Итак.
По многочисленным просьбам трудящихся....

Отлифтовал переднюю подвеску на своем Гранде.

Проставки взял в www.bimer.ru вот такие:



Толщина проставок 30мм.

Сначала думал поставить 40 - 45 мм ... все хотелось сделать по-выше. Однако во-время ссобразил, что установка проставок в 30 мм под стойку даст прирост в 50-60 мм на колесе, т.к. стойка крепится практически по-середине нижнего рычага.

Попутно решил заменить и амортизаторы на купленные уже давно KAYABA 341190 Exel-G.

Стойки разобрал быстро, т.к. недавно я уже менял пружины на чуть более "усиленные"

Заменил амортизатор, поставил проставку. При этом пришлось растачивать отверстия в проставке на 2 мм к центру, т.к. они просверлены на бОльшем диаметре, чем расположены шпильки крепления верхней чашки.

Вставил стойку на место ..... и вот тут началось.

Оказывается. Угол отклонения шаровой опоры верхнего рычага (обозначен красной стрелкой) недостаточен для того, чтобы вставить нижнюю ось стойки в отверстие нижнего рычага.
Промучившись с час в тщетных попытках отжать вниз подвеску ... а не хватало всего-то какого-то 1 см решил отцепись верхний рычаг от поворотного кулака.



После этого ось достаточно легко вставилась.

Потом домкратом снизу, под нижний рычаг, поднял кулак к верхнему рычагу и вставил палец шаровой.

А вот когда я опустил подвеску, оказалось, что верхний рычаг местом (обведено оранжевым) при ходе вниз упирается в край опорной чашки амортизатора (показано оранжевой стрелкой) и не дает опускаться подвеске вниз на 2-3 см.

Пришлось край чашки амортизатора в этом месте конкретно "отболгаривать".
И все равно до конца убрать все не получилось - осталось легкое касание в самом низу.
И к тому же ход вниз теперь ограничен не ходом амортизатора, а максимальным углом отклонения шаровой опоры верхнего рычага.

Так что прыгать с отрывом передних колес ОЧЕНЬ не рекомендую. Как бы шаровая не вылетела. ... по крайней мере ресурса ей это не добавляет.

И вдобавок, на новых амортизаторах нет кронштейнов, как на родных, для крепления ваккумных шлангов к хабам и провода датчика АБС ... ну их я примотал и зафиксировал хомутами к верхним рычагам.


В результате всех этих манипуляций перед поднялся на 6 см .... но за день подвеска "укаталась" и окончательный подъем составил 5 см.
Теперь машина перестала походить на таракана, приготовившегося к прыжку
Ну и самое главное - машина перестала клевать носом при каждом торможении/разгоне. Каяба рулит!


Есть и отрицательный момент - теперь надо делать сход/развал. ... ну развал-то уж точно, т.к. даже невооруженным глазом видно, что передние колеса сходятся к низу. Вот только я в больших раздумьях насчет этого. Ведь при регулировке развала верхние рычаги уйдут еще ближе к продольной оси машины, а это значит, что придется еще больше спиливать чашки амортизаторов, чтобы они не бились об рычаги .... вот такая заковыка.

у меня тоже без проставок и ливтовки передние арки 79 задние 78 см от земли!
Но проставки все равно хочу!

Вот с лифтом по 81см и получица...На 235 тапках...У мну так.

дак у меня летняя 205\75. Сегодня поставил на зад проставки от нексии 30мм в низ транспортёрная лента в верх думал зад подымется а он только с передом сравнялся. теперь перед поднимать неохота ведь и зад опять надо будет поднимать. не ужели всё из за стоек монро езжу уже месяца 3 думал опустяца а нет у кого монро стоят как у вас?

а причём тут стойки??? на высоту влияет длинна и жёсткость пружин (ну или толщинапроставок под ними) У тя походу задние пружины мёртвые или поломанные...

все пружины целые. до замены стоек перед был ниже

ну если целые, то значт однозначно просевшие... (эт болезнь)
исчо рас.... стойки на лифт подвески не влияют.. только пружины или проставки...
поменяй задние пружины, и почуствуй разницу....

Позвольте - я лифтанулся на 2 мм - подложил шайбы под верхнее крепление стоек !!! Можно только стойками машину поставить на дыбы... Было бы желание.

Скока-скока??!! В этой цифре все на месте?Эт чо ж за лифт?

[quote на лифт подвески не влияют.. только пружины или проставки[/quote]
Если стойки стоковые,то да...А если приколхоженые,с большим ходом-то ХЗ!...А так + 100!

сделал замер. зад(с низу проставки30 с верху транспортерная лента)- 76.перед(ничего)- 80 резина 205\75 15 похоже задние не просели а сама пружина короткоходная а спереди наоборот

я уточню... под словом стойка тут в тексте имелось в виду, не стойка в сборе а амортизатор...
за счёт самого амортизатора машину не поднять....

ну тут смотря что считать "приколхоженными" вон у америкосов какиет аморты есть с которыми и пружины не нужны...

если судить по твоим замерам , пружины задние сдохди...
вроди как на 205 резине без лифта от земли до арки около 80 и должно быть...
тока спортяжные не ставь... ставь или фобос или опелевские...

Что то много) у меня до лифта 76 перед, 77 зад, 205 75)

У меня ща 95см минус 5см лифт - бодик 5см - 5см за счет резины ... получается 80...

Это грубый расчет который не соответствует действительности,УВЕРЕН что у всех стоковых машин на 205 резине высота до арки ну мах 77 см

:32aНужен совет мудрейших! Лифтанулся, но появился стук в передке при переезде через" лежачих ..... Пооставки и удлинители сделаны по чертежам с форума. Амо каяба перед и зад.

А посмотри на верхний рычаг (внутри) нет ли там сильных потёртостей??? Обычно стойка туда долбит.

Посмотрел .Следов нет ни каких. Как будто мастера забыли стойки прокачать . Завтра и сгоняю к ним опять.

Парни, а проблема все еще со мной! Как будто стоек нет! Совета надо!

Эта как?!

Маленькая ямка или лежачий пог... и стук в передок- аж исстенно русский вспоминaеш вслух!

Посмотри втулки стабилизатора. У меня когда они износились, сразу так застучали ..., что я после каждого стука проверял сухие ли штаны!