Болты менять - обычно бесполезно. Болты подкалены. А снашивается обычно гнездо. Многие не уделяют внимание на правильную установку (после замены колодок) защитной резиновой гофры - она должна сидеть на своём месте - и из-за этого в соединение попадает грязь и вода...

и исчо , неплохо бы направляющие смазывать....

смазаны.. тоесть не помогут болты новые? Просто неравномерно колодки сношены из за этого люфта - суппорт как бы перекошен и не дает нормально колесу крутиться... суппорт смазан и разведен

обычно колодки неравномерно снашиваются когда направляющие закисают....
а как именно колодки изношенны??? одна больше-другая меньше, или по плоскости колодки не равномерно...?

написал тоже... поршень смазан и разведен.. во!

По износу: внешняя стерта гораздо сильнее чем внутренняя..

Я вот даже заметил, если поршень развести, суппорт поставить в положении до нажатия тормоза - она офигенно разгоняется - тормоз нажал, суппорт перекашивает немного и та же самая фигня.

Люфт идет с нижнего болта.

Вот так вот...

Други, подскажите как происходит замена передних колодок, с чего начинать??? И второе, направляющие, стоят так же как и на переднеприводных тазиках, или есть какието моменты, которые нужно знать???? Вообщем как их снять????

http://sportage-club.com/index.php?option=...id=45&Itemid=25

Вот здесь все написано..

А вот насчет люфта всетаки было бы интересно.

Большое спасибо!!! С колодками разобрались............... А вот с направляющими, пока не очень..............

Очень сильно гремел левый суппорт, заменил изношенные колодки поставил пружинку для колодок - стук пропал, через неделю снова вылез бряк, аж ездить стыдно, на каждой кочке гремит как ведро. Колодки сидят плотно не трясутся, брякает именно суппорт. Снимал колесо, рукой шевелил суппорт - свободно ходит. Как его должны правильно прижимать направляющие скажите пожалуйста? Может проблема быть в том, что поверхность цилиндра суппорта не ровная, местами изношена и обломана? Суппорта дорестайлинговые. Возможно заменить только один левый суппорт на рестайлинговый?

у меня на переднем супорте верхний болт до конца незакручиваеться,хотя размером с нижним одинаковы.на втором супорте все нормально,болты до конца закручиваються.сильно не стал затягивать-побоялся что супорт треснит,пока оставил так...в чем может быть причина ???

korol, если ничего не гремит не стучит значит не ломай голову. а меня уже достало это ведро с болтами не было ни одной иномарки, чтобы так я с ней мучился, все работали как часики.

Похоже появился вопрос на который не знают ответ даже гуру форума.Итак:почему болтается суппорт и как это исправить?

Хм.. по порядку:
1. Выработка
2. Заменить новьем =)

хоть на гуру и не претендую

И у меня резинок нет, но не гремит. Думаю это не из-за направляющих болтов, а из-за отверстий, куда они вставляются. Попробуй болт отдельно вставить в скобу (лонжерон) суппорта, если болтается меняй лонжерон (но дорого). Можно трубку подобрать с подходящим для болта внутренним диаметром, рассвверливать лонжерон и запрессовывать её туда. Колхоз - forever!



Банальная грязь или резинка порвалась,слетела и осталась в отверстии. Снимай суппорт, ковыряй и чисти отверстие под направляющий болт.

Заменить новым все? Выработка это понятно тока где?Есть мнение что болты каленые и не снашиваются,тогда посадочные и как там выработку исправить?И писалось уже что цены непорядочные на новье(болт 550 руб)

Я б постеснялся таким вопросом тревожить гуру. Там же два болта!!! Не считая тех, что к поворотному кулаку крепяться. Если уж Вы в трех соснах (в двух болтах) заблудились, через интернет Вам не поможешь.

Суппорт должен ходить только в горизонтальной плоскости, по направляющим, без люфта. Да и особо свободно их руками не подвигаешь, скоба с колодками зажата поршнем. Там расстояние от колодок до тормозного диска совсем маленькое. А уверен что гремит именно суппорт? Я то-же долго искал причину стука, оказались рассыпавшиеся игольчатые на шрусе.
Если не ошибаюсь, дарестайлинг на рестайлинг не меняется. Повторюсь, могу ошибаться.


+100 смотри болты крепления всего суппорта.


не знаю как на счет каленых, у меня на нижних болтах-направляющих хорошо заметная продольная выработка

Болтается именно суппорт! игольчатые не причём, проверено-перепроверено. Болты должны его жестко зажимать к кронштейну колодок (адаптеру) или нет? Очень похоже, что поршень до конца не прижимается к торм.диску (зазор больше необходимого) и поэтому свободно болтается весь суппорт - отсюда стучит на каждой маленькой кочке. Руки у меня из правильного места не подумайте и ниву и спортаж чиню сам, просто уже задолбался я с этим суппортом - ну не понятно что ему не даёт нормально работать, раз 10 разбирал проверял, чистил, направляющие смазаны, под пыльник поршня набито касторовое масло. На старых стёртых колодках немного помогало от бряка когда тормоз зажимаешь при проезде кочек, с новыми бесполезно жать, гремит и всё тут. Болты затянуты, сильнее тянуть боюсь, может треснуть суппорт. Можно было бы заменить этот гавнолиновый корейский на какой-нибудь правильный от японской машины, давно бы купил на разборке. Всё больше разочаровываюсь в этой машине
Это у вас там за Уралом, на западе, немного проще всё, спортажей полно, можно пересечься посоветоваться, вместе починить, обменяться опытом и детальками, а у нас нету этих машин и спросить то не у кого, вся надежда только на форум.
Разбиру завтра снова суппорт сфоткаю детальки и их состояние.
От какой машины кроме старого Форда, которых у нас тоже почти нет, можно приколхозить суппорт? или только оригинал за 4700р!? Хотя проще продать машину...

Не.. ну каков вопрос - таков ответ.
А то у меня болит нижняя челюсть.. угадай какой зуб?

Пока руками не пошеволишь, не подергаешь и ничего не увидишь, а так если шеволицо и люфтит, то смотреть что именно, а это штангель в руки и вперед. А им промерить можно многое. И уже при наличии замеров, можно выложить результаты сюда, а у кого уже разобрано, тож сделает замеры и сравним`c. И уже на основании этого можно будет придти к выходу, либо болты, либо посадочные, а далее болты под замену, а посадочные, как уже было предложено выше либо загильзовать, либо тож на замену.





У тебя между колодками и поршнем случаем жестяночка не потерялась? Исполняющая роль пружинки прижимной?

А ежели у тебя будет все плотно прижато к тормозному диску, а особливо колодки, то колесико ты не провернешь, смотри уровень тормозной жидкости, и попробуй прокачать, может и воздух, а может и колодочки хреновые купил.. глянь износ..

У меня в свое время такая хрень была.. жму на тормоз, а блин звук резиновый снизу иде.. думаю: чё за нах? Тож все перерыл все перебрал, а оказалось банально на колодках до пискуна еще было 4-5 мм, но т.к.колодки были не родные, поршень уже был на пределе, и при нажатии выдавал уже резиновый звук. Чудес не бывает