У меня было подобное с зеркалами заднего вида, вынул-вставил предохранитель и все заработало.

И меня постигла эта напасть: нет левых поворотников и даже реле не щелкает. Судя по теме, разборка проста, но споткнулся на первом же пункте - снятие накладки звукового сигнала. Как она вообще крепится и как ее снять, чтобы не сломать?

Если без подушек, то просто отщелкивается с усилием. Хотя, с подушками, думаю, будет такое же крепление.

Прежде чем разбирать салон - проверьте лампочки и контакты по цепи. Реле будет щёлкать только если есть нагрузка (то есть ток доходит до лампочек) - если цепь оборвана реле щёлкать не будет. Питание на реле подаётся при включении зажигания, а переключатель подключает к выходу правый или левый борт.

На самом деле все вот как.
Если у вас SRS (как у меня), то накладка на звуковом сигнале никуда не отщелкивается, а снимается откручиванием четырех болтов снизу рулевого колеса. Далее по схеме. Кстати, чтобы добраться до сборки подрулевых переключателей, разъемы звукового сигнала можно не отсоединять (чтобы не спутать с разъемом подушки ).
На самом деле разбирал все зря. У подрулевых все стерильно. Не желая прозванивать все цепи, напряг память и вспомнил, что временами левые поворотники временно пропадали после включения аварийки. Смутно шевельнувшаяся мысль подтолкнула меня с утроенной силой нажать несколько раз подряд кнопку аварийки. Поворотники появились. В общем, или кнопка, или контакты. Пока недосуг было панель снять, может кнопку заменить надо.

У меня была следующая ситуация:

Не с того ни с сего задние поворотные огни перестали гореть, при чем, только при включении габаритных огней или при включении переднего света. Не горели они и при: включении аварийной сигнализации, постановке и снятия с охранной сигнализации, нажатии на тормоз, включении задней передачи. Сопровождалось это учащенным щелканьем реле.

Но задние как и передние повторители работали нормально: без включения габаритов, без нажатия на тормоз, без включения задней передачи (щелканье реле в норме).

Сначала, грешил на недавно проведенные сварочные работы с порогами, в следствии чего обнаружил обгоревший провод массы у датчика бензобака и постоянно горящей лампочкой «контроля топлива»

Думал, что где-то еще сгорела (замкнула) проводка, ОТЧАЯЛСЯ.

Оказалось все гораздо проще.

После сварочных работ, при сборке салонной проводки у заднего левого фонаря не затянут черный провод массы к салону.

Зачистил, затянул, все в ПОРЯДКЕ.