Б.В. все в пределах терпимости

Это ты на меня так ругаешься? Вроде не за что? Если что, то извини, я не хотел!

Господа, можно я к теме про КПП вернусь?
Есть вопрос по автомату: при переключении нейтраль - задняя, возникают хорошо ощутимые рывки. В том же случае переключения с нейтрали на переднюю скорость, рывков нет. Вопрос: в чем может быть дело и на сколько это критично?
P.S. Уровень масла в норме/

а если после замены сцепления плохо втыкаются почти все передачи( грешу может нае..ли и не поменяли сцепу), пробег 93000км, хочу масло в трансмиссии поменять

А каким способом менялось масло? И какое залито сейчас?

На сайте этого производителя есть там то , что нам нужно , а именно LIQUI MOLY IIE, так вот оно полностью синтетика и период его замены 120 000 км.
А вот все остальные это , производные от чего то, бесспорно очень качественные.
Да и в стоимостном выражении (IIE) много выше. Вот и выпускают альтернативу. Вполне достойную.
Но если вы хотите "высший пилотаж", то милости просим IIE. Тут и противовспениватели качественные и т.д. Да и наш производитель коробки рекомендует (IIE) , а Е- это синтетика. И по спецификации GM.

Ну это не со мной тогда (не соглашательство) а с ведущими инженерами LM. Наша АКПП проектировалась под стандарт GM и это Dexron IIE . В Калининградские авто его вряд ли заливали. Есть даже в нашем форуме разногласие , а именно в той части, что в раздатке? ATF или Трансмиссионка? В Американках ATF(раздатка) .
В некоторых авто ATF в АКПП вообще не меняется .
В нашу АКПП и минералку льют и все работает , просто чаще менять будет нужно.
В своей машине пока не менял (ATF) пробег 94 тыс.миль х 1.6 =150400 км.

Доброго времени суток!
У меня возникла проблема. После переборки КПП (заменил все подшипники), рычаг переключения передач виляет влево-вправо гораздо больше чем раньше. Иногда приходится искать передачи.
К тому же, когда коробка нагреется, вылетает 4 передача. А чтобы не вылетала, ее надо с силой (с хрустом) воткнуть. Причем такое ощущение, что она просто недовключается. До переборки с этим проблем никогда не было. Передачи включались двумя пальчиками и не вылетали.
Подскажите, что можно сделать?

Заранее спасибо! всем привет из нижнего новгорода

Отдать КПП в грамотные руки на переборку. Серьезно.
ПРи переборке\замене деталей, механизм КПП еще должен быть грамотно отрегулирован. Правильно выставлены зазоры (люфты) между деталями механизма КПП.
Кроме того, есть вероятность неправильной сборки синхронизаторов... ну и много еще каких мелочей, которые в конечном итоге приводят к недовключениям и хрусту.

Форумчане! Проконсультируйте. Сегодня решили поменять масла , где просто посмотреть уровни.По какому-то непонятному случаю открутили в коробке (ркпп) вот этот болт:[&tt&c:-)mentid=10883]
На вид как пробка, но из нутри коробки на него давит пружина.По схеме не видно, зачем эта пружина.
Боязно понятно что, если эта пружина держала какой нибудь "шарик" и сейчас он плавает по дну коробки?Вроде все включается, не гремит и не вылетает, или все так и должно быть - в отверстие вставил пружину и зажал болтом?

Мех.перекл. ни как не регулир. просто качест. собрать(правильно).Скорее 2 вар.--или фикс., котор. под заглушкой---не правильно воткн.(поворот на 90* , и все--впер. назад туго, а впр.-влево дохрена) , или в наруж. части мех. перекл. вместо родн. штифтов--гвоздей наставляли. По повол. 4ой-- скорее рег. шайбы не поставили, и у тебя первичный с подш. гуляет. Легко глянуть самому, но надо снять(разбирать её не надо)


Последне. Спи и едь спокойна

+5! Сэнкс!

Уважаемые! Помогите советом. Взял промежуточный вал 0K05417301 по своему ВИНу. Но новый не подошёл, т.к. диаметр зубчатой рабочей поверхности вала (между шестернями) больше на 4 мм (40мм), по сравнению с моим родным (36мм). Всё остальное совпадает. Похоже, что коробка более старая ~99г. На elcats.ru нашёл предполагаемые варианты валов. 0K05517301, 0K01117301A, 0K99617301A. Вы можете подсказать, у каких валов диаметр 36мм?
Заранее спасибо!

Ага!
Вот про это я и говорю - там надо регулировочные шайбы проложить... сям надо замерить и подложить....

Шарика там нет, пружина упирается в рычаг расположенный на детали №24.
Кажется, служит для того чтобы при движении вперед не включить заднюю передачу.

Спасибо, успокоили. Как так вышло - сам не понял, наверное "заболтали" на яме.

Здравствуйте форумчане. Сам я не местный, зашел по просьбе товарища, который с сетью не дружит.

Сортяга 1995 года дизель
Проблема у него следующая, - перестала втыкаться пятая передача совсем, даже при выключенном двигателе. Коробка в целом ушатанная первая на ходу не включается, только после полной остановки, вторая и третья похрустывают.
Вопрос - что делать ремонтировать или менять. Если ремонтировать то где и сколько это стоит если менять то где купить? г. Москва
Заранее спасибо.
P.S. Если у кого то есть на продажу коробка жду предложений в почту sergko_2000 собака m&il.ru

Переборка оч. дорого (железки)(но если менять тока то что болит, то это проще) , но какая то надежда, б\у дешевле типа но кот в мешке. http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=6881 но у меня был инжектор , в чем разница с дизелем -- не знаю

хм.. на дизелях обычно другие передаточные числа. Есть в сети гденить полные характеристики?

Доброго всем времени суток! Такой вопрос: не менял ли кто нибудь датчик включения фонарей заднего хода? Он находится в очень неудобном месте, может нужны какие-нибудь нанотехнологии при замене сего датчика?