Это точно - зачем?
Раздвинул совсем немного и пришлось на полпути (30 км) залазить под машину и сдвигать назад. Нагрелись очень сильно, на скорости 100 запах ощущался в кабине.
А причина, похоже, в тормозных барабанах(яйцо).

А чего это у меня ABS и лампа ручника вместе загораются? Могут погаснуть а могут и нет,так и езжу

Господа! Подскажите как разработать поршня в суппортах? Поменял тормозные колодки, не могу на диск напялить суппорт теперь..

Попробуй струбциной через жесткие прокладки. Зажимай от руки до упора, если не пойдет, то слегка молоточком подстучи, затем снова рукой до упора, снова молоточком и т.д. пока поршень не уйдет за подлицо в цилиндр.

кстати хотел ещё спросить - пыльник реально поменять на поршне и как это сделать? Они есть отдельно в продаже?
з.ы. вот со струпциной у меня проблемы..

При этом, я бы посоветовал, с помощь медицинского шприца (уколоть) залить немного тормозухи под пыльник.

под пыльник я залил ВД вчера.. Щас пойду доделывать - может пооттаяло..

ну как...
со снятым суппортом нажать на тормоз - поршень и вылетит

Я ставлю сперва суппорт без колодок (или без одной) и задавливаю поршень монтировкой, упираяь в диск.
Некоторые задавливают струбциной.

Ленивый народ.. однако. Не читают....

Забейте вы на ВД шки и им подобные мазилки при работе с суппортом...

Обычное касторовое масло - в аптеке пузырьки продаются .. и шприц .. самый большой с большой иголкой.

Мажем место входа поршня в цилиндр (под резинкой ) расхаживаем с помощью одной изношенной колодки и монтажки - прогоняя поршень взад-вперед... Забываем про замену супортов...

Народ не ленивый и читает
Ваши методы мне не помогли.. Ни масло ни монтажка.
Победил вчера распиранием болтом с гайкой..
Диски поменяны! Тормоза не узнать!

Обратил внимание сегодня что левая сторона греется и при торможении более активна.. вот думаю - что не так? С левой проблемы (нагрев) или с правой (слабже тормозит)
Подозреваю что проблема в направляющих - левая сторона "пружинит" на смазке.. Может в направляющие вообще не стоит смазки ложить?

Без смазки направляющие могут закиснуть намертво!

У тебя слева поршень не утапливался? М.б. его и подклинивает.

На нехии я замечал,что закисли направляющие при смене резины(зима-лето) по неравномерному износу колодок. Даже разбирать не надо. Колодка со стороны цилиндра при заклиненных направляющих стирается тока в путь.
Ещё замечание по выдавливанию цилиндра педалькой: стоит делать ,тока в том случае если рядом запасные манжеты лежать. Обычно их ржавчиной из цилиндра раздирает и ставить их снова последнее дело.
Кстати на днях у меня казус с задними тормозами случился: заклинило колесо при спуске с горочки,с прицепом к реке за лодкой. Думал прилип по полной. На домкрате не подняться-валится в песке. Подложил под мост чурбак,откопал колесо, снял. Постучал молотоком по барабану раздёргал монтажкой,собрал. Кое как вылез. Дальше всё заработало как надо. Вчерась разобрал оказалось отклеилась накладка. Свезло! На трассе нигде клина не дала. Думаю из-за того что разводилка работала исправно,колодка была плотно поджата и накладка не могла вперед уехать,а при движении задом,таки соскочила.

без смазки понятно, но мне кажется что я с ней переборщил т.к. при сборке наблюдал картину - утапливаеш направляющие с усилием, а они потом обратно вылезают.. соответственно и колодку поджимают к диску, отсюда нагрев.. у меня пока такая логика..
В выхи раскидаю ещё раз - уберу лишнюю смазку и проверю.

А у меня вопрос: когда включаешь зажигание - через секунд десять от блока АБС очень странный звук - тррямм.. У всех так?

Специально послушал.у меня такого нет.

тоесть звуков от блока АБС быть не должно? Офигеть... а у меня при каждом запуске двигателя. Или когда долго держишь зажигание или после запуска двигателя.

Интересно что это может быть???????

это нормально - АБС сама себя тестирует.. у меня тоже тррррещит после включения жижигания.

уфф )

У мну мафын 93 года,тормоза нормальные,(проверены на торм.стенде),ручник работает(7-8 щелчкоф-уклон наверное 25%)ход педали такой же,тормозит где то от середины.ИМХО-все норм!