1. Мгновенный расход на ХХ при холодном (градусов до 30) и прогретом двигателе?
У меня 2.4 и 1.7 л/ч соответсвенно

2. Угол открытия дроссельной заслонки на ХХ?
Мне показывает 27гр. Это нормально или как? Обороты 770+-30.

Может я чего путаю - но вроде как на прогретом около 0.5 должно быть

А какой БК? Были ли произведены его правельные настройки (т.к. большую часть параметров он берет из среднего значения)?

а так БК 55

1. на прогретом 1 л
2. 5гр.

Престиж V55. Подключен по К-line

Двигатель в исправном состоянии, прогретый до рабочей температуры потребляет V/2 л/ч (+10%). В нашем случае 1,0 л/ч (подтверждено своей практикой и БК).
Добавлю: производительность наших форсунок 230...235 мл/мин.

Хоть ошибок и нет, но завтра обнулю мозги.

Сегодня 1.5 часа пытали машину с диагностом из БошСервиса. Все датчики в норме. Но
1. низкое разряжение на ХХ (470 мбар)
2. СО2 15,06% на ХХ и 15,35 на 2500об

НА основе этого сделано предположение от сбитых метках при установке ремня ГРМ. Т.е. при малых оборотах не происходит полное сгарание бензина в цилиндрах и он догарает в катализаторе.

Ремень менял после покупки в другом сервисе.

Завтра посмотрю установку ремня....

А еще не держит обратный клапан в насосе

БК-55 перестал считать расход топлива, при этом все остальное показывает: положение др.заслонки. температуру, расход воздуха и т.п. Правда не подключен розовый провод - но он и не был подключен, а расход показывался... Кто-нибудь сталкивался с таким траблом?
Заранее благодарен за советы!

У меня если чего с БК не так,выдергиваю его из разъема(обнуляю),потом проверяю настройки.

Попробуй перезагрузи его. Там есть спец комбинация клавиш, на сайте производителя глянь. Простое отключение не помогает. У меня так только напряжение показывал.




Вот нашел:

Вытаскиваете прибор, рас соедините колодку, нажмите и удерживайте кнопки /\ и \/
Удерживая кнопки соедините колодку. Вы попадёте в настоечное меню выберите пункт "очистка флеш памяти"
Нажмите кнопку <> по экрану пробежит полоска. Выйдете из меню. Необходимо будет настроить датчик температуры и заново выбрать ЭБУ.

А Мультитрониксы кто-нить пробовал подключать к спортикам? Какие? Как работают? Стоит ли брать?

Глянь тему Бортовой компьютер. Там много гаджетов описано

Спасибо! Пойду искать

На Prestige-55 Can ни у кого нет случайно таблицы для грандовского бака?

Я это тоже нашел и попробовал - ничего не вышло, это изделие включается в штатном режиме совершенно игнорируя нажатые кнопки... Зарегистрировался на форуме и заслал вопрос. Жду ответа. Получу/поробую - отпишусь. Спасибо за подсказки!

Ты как пробовал? У меня тож не с первого раза получилось.

1. Вынимаешь шлейф, подключенный сзади.

2. Нажимаешь и держишь 2 кнопки, указанные выше.

3. Не отпуская кнопок подключаешь шлейф.

Все это делается, когда ключ воткнут в положение ACC, что бы на прибор пошел сигнал от мозгов.

Вот

Делал именно так и даже пробовал на заведенном движке, и "в четыре руки" для гарантии "не отпускания" кнопок - но эта зараза игнорирует все попытки, хотя кнопки рабочие... Жду ответа от "Орионцев"...

Вобщем такое дело... Орионцы ответили типа: пробуй и получится... Самое интересное, что расход начал считаться, но попасть в заветное меню с строчкой "очистка памяти" я не смог...
Пока эксперименты прерываю: Не трожь работающий механизм, и он тебя не подведет!

Хочу БК, где взять не знаю. Может кто подскажет? Хотя бы как он выглядит и его место в панели.

А 27 страниц темы "Маршрутный компьютер" зря написаны?!
Не забывайте про поиск!