Привет!!! Не снял. Почитал соседнюю ветку Хелп,усиленные автоматы. и вообще запутался
Как там пишут у внутреннего кольца усиленной ответки нет усов И Все стопорится шпонкой. Как ее вытащить
фото из ветки Хелп,усиленные автоматы

2-внутр кольцо ответки
А что за кольца 1 и 3

1-внутр кольцо ответки
2- шпонка ???? и как ее вытащить
3-хвостовик оси ступицы
обычная муфта: одевается ответка-ножками внутреннего кольца в пазы, затем кольцо (шайба) и все стопорится стопорным кольцом, Это снял
усиленная муфта- снял только стопорное кольцо,Что дальше и как???? Пытался поддеть отвертками все что можно- результат ноль

1-внутреннее кольцо ответки. 2-не шпонка,а профиль на внутреннем кольце ответки 3-хвостовик.Вытри смазку ради Бога,не видно же нифига.Вот на этом фото с большей долей вероятности могу сказать что простая ответка,не усиленная- если снял стопорное кольцо с вала ШРУСа,то больше там держать нечему.Шпонка на усиленных ответках стоит в гайке ступицы,и снятию ответки никоем образом не мешает.

Ты уже всё снял и ничего не должно мешать снятию ответки,просто поддевай отвёрткой с обоих сторон или по очереди и вытягивай,должна сняться ответка.Чтоб вытянуть шпонку необходимо сперва сделать маленький люфт для неё,то есть повернуть в обратную сторону ступичную гайку слегка а затем поддеть шпонку тонкой проволочкой и вытянуть,после чего можно открутить гайку и снять ступицу

поддевать ответку отвертками с внутр или внешней стороны?

Здесь снял только стопорное кольцо. должно ли быть кольцо(шайба) как с другой стороны???

Если ответка обычная, то откуда шпонки. В пазах должны быть ножки внутр кольца ответки
Если усиленная(ножек нет) Чем стопорится????
Хрень на рисунке имеет отношение к снятию ответки??? Если нет,то как стопорится ответка???

Ответку тянул пасатижами- не идет
Похоже не сниму!!!
Задолбался.........
..................Чё полез

Я поддевал с внешней

Должно.Если его не было,то значит не смогли ШРУС в поворотный кулак посадить как надо.Причиной может быть либо сальник не осаженный,либо с игольчатым не всё в порядке.У меня пару иголок из обоймы вывалились и мешали приводу сесть на место.

А где у тебя шпонки?В пазах не ножки а выступ прямоугольного профиля на внутреннем кольце ответки.Я тебе сто раз про него говорил и даже на фото покозывал.Ножки,как ты их называешь призваны стопорить ступичную гайку.В усиленной ответке этих ножек нет,гайка стопорится шпонкой.
Эта хрень,как ты её называешь,это вот этот профиль на внутреннем кольце-,я много раз тебе про неё говорил,в этом сообщении дважды.Призвана эта хрень удерживать ответку от перемещения вокруг оси,проще от вращения.Эту хрень отдельно не выковырить как ты сам понимаешь.От осевого перемещения ответка с одной стороны удерживается ступичной гайкой,с другой трёхшиповиком хаба.

А в усиленных ответках, что удерживает её от перемещения вокруг оси, от вращения. Шпонки ведь стопорят гайку

Посмотри фото усиленных ответок в соседней ветке(ты там кстати был).На внутреенем кольце усиленной ответки так же присутствует выступ прямоугольного профиля.Всё то же самое,только нет ножек.Кстати,провторяю ещё раз-ножки эти призваны стопорить ступичную гайку,а не держать ответку.

извини, наверное уже задолбал тебя но хочется разобраться- сам не могу- не получается

фото не очень , но если видно
1-стопорит гайку
2- стопорит внутренне кольцо оно не вращается никогда,

При включении ПП приводной вал врашается и вращает внутреннюю часть муфты с трехшиповиком Усы трехшиповика налезают на часть1 ответки(внутр часть муфты "сжимаетя" и муфта блокируется)
части2 зацепляются за усы трехшиповика и не проходят дальше Муфта остается заблокированной А колесо вращается за счет вращения привода и заблокированной муфты Поэтому и нужно проехать назад, чтобы вывести из зацепления усы трехшиповика и части2(разблокировать муфту)

Так ли это???????????????????????
вторую ответку так и не снял- не идет

Написал в личку

ответил

Да, именно так.
Снял?!!

поправьте если я не прав:

отказ муфты (АВТОМАТЫ) в самом интересном месте - посередине чачи...

- снимаем автомат
- разбираем
- сжимаем внутреннюю часть муфты
- подкладываем под корпус какую-нибудь прокладку так чтобы внутренняя часть была сжатой
- собираем обратно

должно поехать ?

Охренеть ........ ...... Наконец-то дошло.
Спасибо
Ответку не снял Завтра поеду- может подскажут и помогут


Если при сжатии муфта заблокировась(мощная пружина) и будет таковой при установке на колесо, то по-моему ПП будет работать. Не совсем понял где прокладка? Если в самом корпусе наверное тяжело будет поставить стопорное кольцо

или вместо пружины камешек или еще что... вот мне тоже кажется что должно получиться ...

Да господь с вами,какой камешек,какие прокладки.Муфту разобрать(только в полевых условиях,да не зная как,да не зная устройства муфты-отпадное зрелище).В общем муфту разобрать,разобрать сборку шестерён,что внутри муфты,одеть металическую шестерню на центральную,прижать большой пружиной,что у самого дна муфты стоит,одеть пластиковый трёхшиповик,что внутри муфты,поставить его стопор,потом поставить металический трёхшиповик,его стопор,и всё-муфта заблокирована Только повторюсь-хотел бы глянуть на того человека,который впервые это будет делать в поле(снять стопор,что удерживает сборку шестерён внутри муфты и находится в канавке по её бортам-та ещё задача.У меня для этого была отдельная отвёртка с заточенным жалом).Советую впервые такую операцию произвести на тёплой кухне(гараже,либо любом другом помещении.Потом в поле будет гораздо проще)

ну так ситуации разные бывают надо быть готовым может легче быть и муфту разобрать чем до ближайшей цивилизации дойти...

Полностью согласен.Только к разным ситуациям не плохо подготовится заранее.Изучи устройство муфты,покрути её в руках,и тогда никакие ситуации не будут страшны.

надо будет перед зимой смазку поменять да почистить заодно и разобраться

Ребяты, а чо у Вас на сайте (там где рассказывается про замену "муфт ПП") картинков нету? может обновите? А то скоро зима, жену надо успеть обучить полным приводом пользоваться, а АВМ все в коробочке лежит... Или пошлите куда-нибудь где с картинками замена показана (не матом и , да, не охота все читать что тут, извините). вобщем заранее благодарен за инструкцию по замене вакуума на АВМ...

так а что не понятно ? там особо проблемных или непонятных мест нет...