Всем привет!

Народ подскажите на коротком спорте Калининградском редуктор заднего моста с каким количеством зубъев?

Мне тут сказали что от длиннобазного не подходит!

Просвятите кто может!!!

Херню сказали. На гранде и коротком немного отличается чулок моста - у гранда 4 тяги, а у короткого три. Редукторы одинаковые.
Должен стоять 9/43, но надо пробивать по вину.
До 98 и после мосты, полуоси и редуктора разные.

Вот и я думаю что редуктор идентичный!
У меня Калининградецкороткий 2004 года.
Просто ребята из корейского ездехода сказали что у них на гранд, мол если число зубов другое то раздатку разорвет при влючении полного привода! Странно как-то.
А вин мой не бъется блин нигде!!!

Правильно сказали. Если передаточное переднего и заднего мостов разное - то разорвет раздатку, так как у нас в ней нету дифференциала.
Надо снимать твой редуктор и считать зубья. Если совпадает по посадочным и передаточному - то можно брать. На чвежих спортягах обычно 9/43, но все может быть....

Ну вот! А у ребят в корейском вездеходе редуктор лежит 9/37

4.1
Чота не помню чтобы на спортягах такое ставили

Знаю 8/38 - 4.75
Знаю 9/43 - 4.77
9/37 - 4.1 - не слышал нмкогда чтобы такое бывало больно уж скоростной...
Может, посчитали неправильно?

Поправьте если у кого есть другая инфа по передаточным...

Короче по ходу надо его брать и ехать в сервис. Если снимут старый и выяснится что новый друго то просто на место старый поставят. Ребята в корвезе сказали если не подойдет обратно примут. Правда все равно попадос на 2500р будет - за снять/поставить.

Вот как бы без снятия выяснить скока зубов на том что стоит...

Надо поределить ПЧ (примерно [url=http://www.reduktorvaz.narod.ru/construction2.htm]так[/b]).
По ПЧ подобрать наиболее близкое соотношение зубьев.
На морковке либо 8, бибо 9 (что более вероятно).

Снял редуктор задний,передаточное 8/37,подшипники,главные шестерни,сателлиты-всё целое,на зубчатом колесе АБС только чуток от двух зубцов кусков не было,прокручивал фланец-ни люфтов,ни стуков не обнаружено,вставлял полуось -тоже всё отлично.Кстати,определить по фотке можно -дифф. повышенного трения или обычный?
,в хвостовике есть небольшой люфтец в поперечном направлении,еле ощутимый.В итоге всё нормально,а я боялся.у меня чёрный герметик промазан был меж привалочными плоскостями редуктора и чулка.У кого как было?

лсд, вот только рабочий ли он

неа-нерабочий(проверял-замена масла не смогла его оживить) ,я просто эти редукторы никогда не видел вживую(в смысле ЛСД-шные),тока передний видел

Олег спасибо!Разницу вижу

передний такой же как и задний ( устройство) жаль что загубили, а то катал бы

Так возьми его и разбери там фрикционные диски стоят бывает от метала отслаивается фрикционная накладка и соответственно пропадает трение. Но к сожалению дисков в продаже не нашел. Да еще вопрос кто у тебя производитель дифа? Там на боку написано.

Корея написано -как-бы точками выгравировано,остальное не записал

есть еще и америкосовский полностью идентичный

У мну в обоих мостах 9/40, 4.44, 94год, кореец, R2

Затархтел задний редутор от 35км/ч и ниже. Завтра буду его разбирать. Есть телепаты? что может означать тарахтенье - хана ему?

Ставки делать, штоль?
Открутились болты крепления ведомой шестерни ГП и тарахтят - вариант

Снял редуктор, тарахтят внутренние шестеренки, в которые оси вставляются. Есть люфт http://s7.hostingkartinok.com/uploads/imag...cd89fe42ca2.jpg на др стороне такойже.
Туда ось вставил, она вот так спокойно ходит http://s3.hostingkartinok.com/uploads/imag...8cd9351f34f.jpg
Это критично? там подшипник надо менять?
И еще редуктор у меня 8/37 Оо.