Вов, у меня этот шланг вполне доступный, при замене регулятора, я не снимал коллектор. все доступно. Хотя что бы не маятся со шлангом, можно открутить 2 болта и снять сам регулятор, для проверки наличия бензина.

коллектор уже снял -проверял свечи на искру. Значит и до шланга долезу..

Ну это да. Наверное, можно через съем самого регулятора...
Когда менял сам шланг, пришлось разобрать все

пугающее сообщение... а зачем ты это делал?

Регулятор давления вот номерок, а где находится на элкасте глянешь... он прям навиду 0K08A 13 280A

Скручиваешь два держащих его болта и и вынимаешь его из рампы.. полился бено - нормально, не полился.. смотри фильтр тонкой очистки.

ЗЫЫ замечу, что при включении зажигания а наших машинах бензо не качает. качать начинает только при прокрутке стартером.

А вот пришло мне в голову...
Если с насосом, фильтром и обратным клапано все нормально - бензин в рампе под давлением 4 атмосферы находиться должен Стремно без сброса давления-то откручивать...

ну если машинка не заводится то надо же определить -есть ли искра и вообще состояние свечей проверить. Вот я и смотрел. Искра и свечи хорошие-сухие и совсем бензином не пахнукт-значит не заводится из за топлива? Было неисправно реле бензонасоса , я его заменил, насос качает ( снимал шланг с пластмасового штуцера)

впускной при этом не снимается..


2 609

Вов, когда начинаешь их откручивать постепенно давление постепенно стравливается

кстати, о птичках... может у тебя где трубка подгнила, и бензо просто до движка не доходит? полазай по раме

я думал что силуминовая мандула на которой датчик ХХ это уже впускной коллектор?

ну я думаю, что это силуминовая мандула с кучей датчиков, это навесное. вот данная мандула идет к впускному.

Вот впускной 0K08A 13 100

спасибо за подсказки. Как сделаю-отпишусь. Наверно тока в четверг-щас с работы не отойти...А машина за городом на даче...

а регулятор давления вообще может сломаться? и стать причиной что я не могу завестист?

Может. Хотя и редкость.

На данный момент у тебя не идет бензо. Нужно искать причины по которым он не поступает до двигла.

Здравствуйте. У меня похожая проблема, начну с начала. Решил промыть форсунки и заменить свечи зажигания. почистил форсунки и поменял свечи, поставил на место инжектор, всё подключил как было, сажусь за руль поворачиваю ключ зажигания, а он мертвый , не крутит стартер, не работает бензонасос, только щелчки идут из под руля и с права около двигателя, где предохранители крышкой закрыты. думал, где-то что-то не подключил, разобрал всё заново, всё стоит на месте. В чем может быть проблема, подскажите пожалуйста!

хм.. акум заряжен?

Массы нигде не отключал? К стартеру все подходит?

всё, разобрался, был стартер. клема отошла и не видно с верху было. Но вот завел, а динамики ноль, т.е. нажимаю на педаль каза и с задержкой в секунду двигатель начинает повышать обороты и так же с задержкой сбрасывает. При езде по трассе, сильно тупит. Сказали датчик подачи кислорода, который находится между инжектором и воздушным фильтром, ближе к последнему. Проверил его таким образом: На работающем двигателе снял с него разъем, как сказали, должны были подскочить обороты или хотя бы как нибудь, но двигатель должен был отреагировать, ноль реакции. Как будто и не было его. Теперь думаю поменять датчик и посмотреть на работу двигателя. НО есть одна проблема, где я живу нет авто магазинов с запчастями на мою ласточку, придется заказывать и ждать неделю. Есть ли аналог этого датчика на рынке советского автопрома?

датчик подачи кислорода---ДМРВ(поиском глянь---есть какойто импорт. аналог,но знач. дешевле ориг.,кто то его уже юзает, советского нет) , а до "этого ремонта"--все нормально было?

Если заклинило клапан и нет сброса давления в бак, то может.
Сегодня занимался промывкой форсунок и заметил интересную вещь.
Форсунке не хватает напряжения в 7 вольт,а это максимум, чтобы открыться при 4-х атмосферах.
Экспериментировал на всех 4-х форсунках - эффект одинаковый.

Заклинить он не может в принципе, в теории только если диафрагма прохудится,то бенз пойдет во впуск. коллектор. Болезнь --недержание. Клапан там обычно , так сказать две плоскости шлиф. до зеркала.

И до этого такая же динамика была, так бы и не полез "ремонтировать" .