ситуация такая:

Менял 7-8 т. км. назад, т.к. искал, где свистит.

Сегодня завожу машинку, включаю кондей, лампочка загорается, обороты повыаются.. и дует теплый воздух.
Думаю, приплыли. Я давай смотреть на карлосона.. вращается как угорелый! Я уже грешным делом на предохранители.. целы.. и тут взгляд опускается вниз на голый шкив кондея.. ФШОКЕ
Ремень весть потресканый, и расслоеный.

Какой был куплен до этого не помню.. но маркировок на нем не сохранилось =(


Посему спрошаю:
Какой лучше купить?

ЗЫ, для гуру форума и мастеров ремонта сего агрегата по уничтожению денег:

1. Порвало ремень, т.к. он одевается на шкив, и как бы растягивает всю приводную систему, в противоположную от гены сторону. Ремня нет, т.е. теперь возможен дисбаланс?

Хрен знает как объяснить...

Предстоит менять все ремни и вот озадачился теперь - какой фирмы покупать ремни,чтоб не порвало через 7-8 тыс.?
Если кто знает!!!
1 .ГРМ ?
2.кондея ,генератора и гидроусилителя ?

Хорошие ГАТЕС (Gates) США, но они дороговаты.

Все ГАТЕС?И ГРМ?
Если не ГАТЕС,то что еще и насколько хуже будут?

закажи оригинал и все дела,особенно касается ГРМ!!!

ОРИГИНАЛ какой фирмы ?Оригинал закажи ! Например ремень кондиционера разной длины бывает !

какой фирмы Х.З. в магазине усе скажут тока башляй! и еще...у нас оригинал дешевле обходится,да и надежней

Маловероятно...
Отъездил 8 месяцев без кондея - без ремня . Недавно поставил ( заменив все ремешки - кроме
ГРМ - Континенталь ( нареканий нет - ужо под 80000) - скоро менять... Остальные беру у ВОВАНА и марки блин ... не помню (видимо фирменые - ибо название снятых и новых - одинаковые )

Взял Бош и еб..шь

После того как машинка пришла с Кореи заменил ремни на гене (у нас на дизеле их два), стояли зубчатые, если не ошибаюсь фирмы Donghil(как то так), заказал родные, пришли точно такие же
Через год они развалились , пораслаивались все зубчики, да и вытянулись они прилично пока не порвало их. На ГУР родные не стал заказывать, т.к. свистел Donghil, поставил Meyle, тоже задубел, вообщем сечас у меня все ремни, считая ГРМ от Bosch, считаю приемлемым цену-качество

Contitech

подскажите плиз-как самому грамотно заменить ремень кондея и потом его натянуть правильно. Можно без ямы и подъемника? например передок на подставки поставить?

Я снимал защиту , ослаблял натяжитель ремня кондиционера, и все... На эстакаде делал, там все снизу.

+1000

уже был вопрос выше про то что менять хочу все ремни. потому что они потресканые все и свистит то ли ремень то ли кондей но свист в районе кондюка. как можно быстро и все сразу с наименьшем разбором заменить ремень кондея генератора и и гидроусилителя? вопрос срочный потому что отпус 10 дней и уже над делать..

Эти ремни меняются без всякого разбора, но в определенном порядке.

не пойму в чём проблема.... снял вискомуфту (4 гайки) далее ослабил натяжитель генератора, натяжитель кондея ну и насос гура.... ролик кондея и насос придётся снизу подлезать..соответственно придётся защиту открутить... .далее меняеш ремни и всё собираеш в обратном порядке....

Ослабляешь ролики натяжители, сам генератор и меняешь, проще тока машину завести, загляни под капот и сам все поймешь


А зачем муфту снимать? ремни же можно и через лопости пропустить или на зажигалке нельзя???

я не фокусник... мне проще 4 гайки открутить.... незнаю как остальные рамни, а вот ремень гура точно через лопастине продеть..... да и наверно без муфты как о удобней...

У мну дизель и там тока ремни(2 штуки) генератора нужно через муфту, а вот с кондея и ГУРа просто так снимаются, видимо на бензине не так

ыы... на бензине 3 ремня... и самый короткий эт ремень гидроусилителя.....поэтому без съёма муфты никак...