Самое видное отличие - у белорусского кардана фланцы круглые.
У корейских - квадратные.

Вроде квадратные, но крепятся на круглое. Тоесть корейский? Значит крестовину брать вот эту? http://www.exist.ru/price.aspx?pid=9D1035A4

И еще вопрос: прочитал тему, не нашел.. каким приспособлением кардан шприцевать? И какой смазкой?

Ну.. вобщем купил шприц, Смазку Castrol c MoS. Тоесть молибденовую. будем пробовать

Седня менял масло и фильтра все три)))обычно сразу и шприцую карданы,подергал как положено))))в переднем люфт шлицевой примерно 7 мм как всегда и был(кардан стоит при выключеных хабах и пп поэтому работает в двух плоскостях-отсюда износ,таже проблема на уазах с пер карданом).Задний без проблем.В переднем обнаружил люфт задней крестовины)))))Задумался))))че за карданы????Сразу внимательно не изучил,думал почитать форум(очень много полезного тут нашел,читаю часто пишу редко))).Прочитал все и так и ене воткнулся скоко видов карданов на спортаже?Вроде 2 беларуский и кореян?А почему крестовин много разных?Машинку покупал с пробегом 90,ща 230 тыш проблем с карданами не было есче))))езжу на охоты рыбалки по говнам часто,но всегда потом обслуживание,бибика класс никогда не подводила)))Карданы мажу синим ликви-моли(и всем советую))))Завтра полезу под машину со штангелем)))Фсем спасибо за инфу,так проще если сам делаешь машину)))

Может кому будет интересно как я разъединил шлицевое соединение переднего кардана за 3 минуты
Только нужно демонтировать крестовины и обязательно сделать метки как все было относительно друг друга
И так крестовины сняты, берем два толстых прутка, два троса
Закрепляем с каждой стороны троса, один трос к "якорю"(столб, дерево и т.п.) , другой на крюк а/м и слабым рывком пытаемся разьединить кардан.
У меня полуилось с первого раза. До этого год назад что только не пробывал: горелки, и паяльные лампы, кувалдами от 800 гр до 12 кг, и домкратом (2 т) на стапеле на растяжение и на сжатие

На переднем белкардане посередине стоят маленькие серые звёздочка и стрелка ближе к сочленению. Только стрелка направлена в обратную движению сторону.

Зачем ставить метки перед разъединением кардана, мне понятно, а вот зачем ставить метки на фланцах?

Это общепринятое действо. Всё пометить (как собачки делают), уже потом всё раздраконить. Типа - если раньше не было вибрации вот в таком положении - значит и после ремонта её (вибрации) то же не будет !

+100 , не знай как там с математической точки зрения, но на практике это реально так

Только сейчас увидел этот варварский метод...
Почему варварский? Потому что этм могут повредится и деформироваться посадочные места чашек крестовины. Впоследствии чашки начнут крутиться и совсем все разобьют.

Если уж на то пошло, надо сняв фланец цеплять за крест не снимая крестовину с вала, но уж никак не продевая монтировку. Убитая крестовина дешевле потом обойдется.

Такая беда....
1. При выключенном переднем приводе иногда начинается ацкий гул откуда-то спереди. Включаю перед на ходу-сразу пропадает... Выключаю- через некоторое время опять гудит. причем гул появляется на нормальной скорости(от 60км/ч). притормозишь до 30-40 тоже пропадает.
2. (может так и надо) выключаю перед на ходу: рычаг стоит на 2wd а лампа полного привода горит и он подключён.... Выключается позже...

помогите советом пожалуйста

По второму вопросу - это нормально.

По первому вопросу - хабы какие стоят? Вакуум, автоматы, ручные?

Коллеги, а может быть вибрация вызвана шрузами а не карданом?

У меня шрузы гуляют по 5 мм в гранатах, это нормально?

До кардана долезть не могу. Нада чота-снимать, а у меня ямы нет...

Есть вопрос по профилактике.
На днях поднимал машину, хотел карданы прошприцевать, ни одну из шести масленок продавить так и не смогли. Вот и думаю, стоит ли с заменой масленок заморачиваться? Так нездоровых люфтов в крестовинах вроде нет

А откуда столько масленок????

Думаю по-одной в крестовинах + шлицевое * 2 кардана.
Как-то так наверное.

А, блин. точно крестовины-то по две на кардане

Ребята подскажите пожалуйста какой шприц купить для шприцевания карданов????
В магазине их видов 15...и по разной цене.

да они собственно все подойдут наверное, сколько не смотрел, разница в объеме и наличием насадок. Я себе взял небольшой, точно сказать не могу объем, т.к. не помню, но с хорошего материала и насадками, гибкими, жесткими, разной длины. Обошелся он мне рублей в 350 помойму... Удобнее показалось с гибкой насадкой ввиде шланга...

Привет! Пришла в голову такая идея. А что, если шлицевое соединение кардана закрыть не резиновой гофрой, а термоусадочной трубкой , после прогрева садится она очень плотно, под действием центробежной силы растягивать её не будет, а следовательно не будет и вибраций от нее.
Жду ваших коментов!