... хорошо ехал не быстро, по плохой дороге. Услышал скрежет, сразу остановился, выхожу: переднее левое колесо завалилось внутрь, прям как шаровая выскочила. Начал разбираться - открутилась ступичная гайка.
Разобрал все, подшипникам обоим кирдык. Чешу голову - чего делать? До дома 80 км, до дачи 2 км. Хоть до нее бы доехать.
Вспомнил, что подшипники как поменял, старые кинул в багажник. Порылся - нашел. Ржавые, не крутятся. Отлил их ВД40, смазал. Поставил, собрал, люфт отрегулировал, проверил правое колесо - там все ок. Поехал.
Через 1 км история повторяется. Запасных подшипников уже нет. Ступичную гайку закрутил так, что бы она, упираясь в обойму внешнего подшипника, держала ступицу. Закрутил на всяк пожарный шуруп вместо шпонки. Потихоньку доехал.
В итоге, машина сейчас на даче. Ступицу привез с собой, что бы здесь мне выпрессовали обоймы и запрессовали новые подшипники.
Но меня терзають смутные сомненья - так быть не должно! Стопора точно нехватает!!!
Машина 96 года, мертвые механические автоматы на ступицах.
Как должен выглядеть стопор ступичной гайки? Есть ли у него код для заказать?
И есть ли еще детали между ступичной гайкой и обоймой внешнего подшипника?

Сообщение отредактировал maxeem - Aug 2 2010, 12:11 PM

Шпонку ты потерял, видимо меняя подшипники.
Смотри тут. Поиск рулит.

Неее, не было там шпонок когда я ее купил. Предыдущий хозяин менял ШРУСы, вот он и собрал без шпонок.
Теперь вопрос: где ее брать? Она поставляется в запчасти?

И между гайкой и обоймой наружного подшипника есть еще детали? У меня гайка упирается прямо в обойму. Думаю, что так быть не должно...

Шпонку на первое время,попробуй вытачить сам по аналогу правой. У меня между наружным подшипником и гайкой,больше не чего нет. Проверь на всякий случай резьбу на гайке и валу поворотного кулака. А как же ты меняя подшипники на обратил внимание, что нет шпонки

А ты техчасть почитай...Замена муВт...Такая хрень спружинкой и двумя усиками и есть стопор...Если у тя афтоматы!

Акуеть!Кака нах шпонка?!У мну ее нет!Дорестайл!Гайка стопориЦЦа усиками ответки...

Шпонок нет с двух сторон.
Последовательность деталей такая: наружный подшипник, ступичная гайка, корпус хаба-автомата.

Вот я и спрашиваю: как должно быть - есть ли детали между гайкой и подшипником и между гайкой и корпусом хаба?
Машина 1996 года, кореец, вин KNAJA5535T5110319.
Подсмотреть не у кого, что заказывать не понятно. Машина стоит.

между хабом и гайкой должна стоять ответная часть хаба ,кольцо с двумя штифтами(упрощенно)оно подшипник и стопорит.В вашем случае ,скорее всего стопталась резьба на поворотном кулаке,вот гайка и съезжает.Закажите ручные хабы &vm-460 там в комплекте должны быть гайки со стопорами другой формы.4*4 питерский интернет магазин.я там брал хабы.

http://sportage-club.com/index.php?option=...id=99&Itemid=25

Тут речь идет об автоматических хабах (обгонных муфтах).
Там все по-другому

А где ответная часть хаба, устанавливаемая в ступице (после гайки подшипника)?

судя по всему ответки нет,вот гайка и не стопорится.у меня гайка и со стопором по цапфе ездила пока не поставил авм-460 и гайку от вакуумного хаба.

Если так, то и сами хабы-автоматы только как крышки торца ступицы.
Ответная часть хаба позиция 3

К знакомым мастерам пришел в кузовной ремонт Спортяга такой же, приехал к ним, разобрал, посмотрел, все стало ясно.

Пока законтрил гайку двумя винтами с плоской головой под крестовую отвертку. Винты где-то 5Х20 мм. Внаглую их вкрутил в пазы, затем ударной отверткой и молотком повернул гайку в сторону откручивания - гайка заклинила винты. 400 км - полет нормальный. Буду заказывать ручные хабы АВМ.

P.S. Японские подшипники, которые я подобрал и поставил вместо оригинальных - дешевле.

А что, можно любую машину вот так разобрать, посмотреть? А хозяин-то хоть в курсе?

Комплектность ступицы посмотреть, разобрать\собрать - это не гиперпривод на звездолете чинить )))

К тому ж хозяину сообщили, что ему ступицы перебрать пора, он остался доволен.