В очередной раз недели три назад снимал для чистки и сушки проклятый черный ящик. Разозлил он меня уже "чиста канкретна", руки чесались сделать что-то хоть капельку кардинальное. Первым делом просто вынул и положил на вечное хранение у шкапчик грязный наружный слой фетра из фетрового фильтра, продул и просушил фильтр. Далее продул ЧЯ, и дернуло меня чего-то аккуратненько потыкать тупой стороной карандаша в патрубки на нем. Там - слой поролона. При надавливании на него карандашом почувствовал, как будто проломилась как бы корочка (поролон цел), далее чувствуется сыпучий наполнитель. Та же история и в другом патрубке. Перетряхнул ЧЯ, протряс, и обстучал кулаком. Такое ощущение, что уголь под поролоном у патрубков закоксовался в корочку. Продуваться стало вроде как капельку легче. Погода сейчас сами видите какая в средней полосе, сырость, как у сома в жопе, машинка тусит на улице, но заправляюсь пока с полным напором и без проблем - раньше всё-равно на всю пистолет не открывал даже после просушки - плескать начинало. Посмотрим, что будет дальше...

У меня тоже при заправке постоянно вышибало пистолет. Замучался. Недавно был повод для снятия бензобака-стал протекать (дно превратилось в решето). В горловине бака стоял клапан, похожий на воздушную заслонку карбюратора. И расположен ентот клапан не совсем удачно. С точки зрения безопасности стоит правильно, т.к. при сильном наклоне машины он закрывает горловину бака, но при заливке бензина струя попадает как раз на выступающий край заслонки, и она, поворачиваясь на оси, закрывает горловину бака-отсюда и отстрел. Если его перевернуть на 180 град., то отстрела не должно быть(я не пробовал правда, но думаю должно сработать), но тогда не будет закрываться горловина бака при наклоне машины вправо. Это трудно объяснить на словах. Надо все это видеть глазами и все станет ясно. Все дело еще в подводящем резиновом патрубке Он изогнут буквой Г и бензин проходя по этому изогнутому каналу по любому как раз попадает на выступающий лепесток клапана и его закрывает. Я поступил проще-воще убрал клапан. Теперь при полном напоре струи никаких проблем. Я в шоке.

Народ подскажите пожалуйста номер заливной горловиныдля короткого спортика 1995 года трубка перелива приварина к основной трубе

Ребята, а у меня нарисовалась другая проблема. При заправке под горловину потек бензин из абсорбера прямо из фильтра. Потом при движении машина начала дергаться. Километров через 10 все прекратилось. И бензин из абсорбера не плещется. При заправке пистолет не отстреливало, заправился нормально до полного. Где там клапан находится? В корпусе фильтра или в железной коробке перед фильтром?

Просто по конструктиву корейцы шланг от горловины до бака уж слишком тонким сделали. Вот и выплескиваетцо.
Шо делать?!
1. Когда вставляешь пистолет, то ручку поварачиваешь в сторону открытого лючка бака (на 2 часа по часовой стрелке);
2. При заливи топлива нуна делать маленький напор;
3. Выбирать время заправки не в час-пик, а то ждущие сзади оч. нервничают;
4. Заправлятцо "под завязку" шоб реже ибатцо с заправкой автомобиля.

Плохой совет.
Конструктив не при чем.
вместо того, чтобы делать из заправки камасутру, надо просто разобраться с ситемой вентиляции бака.

Уже все проверено...
Всё в норме, просто шланг имеет три изгиба и довольно тонкий.

При нормально работающей системе вентиляции никакие изгибы не вызывают проблем с заправкой
Поверь, протрахался я с этим в свое время много.

Значит, проверено не все.

Еще дело м.б. в пистолете!!! У меня пару раз на заправках такая же фигня была, да же малый напор отстреливало!!! А на других заправка все О.К. Заправляюсь всегда под завязку!

В этой же теме 2-я страница... все по полочкам... для америкосов..

клапан ЕГР влияет на чек... после продувки чек на некоторое время пропадает но потом снова появляется...
поесть меры по борьбе одной чисткой ЕГР не достаточны

недавно пришлось менять насос...
он у меня в баке располагается в стакане...

оказалось что насос был целый но в стакане было много льда ну и сам клапанок и отверстие впуска топлива в стакан внутри и снаружи были во льду...



но еще я так и не понял зачем на крышке расположен черный трех контактный разьем


как видно внутри крышки от него отверстие а снаружи трубка просто свисает сбоку бензобака...
я в нее подул она потихоньку продувается...

для чего это устройство и как работает?

судя по тому, что у тебя Американец, к этой трубке должен цепляться топливный абсорбер (черный ящик между баком и задним бампером). Если не ошибаюсь конечно.
Лед: много воды в баке. Наши клубные сервис-мены научили: залить полный бак бензина и влить туда 100-150 грамм чистого спирта. Вода должна уйти.

Про спирт не так. На остатки бензина в баке (когда уже лампочка подмигивает) выливают пару литров спирта - тогда он воду адсорбирует. И едут неспешно на заправку километров за 5. А 150 гр. - ниочём.

да я потом тоже на остатки доливал спирт...




нет абсорбер живет своей жизнью, а эта трубка просто свисает сбоку от бака. ну и зачем с наружной стороны еще через разъем какието провода подключены?

Ситуация один в один!
Чтоб не думалось на черный ящик, клапана и фильтра в выходные открутил их вообще, остался в свободном состоянии шланг который идет из бака на улицу.
поехал попробовать заправиться, думал бензин должен залететь в бак, а тут он отказался туда поступать категорически выплескивается и все тут.
Получается что у меня проблема не с вентеляцией бака а сподачей именно с подачей бензина в бак.

В чем может быть проблема?
И как в вашем случае проблема решилась?...

Моя проблема решилась вытряхиванием примерно половины угольного фильтра, про проблему с заправкой забыл, но ошибка все равно иногда выскакивает.
Смотри сначала трубу от заправочной горловины к баку. На входе в бак, глубоко, пальцем еле доставал, у меня стоит крупная сетка и за ней поплавок, предотвращающий вытекание бензина при перевороте. Я думаю искать там. Но сначала, когда снимешь трубу от горловины, попробуй просто подуть туда, пойдет воздух через бак на улицу (если фильтры и клапан сняты) или нет.

Спасибо!
Про поплавок первый раз слышу и про эту сетку![b]
Воздух-то проходит, но бензин все таки есть бензин, на заправке такое ощущение что напор когда пошел жидкость как будто во что-то упирается и летит обратно!
Чекк горит, ошибка номер не помню, но формулируется как присутствие паров бензина в системе вентиляции. То что все продувается- 100% и сам дул, и в автосервисе дули, но видимо мы проблему в одном искали, а она оказалась совсем в другом!

Забыл спросить, а эту сетку достанешь не снимая бака, ну т.е. просто открутив приемную трубу?....

Там даже не сетка, а несколько прутков проволоки, приделанных по форме сетки. Они держат поплавок внутри бака. Думаю, что она не съемная, и стоит зараза очень глубоко. Я увидал её только с помощью фонаря и зеркала.
Кто-то писал, что у него вообще стояло что-то типа заслонки, на оси, ось заржавела и заслонка почти не работала.

Спасибо еще раз!
Завтра значит сниму для начала эту трубу, а там по ходу дела посмотрим что дальше делать!