с перетяжкой понял,теперь чет меня по поводу ремня напугали

в мануале про ручной натяг ничего и думаю правильно,там же не дэбилы на КИА. после разборки-сборки тыщ 20км-полет нормальный

ну так товарищи ремень за 700 германский норм или не норм???
а фильтр топливный 300р,маслянный около 200-нормальные цены или нет???

ребят, а возможно ли проверить натяжение и состояние ремня ГРМ не снимая защитного кожуха? а то как то не прёт пол авто разбирать лишь для того чтоб на него глянуть Я вот думаю может есть смысл лючок вырезать как на 16 клапанных ВАЗах, удобно же ёмоё

Не надо называть "немецкий", "китайский" и т.д.
Конкретно называй производителя. Тогда можно что-то сказать о качестве и ценах.

я бы не стал париться и взял оригинал-ентож ГРМ!

я уже взял!!!не пугайте меня

Лючок не поможет! Увидишь только две метки из трех.
Лучше сразу к ясновидящим!

дык на метки то и не надо смотреть нужно тупо проверить пальцем натяжение и чисто визуально посмотреть состояние

в некоторых положениях ремень не натянут, в некоторых натянут, поэтому и бегает по зубьям..

в общем лючек не поможет, а крышку ты и так сверху можешь открутить и немного отогнуть.


Что касается ремня ГРМ, то я покупал оригинал с ценой в более чем в два раза больше твовего, и брал оригинал, ибо на таких вещах, как ремень ГРМ лучше не экономить, ибо его не как на гене/гуре/кондее поменять. ИМНО, но все же.



Хотя если третью метку сделать на шкиве коленвала, то еще можно что нить образно сказать... Я в любом случае ошибся, когда "немного отогнул крышку" и примерно увидел, что все нормально, вскрытие показало, что перескок на правом распреде был на 1 зуб против часовой, и сильно покоцанный местами ремень. Что меня привело к выводу, при покупке машины, нужно было все менять самому, а не отдавать в сервак, в котором благополучно не поменяли данный девайс... потому как я промаркеровал ремешок, а данной маркировки я не увидел на снятом ремне... Хорошо, что хоть взялся спустя около 50-ти тыков.. не довел до обрыва....

взял так ставь-зубов бояться............недавать

Я с ГРМом тоже не стал мудрить и взял оригинал, чета около 1700 и ролик 500, точно не помню, но это вещь двигателя стоит!!!!

перекупы мне ломят за оригинал 2500,мать иптить их

ну при таких ценах я боюсь представить, что ты взял за 700

2500 дешево???
я ссылаюсь на то что новая контора просто пока цены не ломит а набивает клиентуру за щет дешевизны,а сам в своем деле так делаю,иногда почти за дорма отдаю,вот думаю и они

а зря так думаешь.

даже по средним ценам по москве ну нет нормальных ремней за 700 на ГРМ, а еще и усиленных и из германии...
погляди лэйбл на нем... может там надпись "пошито у китайе"

я тут погонялся за дешевизной, купил комплект ремней ГУРа, Кондея, и гены за сущие коппейки, но барыга рвал волосы у себя из носа и говорил, что и каучук новейший и нитки чуть ли не ручной вязки, и что прослужит подольше оригинала...

Первым порвался кондей через 7 тык, далее уже сам поменял и гену и гур, которые уже были все в трещинах..

Так что думай.. Если есть возможность то возвращай этот за 700 и лучше купи оригинал за 2,5 рубля

надо подумать что с этим сделать

700 - нормальная цена!
А 2500 - это уже за круто!
Оригинал на экзисте есть и за 50$ и за 90$. А чем хуже БОШ за $30 или Dayco за $25?

виктор Вы меня подуспокоили.
а так в наше время можно взять и конфетку -окажется гомно,а можно и наоборот

Этот странный разговор от того, что ты никак не признаешься что купил за 700 рублей.