По приборке у меня ваще на 2 деления ниже середины. Я поставил датчик и прибор от уазика ,вот он и кажет 100 град. Перед тем как поставить прибор с датчиком проверял их на воде с использованием термометра - показывает точно .

Парни, я закипел, было очень жарко, примерно 42-44. Антифриза выкинуло примерно стакан, но пара не было. Из кризиса вывел поливая радиатор водой. Кто, что - думает? Да, с кондишеном на месте не молотите долго! И возите воду с собой!!!

Када кипишь , антифриза выкидывает много,так что имхо ,все в норме. На месте с кондеем можно и долго стоять,только обороты надо держать не холостые. У меня правда есть ручной газ...

Думаю, корейцы упустили важный момент: аварийную сигнализацию повышенной температуры двигателя. Вот не захлопнишь дверь - машина пищит противно. А тут мотор кипит, а она и молчит, зараза, и лампочки не зажигает. А на термометр глядеть всё время нельзя, задавишь кого-нибудь.
Предлагаю провести конкурс на лучшее рацпредложение. Тема: как заставить штатную звуковую сигнализацию голосить при критической температуре двигателя.

VGB а какой призовой фонд ?

Есть вопрос, который я отписывался в теме о АКПП, но, наверно сюда будет лучше: кто знает точно, где находится датчик положения распределительного поршня TPS? Также интересует это одно и то же, что и датчик положения дроссельной заслонки или нет? В Инете на запрос датчик TPS говорит и так, и так. Покопался в Exist: датчик положения дроссельной заслонки находится где-то за генератором. Просто датчика положения распределительного поршня не нашел. В умной программе вроде датчик находится где-то справа посередине двигателя (если я правильно рисунок понял). В общем, кто что знает?

Я ж только ПРЕДЛАГАЮ провести, а не провожу этот конкурс. Не я ж рулю этим сайтом. Тут надо всё по-уму как-то оформить, всех оповестить, отдельная тема с голосованием... Но сброситься рубликов по 200-300 в призовой фонд не против. Всё в руках владельца сайта. Хозяин - барин.
А рацуха такая реально полезна. Я как-то в "засаде" пробил шланг системы охлаждения. А когда буксуешь в жиже-грязи как-то не до датчика температуры и пару вокруг достаточно. Заметил, когда сизый дым из-под капота повалил. Хорошо одной шлифовкой головы дело обошлось.

Датчик положения распределительного поршня TPS находится на ТНВД, внизу, на клапане управления распределением момента впрыска. Собственно распределительный поршень (не путать с плунжером-распределителем) и является рабочим органом этого клапана, а датчик даёт в "мозги" информацию об угле впрыска.
Это не одно и то же с датчиком положения дроссельной заслонки. Просто абревиатура TPS одинаковая и там, и там. Но, замечу, что на дизелях датчика положения дроссельной заслонки нет (есть датчик положения педали газа), а на "зажигалках" нет датчика положения распределительного поршня (ТНВД-то нет). Так что спутать невозможно.
В Exist датчик положения распределительного поршня TPS не найдёшь, так как там ТНВД продают в сборе, а это его неотъемлемая часть.

Спасибо большое. Буду дальше копаться.
P.S. Извиняюсь за глупый вопрос (в двигателях почти ноль), но в exist 0K058 18 640C - Датчик полож. дрос. заслонки на дизельный двигатель. Или они другое что имеют в виду?

"Если на клетке слона прочтёшь надпись «буйвол», не верь глазам своим." К. Прутков.
А от себя добавлю: в экзисте часто названия путают. Это чистой воды Д.П. педали газа. На картинке видно: с одной стороны подводится трос от педали, а с другой - гнездо под разъём. И ни каких воздуховодов с заслонками, где бы, что-то можно было отдросселировать.

Спасибочки за разъяснения

Дизелисты , нарвался на такую тему http://avtocon.narod.ru/catalog/ кто-нибудь имеет опыт использования?очень интересно

Выдержка из текста:

ПОДОГРЕВАТЕЛИ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА БАНДАЖНЫЕ (ПОДОГРЕВ ФИЛЬТРОВ)
Подогреватели электрические накладные (бандажные) cерии ПБ-100 предназначены для предпускового подогрева корпуса фильтра тонкой очистки двигателя автомобиля при температурах окружающей среды от -40 до +5°С с целью обеспечения необходимой пропускной способности фильтра за счет снижения вязкости топлива и растворения образовавшихся в нем при отрицательных температурах нефтяных парафинов.Конструктивные особенности коаксиальных теплоотдающих поверхностей и новейшие технологии монтажа нагревательных элементов исключают возможность перегрева и позволяют оптимально расходовать электроэнергию от бортовой сети автомобиля, обеспечивают высокую надежность и долговечность изделия.


Я пользуюсь антигелем (при заправке добавляешь в топливо), и ни каких образований парафиновых частиц! А эти бандажи только аккумулятор садят.

спасибо, значит будем антигель нормальный искать

Думаю полная лажа , всю солярку подогревом фильтра не подогрееш, а парафин забъет всю систему.

зимой при любой заправке лью антигель, но в багажнике всегда находится размораживатель дизтоплива.

а что за размораживатель?(подробнее), какой антигель льешь?

Выбирай, и отзывы не забудь прочитать
http://catalog.autodela.ru/article/view/2422

Я пользовался "Hi-Gear" и "Манол". Разницы не заметил, но в маноле очень удобный мерный стаканчик, и манол в 2 раза дешевле!

Ездил на MAN лил мобил 1 от замены до замены(25000) попробовал шел за 10000 сожрало пол уровня и накидало везде вернулся на мобил никаких проблем на MAN и турбина стоит и нагрузки другие лил минералку.


Соляру надо лить ЗИМНИЮ и все проблемы

ПОИСК РУЛИТ.

Читаем http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...wtopic=5560&hl=

Да, задувываюсь тоже про зиму, какой подогрев себе поставить, Автономку дорого, и машинки 90% в гараже стоят. В двигатель поставить эл.подогрев, и в гараже подогревать, но где взять 220V в поле, и пришел к выводу взять бензо генератор дешёвый до 1 кВт. Генератор можно разобрать и поставить на раму, на генераторах и 12V для подзарядки и меется на некоторых. У кого какие идеи есть, по этому поводу....?

пример генератора: http://www.nissamaran.ru/index.php?productID=169
http://www.nissamaran.ru/index.php?productID=173