Спортяжный автомат живуч и неприхотлив.
Убить, конечно, можно все что угодно, но судя по форуму проблемы с ручной коробкой случаются в разы чаще, чем с айсином. Самая распространная поломка - пережимает провода управления при механических повреждениях о камни и проч.

Мое мнение - автомат и раздатку можно считать крайне надежным узлами, особенно при пробегах меньше 200 тык.
Естественно, надо смотреть на предмет подтеков ATF и прочее.

Хороший вариант у нас на форуме,правда коротыш
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=6642

с камнями не сталкивался, ТЬФУ...ТЬФУ...ТЬФУ,
буксировка легко, раздатку в нейтраль и в путь,
единственный напряг это выбор ATF(найти нужное и чтоб на палево не нарваться) и его цена.

а у меня на раздатке нету нейтрали...

Наверное, это потому, что у тебя автомат! А с ручной КПП на раздатке есть нейтраль между 4 х 4 и пониженной!

именно!
так DJ.SERG пигет что бкукировать с автоматом легко - раздатку в нейтраль и пошел...

А я только твой пост прочитал!

Что-что DJ.SERG делает? Пигает что БКУКИРОВАТЬ? Это как? Ой, пацаны, жжжете!

Блин, я тут четырьмя делами сразу занимаюсь - ругаюсь с заказчиком, читаю доку, пишу код и на форум еще пописываю
так что очипятки, звиняйте...

правильно на раздатке с АКПП нет фиксированной нейтралки, а не фиксированая есть, у себя её нашёл методом тыка , переключая раздатку из 4Н в 4L, примерно выглядит так: переводишь от 4Н в право и чуток на верх и вот вам нейтралка, только при буксировке ручку желательно придерживать рукой чтоб произвольно не включился один из режимов и коробку ставить на нейтраль на всякий случай. Можете у себя попробовать, коробка на Р, раздатка в найденное положение и толкай машину, должна покатится. Возможно с первого раза и не получится попасть в чистую нейтраль, тогда будет слышно как шестерёнки цепляюпся друг о друга.
Вообщем ищите эту точку "G" на раздатке, она там есть, таким методом лично буксировался несколько раз, правда ехать без заведенного движка трудновато, руль дубовый и тормоза никакие.

У меня тожа есть нейтраль (МКПП).. интересно - зачем?)) Вроде должно бы быть всо на оборот - АКПП с нейтралью, МКПП без))

Понятно что между рабочими положениями 4H и 4L есть положение, в которой все шестарни разведены.
А вот то что это положение не фикируется - это опасно, так как если при буксировке от тряски рычаг сместится и ведомый вал попытается войти в зацепление , то то бломки шестерней и валов придется вытряхивать россыпью.

Так что предлагаю не смущать народ такими опасными высказваниями.
Нету нейтрали на АКПП-шной раздатке, НЕТУ

Надо тащить далеко - скинь кардан с заднего моста, 4 болта и и работы на пять минут.


Чтобы не оставлять выходной вал АКПП без нагрузки - вредно это для автомата.
Почему - не знаю, ну пытайте.

При движении на буксире(АКПП)с отлюченной раздаткой, даже если захотеть и силой включить 4H или 4L ничего не получится, можно только поотшибать зубья.

Доброго времени суток четырехколесные!
Сам я мототурист езжу на турэндуро, до этого было 10ка вазовская, но пробки вывели из себя и пересел на мот, после нескольких мотосезонов и долгой скучной зимы решил что либо присмотреть на это ненастное время года
Сейчас собственно перед выбором. Смотрю в сторону :-)ond& :-)R-V, CR-V (но там немного не прохожу по деньгам) и разумеется Ki& Sport&ge.
Очень интересует впервую очередь такой вопрос чем отличается Ki& Sport&ge (J&) от (K00)? Рассматриваю авто 2000-2002 года с автоматом. Слышал краем уха что хорошо бы взять корейца.
Так ли это и реально ли уложиться в 330тысяч. руб взяв авто с пробегом до 100тыс. км в хорошем состоянии?
Буду рад скорым ответам, силь прошу тапками не кидать, если уже что-то спросил о чем спрашивали))
14 страниц фсе же... Спасибо

Вполне реально купить хороший спорт в этих годах за такие деньги. На JA и К00 не смотри - мы сами не понимаем до конца - что это
з.ы. и в 2000-2002 годах КАЛ ешо не выпускали.

Единственное:
......2000-2002 с пробегом до 100 тыс - фантастика или происки ....продавцов.
акромя КОНЕЧНО НАШЕГО Художника,но здесь другой случай, он с второго транспортного СРЕДСТВА до снегов не слезает!!!

Эээээ, у меня кал 2001г.в. Правда он вроде еще крупноузловой сборки.

Привет, уважаемые форумчане!
Я как и многие из присутствующих хочу купить Спортаж. Подбираю механику, чтоб с кондюком и прочими приятностями, расчитываю примерно тыщ на 280-300. Вроде можно по таким деньгам подобрать. Но вот теряюсь между "коротышом" и грандом. Поэтому вопросы чисто бытовые, не напрягает ли в коротыше открывать калитку с колесом перед тем как открыть багажник и складываются ли задние сиденья в ровный пол. И еще любители и профессионалы мешания грязи, какие у вас стоят хабы? Вот пока вроде все. Заранее спасибо.

1. не напрягало. Хотя и в гранде чаще из салона заднюю седелку складываю чтоб что-то из багажника достать (домкрат или омывашку к примеру)
2. в итоге большенство приходит к ручным хабам.

В коротыше багажник маловат будет.Хабы AVM 460