернутый ответ.Спасибо. :32&&mp;:

Проставку я имел ввиду:раздел чертежи-12 пост.