Самые яркие примеры из памяти.
1. Датчик АБС в поворотном кулаке.
Пытался снимать на VW Passat, не смог выковырять.В конце концов вырубил зубилом.
Корпус датчика из нержавеющей стали,сам корпус в идеальном состоянии,
поворотный кулак из стали ржавеющей.
2. То же самое и на Sportage - датчики не смог снять - защемило из за коррозии.
3. Лет 20 назад делал в доме ремонт.Заменял водопроводные трубы.
В то время тотального дефицита удалось "достать" (молодежь может снисходительно улыбнуться)
трубу из нержавейки, а соединительные части - муфты,уголки,гайки были только из чугуна.
Радовался я года два.Через два года проржавели насквозь все чугунные части.
Труба в идеальном состоянии.
Веселье было ещё то,хорошо ночью хлынуло,когда я дома был- удалось локализовать потоп.
4. Декоративная насадка на трубу глушителя-насадка сверкает блеском стали -труба в труху.
5. Лопата для чистки снега.Полотно лопаты из... правильно-нержавейки - крепление из ржавеющей
стали -результат тот же.
Ну... и т.д.

чесна говоря всё это херня.. если нормальная сталь то болты и так выкручиваюццо.. А если говно - то и нержавейка лопнет..
на моём спортяге сорвал только два болта - крепеж стойки упора тросика газа (сорвалась резьба в крышке) и болт на соединении коллектора с глушителем..
для тех кто скажет - где сунулся - там и сорвал - сколько было разобрано - все в курсе..

Т.е. все таки наблюдается...

По п.3-ему - нержав.системы в конторе "варятся " по стыкам.. изгибам... Но с черниной стыкуются фланцево.. либо напрямую через "американку" - конусное резьбовое соединение... И нет проблем больших.. все в текущем режиме. Непредсказуемо-быстро гниет финская медяха...


Вспоминается "нержав " глушитель на "копейку".. ФИНСКИЙ.." царских времен" -нержав труба вварена в " черный" резонатор ... и лет на 4-5 хватало...

Спасибо за наблюдения - проверю и буду повниметельнее к таким местам...

+100 И крепление сидения переваривать. Там еще и ланжерон идет.... аккурат под коленями пассажиров1

Я вот все думаю и не могу понять! Как так получилось, что у гранда лючки разъехались в разные стороны? По идее, д.б. все как на коротыше!!!

Варю нержав.баки...

Добавлю... с дырдочкой в нужном вам месте...

Дык ты же сам себе поставил простой бак, т. к. стоимость из нержавейки КОСМИЧЕСКАЯ!

Мне проще.. "коротыш" При замене бензуса бак снимать не надо...

Все! установил бак, сменил насос, сменил трубопроводы.
Тормозная трубка новая медная не подошла!!! Новые штуцера имеют цилиндрическую проточку перед резьбой миллиметра 2-3 и в результате резьба не цепляется!!!

Запустил и, как не странно, ЗАРАБОТАЛА!!!

Сейчас надо будет проверить герметичность всех соединений! Вот когда пригодится ИЗБЫТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ В БАКЕ!!!

Все должно подойти. Развальцовку трубки нужно подогнать напильником под диаметр проточки штуцера.

У меня с первого раза штуцер, тоже, не схватил резьбу.
Так я развальцовку поджал обычным маленьким съёмником,

зацепив лапки за накидную гайку.

И всё закрутилось!

Отрежу развальцовку, подточу гайки на токарном станке и снова завальцую, И фсе будет О.К.

Тоже вариант.
А ещё,можно,по совету МихаилаТ, старые штуцера поставить,если грани не облизаны.
Кстати, трубку можно запихнуть не снимая бака,только перед установкой концы трубок
обмотать изолентой,чтобы грязь не попала.

Я то же на этом варианте остановился! Телепнулись!!!

Если кому то интересно, то на медных трубках Д=8 мм (Прямая, обратная) я сделал зацепы для быстросъемных шлангов. Делается очень просто - на трубки напаял паяльником колечки из медной проволоки Д=1,5 мм, а затем наждачной бумагой тонкой зернистости зачистил лишний припой. И ФСЕ!

Так,точно!

Сегодня проверил. После 30 км пробега, открыл крышку бака, раздалось шипение выходящего воздуха (Пардон, смеси паров бензина и воздуха), которое рассказало мне о том, что я все соединения выполнил герметично!!!

Вчера помыл свой бак. снимал один во дворе бак оказался в приличном состоянии и снаружи и в нутри был чистенький. пол дня работы(снятие помывка просушка покраска установка) заодно сменил тросик ручника и топливный фильтр .ставить бак было тяжелее полные глаза грязи. в общем ничего сложного. теперь осталось форсунки промыть и вперёд.

ребят, потерял крышку бензобака от дизельного. подскажите код? вин нигде не пробивает в каталоге не посмотреть, они вообще разные или одинаковые?

У меня,правда, бензиновый...
Но пробка бака подошла от VW Passat B3-
осталась запасная от старой машины.
Вот её фото на VW


Пробка удобна тем,что имеет паз на внутренней стороне.
За этот паз пробка вешается на лючок заливной горловины.
ЗЫ.
На разборке их,пробок, должно быть.
ЗЫ.ЗЫ.
А это,вроде бы, бак дизельного Sport -а.

http://www.zapchastimag.ru/kia/viewnode/GE...0/4200CB11.html

Нарезается М4 без проблем! Только недавно высверливал сверлом 3.5мм и резал заново. Надо только затупить кончик метчика, что его рабочая часть была уже в начале инструмента. Посколькуотверстия с резьбой сделаны в ШАЙБЕ, под которой до поверхности бака зазор миллиметра два, всё получается.

Сообщение отредактировал Fantigor - Jul 3 2012, 06:27 PM

Подходит от ГАЗели, которая с Евро-3 - такая же как у нас, с клапаном, встает как родная, в магазине 80р.