так... читаем...

этж не я писал... посмотри внимательней на ходы амортизатора... он минимум на 5 см длинее оригинала..а мономаксы тут не причём .... они просто больше оригинала, и меньше коябы 344359 судя по размерам...
причём тут вырванный шток...

кароче, неполинился... пошёл и померил амортизаторы... благо у меня их хоть соли...
разгадка спора проста..
Yura просто неправильно снял размеры... с каябы 344359.... мерил от середины кольца до кончика штока , а надо от середины кольца до посадки на штыре ....
на самом деле эта каяба короче чем оригинал на 1см....на нелифтованную машину пайдёт...
у меня они стояли при лифте в 5 см с удлинителями естесна..

вот вот на нелифтованную машину ПОЙДЕТ, еще как, теория теорией, а на практике все точно

А вот я вот баран по мойму... Поставил назад две нексиевские проставки(6см),приколхозил типа удлиннитель (65мм) из уголка сваренного в квадрат,да бл в размер не попал... При вывешивании пружин мона руками шевелить...Чо делать,мля?! Исчо резинку 10 мм добавить?Или удлиннитель переделать?

удлинитель лучше переделать....

Я мерил полную длину. Завтра измерю как надо.

а мы тут бло чуть не подрались.. я уже померил, у мея такие лежали... всё нормально...
на нелифтованную машину встанут как надо..

Ребята! Не ругайтесь. Каждый может ошибиться.

согласен

Мне кажется что с шаблоном тут подходить нельзя, все надо мерить индивидуально,у меня вот каяба+от дэу(реально одна 25 ,другая 28 мм), вывесил-померил , оптимально надо удлиннитель-45мм.(Все это надо если езда агрессивная , и аморты жалко , а если ты как "удав" , то ловить миллиметры ни к чему ИМХО)

ну уж незнаю как на дэу... можт там так и должно быть ... но мпомоиму эт не нормально..
у деталей с одним и тем же партнамбером не может быть разных параметров

Сегодня поднял задок и приложил новые аммо. Размер в разводе совпал с оригиналом. Все нормально!

причем сдесь само дэу , ,--проставки от дэу нексии . Пружины разные у всех, и отбой у всех разный.

Окончательная установка аммортизаторов показала, что оригинал оказался длиннее, приблизительно на один сантиметр.

ааа.. а то ведь ни слова про проставки.... как написал,так и понял...

Вопрос такой.
Думаю, что скоро придётся менять амортизаторы.
Поговорив с клубнями, понял что надо ставить каябу.
Сказали что назад ставится серия - Gas-A-Just - http://www.kyb.ru/products/detail.php?SECTION_ID=178
А вперёд - Excel-G - http://www.kyb.ru/products/detail.php?SECTION_ID=177
Только у Excel-G три серии - 33, 34, 36. Какая нужна и чем они отличаются?
И помогите понять, почему именно такая формула установки - назад Gas-A-Just, вперёд Excel-G? Почему не наоборот или по кругу все одинаковые? Чем Excel-G отличается от Gas-A-Just?
Ещё есть серия Premium и серия Hi Tech - почему не они?

Сообщение отредактировал SurruS - Sep 26 2010, 10:19 AM

Это просто совет такой безапеляционный. Есть и очень дорогие амортизаторы (их то же на форуме обсуждали).А если хочется что нибудь эдакое, есть вариант Koni (дорогие, до 5000 р/ шт.)
картриджи для передних стоек: http://shop.koni-rus.ru/catalog/item/750/
задние амортизаторы: http://shop.koni-rus.ru/catalog/item/751/. Я хотел МОНРО. Но как раз в это момент передних Монро не оказалось в наличие. Взял на зад Монро, газовые. На перед Каяба, газовая. Всё очень хорошо работает уже полгода.

Действительно - почему? Вот я и поставил на зад Premium (Tokico3373) , пружины не менял (260мм) плюс резиновая от Нексии проставка . Амортизатор для TLC-70 , диаметр патрона 45мм , такой же как у Плазы , пыльник железный -крепкий , диаметр 54 мм. Размеры : сжатый- 355 , разжатый - 585 мм . ( от середины уха до плоскости крепления (шайба ,резинка)
Потекшая Плаза при снятии меня удивила , поскольку это газо-маслянная , шток вышел вверх , на сжатие было достаточное сопротивление , такое же когда ее устанавливал .Шток под напором газа выталкивается вверх. Если она потекла , то манжета уже не могла держать масло , но тогда газ почему не ушел ?
Ухо широкое 28 мм , можно отболгарить по фаске , в резинки подходят втулки (18,5мм) от жигулей 8-9ки.

правильно ли я понял-диаметр Плазы(у меня софт драйв) иТЛС70 одинаковый? Тут вроде писали что под ТЛС надо ЕТ0. У меня ЕТ 12.5- можно аморт ТЛС ставить, тереть не будет?

Озадачен выбором амортизаторов задних. Левый недавно разорвало вдребезги. Сначала хотел каябу, но остановился пока вот на Монро D7004 , вроде нигде их не хают, ни тут, ни на других форумах. О тех же каябах иногда плохо пишут. А кто-то ими наоборот доволен, так что непонятно... Всю эту тему осилил и прочитал (+некоторые соседние), но так и не понял - эти вот монро они жёсткие или наоборот. Тут кто-то писал, что все эти заменители жёстче родных. Это правда? Мне бы хотелось, чтобы было что-то среднее, и не заваливалась машина и чтобы на кочках не трясло. Больше, конечно, плавность хода хочу. Каков в таком случае мой выбор? Ещё регулярно езжу по говнам (и снегу), правда по любительским (рыбалки, зимние рыбалки, дачи, туризм), мне не лучше будет жёсткие? Зачем вообще люди хотят жёсткие амортизаторы, в чём плюс то, при условии что и родные то не особо мягкие?