А зачем шире, этот и так деревья валит на раз и вес не большой, конечно смотрится не очень гламур, только в лесу гламур и нах не нужен

ну да , гламур не к чему.... .... яж деревья в лесу не валю, поэтому пока на швеллер и не созрел....

ГОСТ 52051-2003...
8 Категория G - транспортные средства повышенной проходимости
8.1 Определение

К транспортным средствам повышенной проходимости относят транспортные средства категорий М и N, удовлетворяющие требованиям настоящего раздела, соответствие которым проверяют в условиях, определяемых в 8.2 и 8.3.

8.1.1 Транспортные средства категории N1, максимальная масса которых не более 2 т, а также транспортные средства категории M1 считают транспортными средствами повышенной проходимости, если они имеют:

- по меньшей мере одну переднюю и одну заднюю оси, конструкция которых обеспечивает их одновременный привод, включая и транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться;

- по меньшей мере один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия, и

- если они (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать подъем 30%. Кроме того, они должны удовлетворять по меньшей мере пяти из шести приведенных ниже требований:

- угол въезда должен быть не менее 25°;

- угол съезда должен быть не менее 20°;

- угол продольной проходимости должен быть не менее 20°;

- дорожный просвет под передней осью должен быть не менее 180 мм;

- дорожный просвет под задней осью должен быть не менее 180 мм;

- межосевой дорожный просвет должен быть не менее 200 мм.

8.1.2 Транспортные средства категории N1, максимальная масса которых свыше 2 т, или транспортные средства категорий N2, М2 или М3, максимальная масса которых не более 12 т, считают транспортными средствами повышенной проходимости, если их конструкция обеспечивает одновременный привод всех колес, включая транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться, либо если они удовлетворяют следующим требованиям:

- по меньшей мере одна передняя и одна задняя оси имеют одновременный привод, включая и транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться;

- имеется по меньшей мере один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия;

- транспортные средства (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать подъем 25%.

8.1.3 Транспортные средства категории М3, максимальная масса которых свыше 12 т, и транспортные средства категории N3 считают транспортными средствами повышенной проходимости, если они имеют одновременный привод всех колес, включая транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться, либо если соблюдаются следующие требования:

а) по меньшей мере половина осей имеет привод;

б) имеется по меньшей мере один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия;

в) транспортные средства (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать подъем 25%;

г) соблюдаются по меньшей мере четыре из шести следующих требований:

- угол въезда должен быть не менее 25°;

- угол съезда должен быть не менее 25°;

- угол продольной проходимости должен быть не менее 25°;

- дорожный просвет под передней осью должен быть не менее 250 мм;

- межосевой дорожный просвет должен быть не менее 300 мм;

- дорожный просвет под задней осью должен быть не менее 250 мм.

8.2 Нагрузка и условия проверки

8.2.1 Транспортные средства категории N1, максимальная масса которых не более 2 т, и транспортные средства категории М1 должны быть в снаряженном состоянии, т.е. заправлены охлаждающей жидкостью, смазкой, топливом, укомплектованы инструментом и запасным колесом; также должна быть учтена стандартная масса водителя, принимаемая равной 75 кг.

8.2.2 Механические транспортные средства, не указанные в 8.2.1, должны быть загружены до технически допустимой максимальной массы, устанавливаемой предприятием-изготовителем.

8.2.3 Способность транспортного средства преодолевать подъем установленного значения (25% или 30%) подтверждается расчетным методом.

Однако в исключительных случаях технические службы могут потребовать представления транспортного средства соответствующего типа для проведения реального испытания.

8.2.4 При измерении углов переднего и заднего свеса, а также продольного угла проходимости надколесные защитные устройства не учитывают.

8.3 Определения и рисунки, касающиеся углов переднего и заднего свеса, а также продольного угла проходимости и дорожного просвета

8.3.1 угол въезда: По международному стандарту ИСО 612 [1], пункт 6.10. См. рисунок 1.


Рисунок 1

8.3.2 угол съезда: По международному стандарту ИСО 612, пункт 6.11. См. рисунок 2.


Рисунок 2

8.3.3 продольный угол проходимости: По международному стандарту ИСО 612, пункт 6.9. См. рисунок 3.


Рисунок 3

8.3.4 межосевой дорожный просвет: Кратчайшее расстояние между опорной плоскостью и самой нижней точкой транспортного средства, находящейся на его жестком элементе. Многоосные тележки рассматривают как одну ось. См. рисунок 4.


Рисунок 4

8.3.5 дорожный просвет под одной осью: Расстояние между верхней точкой дуги окружности, проходящей через центры пятен контактов шин одной оси (в случае сдвоенных шин - шин внутренних колес оси) и касающейся самой нижней точки транспортного средства, жестко зафиксированной между колесами, и опорной плоскостью. См. рисунок 5.


Рисунок 5

Ни одна жесткая часть транспортного средства не должна находиться, полностью или частично, в заштрихованной зоне рисунка.

