Муд КМ2 - на старте - 2.2-2.3 - через верст 50 - оно уже 2.6-2.7 - но по городу нормально - для грунтовки травлюсь на 0.3-0.4... - это весной -летом...

У меня тоже муд км2, и как на таком давлении середину не ест? Какой пробег на них?

Решил я восстановить внешний облик своих дисков и вот что из этого получилось:

..
Но зиму не переживет...

Это еще почему?

Есть стальные диски, хочу купить резину для говн и поставить на них, соответственно хочется взять резину побольше, но так чтобы сильно нигде не терло.

Короче, установка 225-235 колес ничего кардинально в плане проходимости не изменит, только улучшит внешний вид машины (ну, может где-то не чиркнешь пузом).

Не согласен. Изменит.
Каждый сантиметр криненса на бездоре - это движение машины.
Могу выложить кучу роликов, где этого сантиметра не хватает

Огромное спасибо Вовану за помощь

На удивление тихо ведет себя по асфальту.
Баланс 35-45 грамм на сторону.

Интересно, но со временем понятие гОвен у меня кардинально поменялось
Если раньше думалось подняться на 2-3 см и решить проблему клиренса, то сейчас поставив 235 а/т колеса стало ясно, что я опять стою перед перед необходимостью что-то менять.
Подготовка авто потому наверное так и называется, что необходим системный подход, а иначе на одном и том-же слабом месте будешь висеть.
Невозможно поставить бОльшие колеса избежать лифтовки или изменения вылета, а значит уже оторвуться или станут мешать штатные бампера. Появиться возможность у машины залезть туда, откуда уже лопатой или ручной лебедкой становиться тоскливо выкапываться, значит нужно ставить электрическую лебедь, а это не только железный бампер, но и усиленная проводка, доп. аккумулятор. Все это весит нехило, а значит нужно усиливать переднюю подвеску. Шноркель чуть не забыл! а это дырка в крыле и гидроизоляция всего что может перемкнуть. И к этому всему можно прийти потихоньку или сразу решиться и изменить авто так, что о прохождении техосмотра и речи быть не может. Все это деньги, труд и время.
Короче, установка 225-235 колес ничего кардинально в плане проходимости не изменит, только улучшит внешний вид машины (ну, может где-то не чиркнешь пузом).

Уфф!
В результате долгих изысканий и сомнений, поставил шины - 215/75 BF Goodric:-) &ll Terr&in T/&. Ощущения - только положительные.
Несмотря на "злой" рисунок, эти шины меньше шумят на скорости по сравнению со штатными Cooper Discoverer :-)/T ... к чему бы это :w&cko: .
По снегу прут, естественно, как трактор.
При торможении на укатанном снегу &BS срабатывает гораздо позже и чувствуется реальное замедление.

Единственный минус - нелюбовь к колее на трассе. При попадании в "колею" машину начинает кидать из стороны в сторону. Приходится ловить рулем. Но это терпимо ...

При смене на шиномонтаже выяснилось две ... точнее три вещи:
- недавний наезд на "камушек", который выступал из земли сантиметров на 30, не прошел бесследно - передний левый диск ушел на 5 мм. Правка обошлась в 700 руб
- также в переднем левом колесе торчал БОЛТ М6 насквозь. Ремонт колеса - еще 200 Руб
- колпаки на ступицы непонятно как держались на колесах. При попытке поставить их на место, они просто вываливались. Видимо, придется сажать их на герметик :&ngry: :&ngry:

Так что теперь, надеюсь, я к весенней распутице готов...

З.Ы. вопрос - а внутри ступичных колпаков должны быть какие-нибудь пружинные кольца?
Или они держатся на дисках только за счет внешних буртиков?

дайте совет по поводу зимней резины, размер 235/75, бюджет не более 3500 за колесо.

дайте совет по поводу зимней резины, размер 235/75, бюджет не более 3500 за колесо.

http://www.svrauto.ru/index.php?pageId=6&w...E0%F2%FC&cars=0
Мож сразу поспрашивать, или в этой теме поискать, что камрады скажут по предлагаемой в интернет-шопах резине с такими цифирьками и по такой цене (типа Cordiant Polar)?
Я б свою 205/70*15 Йоку G072 тоже поменял на 29", сама резина классная, но маловата, а размеров подходящих нет, да и цены