Цитрон только фильтр на воздух рискну поставить. Занимался з/ч, сталкивался и с фильтрами, колодками, ремнями...

Я поставил NGK, как в мануале рекомендовано. А в молодости делал тиристорные системы зажигания с бесконтактными самодельными датчиками (щас называются датчики Холла). Так мои самоделки работали с пробитыми свечами даже если оторвать боковой электрод. Это я к чему - по моим наблюдениям искра бьёт в 1 месте (где наименьшее сопротивление пробою), следовательно - второй и третий электроды не при делах.

Сегодня погода хорошая , пойду поменяю свечи , что давеча купил TSN , делов-то не много, да не тут-то было . Свечи не откручиваются и все тут , вернее два оборота , а дальше ни в какую ,побежал взял ВДшку и давай брызгать свечу, вернее в свечные колодцы . На половину откручиваются с огромным трудом , дальше нет , применить большой рычаг -побоялся сорвать. Выкрутил свечу с виду все ОК , электроды как и надо ,цвет слегка коричневый, но вот на конце юбки ободок хороший образовался.
Вот вам и япона-мать , это я про свечи DENSO. Мало того , что из комплекта 1 свеча с новья вообще не закрутилась и резьба нормальная , до половины идет потом стоп полный , а теперь и выкручиваться не хотели . Да, прошли не мало , да и еще столько же бы прошли , на их работу ни каких нареканий (5+).
Урок для себя такой: через 10тык максимум, буду свечи просто откручивать чистить резьбу, чтоб так не мучиться . Два с половиной часа проковырялся , это уже ни в какие ворота.... Ноги в коленках как у страуса, в обратную сторону сгибаются
Покатаюсь , а самое главное как будет заводиться с TSN , отпишу.

Славно ты время провёл. А почему не взять NGK - это гиганская корпорация с оч.хорошей репутацией. Японы. Филиалы по всему миру. Мне достались французкие свечи. Уже 14000 полёт нормальный. У меня случай смешной был. Мотоцикл на А23 работал. 1 свеча на неделю макс. Как то на обочине нашёл Бош. Сунул в карман. Дома отчистил, подогнул боковой, поставил через втулку (там резьба длиннее) на мотик и ездил всё лето. Больше отечественных свечек я не покупал.

У приятеля стоят на БМВ-730, очень хвалит, сам он электрик, юзает второй год на них



Стояли NGK, заменил на DENSO, разницы не почувствовал Вот только NGK стали подделывать В японавто видел настоящую, и та что продается в любом магазине, разница огромная, и цена одна свеча по цене 600 рублей. NGK больше не доверяю!!!

Поменял свечи на сорьке. Добавлю к своему отзыву-сранению пару букав:
наскока там всо удобней! Свечи меняютсо за 3 минуты с перекуром. Не надо разбирать весь впускной тракт, нарушая его герметичность..
Поставил NGK платинум (производитель не предлагает других вариантов). 410 рэ за свечку.
Старые свечи стояли такие же - выкрутил - в идеальном состоянии.

завалялись у меня тут вот такие свечи
http://www.zr.ru/images/article/ready/1/1/6/3/116323.jpg
подойдут они на спортяжку 2004 года с движком 2,0 (128 л.с.) и вин номером: X4XJA55354C001140?

а где можно узнать какая маркировка у этих свечей?

пользую DENSO/кал.2003г.16кл.DOHC 128л

Отличные свечи , года два ездил на таких , нареканий ноль. Сейчас просто другие взял попробовать.

а чем оригинал неустраивает....

Я перед холодами вкрутил Brisk DR17TC-1, это с тремя электродами, вообще согласно каталогу Brisk надо DR15YC(TC)-1, а это те же свечи, что на инжекторые ВАЗы.
В общем-то пока ничего плохого сказать не могу, несмотря на дохлый аккумулятор, который уже толком не крутит и искры нормально не дает заводится машина очень даже неплохо.

Ну что скажешь о свечах о прошествии полутора лет? Месяц назад такие-же поставил.До них БОШ-платинум стояли(по 98 руб.за штуку)-пробежали около 17 тыс.(просто поменял),жалоб на них не было....

Так они и сейчас стоят , ни чего плохого нескажу . Ну мощности они конечно не прибавляют ..., как и все остальные , прошли чуть более 17 тыс . Сбоев и троения ни разу . Этим летом собираюсь поменять , лишь из-за того , что до этого стояли denso ,так еле -еле выкрутил 4 свечу, теперь эти воспоминания в голове прочно засели . А так бы и не менял .

P.S. Почитал свое же сообщение #23 , а ведь зарекался через 10 тыс . свечи менять , ан нет , все себе проблемы , на свю же з....цу.
Сейчас есть (не помню как достались , в блистере) Финвал , придеться их ставить наверное . Ну не пропадать добру ...

Щас стоят denso , проехали в районе 30 тыр. машина едет хорошо, покупал и ставил 2 года назад по 450р за штуку,наверно дорого но не жалею, номерок чуть позже скажу.

+1
Родные простояли 60тык, поставил такие же, при цене 120р штучка экспериментировать с другими не охота.

Да и менять не стоило , но страх остался , от прошлого. А вот скажу другое : сейчас у меня другая машинка так там в мануале написано замена свечей после 60 000 км ( так завод производитель рекомендует) обалдеть . А жижу в АКПП после 120 000 км и то только проверить .

пару месяцев назад решил поменять свечи, т.к приобрел спорта недавно и когда они(свечи) менялись мне не известно купил дензо по подобрали по каталогу около 140р за шт, поменял (стояли нжк) машина через пару недель на горячую стала заводиться через раз со вторго раза и как покзалось увеличился расход решил сменить на нжк тогоже номера что и стояли при смене 2 дензы оказались прошитыми (извеняюсь если чот неправильно говорю) но вроде желтый налет говорит об этом. корче поставил нжкашки все собрал наместо завел и через пару минут работы пришлось все разбирать по новой т.к как всегда в самом удобном 4 цилиндре резбовая часть свечи осталась закрученной а корпус лежал в колодце ( хотя при покупке якобы геманских свеч (продавец показал отличие между китаем и германией,францией) вопчем поменяв и ету результат не изменился ни с заводкой ни с расходом ..ЯТЬ. Короче вот вам и нжк и дензо....
P.S хотя с заводкой и расходом может дело не в свечах подскажите если кто знает (все фильтра в том числе сетка в баке новые. форсунки чищены обороты в норме не плавают)?????

Сообщение отредактировал prapor777. - Sep 18 2012, 08:36 PM