Дорожные просветы под несколькими осями указываются, в соответствующих случаях, исходя из последовательности их расположения, например «280/250/250».

8.4 Комбинированное обозначение

Буквы М и N могут сочетаться с буквой G.

Например, транспортное средство категории N1, которое может использоваться как транспортное средство повышенной проходимости, допускается обозначать как N1G.

Вот еще один пёрл, "Художнику" на радость http://autorambler.ru/journal/events/23.09.2010/560962892/

Хватит копипастить госты, этим по этому госту происходит сертификация ТС, а не вы будете доказывать доблестному гайцу на какой категории вы ездите.
Официально в новостях сообщили, что вопрос о том может ли авто иметь кенгурятник будет указано при прохождении ГТО.
Так что владельцы авто с кенгурятником ждем, кто первый проходит ГТО тот тут и отпишется.

На дороге проблем не будет? если есть заветный талончик

Утром к моему кенгурятнику никто интереса не проявлял, посмотрим вечером.

Поверь пока есть хоть один гаец, проблемы на дороге будут

А у меня силовой бампер БЕЗ кенгурятника
Но, при желании, можно установить съемный, т.к. при изготовлении бампера сделаны закладные гайки внутри конструкции для крепления кенгурина

а какого типа можно поставить?
Я бы себе хотел как у woodgoblin только без боковых ушей, которые идут перед фарами

Сегодня вступил в силу новый технический регламент для легковых автомобилей

Под запретом оказалась не только чрезмерная тонировка машины, но также игрушки на стекле заднего вида и отсутствие печки.

Прежде всего техрегламент касается тонировки автомобилей. Светопропускание ветрового стекла должно быть не менее 75%, а у стекол передних дверей — не менее 70%. Задние стекла можно будет тонировать без ограничения. За нарушение данного требования грозит штраф в размере 500 рублей.

Кроме того, согласно новому техрегламенту под запретом оказались выступающие конструкции на бампере, или так называемые «кенгурятники». Они увеличивают габариты машины, плюс к этому отраженный от хромированной поверхности решетки свет может ослепить водителя. Тем автомобилистам, на чьих машинах установлены эти конструкции, к 1 октября надо будет их демонтировать. Нарушителям данного запрета грозит штраф в размере 300 рублей. Поворотники автомобиля по регламенту должны быть исключительно желтого цвета. Например, на американских машинах они бывают красными. А фары должны быть приспособлены исключительно для правостороннего движения. Также запрещено «обувать» автомобиль в разную резину. За нарушение указанных требований регламента дорожный патруль имеет право отправить автомобиль на штрафстоянку.

А владельцам машин, чей VIN-код состоит из 11 цифр, теперь по регламенту должны сменить его в отделении ГАИ на 17-значный. Конечно, на дороге за такое несоответствие не остановят, но техосмотр пройти не удастся. Также получить талон ТО не получится, если меню автомобильного компьютера не русифицировано, в машине нет противоугонной сигнализации или системы отопления. Вдобавок ко всему регламент предусматривает обязательный омыватель для газоразрядных фар. Шкала спидометра должна быть проградуирована в км/ч с равномерными интервалами, хотя многие европейские модели часто имеют цифровые панели приборов.

Подробнее: http://news.mail.ru/politics/4478889 (http://news.mail.ru/politics/4478889)

Я пацталом!!! ооооо!

это старье без поправок..

Ваще левак какой-то

Что нибудь новенького, про поправки в регламент,кто что знает???

Вот и поправки от 22.09.2010 г. http://rg.ru/2010/09/22/avtoreg-dok.html

Тут мало понятного, а вот тут яснее http://rg.ru/2010/09/22/reglament.html ,короче так- (

Единственное исключение - кенгурятники, которые имеют право на существование, - это сертифицированные в составе транспортного средства, изготовленные не из стали или других материалов с аналогичными прочностными характеристикам. Например, из пластмассы.

Во всех остальных случаях перед выездом на дороги общего пользования придется очистить переднюю часть машины от лишних деталей. Допускаются только решетки на фары, которые защищают только фары и вес которых не превышает полкилограмма.

Никаких специальных акций по выявлению таких машин ГИБДД проводить не собирается. В принципе с таким обвесом невозможно будет только пройти тех осмотр. Но если вас поймают с ним на дороге, то и штраф вам не грозит. Потому что в Основных положениях по допуску транспортных средств кенгурятники не прописаны. Но если вас поймают с ним на дороге, то и штраф вам не грозит.)________ И в КоАПе я ничего не нашел, а сосед говорит , что у него на работе газель с кенгуром на 500рэ штрафанули---походу развели, или башкирские гайцы че то придумали.

Чот непонятно. По какой статье?

Самому интересно, сегодня вечером мож его увижу.Сразу поболтать некогда было,я на яме коробку как раз вытаскивал, даже язык занят был

Это как ты языком помогал, что он у тебя был занят , коробку придерживал.